移門(mén)中導(dǎo)軌下飾板裝配結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)輛移門(mén)裝配領(lǐng)域，尤其涉及一種移門(mén)中導(dǎo)軌下飾板裝配結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]通常移門(mén)中導(dǎo)軌下部飾板都為均一材料的整體結(jié)構(gòu)；在安裝時(shí)依靠螺栓緊固安裝在車(chē)身側(cè)圍鈑金上，由于車(chē)身此處制造誤差較大，下部飾板與車(chē)身側(cè)圍鈑金配合時(shí)不可避免的會(huì)出現(xiàn)裝配誤差，這種誤差在安裝時(shí)會(huì)出現(xiàn)各種間隙，影響了安裝效果，存在車(chē)身漏水風(fēng)險(xiǎn)；并且現(xiàn)有的采用螺栓緊固的方式耗費(fèi)工時(shí)多，所需的安裝空間較大，因此安裝效率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種移門(mén)中導(dǎo)軌下飾板裝配結(jié)構(gòu)，將下飾板分為硬料和軟料兩個(gè)部分，其中產(chǎn)品的硬料部分提供了零件所需的強(qiáng)度，軟料部分有效地吸收較大的車(chē)身制造誤差，保證產(chǎn)品與周邊零件的平順匹配，解決了車(chē)身型面制造公差較大的問(wèn)題，提高了下飾板的安裝質(zhì)量。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種移門(mén)中導(dǎo)軌下飾板裝配結(jié)構(gòu)，包括移門(mén)中導(dǎo)軌、下飾板和裝飾條，所述移門(mén)中導(dǎo)軌的前端面通過(guò)螺栓固定安裝在車(chē)身側(cè)圍鈑金上，所述移門(mén)中導(dǎo)軌的底部通過(guò)下飾板支撐在車(chē)身側(cè)圍鈑金上，所述裝飾條固定安裝在車(chē)身側(cè)圍鈑金上并與下飾板過(guò)癮配合相連，所述下飾板由硬飾板和軟飾板兩部分構(gòu)成，所述硬飾板與軟飾板相配合扣住移門(mén)中導(dǎo)軌的下端，硬飾板支撐在移門(mén)中導(dǎo)軌的底部與車(chē)身側(cè)圍鈑金之間，所述軟飾板連接在下飾板與裝飾條之間；硬飾板與軟飾板固定相連，硬飾板的硬度大于軟飾板。
[0005]所述硬飾板與軟飾板通過(guò)注塑成形為一個(gè)整體。
[0006]所述的硬飾板與移門(mén)中導(dǎo)軌的底部通過(guò)膠層相連。
[0007]所述膠層為雙面膠。
[0008]所述的軟飾板與車(chē)身側(cè)圍鈑金通過(guò)膠層相連。
[0009]所述膠層為雙面膠。
[0010]所述硬飾板的材料為玻璃纖維+聚丙烯。
[0011 ] 所述軟飾板的材料為熱塑性硫化橡膠。
[0012]本實(shí)用新型移門(mén)中導(dǎo)軌下飾板裝配結(jié)構(gòu)將下飾板分為硬料和軟料兩個(gè)部分，其中產(chǎn)品的硬料部分提供了零件所需的強(qiáng)度，軟料部分有效地吸收較大的車(chē)身制造誤差，保證產(chǎn)品與周邊零件的平順匹配，解決了車(chē)身型面制造公差較大的問(wèn)題，提高了下飾板的安裝質(zhì)量，降低了車(chē)身漏水的風(fēng)險(xiǎn)；并且能夠采用膠層連接飾板，提高了裝配的效率，節(jié)省了工時(shí)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型移門(mén)中導(dǎo)軌下飾板裝配結(jié)構(gòu)的截面示意圖。
[0014]圖中:1移門(mén)中導(dǎo)軌、2下飾板、3裝飾條、4螺栓、5車(chē)身側(cè)圍鈑金、6膠層、21硬飾板、22軟飾板。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型表述的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
[0016]實(shí)施例1
[0017]如圖1所示，一種移門(mén)中導(dǎo)軌下飾板裝配結(jié)構(gòu)，包括移門(mén)中導(dǎo)軌1、下飾板2和裝飾條3，所述移門(mén)中導(dǎo)軌1的前端面通過(guò)螺栓4固定安裝在車(chē)身側(cè)圍鈑金5上，所述移門(mén)中導(dǎo)軌1的底部通過(guò)下飾板2支撐在車(chē)身側(cè)圍鈑金5上，所述裝飾條3固定安裝在車(chē)身側(cè)圍鈑金5上并與下飾板2過(guò)癮配合相連，所述下飾板2由硬飾板21和軟飾板22兩部分構(gòu)成，所述硬飾板21與軟飾板22相配合扣住移門(mén)中導(dǎo)軌1的下端，硬飾板21支撐在移門(mén)中導(dǎo)軌1的底部與車(chē)身側(cè)圍鈑金5之間，所述軟飾板22連接在下飾板2與裝飾條3之間；硬飾板21與軟飾板22固定相連，硬飾板21的硬度大于軟飾板22。
[0018]在本實(shí)用新型中，所述硬飾板21與軟飾板22通過(guò)注塑成形為一個(gè)整體，以保證下飾板2整體的力學(xué)性能；
[0019]另外在本實(shí)施例中，為了提高安裝效率，降低所需要的工時(shí)，所述的硬飾板21與移門(mén)中導(dǎo)軌1的底部通過(guò)膠層6相連，所述的軟飾板22與車(chē)身側(cè)圍鈑金5通過(guò)膠層6相連，此處所述膠層6為雙面膠，這種連接方式大大簡(jiǎn)化了裝配時(shí)間，只需要在下飾板2的最前端設(shè)置一個(gè)螺絲安裝點(diǎn)即可完成裝配。
[0020]本實(shí)施例中，所述硬飾板21的材料為玻璃纖維GF+聚丙烯PP，彎曲模量3000~4000MPa ;所述軟飾板22的材料為熱塑性硫化橡膠TPV，硬度為SHORE A: 55-65 0
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種移門(mén)中導(dǎo)軌下飾板裝配結(jié)構(gòu)，包括移門(mén)中導(dǎo)軌(1)、下飾板(2)和裝飾條(3)，所述移門(mén)中導(dǎo)軌(1)的前端面通過(guò)螺栓(4)固定安裝在車(chē)身側(cè)圍鈑金(5)上，所述移門(mén)中導(dǎo)軌(1)的底部通過(guò)下飾板(2)支撐在車(chē)身側(cè)圍鈑金(5)上，所述裝飾條(3)固定安裝在車(chē)身側(cè)圍鈑金(5)上并與下飾板(2)過(guò)癮配合相連，其特征是:所述下飾板(2)由硬飾板(21)和軟飾板(22)兩部分構(gòu)成，所述硬飾板(21)與軟飾板(22)相配合扣住移門(mén)中導(dǎo)軌(1)的下端，硬飾板(21)支撐在移門(mén)中導(dǎo)軌(1)的底部與車(chē)身側(cè)圍鈑金(5)之間，所述軟飾板(22)連接在下飾板(2)與裝飾條(3)之間；硬飾板(21)與軟飾板(22)固定相連，硬飾板(21)的硬度大于軟飾板(22)。2.如權(quán)利要求1所述的移門(mén)中導(dǎo)軌下飾板裝配結(jié)構(gòu)，其特征是:所述硬飾板(21)與軟飾板(22)通過(guò)注塑成形為一個(gè)整體。3.如權(quán)利要求1或2所述的移門(mén)中導(dǎo)軌下飾板裝配結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的硬飾板(21)與移門(mén)中導(dǎo)軌(1)的底部通過(guò)膠層(6)相連。4.如權(quán)利要求3所述的移門(mén)中導(dǎo)軌下飾板裝配結(jié)構(gòu)，其特征是:所述膠層(6)為雙面膠。5.如權(quán)利要求1或2所述的移門(mén)中導(dǎo)軌下飾板裝配結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的軟飾板(22)與車(chē)身側(cè)圍鈑金(5)通過(guò)膠層(6)相連。6.如權(quán)利要求5所述的移門(mén)中導(dǎo)軌下飾板裝配結(jié)構(gòu)，其特征是:所述膠層(6)為雙面膠。7.如權(quán)利要求1或2所述的移門(mén)中導(dǎo)軌下飾板裝配結(jié)構(gòu)，其特征是:所述硬飾板(21)的材料為玻璃纖維+聚丙烯。8.如權(quán)利要求1或2所述的移門(mén)中導(dǎo)軌下飾板裝配結(jié)構(gòu)，其特征是:所述軟飾板(22)的材料為熱塑性硫化橡膠。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及車(chē)輛移門(mén)裝配領(lǐng)域，尤其涉及一種移門(mén)中導(dǎo)軌下飾板裝配結(jié)構(gòu)。一種移門(mén)中導(dǎo)軌下飾板裝配結(jié)構(gòu)，包括移門(mén)中導(dǎo)軌、下飾板和裝飾條，裝飾條固定安裝在車(chē)身側(cè)圍鈑金上并與下飾板過(guò)癮配合相連，下飾板由硬飾板和軟飾板兩部分構(gòu)成，所述硬飾板與軟飾板相配合扣住移門(mén)中導(dǎo)軌的下端，硬飾板支撐在移門(mén)中導(dǎo)軌的底部與車(chē)身側(cè)圍鈑金之間，所述軟飾板連接在下飾板與裝飾條之間；硬飾板與軟飾板固定相連，硬飾板的硬度大于軟飾板。本實(shí)用新型下飾板為軟硬結(jié)合，其中硬料提供強(qiáng)度，軟料吸收車(chē)身制造誤差，保證產(chǎn)品與周邊零件的平順匹配，提高了下飾板的安裝質(zhì)量，降低了車(chē)身漏水的風(fēng)險(xiǎn)；并且能夠采用膠層連接飾板，提高了裝配的效率，節(jié)省了工時(shí)。
【IPC分類(lèi)】B60R13/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205044665
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520684892
【發(fā)明人】王冀, 楊衛(wèi)松, 張偉
【申請(qǐng)人】上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年9月7日