專利名稱:一種用于飛行器的電氣信號轉(zhuǎn)換器的制造方法
【專利摘要】一種用于飛行器的電氣信號轉(zhuǎn)換器，所述殼體為長方體形狀，所述殼體兩側(cè)分別設(shè)置有輸入信號連接器、電源連接器和通訊連接器，所述輸入連接器與8路模擬量信號和22路開關(guān)量信號連接，所述電源連接器與電源模塊連接，所述通訊連接器與通訊模塊連接，本實用新型集電氣數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲、監(jiān)測于一體，不但具備極高的運行可靠性，并且能夠為運行系統(tǒng)的升級優(yōu)化提供大量關(guān)鍵數(shù)據(jù)信息。
【專利說明】一種用于飛行器的電氣信號轉(zhuǎn)換器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電氣信號轉(zhuǎn)換器，尤其涉及一種用于飛行器的電氣信號轉(zhuǎn)換器。

【背景技術(shù)】
[0002]電氣信號轉(zhuǎn)換器廣泛應(yīng)用于電子【技術(shù)領(lǐng)域】，目前大部份的電氣信號轉(zhuǎn)換器都具備實時采集和實時監(jiān)測功能，這些功能是保證電器系統(tǒng)正常運行必不可少的一部份，在航空航天【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是在無人直升機的應(yīng)用上，更需要重點關(guān)注電器系統(tǒng)是否正常運行，以及運行中一旦出現(xiàn)故障時能夠?qū)⒈O(jiān)測和采集的電氣信號通過飛控計算機的指令，完成存儲和傳輸，以保證能夠做到實時掌控，確保無人直升機的安全性和可靠性，隨著無人直升機執(zhí)行任務(wù)復(fù)雜程度的增加和巡航范圍的擴大，飛行時間也相應(yīng)延長，電器系統(tǒng)電氣信號量隨之增加，所以必須具備足夠的模擬量信號通道和開關(guān)量信號通道，還必須具備相當(dāng)?shù)拇鎯r間，以便飛控計算機進(jìn)行查詢和日后改進(jìn)優(yōu)化。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種用于飛行器的電氣信號轉(zhuǎn)換器，解決了隨著無人直升機執(zhí)行任務(wù)復(fù)雜程度的增加和巡航范圍的擴大，飛行時間也相應(yīng)延長，電器系統(tǒng)電氣信號量隨之增加，所以必須具備足夠的模擬量信號通道和開關(guān)量信號通道，還必須具備相當(dāng)?shù)拇鎯r間的問題。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，它包括8路模擬量信號、22路開關(guān)量信號、電平轉(zhuǎn)換單元、控制器、電源模塊、存儲模塊、通訊模塊、監(jiān)測模塊、飛行控制計算機、電源連接器、通訊連接器、輸入信號連接器、殼體，其特征在于:所述殼體為長方體形狀，所述殼體兩側(cè)分別設(shè)置有輸入信號連接器、電源連接器和通訊連接器，所述輸入連接器與8路模擬量信號和22路開關(guān)量信號連接，所述電源連接器與電源模塊連接，所述通訊連接器與通訊模塊連接，所述8路模擬量信號和22路開關(guān)量信號與電平轉(zhuǎn)換單元連接，所述電平轉(zhuǎn)換單元連接與控制器連接，所述控制器分別與電源模塊、存儲模塊、通訊模塊和監(jiān)測模塊連接，所述監(jiān)測模塊與飛行控制計算機連接。
[0005]所述電平轉(zhuǎn)換單元為光電耦合器和隔離變送器組成。
[0006]本實用新型的技術(shù)效果是:本實用新型集電氣數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲、監(jiān)測于一體，不但具備極高的運行可靠性，并且能夠為運行系統(tǒng)的升級優(yōu)化提供大量關(guān)鍵數(shù)據(jù)信息。

【附圖說明】

[0007]圖1是本實用新型的俯視圖。
[0008]圖2是本實用新型的右視圖。
[0009]圖3是本實用新型的左視圖。
[0010]圖4時本實用新型的電路原理圖。
[0011]在圖中，1、8路模擬量信號2、22路開關(guān)量信號3、電平轉(zhuǎn)換單元4、控制器5、電源模塊6、存儲模塊7、通訊模塊8、監(jiān)測模塊9、飛行控制計算機
[0012]10、電源連接器11、通訊連接器12、輸入信號連接器13、殼體。

【具體實施方式】
[0013]結(jié)合圖1、2、3、4來具體說明本實用新型，所述殼體13為長方體形狀，所述殼體13兩側(cè)分別設(shè)置有輸入信號連接器12、電源連接器10和通訊連接器11，所述輸入連接器12與8路模擬量信號I和22路開關(guān)量信號2連接，所述電源連接器10與電源模塊5連接，所述通訊連接器11與通訊模塊7連接，所述8路模擬量信號I和22路開關(guān)量信號2與電平轉(zhuǎn)換單元3連接，所述電平轉(zhuǎn)換單元3連接與控制器4連接，所述控制器4分別與電源模塊5、存儲模塊6、通訊模塊7和監(jiān)測模塊8連接，所述監(jiān)測模塊8與飛行控制計算機9連接。
[0014]所述電平轉(zhuǎn)換單元3為光電耦合器和隔離變送器組成。
[0015]使用時，電源經(jīng)電源連接器10接入到電源模塊5，8路模擬量信號I和22路開關(guān)量信號2從輸入信號連接器12輸入，8路模擬量電壓信號I通過電平轉(zhuǎn)換單元3經(jīng)濾波和放大后，轉(zhuǎn)換成最大為3.3V的無高頻干擾的電壓信號，經(jīng)過預(yù)處理的8路模擬信號I經(jīng)過ADC單元轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，22路開關(guān)量信號2和8路模擬量信號I 一同被送到處理器4，處理器4將采集來的數(shù)據(jù)按照固定規(guī)則組合在一起，根據(jù)當(dāng)前的系統(tǒng)時間將這些數(shù)據(jù)存儲在相應(yīng)的存儲位置，系統(tǒng)利用通信模塊7，經(jīng)通訊連接器11與飛控計算機9聯(lián)絡(luò)，所采集的數(shù)據(jù)暫存在外部擴展存儲模塊6里，監(jiān)測模塊8全程監(jiān)測整個系統(tǒng)的運行狀態(tài)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某個模塊有故障時，立即啟動故障處理程序，同時通過地信號向飛行控制計算機9報告故障。
【權(quán)利要求】
1.一種用于飛行器的電氣信號轉(zhuǎn)換器，它包括8路模擬量信號、22路開關(guān)量信號、電平轉(zhuǎn)換單元、控制器、電源模塊、存儲模塊、通訊模塊、監(jiān)測模塊、飛行控制計算機、電源連接器、通訊連接器、輸入信號連接器、殼體，其特征在于:所述殼體為長方體形狀，所述殼體兩側(cè)分別設(shè)置有輸入信號連接器、電源連接器和通訊連接器，所述輸入連接器與8路模擬量信號和22路開關(guān)量信號連接，所述電源連接器與電源模塊連接，所述通訊連接器與通訊模塊連接，所述8路模擬量信號和22路開關(guān)量信號與電平轉(zhuǎn)換單元連接，所述電平轉(zhuǎn)換單元連接與控制器連接，所述控制器分別與電源模塊、存儲模塊、通訊模塊和監(jiān)測模塊連接，所述監(jiān)測模塊與飛行控制計算機連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于飛行器的電氣信號轉(zhuǎn)換器，其特征在于:所述電平轉(zhuǎn)換單元為光電耦合器和隔離變送器組成。
【文檔編號】G05B19-042GK204270074SQ201420777434
【發(fā)明者】洪亮, 李德洪, 喻家發(fā), 劉偉, 張國勤 [申請人]江西省信航航空科技有限公司