專利名稱：手表機芯撥滑輪結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及手表機芯上的一個部件，更具體地說它是一種手表機芯撥滑輪結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在手表機芯中撥針輪6安裝在柄軸4的前端，并位于主夾板3的上表面；撥針輪6直接撥動跨輪7，并通過跨輪7調(diào)校分輪8和時輪10?？鞊茌?安裝在柄軸4上并位于撥針輪6的后方，快撥輪5穿過主夾板3，并與位于主夾板3下端的撥滑輪11嚙合(如圖4、圖5所示)。柄軸4帶動快撥輪5撥動撥滑輪11順時針旋轉(zhuǎn)時處于調(diào)校日歷狀態(tài)；柄軸4帶動 快撥輪5撥動撥滑輪11逆時針旋轉(zhuǎn)時處于調(diào)校星期輪12狀態(tài)(如圖4、圖5所示)。由于需要在一定的厚度的空間的主夾板3很接近的位置處同時安裝撥針輪6、撥滑輪11和快撥輪5，因此研究一種新型的撥滑輪結(jié)構(gòu)成為了一項重要而迫切的工作。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有背景技術(shù)的不足之處，而提供一種手表機芯撥滑輪結(jié)構(gòu)。本實用新型的目的是通過如下措施來達到的手表機芯撥滑輪結(jié)構(gòu)，其特征在于在其一個端面上有凹槽，所述撥滑輪的厚度為O. 5-0. 65mm。在上述技術(shù)方案中，在撥滑輪的中心位置有安裝孔。在上述技術(shù)方案中，所述凹槽的深度為O. 08-0. 20mm。本實用新型具有如下優(yōu)點①在主夾板的上方安裝撥針輪，在撥針輪的正下方安裝撥滑輪，結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理。②撥滑輪通過凹槽和開孔套固在主夾板，撥滑輪與主夾板的結(jié)合較牢固。③撥滑輪的結(jié)構(gòu)布局同時給撥針輪的安裝提供了合理的空間。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)立體圖。圖2為圖I的結(jié)構(gòu)剖示圖。圖3為圖I的結(jié)構(gòu)俯視圖。圖4為在主夾板上安裝撥針輪和撥滑輪的位置關(guān)系圖。圖5為本實用新型手表機芯結(jié)構(gòu)剖示圖。圖中I.凹槽，2.安裝孔，3.主夾板，4.柄軸，5.快撥輪，6.撥針輪，7.跨輪，8.分輪，9.秒輪，10.時輪，L.安裝孔直徑，h.凹槽的深度，H.撥滑輪的厚度。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的實施情況，但它們并不構(gòu)成對本實用新型的限定，僅作舉例而已。同時通過說明本實用新型的優(yōu)點將變得更加清楚的容易理解。參閱附圖可知本實用新型手表機芯撥滑輪結(jié)構(gòu)，在其一個端面上有凹槽1，所述撥滑輪的厚度為O. 5-0. 65mm。此凹槽的作用是便于套裝在主夾板的凸起上，增加安裝撥滑輪的牢固性。凹槽可以為環(huán)形、方形、或階梯型的結(jié)構(gòu)或其它結(jié)構(gòu)，同時此結(jié)構(gòu)可將主夾板的此處位置加厚，方便主夾板此位置上方的撥針輪的安裝。在撥滑輪的中心位置有安裝孔 3。安裝孔3也有增加安裝撥滑輪的牢固性的作用。凹槽的深度為O. 08-0. 20mm。將凹槽和的撥滑輪的厚度深度進行限定，便于將手表機芯做得更薄。符合手表機芯的發(fā)展方向和潮流。其它未詳細說明的部分均為現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求1.手表機芯撥滑輪結(jié)構(gòu)，其特征在于在其一個端面上有凹槽，所述撥滑輪的厚度為·O.5-0. 65 mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手表機芯撥滑輪結(jié)構(gòu)，其特征在于在撥滑輪的中心位置有安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的手表機芯撥滑輪結(jié)構(gòu)，其特征在于所述凹槽的深度為·O.08-0. 20mm。
專利摘要手表機芯撥滑輪結(jié)構(gòu)，在其一個端面上有凹槽，在撥滑輪的中心位置有安裝孔。本實用新型在主夾板的上方安裝撥針輪，在撥針輪的正下方安裝撥滑輪，結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理。撥滑輪通過凹槽和開孔套固在主夾板，撥滑輪與主夾板的結(jié)合較牢固。撥滑輪的結(jié)構(gòu)布局同時給撥針輪的安裝提供了合理的空間。
文檔編號G04B29/00GK202486502SQ20112055744
公開日2012年10月10日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者劉錦成, 盧升平 申請人:武漢晨龍電子有限公司