專利名稱：具有恒定發(fā)條力的機(jī)械手表的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械手表的領(lǐng)域，具體而言，涉及具有自動(dòng)上弦裝置的機(jī)械手表， 其中發(fā)條盒中的動(dòng)力發(fā)條(Triebfeder)借助于佩帶者的運(yùn)動(dòng)可通過(guò)一個(gè)擺動(dòng)載荷 (Schwungmasse)上弦，所述動(dòng)力發(fā)條具有盡可能恒定的發(fā)條力(Federkraft)。
背景技術(shù)：
這種表是已知的。其使用一種所謂的堆釋放(Stackfreed)或具有徑向增大的直 徑的螺桿(Schnecke)或所謂的馬耳他式十字架(Malteserkreuz)。這些系統(tǒng)是復(fù)雜的，且 具有其機(jī)械上的缺點(diǎn)，具體而言，這些系統(tǒng)不能有效地保證恒定的發(fā)條力。在自動(dòng)表的情況下，還有一個(gè)另外的問(wèn)題。如今，在許多情況下，使用一種轉(zhuǎn)子 系統(tǒng)，該轉(zhuǎn)子系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)的軸線位于運(yùn)動(dòng)的中心且其能夠不受限制地旋轉(zhuǎn)。通過(guò)減速齒輪， 力被傳遞至動(dòng)力發(fā)條。在這種情況下，一個(gè)制動(dòng)發(fā)條(Schl印pfeder)用于防止所述動(dòng)力 發(fā)條變得過(guò)分張緊。所述制動(dòng)發(fā)條是一個(gè)當(dāng)表被上滿弦時(shí)限制表的扭矩的滑動(dòng)接合器 (Rutschkupplung)0然而，當(dāng)表上滿弦時(shí)，通過(guò)所述滑動(dòng)接合器，所述扭矩不能保持恒定，而是在其滑 出時(shí)扭矩突然(abrupt)減小，然后在佩帶者運(yùn)動(dòng)期間通過(guò)上弦裝置再次增大，直到在所述 滑動(dòng)接合器預(yù)定閾值處其再次滑出。這是由于所述發(fā)條沒(méi)有固定地懸置在發(fā)條盒的壁上所 造成的。在發(fā)條盒和發(fā)條端部之間有一個(gè)短且有力的發(fā)條，其稱之為制動(dòng)發(fā)條，在上滿弦前 不久，該制動(dòng)發(fā)條在張緊力下沿發(fā)條盒的壁滑動(dòng)，從一個(gè)所謂的限位槽(Encoche)處滑動(dòng) 至另一個(gè)，且因此帶動(dòng)所述張緊發(fā)條。所述制動(dòng)發(fā)條是所述滑動(dòng)接合器，以防止張緊發(fā)條損 壞。由此立即得出以下結(jié)論在現(xiàn)有技術(shù)的、具有自動(dòng)上弦裝置的上弦手表中，扭矩不 是恒定的，而是，總是以最大至一閾值處的鋸齒形曲線的形式發(fā)生改變。另外，即使在表沒(méi)有被上滿弦——例如沒(méi)有被佩帶——的情況下，扭矩也不是恒 定的，而是隨時(shí)間減小。就此而言，即使在具有手動(dòng)上弦裝置的手表中仍未解決這一問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
從所述現(xiàn)有技術(shù)出發(fā)，本發(fā)明的目的是提供一種上述類型的表，其中，該表在更 長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持具有一個(gè)基本上恒定的最大扭矩。本發(fā)明的再一目的是表還可調(diào)節(jié)以便設(shè)置具有一個(gè)最小扭矩，來(lái)實(shí)現(xiàn)更好的精 確性。換句話說(shuō)，一旦可確定不再確保預(yù)定的最小扭矩，那么表將會(huì)停止。本發(fā)明的另一目的是以基本恒定的扭矩延長(zhǎng)使用期(Ganglaufzeit)。最后所要實(shí)現(xiàn)的是，恰好在自動(dòng)表的情況下，避免由使用滑動(dòng)接合器所引起的沖
擊o這些目的是通過(guò)根據(jù)本發(fā)明的具有權(quán)利要求1中限定的特征的上述類型的表來(lái) 實(shí)現(xiàn)的。
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根據(jù)本發(fā)明的機(jī)械手表具有一個(gè)位于第一發(fā)條盒內(nèi)的動(dòng)力發(fā)條，以及一個(gè)機(jī)械 和/或自動(dòng)的上弦裝置。另外，現(xiàn)在設(shè)置了一個(gè)第二發(fā)條盒和一個(gè)具有三個(gè)驅(qū)動(dòng)分路 (Antriebsstraengen)的差速器。通過(guò)連接至上弦裝置的分路(Strang)在相同方向上作用 于第一和第二發(fā)條盒，所述兩個(gè)發(fā)條盒以扭矩相等的方式被上弦。如果連接至上弦裝置的 分路止動(dòng)，則第一發(fā)條盒的放松可通過(guò)差速器從第二發(fā)條盒傳遞能量來(lái)得到補(bǔ)償。特別是， 有益地，較強(qiáng)有力的第二發(fā)條盒然后對(duì)第一發(fā)條盒上弦和/或加以維持。其他的有利實(shí)施方案在從屬權(quán)利要求書(shū)中進(jìn)行限定。


下文將參考附圖詳細(xì)描述關(guān)于本發(fā)明有利的示例性實(shí)施方案，其中圖1是顯示根據(jù)第一示例性實(shí)施方案的這一類型的表的主要部件的基本示意圖；圖2是顯示根據(jù)第二示例性實(shí)施方案的這一類型的表的主要部件的基本示意圖；圖3是利用中心太陽(yáng)齒輪實(shí)現(xiàn)扭矩限制的裝置的示意圖；圖4是顯示與第一發(fā)條盒相互作用的太陽(yáng)齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的局部截面示意圖；以 及圖5是類似于圖3的但沒(méi)有太陽(yáng)齒輪圖示的示意圖。
具體實(shí)施例方式圖1是顯示根據(jù)第一示例性實(shí)施方案的這一類型的表的主要部件的基本示意圖。參考標(biāo)號(hào)10大體表示動(dòng)力發(fā)條的發(fā)條盒，如本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員所知的，所述動(dòng)力 發(fā)條緊固在第一發(fā)條盒10的內(nèi)部。發(fā)條盒10，在下文中稱為第一發(fā)條盒，其具有一個(gè)位于 外部的帶有齒部的作為放松輪(Ablaufrad)的發(fā)條卷筒(Federtrommel) 12和圖1中未示 出的發(fā)條，該發(fā)條安裝在第一發(fā)條盒內(nèi)部的圖4所示的發(fā)條緊固件173上。所述發(fā)條例如可 設(shè)計(jì)成950g*mm的發(fā)條。該發(fā)條經(jīng)由齒輪110和111連接至軸桿121，一個(gè)示意性圖示的錐 齒輪131緊固在軸桿121上。軸桿121安裝在差速器40的自鎖差速器殼體130內(nèi)。軸桿 141設(shè)置為相對(duì)于軸桿121對(duì)齊且也安裝在殼體130內(nèi)。一個(gè)錐齒輪132設(shè)置在殼體130 內(nèi)且連接至軸桿141，所述錐齒輪，如錐齒輪131，是與差速錐齒輪133嚙合的。該差速錐齒 輪通過(guò)其軸桿安裝在殼體130上。原則上，在參考標(biāo)號(hào)134所標(biāo)出的開(kāi)口處設(shè)置另一錐齒 輪以與錐齒輪131和132嚙合也是可行的。殼體或差速器罩130緊固地連接至錐齒輪135，該錐齒輪135通過(guò)齒輪112和113 與第二發(fā)條盒20可操作地連接。由錐齒輪131、132、133和殼體130組成的單元可標(biāo)記為帶有錐齒輪的差速器40。 對(duì)于扭矩分配，該帶有錐齒輪的差速器40的傳動(dòng)比為1 1。原則上，差速器40是一個(gè)其 中太陽(yáng)齒輪和環(huán)形齒輪具有相同尺寸的特定行星齒輪變速器。軸桿141連接至常規(guī)的、已知的自動(dòng)上弦裝置。此處，與手動(dòng)上弦裝置嚙合也是可 行的。當(dāng)所述上弦裝置運(yùn)行時(shí)，軸桿141旋轉(zhuǎn)且將扭矩等同地傳遞至兩個(gè)發(fā)條盒10和20。 如果佩帶自動(dòng)上弦表的佩帶者沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，則軸桿141是靜止且鎖定的。由此，齒輪132沒(méi)有 運(yùn)動(dòng)，且錐齒輪131的放松(Ablauf)也導(dǎo)致錐齒輪133同樣放松，使得殼體130在相反方 向旋轉(zhuǎn)，且其運(yùn)動(dòng)經(jīng)由齒輪135傳遞至第二發(fā)條盒20，使得位于其內(nèi)的、在圖中未示出的發(fā)條同樣放松。第二發(fā)條盒20具有更大的扭矩，例如設(shè)計(jì)為1200g*mm。示出的差速器40的所謂的固定傳動(dòng)比為-1。對(duì)于本發(fā)明的其他示例性實(shí)施方 案來(lái)說(shuō)，差速器40還可以設(shè)計(jì)為具有固定傳動(dòng)比不為-1的行星齒輪變速器。這可以通過(guò) 不同尺寸的空心齒輪和太陽(yáng)齒輪(其相當(dāng)于錐齒輪131和132)來(lái)實(shí)現(xiàn)，例如，其中錐齒輪 133/134或其中之一的錐齒輪在殼體內(nèi)以其軸桿相對(duì)于小輪131/132傾斜。也可使用其他 的齒輪，例如圓柱齒輪差速器(Stirnraddifferential)。圖2是顯示根據(jù)第二示例性實(shí)施方案的這一類型的帶有差速器40的表的主要部 件的基本示意圖。相同功能的部件具有相同的參考標(biāo)號(hào)，相似功能的部件在其參考標(biāo)號(hào)中 帶有上標(biāo)“'”。差速器罩130'也包括錐齒輪131和133，其中錐齒輪131與第一發(fā)條盒10的棘 輪11經(jīng)由一個(gè)位于軸桿121上的齒輪(圖2中不可見(jiàn))嚙合。不同于圖1中示例性實(shí)施方案的設(shè)計(jì)是軸桿141'，殼體130'的錐齒輪132'緊 固在軸桿141'上。在這一實(shí)例中，所述錐齒輪通過(guò)齒輪114連接至第二發(fā)條盒20。此時(shí)，差速器的殼體130'的齒輪135'與自動(dòng)上弦裝置的齒輪151嚙合，且優(yōu)選 地位于與手動(dòng)上弦裝置的第一齒輪152具有平行軸線的相對(duì)側(cè)，所述手動(dòng)上弦裝置的第一 齒輪的上弦軸桿用參考標(biāo)號(hào)153來(lái)標(biāo)記。圖2中示出的掣爪(Sperrklinke)30是很重要的，其自由端與固定地連接至殼體 130'的掣爪齒輪136'嚙合。掣爪30優(yōu)選地通過(guò)其基座31緊固至為簡(jiǎn)便起見(jiàn)而未在圖2 中示出的基座板，發(fā)條盒10和20也設(shè)置在所述基座板上。如果手動(dòng)上弦裝置此時(shí)通過(guò)其軸桿153按照示出的箭頭方向旋轉(zhuǎn)，則殼體130' 可開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。這同樣發(fā)生于當(dāng)齒輪151通過(guò)自動(dòng)上弦裝置，可以這樣說(shuō)如剛才的部件那樣 在示出的箭頭方向上旋轉(zhuǎn)時(shí)。因此，根據(jù)差速器的布置方案，差速器40將兩側(cè)上的扭矩傳遞到發(fā)條盒10和20。 齒輪133在圖2中從投影面向前旋出且以相應(yīng)方式旋轉(zhuǎn)錐齒輪131和132'，以使發(fā)條盒實(shí) 現(xiàn)相應(yīng)于箭頭的運(yùn)動(dòng)。所述兩個(gè)發(fā)條盒10和20被上弦。掣爪30僅允許差速器殼體130'在一個(gè)方向上旋轉(zhuǎn)。具體而言，如果借助于元件 151和153上弦裝置止動(dòng)，則殼體130'止動(dòng)。在相反方向上的旋轉(zhuǎn)被禁止。如果發(fā)條盒20 放松，也即，發(fā)條盒20在與箭頭示出的方向相反的方向上旋轉(zhuǎn)，齒輪114在與示出的方向相 反的方向上旋轉(zhuǎn)，且由于殼體130 ‘止動(dòng)，所述運(yùn)動(dòng)以所示方式傳遞至發(fā)條盒10上。通過(guò)掣 爪30防止殼體130'被帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。這意味著此時(shí)第一發(fā)條盒10僅通過(guò)第二發(fā)條盒20的放 松而被上弦。這種情況是可能的，因?yàn)榈诙l(fā)條盒20(例如，1200g*mm)設(shè)計(jì)得比第一發(fā)條 盒10(在這一實(shí)例中，例如，950g*mm)更強(qiáng)有力。在發(fā)條盒10和20上用箭頭示出的方向在 每個(gè)實(shí)例中相對(duì)應(yīng)于發(fā)條盒10和20的上弦方向。棘輪11以已知方式與發(fā)條盒10的其他部件共同作用。具體而言，棘輪11通過(guò)方 形端部或止動(dòng)銷171連接至桿172。就此而言，第一發(fā)條盒10以間接方式被上弦，與之相 反，第二發(fā)條盒則以直接方式被上弦。相同的運(yùn)行方法存在于圖1示出的實(shí)施方案中。就此而言，該運(yùn)行方法通過(guò)一 個(gè)具有三個(gè)分路的差速器傳遞，其中第一和第二發(fā)條盒10和20之間的固定傳動(dòng)比是負(fù) 值(小于零)，在上弦動(dòng)作的情況下，不管是自動(dòng)操作還是通過(guò)手動(dòng)操作，發(fā)條盒10和20
5二者都被上弦，然而，在上弦裝置停止的情況下，更強(qiáng)有力的第二發(fā)條盒20繼續(xù)向較弱 的第一發(fā)條盒10上弦，且因此所述第一發(fā)條盒還通過(guò)一個(gè)恒定力具有更長(zhǎng)的使用時(shí)間 (Laufzeitverlaengerimg)，因?yàn)橹灰诙l(fā)條盒具有儲(chǔ)備能量，第一發(fā)條盒自身就不會(huì)由 上弦狀態(tài)被松開(kāi)。術(shù)語(yǔ)“儲(chǔ)備能量”是指第二發(fā)條盒20超出第一發(fā)條盒10的標(biāo)準(zhǔn)能量的 能量值。換句話說(shuō)，如果第一發(fā)條盒10的標(biāo)準(zhǔn)能量例如選擇為1000g*mm，只要最初設(shè)計(jì) 為1200g*mm的第二發(fā)條盒保持超出所述1000g*mm，則可維持所述恒定力。另外，在理論上 第一發(fā)條盒10的能量下降至900g*mm而第二發(fā)條盒20的能量仍維持在1000g*mm的情況 下，也可實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的使用時(shí)間，而通過(guò)差速器40的補(bǔ)償作用，第一發(fā)條盒10實(shí)際上維持在 950g*mm，由此使得使用時(shí)間延長(zhǎng)。然而，所述恒定力——單單其就給本發(fā)明的表帶來(lái)一個(gè) 有利的改進(jìn)——并不是本發(fā)明的唯一效果。第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于，在進(jìn)一步的改進(jìn)中，避免了發(fā) 條盒裝有滑動(dòng)接合器的情況下所存在的缺點(diǎn)。太陽(yáng)齒輪在圖2中用參考標(biāo)號(hào)50標(biāo)記，所述太陽(yáng)齒輪通過(guò)一個(gè)柱狀輪或驅(qū)動(dòng)輪 161連接至發(fā)條盒10的放松輪12。所述太陽(yáng)齒輪此時(shí)結(jié)合圖3和4與限制扭矩的裝置一 起被描述。圖3是利用中心太陽(yáng)齒輪50限制扭矩的裝置的示意圖。所述太陽(yáng)齒輪通過(guò)已知 序列的減速齒輪164連接至柱狀輪或驅(qū)動(dòng)輪161，所述柱狀輪或驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)一個(gè)具有一前 止動(dòng)面163的齒條51，該齒條51在箭頭方向進(jìn)行相應(yīng)運(yùn)動(dòng)后，會(huì)壓抵到扭矩螺釘52。扭矩 螺釘52借助于一個(gè)調(diào)節(jié)螺釘53緊固至表的基底板。扭矩螺釘52有利地是一個(gè)偏心螺釘， 使得通過(guò)繞與調(diào)節(jié)螺釘53相同的軸線旋轉(zhuǎn)，齒條51的端部位置是可調(diào)節(jié)的，在該端部位置 處，所述齒條通過(guò)限位面163壓抵到所述扭矩螺釘52。圖4是顯示與第一發(fā)條盒10相互作用的太陽(yáng)齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的局部截面示意圖。 這一設(shè)計(jì)可用于圖1和2示出的兩個(gè)示例性實(shí)施方案以及圖中未示出的其他實(shí)施方案中。柱狀輪161在其兩端各具有一個(gè)齒輪用于與第一發(fā)條盒10的工作輪12聯(lián)結(jié)的 鏈輪(Eingriffsrad) 166，以及用于與太陽(yáng)齒輪50聯(lián)結(jié)的鏈輪167。棘輪11通過(guò)一個(gè)用作為止動(dòng)銷的方形端部171剛性地連接至桿172。桿172貫穿 發(fā)條盒10并于其中成為第一發(fā)條盒10中的發(fā)條緊固件173。在其相對(duì)端部處，其安裝在滾 珠軸承布置179上，在這一實(shí)例中，滾珠軸承布置179是一個(gè)雙滾珠軸承布置。該滾珠軸承 布置179連接至第一發(fā)條盒10。發(fā)條盒10止動(dòng)時(shí)，桿173在一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，這意味著，帶有放松輪12的殼體導(dǎo)致 位于其內(nèi)的發(fā)條被上弦。發(fā)條盒10在相同方向的旋轉(zhuǎn)(在桿173被止動(dòng)的情況下)則放松 所述發(fā)條。這對(duì)于行星齒輪165和太陽(yáng)齒輪50之間的嚙合運(yùn)行是關(guān)鍵的。太陽(yáng)齒輪50與 轉(zhuǎn)動(dòng)的發(fā)條盒10在相同方向旋轉(zhuǎn)。桿172將其旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)小傳動(dòng)輪174傳遞到行星齒輪 165較大的齒部上，所述小傳動(dòng)輪174通過(guò)方形端部177固定地連接至桿172。所述行星齒 輪接著使太陽(yáng)齒輪50在相反的方向旋轉(zhuǎn)。因此，使發(fā)條盒10上弦的棘輪11的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致了 太陽(yáng)齒輪50在一個(gè)方向上的旋轉(zhuǎn)。相反，放松輪10的放松導(dǎo)致太陽(yáng)齒輪50在另一方向上 的旋轉(zhuǎn)。換句話說(shuō)，在其放松范圍內(nèi)使發(fā)條盒10上弦導(dǎo)致止動(dòng)太陽(yáng)齒輪50。本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù) 人員已知的是，對(duì)齒條51設(shè)置附加的齒輪164相當(dāng)于放松過(guò)程指示(Gangablaufanzeige)。 為此，行星齒輪165設(shè)置了附加的更小的齒部，該齒部和與所述齒部相關(guān)的行星齒輪165的 傳動(dòng)齒輪176嚙合。所述傳動(dòng)齒輪176接著與第一個(gè)齒輪164嚙合。具體而言，傳動(dòng)齒輪176可通過(guò)一個(gè)“寶石”軸承180安裝在桿172上，所述“寶石”軸承180實(shí)際上為滿足空間 的需求。然而，傳動(dòng)齒輪176并沒(méi)有必要安裝為與軸172的軸線同心。就此而言，本領(lǐng)域內(nèi) 技術(shù)人員對(duì)通常的齒輪結(jié)構(gòu)是熟知的。然而，出于本發(fā)明的目的的考慮，設(shè)置了面163，所述 面163限制了齒條51在扭矩螺釘52的限位面163處的運(yùn)動(dòng)。下文將描述所述止動(dòng)構(gòu)件在 其值向上時(shí)用作扭矩限制裝置。圖5是類似于圖3的但沒(méi)有太陽(yáng)齒輪50圖示的示意圖，所述太陽(yáng)齒輪50同心地 安裝至方形端部177所暗指的桿172的中心軸線，且通過(guò)與輪167的外部嚙合以及通過(guò)行 星齒輪165的軸承178，實(shí)現(xiàn)與圖5所示部件的可操作連接。之前附圖中沒(méi)有示出另一實(shí)施方案的參考標(biāo)號(hào)，在該另一實(shí)施方案中，第二扭矩 螺釘設(shè)置在齒條51的相對(duì)側(cè)上。在這一實(shí)例中，止動(dòng)面以類似方式設(shè)置，以及為簡(jiǎn)便起見(jiàn) 使其在圖3中作為一個(gè)構(gòu)思、以參考標(biāo)號(hào)263示出。在這一實(shí)例中，所述止動(dòng)面在其值下降 時(shí)限制扭矩。扭矩限制裝置向上的運(yùn)行情況如下文所述。棘輪11通過(guò)作用在殼體130上的上弦 裝置旋轉(zhuǎn)，且使位于發(fā)條盒10內(nèi)部的發(fā)條上弦。另外，這使行星齒輪165在圖3標(biāo)示的方 向上旋轉(zhuǎn)，從而使得太陽(yáng)齒輪50和在下游連接的齒輪164相應(yīng)于示出箭頭的方向旋轉(zhuǎn)。因 此，齒條151相對(duì)于扭矩螺釘52向前推移。當(dāng)?shù)竭_(dá)其止動(dòng)面163時(shí)，該裝置鎖緊且棘輪不能 夠再旋轉(zhuǎn)；發(fā)條盒10被上弦。如果發(fā)條盒10的放松輪12的放松與通過(guò)棘輪11的再?gòu)埦o 在大小上相同，本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員即刻知道由發(fā)條產(chǎn)生和施加的扭矩是一致且恒定的。并 不存在減小。棘輪11通過(guò)齒條51所引起的所述力傳動(dòng)鏈被鎖定，這使得另一上弦動(dòng)作以另一 方式通過(guò)差速器40傳遞。由于錐齒輪131被鎖定，軸桿153或齒輪151的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致齒輪 132'(在圖1的示例性實(shí)施方案中，將是軸桿141)旋轉(zhuǎn)，且因此導(dǎo)致第二發(fā)條盒20的上 弦。在這種情況下，可能發(fā)生的是，設(shè)置在發(fā)條盒20內(nèi)的滑動(dòng)接合器發(fā)生響應(yīng)且因此從中 滑出。然而，這在運(yùn)動(dòng)分路上僅具有一個(gè)影響，也就是說(shuō)，作用在錐齒輪132 ‘上的必然會(huì)產(chǎn) 生的扭矩波動(dòng)主要傳遞至上弦部件151和153。很大程度地避免了這種波動(dòng)被傳遞至發(fā)條 盒10。實(shí)驗(yàn)顯示，在上下文中，相比于通過(guò)錐齒輪135這種類型沖擊對(duì)差速器40的殼體 130的作用，圖2所示的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)——其中滑動(dòng)接合器對(duì)軸桿141的作用以及由此對(duì)錐齒輪 132'的作用——是更有利的。如果沒(méi)有發(fā)生上弦動(dòng)作，則能量通過(guò)較強(qiáng)有力的第二發(fā)條盒20在某一時(shí)間段內(nèi) 傳遞至較弱的第一發(fā)條盒10，使得在這一情況下通過(guò)發(fā)條施加的力在更長(zhǎng)的時(shí)間段內(nèi)完全 保持恒定，只要第二發(fā)條盒20的現(xiàn)有剩余能量大于第一發(fā)條盒10的設(shè)計(jì)量，也就是說(shuō)，例 如大于950g*mmo如果此時(shí)發(fā)條盒10和20都放松，則在未示出的示例性實(shí)施方案中，齒條51回移， 直到其通過(guò)面263壓抵到第二扭矩螺釘為止。由此，負(fù)責(zé)倒行的放松輪12的運(yùn)動(dòng)被鎖定， 且表停止走動(dòng)。初看時(shí)，這似乎是一個(gè)缺點(diǎn)。然而，這是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)樘貏e是在自動(dòng)上弦 裝置的情況下，避免了表較長(zhǎng)時(shí)間地工作在于精確性不利的模式下，換句話說(shuō)，當(dāng)表在運(yùn)行 時(shí)，其是以更高的精確性在運(yùn)行的。一個(gè)放松過(guò)程指示器還可以直接從齒條51的運(yùn)動(dòng)獲 得，其中“最大”表示驅(qū)動(dòng)表的發(fā)條力恒定不變，以及指示器接近“最小”位置時(shí)建議上弦。
明顯地，本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員可設(shè)想其他不同的實(shí)現(xiàn)方法。因此，已描述了不同的 差速器40。還可使用任何其他的差速器，只要上弦分路141、151、152在相同方向上作用于 第一和第二發(fā)條盒10和20，以及對(duì)其的止動(dòng)就發(fā)條盒10和20的旋轉(zhuǎn)方向而言允許相對(duì) 的反向放松，其中較強(qiáng)有力的發(fā)條盒20有利地具有一個(gè)防止其發(fā)條過(guò)分張緊的裝置，而較 弱的發(fā)條盒10實(shí)際上驅(qū)動(dòng)所述表。在這種情況下，以有利的方式，一個(gè)扭矩限制裝置至少 向上被提供，從而使得用于第一發(fā)條盒10的上弦的最大位置通過(guò)扭矩限制裝置是可調(diào)的， 且在進(jìn)一步的改進(jìn)中，保證發(fā)條盒10的發(fā)條在最小的張力下放松。傳送件(vermittelnde Element)，在這一實(shí)例中是齒條51，還可由另一方式改進(jìn)，例如通過(guò)一個(gè)具有徑向向外指向 的指示器的齒輪，所述指示器可壓抵同樣相對(duì)于所述齒輪徑向設(shè)置的最大和/或最小止動(dòng) 構(gòu)件。在這種情況下，所述指示器的角運(yùn)動(dòng)被提供取代齒條51的線性運(yùn)動(dòng)。發(fā)條盒10是一個(gè)帶有一發(fā)條的發(fā)條盒，所述發(fā)條固定地緊固至發(fā)條盒的內(nèi)部邊 緣以及棘輪11的軸(Welle) 172的桿(Schaft)173。發(fā)條盒20是一個(gè)通過(guò)滑動(dòng)接合器或其他已知裝置限定其發(fā)條上弦的發(fā)條盒20。參考標(biāo)號(hào)列表10帶有動(dòng)力發(fā)條的第一發(fā)條盒11 棘輪12 放松輪20帶有制動(dòng)發(fā)條的第二發(fā)條盒30 掣爪40差速器50 太陽(yáng)齒輪51 齒條52扭矩螺釘53調(diào)節(jié)螺釘111 齒輪112 齒輪113 齒輪114 齒輪121用于連接第一發(fā)條盒的軸桿130第二發(fā)條盒的分路的差速器的殼體130'上弦裝置的分路的差速器的殼體131第一發(fā)條盒的分路的差速器的錐齒輪132上弦裝置的分路的差速器的錐齒輪132'第二發(fā)條盒的分路的差速器的錐齒輪133差速器的錐齒輪134差速器的另一錐齒輪的軸承布置135差速器殼體的齒輪135'差速器殼體的齒輪136'掣爪齒輪
141用于連接至驅(qū)動(dòng)裝置的軸桿151自動(dòng)上弦裝置的齒輪152手動(dòng)上弦裝置的第一齒輪153手動(dòng)上弦裝置的上弦軸桿161柱狀輪163限位面164另一齒輪165行星齒輪166帶有第一發(fā)條盒的轉(zhuǎn)動(dòng)輪的鏈輪167帶有太陽(yáng)齒輪的鏈輪171作為止動(dòng)銷的方形端部172桿173第一發(fā)條盒內(nèi)的發(fā)條緊固件174傳動(dòng)齒輪175太陽(yáng)齒輪的滾珠軸承布置176行星齒輪的傳動(dòng)齒輪177方形端部178行星齒輪的軸承布置179滾珠軸承180寶石軸承
權(quán)利要求
一種機(jī)械手表，包括一個(gè)位于第一發(fā)條盒(10)內(nèi)的動(dòng)力發(fā)條以及一個(gè)機(jī)械的和/或自動(dòng)的上弦裝置(141，151，152)，其特征在于設(shè)置了一個(gè)第二發(fā)條盒(20)，以及設(shè)置了一個(gè)具有三個(gè)驅(qū)動(dòng)分路(121，141，135；121，114，135′)的差速器(40)，其中連接至所述上弦裝置的分路(141，151，152)在相同方向上作用于第一和第二發(fā)條盒(10，20)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械手表，其特征在于如果連接至所述上弦裝置的分路 (141，151，152)止動(dòng)，則第一發(fā)條盒的放松可通過(guò)差速器(40)從第二發(fā)條盒(20)傳遞能量 來(lái)得到補(bǔ)償。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)械手表，其特征在于所述第二發(fā)條盒(20)設(shè)計(jì)為比第一 發(fā)條盒(10)更強(qiáng)有力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的機(jī)械手表，其特征在于所述第一發(fā)條盒(10) 的放松輪(12)和上弦裝置(11)兩者與扭矩限制裝置(51，163，52)關(guān)聯(lián)作用，使得當(dāng)?shù)谝?發(fā)條盒(10)的發(fā)條達(dá)到預(yù)定的最大張力時(shí)，避免進(jìn)一步的上弦，使機(jī)械的和/或自動(dòng)的上 弦裝置(144，151，152)通過(guò)所述差速器僅作用于第二發(fā)條盒(20)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)械手表，其特征在于所述第一發(fā)條盒(10)的放松輪(12) 和上弦裝置(11)與一個(gè)太陽(yáng)齒輪(50)以及一個(gè)連接至所述太陽(yáng)齒輪的行星齒輪(165)關(guān) 聯(lián)作用，借助于此，一個(gè)限制元件(51)相對(duì)于一個(gè)止動(dòng)構(gòu)件(52)是可移動(dòng)的。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的機(jī)械手表，其特征在于第一發(fā)條盒(10)的放 松輪(12)和上弦裝置(11)兩者與扭矩限制裝置(51，163，52)關(guān)聯(lián)作用，使得當(dāng)?shù)谝话l(fā)條 盒(10)的發(fā)條達(dá)到預(yù)定的最小張力時(shí)，避免進(jìn)一步的放松。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)械手表，其特征在于第一發(fā)條盒(10)的放松輪(12)和 上弦裝置(11)與一個(gè)太陽(yáng)齒輪(50)以及一個(gè)連接至所述太陽(yáng)齒輪的行星齒輪(165)關(guān)聯(lián) 作用，借助于此，一個(gè)限制元件(51)相對(duì)于一個(gè)止動(dòng)構(gòu)件(52)是可移動(dòng)的。
8.根據(jù)權(quán)利要求4或6所述的機(jī)械手表，其特征在于所述限制元件是一個(gè)齒條(51)； 以及所述止動(dòng)構(gòu)件是一個(gè)扭矩螺釘(52)，具體而言，是一個(gè)可調(diào)節(jié)的偏心扭矩螺釘。
9.根據(jù)權(quán)利要求4或6所述的機(jī)械手表，其特征在于所述限制元件是一個(gè)齒輪的徑 向指示器；以及所述止動(dòng)構(gòu)件是一個(gè)限制所述指示器角運(yùn)動(dòng)的止動(dòng)構(gòu)件。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的機(jī)械手表，其特征在于所述差速器(40)在 發(fā)條盒的兩個(gè)分路之間的固定傳動(dòng)比為-1。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的機(jī)械手表，其特征在于所述差速器(40)是 一個(gè)具有不同尺寸的空心齒輪和太陽(yáng)齒輪(131，132)的行星齒輪變速器，其中錐齒輪或其 中之一(133，134)以差速器殼體(30)內(nèi)的其軸桿朝向較小的輪(131或132)傾斜。
12.根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的機(jī)械手表，其特征在于所述差速器是一個(gè) 圓柱齒輪差速器。
全文摘要
一種機(jī)械表，包括一個(gè)位于第一發(fā)條盒(10)內(nèi)的動(dòng)力發(fā)條以及一個(gè)機(jī)械和/或自動(dòng)的上弦裝置(141，151，152)。設(shè)置了一個(gè)第二發(fā)條盒(20)，以及一個(gè)具有三個(gè)驅(qū)動(dòng)分路(121，141，135；121，114，135′)的差速器(40)，其中連接至所述上弦裝置的分路(141，151，152)在相同方向上作用于第一和第二發(fā)條盒(10，20)。
文檔編號(hào)G04B1/22GK101855601SQ200880115444
公開(kāi)日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2008年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月9日
發(fā)明者P·庫(kù)里, S·庫(kù)斯毛爾 申請(qǐng)人:綺年華鐘表制造股份公司