專利名稱：車輛用儀表裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及在車輛行進時顯示車速，而在停車時轉(zhuǎn)換成時鐘顯示等不同于車速的顯示信息的車輛用儀表裝置。
背景技術(shù)：
例如，作為一種車輛用儀表裝置，在特開昭53-134354號公報中可獲知“汽車數(shù)字顯示裝置”。
根據(jù)該公報的圖1，上述技術(shù)是一種汽車數(shù)字顯示裝置，它配備有產(chǎn)生車速信號的車速信號發(fā)生器1(符號沿用該公報的符號)、產(chǎn)生時間信號的時間信號發(fā)生器2、檢測出車輛停止并產(chǎn)生停車信號的停車信號發(fā)生器3、根據(jù)車速信號發(fā)生器1、時間信號發(fā)生器2及停車信號發(fā)生器3的信息而在行車時轉(zhuǎn)換成車速信號并在停車時轉(zhuǎn)換成時間信號的顯示轉(zhuǎn)換裝置5、根據(jù)顯示轉(zhuǎn)換裝置5的輸出來顯示車速或時間的顯示器6。
上述汽車數(shù)字顯示裝置在行車時顯示出車速并在停車時顯示出時間。然而，在行車時顯示車速，雖然能起到了汽車數(shù)字顯示裝置(以下稱為車輛用儀表裝置)的原本作用，但在停車時只顯示時間，駕駛員就會不加注意并且他在停車時也很少看車輛用儀表裝置，因此，車輛用儀表裝置本身的有用性恐怕也淡薄了。
因此，在車輛停止時需要一種可進一步向駕駛員提供服務(wù)的車輛用儀表裝置。

發(fā)明內(nèi)容
即，本發(fā)明的目的是提供一種通過在行車時顯示車速并在停車時轉(zhuǎn)換成不同于車速的顯示信息從而有效利用車輛用儀表裝置的技術(shù)。
為實現(xiàn)上述目的，權(quán)利要求1的特征是，在行車時顯示車速并在停車時轉(zhuǎn)換成不同于車速的顯示信息的車輛用儀表裝置中，對按照檢測出停車時的車輛狀態(tài)將停車狀態(tài)劃分成不同的情形，按照所劃分的情形改變顯示信息。
在行車時顯示車速并在停車時轉(zhuǎn)換為不同于車速的顯示信息，這對于有效地利用車輛用儀表裝置是非常有益的。
即，由于在行車時只顯示與行車有關(guān)的信息，因而除了容易確認(rèn)外，也使車輛用儀表裝置變得更加緊湊。
由于按照檢測出停車時的車輛狀態(tài)將車輛停止?fàn)顟B(tài)分成幾種情形，并根據(jù)情形來改變顯示信息，從而愉快地確認(rèn)各種顯示信息，這不僅使得人們對車輛更加愛護并且愛屋及烏地很關(guān)心車輛用儀表裝置，結(jié)果，在停車時能提高對駕駛員的服務(wù)。
權(quán)利要求2的特征是，所述車輛是在停車時停止發(fā)動機的空載停止車輛，根據(jù)按情形劃分時的停止?fàn)顟B(tài)處于空載停止的信息使所述顯示信息轉(zhuǎn)變成空載停止顯示。
通過根據(jù)劃分場合時的停車狀態(tài)處于空載停止中的信息，使顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛰d停止顯示，雖然發(fā)動機沒有聲音，但使用者很容易確認(rèn)車輛處于工作狀態(tài)。也就是說，更有利于駕駛員。
權(quán)利要求3的特征是，在所述車輛狀態(tài)處于燃料不充足的狀態(tài)時，使所述顯示信息轉(zhuǎn)變成促使燃料補給的信息的顯示。
通過當(dāng)車輛狀態(tài)處于燃料不充足狀態(tài)時，使顯示信息轉(zhuǎn)變成促使燃料補給的信息的顯示，所以能夠使駕駛員確認(rèn)車輛狀態(tài)并且能夠迅速地采取適當(dāng)處理。
權(quán)利要求4的特征是，由停車狀態(tài)處于發(fā)動機轉(zhuǎn)動狀態(tài)中時，使所述顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)槿剂嫌嗔匡@示。
通過由停車狀態(tài)處于發(fā)動機轉(zhuǎn)動狀態(tài)時使顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)槿剂嫌嗔匡@示，更有利于駕駛員。
權(quán)利要求5的特征是，當(dāng)所述停車狀態(tài)處于總開關(guān)被接通后且車輛起步前時，使所述顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)榘凑哲囕v狀態(tài)的顯示、特定日或生日等紀(jì)念日的日期顯示或按照當(dāng)前時間的顯示。
當(dāng)停車狀態(tài)處于總開關(guān)被接通后且車輛起步前時，使顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)榘凑杖剂涎a給后等的車輛狀態(tài)的顯示、例如，圣誕節(jié)和情人節(jié)為代表的特定日或駕駛員生日等紀(jì)念日的日期顯示或者按照“您早”為代表的當(dāng)前時間的顯示。
就是說，通過將顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)榘凑哲囕v狀態(tài)的顯示、特定日或生日等紀(jì)念日的日期顯示或按照當(dāng)前時間的顯示，使車輛起步前的駕駛員與車輛進行對話，令駕駛員始終眷戀車輛。
權(quán)利要求6的特征是，可以設(shè)定所述顯示信息的特定日或生日等的紀(jì)念日及當(dāng)前時間或日期。
通過設(shè)定生日和當(dāng)前時間，以期實現(xiàn)對駕駛員的各種便利性。
權(quán)利要求7的特征是，由停車狀態(tài)處于總開關(guān)被接通后且車輛起步前時或總開關(guān)被斷開后時，使所述顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)閷?yīng)于停車?yán)塾嫊r間的顯示。
由于在停車狀態(tài)處于總開關(guān)被接通后且車輛起步前時或者總開關(guān)被斷開后，例如在長時間不使用車輛等時，使顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)閷?yīng)于停車?yán)塾嫊r間的顯示，因而駕駛員容易記住行車?yán)锍?，能夠預(yù)期提高使用心情。另外，由于在長途開車后等情況下進行解除疲勞的顯示，從而也能期待促進不斷再利用的效果。
權(quán)利要求8的特征是，在所述停車狀態(tài)處于總開關(guān)被接通后且車輛起步前時，使顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)樾熊嚴(yán)锍田@示。
由于在停車狀態(tài)處于總開關(guān)被接通后且車輛起步前時使顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)樾熊嚴(yán)锍田@示，所以容易讓駕駛員記住行車距離。
權(quán)利要求9的特征是，所述行車?yán)锍田@示是從多個顯示方式中任意選擇的字符及數(shù)值。
用字符和數(shù)值表示行車?yán)锍滩⑶翌A(yù)備出多個這些字符與數(shù)值的顯示組合顯示方式，從而可以選擇這些顯示方式。
即，通過可從多個顯示方式中任意選擇的字符及數(shù)值，所以增加了駕駛員觀看車輛用儀表裝置的樂趣，據(jù)此，能夠加深駕駛員對行車?yán)锍田@示的印象。
權(quán)利要求10的特征是，在所述停車狀態(tài)處于總開關(guān)被斷開時，可轉(zhuǎn)換為車輛保養(yǎng)信息或車輛的品牌名和商標(biāo)。
據(jù)此，能夠加深對車輛保養(yǎng)時刻的印象并且能夠保持良好的車輛狀態(tài)。此外，品牌名和商標(biāo)的顯示也加強了品牌識別。
本發(fā)明通過上述結(jié)構(gòu)獲得了以下效果。
在權(quán)利要求1中，由于在行車時顯示車速并在停車時轉(zhuǎn)換成不同于車速的顯示信息的車輛用儀表裝置中，根據(jù)檢測出停車時的車輛狀態(tài)按情形劃分停車狀態(tài)，按照劃分情形使所述顯示信息改變，即在行車時只顯示與行車有關(guān)的信息，從而除了容易確認(rèn)外，車輛用儀表裝置也變得緊湊了。
按照檢測停車時的車輛狀態(tài)將車輛停止?fàn)顟B(tài)分成幾種情形，根據(jù)情形來改變顯示信息，從而愉快地確認(rèn)各種顯示信息不僅對車輛愛惜而且也極為關(guān)心車輛用儀表裝置，結(jié)果，能夠在停車時提高對駕駛員的服務(wù)。
在權(quán)利要求2中，由于車輛是在停車時發(fā)動機停止的空載停止的車輛，根據(jù)在劃分情形時停車狀態(tài)處于空載停止的信息，將顯示信息變換成空載停止顯示，從而更有利于駕駛員。
在權(quán)利要求3中，由于當(dāng)車輛處于燃料不充足狀態(tài)時可使顯示信息轉(zhuǎn)變成促使燃料補給的信息，所以能夠使駕駛員確認(rèn)車輛狀態(tài)。從而，駕駛員能夠迅速地采取適當(dāng)處理。
在權(quán)利要求4中，由于在所述停車狀態(tài)處于發(fā)動機轉(zhuǎn)動狀態(tài)中時可使顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)槿剂嫌嗔匡@示，所以更有利于駕駛員。
在權(quán)利要求5中，由于在所述停車狀態(tài)處于總開關(guān)被接通后且車輛起步前時可使所述顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)榘凑哲囕v狀態(tài)的顯示、特定日或生日等紀(jì)念日的日期顯示或按照當(dāng)前時刻的顯示，所以駕駛員始終眷戀車輛。
在權(quán)利要求6中，由于可以設(shè)定顯示信息的特定日或生日等紀(jì)念日及當(dāng)前時間或日期，所以更有利于駕駛員。
在權(quán)利要求7中，由于在停車狀態(tài)處于總開關(guān)被接通后且車輛起步前時或者總開關(guān)被斷開后可使顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)閷?yīng)于停車?yán)塾嫊r間的顯示，所以能夠提高對駕駛員的便利性。
在權(quán)利要求8中，由于在停車狀態(tài)處于總開關(guān)被接通后且車輛起步前時可使顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)樾熊嚴(yán)锍田@示，所以更方便于駕駛員。
在權(quán)利要求9中，由于行車?yán)锍田@示是從多個顯示方式中任意選擇的字符及數(shù)值，所以能夠從多個顯示方式中任意選擇字符及數(shù)值。結(jié)果，能夠讓駕駛員注意到行車?yán)锍田@示。
在權(quán)利要求10中，由于在所述停車狀態(tài)處于總開關(guān)被斷開時，可轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v保養(yǎng)信息或車輛的品牌名和標(biāo)志，因此，能夠加強對車輛保養(yǎng)時刻的印象并能夠保持良好的車輛狀態(tài)。此外，品牌名與標(biāo)志的顯示也能夠加強品牌識別。


圖1是裝有本發(fā)明的車輛用儀表裝置的摩托車的側(cè)視圖。
圖2是本發(fā)明車輛用儀表裝置的平面圖。
圖3是本發(fā)明車輛用儀表裝置的系統(tǒng)圖。
圖4是本發(fā)明車輛用儀表裝置的框圖。
圖5是本發(fā)明車輛用儀表裝置的代用顯示畫面。
圖6是表示用于本發(fā)明車輛用儀表裝置的畫面顯示的運行狀態(tài)檢測方法的區(qū)域圖。
圖7是本發(fā)明車輛用儀表裝置的主流程圖(前半部)。
圖8是本發(fā)明車輛用儀表裝置的主流程圖(后半部)。
圖9是本發(fā)明車輛用儀表裝置的開始畫面顯示處理的流程圖(前半部)。
圖10是本發(fā)明車輛用儀表裝置的開始畫面顯示處理的流程圖(后半部)。
圖11是表示本發(fā)明車輛用儀表裝置的設(shè)定畫面的選擇、決定順序的一個舉例的說明圖。
圖12是本發(fā)明車輛用儀表裝置的開始畫面的說明圖(前半部)。
圖13是本發(fā)明車輛用儀表裝置的開始畫面的說明圖(后半部)。
圖14是作為本發(fā)明車輛用儀表裝置的開始畫面的奇特顯示畫面的說明圖(其1)。
圖15是作為本發(fā)明車輛用儀表裝置的開始畫面的奇特顯示畫面的說明圖(其2)。
圖16是作為本發(fā)明車輛用儀表裝置的開始畫面的奇特顯示畫面的說明圖(其3)。
圖17是作為本發(fā)明車輛用儀表裝置的開始畫面的奇特顯示畫面的說明圖(其4)。
圖18是作為本發(fā)明車輛用儀表裝置的開始畫面的奇特顯示畫面的說明圖(其5)。
圖19是本發(fā)明車輛用儀表裝置的結(jié)束畫面的說明圖。
圖20是表示裝有本發(fā)明車輛用儀表裝置的摩托車的燃料泵的安裝狀態(tài)的平面圖。
圖21是表示裝有本發(fā)明車輛用儀表裝置的摩托車的燃料泵的安裝狀態(tài)的側(cè)視圖。
圖22是裝有本發(fā)明車輛用儀表裝置的摩托車的發(fā)動機側(cè)視圖。
圖23是表示裝有本發(fā)明車輛用儀表裝置的摩托車的平面圖(從儲藏箱下的發(fā)動機上方看的視圖)。
圖24是裝有本發(fā)明車輛用儀表裝置的摩托車的發(fā)動機側(cè)視圖。
圖25是表示裝有本發(fā)明車輛用儀表裝置的摩托車的后部側(cè)視圖(從車輛后斜上方看的視圖)。
圖26是裝有本發(fā)明車輛用儀表裝置的摩托車的后部平面圖。
下面根據(jù)附圖來說明本發(fā)明的實施形式?！扒啊薄ⅰ昂蟆?、“左”、“右”、“上”、“下”依照駕駛員所看方向，F(xiàn)r表示前，Rr表示后，L表示左，R表示右。此外，圖面上可以看到用符號標(biāo)出的方向。
圖1是裝有根據(jù)本發(fā)明的車輛用儀表裝置的摩托車的側(cè)視圖。
小型兩輛摩托車10主要由車架11、安裝在車架11的車頭管11a上的前叉12、安裝在前叉12上的前輪13、與前叉12相連的車把14、可上下擺動地安裝在車架11后部上的擺動式發(fā)動機組15、安裝在擺動式發(fā)動機組15上的后輪16、懸掛擺動式發(fā)動機組15的后端部的后緩沖器17、安裝在車架11后部上部上的儲物箱(行李箱)18、設(shè)置于儲物箱18上的且可開閉地安裝的車座19等構(gòu)成。
車架11是通過連接部11X連接一體形成頭管11a的模鑄前架11F和模鑄后架11R而成的。
擺動式發(fā)動機組15由發(fā)動機21和裝由離心式離合器的帶式轉(zhuǎn)換無級變速器22構(gòu)成。發(fā)動機21是氣缸體307、氣缸蓋308及氣缸蓋罩311即汽缸部分面對儲物箱18與油箱35之間的且大致在水平方向上傾斜的水冷式四沖程發(fā)動機。
此外，摩托車10是車架11被車身罩24覆蓋住的一種車輛。車身罩24由覆蓋車頭管11a前部的前罩28、覆蓋夾住車頭管11a的前罩28后部且覆蓋駕駛員腳前方的護腿板26、讓駕駛員落足的踏腳板(矮座踏板)27、從踏腳板27的外邊緣起向下延伸的左右一對地面?zhèn)茸o罩28、覆蓋地面?zhèn)茸o罩28的下邊緣之間的端罩29、覆蓋車座19下沿前部的車座底罩31以及覆蓋車座19后部與后輪16上方的后罩32以及左右一對側(cè)罩33構(gòu)成。
另外，摩托車10是將總開關(guān)34設(shè)置在護腿板26的局部上并且將油箱35及油泵36設(shè)置在踏腳板27的下面并且散熱器用備用容器37、電池38和控制裝置39設(shè)置在車架11的后端上端部上的車輛。
同時，摩托車10是裝有在行車時顯示車速并在停車時轉(zhuǎn)換成象時鐘顯示這樣的不同于車速的顯示信息的車輛用儀表裝置60的車輛。
在圖中，41是設(shè)置于車體左側(cè)的空氣過濾器，42是化油器，43是設(shè)置在發(fā)動機21曲軸21a右端上的發(fā)動機冷卻散熱器，44是發(fā)動機排氣管，45是設(shè)置于車體右側(cè)的尾氣消音器，46是與前叉12一起轉(zhuǎn)動的前擋泥板，47是后擋泥板，48是前燈，92是鏡子，93L、93R是左右前信號燈，94F是前車把罩，94R是后車把罩，95是設(shè)置于前罩25內(nèi)的喇叭，96是左右一對發(fā)動機懸架，97是發(fā)動機起動反沖踏板，98是主支架，99是行李架，307是氣缸體，308是氣缸蓋，311是氣缸蓋罩，312是進氣管，313是進氣歧管，He是頭盔。
35a是帶鎖頭的加油蓋，它在向前上方打開加油蓋91時露出來并且由此給油箱35加油。
此外，51L、51R是左右車把把手，52L、52R是左右的閘桿，53L、53R是作為用左右閘桿52L、52R操作的開關(guān)的制動開關(guān)，54是檢測發(fā)動機21水溫的傳感器，55是為檢測車速而設(shè)置在動力傳動機構(gòu)22的位于后輪16側(cè)的速度傳感器，56是為檢測殘余油量而以電阻器為主要構(gòu)件的燃油組合件，57是剎車燈，58是點亮剎車燈57的點燈電路，59L、59R是左右后信號燈，He是頭盔。速度傳感器55最好是采用霍爾元件的霍爾傳感器。
圖2是本發(fā)明車輛用儀表裝置的平面圖，車輛用儀表裝置60相對長方形液晶63組合橢圓形或雞蛋形的顯示部61并且以后述字符顯示和擬人信息顯示相伴效果表現(xiàn)出可愛親切的韻味。沒有開關(guān)等而簡單的緊湊結(jié)構(gòu)是要給使用者留下好印象。
此外，車輛用儀表裝置60是在行車時顯示車速并在停車時轉(zhuǎn)換成象時鐘顯示等這樣的不同于車速的顯示信息的車輛用儀表裝置。它是這樣的車輛用儀表裝置，即為了在操作左右閘桿52L、52R時點亮剎車燈57(見圖1)，能夠利用分別設(shè)置在左右閘桿52L、52R上的左右制動開關(guān)53L、53R進行顯示信息的輸入設(shè)定。以下，說明其細(xì)節(jié)。
圖3是本發(fā)明車輛用儀表裝置的系統(tǒng)圖，車輛用儀表裝置60由顯示各種信息的顯示部61、控制顯示部61的控制部62構(gòu)成。
顯示部61有顯示各種信息的液晶63、照亮液晶63的液晶照明LED(發(fā)光二極管)64、64，以及在超過一定速度時點亮的速度報警LED65構(gòu)成。66是驅(qū)動液晶63的液晶驅(qū)動機構(gòu)，67是驅(qū)動液晶照明LED64的液晶照明LED驅(qū)動機構(gòu)，68是驅(qū)動速度報警LED65的速度報警LED驅(qū)動機構(gòu)。
控制部62由接收各種信息對液晶驅(qū)動機構(gòu)66進行控制的CPU(中央處理器)71、向CPU71發(fā)送標(biāo)刻時刻脈沖的時鐘IC(集成電路)72，向CPU71發(fā)送預(yù)存儲顯示信息的ROM(只讀存儲器)73構(gòu)成。
CPU71通過從外界接收所提供的顯示信息用信號及設(shè)定用輸入信號并且接收時鐘IC支持用時鐘備用電源的供電，從而控制顯示部61。
在這里，所謂顯示信息用信號是指識別車速用速度脈沖信號、識別燃料余量的油料電阻信號中的一方及油料電阻信號的另一方、識別是否在空載中或空載停車中的空載停止信號、以及識別發(fā)動機異常的發(fā)動機異常信號。
此外，所謂設(shè)定用輸入信號是指操作左右閘桿52L、52R(見圖2)而產(chǎn)生的左制動信號和右制動信號。在下圖中說明這些信號的傳送過程。
圖4是本發(fā)明車輛用儀表裝置的框圖，從檢測后輪16(見圖1)的轉(zhuǎn)動的速度傳感器55如箭頭①所示地向控制裝置39和車輛用儀表裝置60發(fā)送速度脈沖信號，由檢測油箱35(見圖1)的殘余油量的油表56如箭頭②所示地向車輛用儀表裝置60發(fā)送油料電阻信號中之一以及油料電阻信號中的另一個，由控制裝置39如箭頭③所示地向車輛用儀表裝置60發(fā)送空載停止信號，由控制裝置39如箭頭④所示地向車輛用儀表裝置60發(fā)送發(fā)動機異常信號，從左制動開關(guān)53L如箭頭⑤所示地向車輛用儀表裝置60發(fā)送左制動信號，從右制動開關(guān)53R如箭頭⑥所示地向車輛用儀表裝置60發(fā)送右制動信號，由電池38如箭頭⑦所示地向車輛用儀表裝置60供應(yīng)時鐘備用電源。
圖5(a)-(f)是本發(fā)明車輛用儀表裝置的代用顯示畫面的說明圖。
(a)是在總開關(guān)接通后且發(fā)動機起動前所顯示的開始畫面，它是“Hello”的顯示及日期的顯示。
(b)是在總開關(guān)接通發(fā)動機起動后且車輛起步前顯示的開始畫面，它變?yōu)樾熊嚴(yán)锍田@示及時鐘顯示。
(c)是在行車時通常顯示的運行中畫面，它是速度顯示及時間顯示。
(d)是在行車過程中車輛停止時顯示的運行中畫面，它是燃料余量顯示或督促補充燃料的顯示以及時鐘顯示。
(e)是在行車過程中的空載停止時所顯示的運行中畫面，它是空載停止顯示及時鐘顯示。
(f)是總開關(guān)斷開后顯示的結(jié)束畫面，它是“bye-bye”的顯示及日期顯示。
就是說，(a)-(f)顯示出在行車時表示車速以及在停車時轉(zhuǎn)換成象時鐘顯示等這樣的不同于車速的顯示信息的車輛用儀表裝置的顯示畫面，這些顯示畫面示出了開始畫面、運行中畫面及結(jié)束畫面所示的內(nèi)容。
接著，根據(jù)下圖來說明為了使顯示畫面轉(zhuǎn)變到開始畫面、運行中畫面及結(jié)束畫面用的運行狀態(tài)檢測方法。
圖6是說明本發(fā)明車輛用儀表裝置的畫面顯示用的運行狀態(tài)檢測方法的圖示。橫坐標(biāo)軸表示時間，縱坐標(biāo)軸表示電池電壓(高低狀態(tài))及空載停止信號(高低狀態(tài))。利用控制裝置39(見圖1)來檢測電池電壓信號及空載停止信號，并由控制裝置39向車輛用儀表裝置60(見圖3)發(fā)出信號。
車輛用儀表裝置60根據(jù)電池電壓高且空載停止信號低的信息而在通過控制部62(見圖3)接通總開關(guān)后且判斷出發(fā)動機起動前轉(zhuǎn)變到開始畫面。
車輛用儀表裝置60(見圖3)根據(jù)電池電壓高且空載停止信號高的信息而通過控制部62(見圖3)判斷出處于行車過程中并轉(zhuǎn)變成運行中畫面，同時，它根據(jù)電池電壓高且空載停止信號高、低的信息而通過控制部62判斷出處于行車中和空載停止中并轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛰d停止顯示的運行中畫面。
在這些開始畫面及運行中畫面中，如果在總開關(guān)接通的狀態(tài)下有來自速度傳感器55的信號輸入，則不用說，直接顯示車速并轉(zhuǎn)換到運行中畫面，手推行進時，也顯示車速。
車輛用儀表裝置60(見圖3)根據(jù)電池電壓低且空載停止信號低的信息而通過控制部62(見圖3)判斷出總開關(guān)處于斷開狀態(tài)并轉(zhuǎn)換到結(jié)束畫面。
利用圖7-圖10來說明上述車輛用儀表裝置的流程。在圖7-圖10中，Stxxx表示步驟編號。
圖7是本發(fā)明車輛用儀表裝置的主流程圖(前半部)。
ST101車輛總開關(guān)被接通。即由停止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入接通總開關(guān)的狀態(tài)。
ST102由左右制動開關(guān)有無輸入？在沒有的場合下，進入ST103，在有的場合下，進入ST104。
ST103作為顯示信息顯示開始畫面。這種顯示在圖9、10中詳細(xì)說明。
ST104顯示設(shè)定畫面。這種設(shè)定畫面的操作方法在圖11中詳細(xì)說明ST105發(fā)動機起動。
ST106總開關(guān)是否接通？在是的情況下，轉(zhuǎn)入ST107，在否的情況下，轉(zhuǎn)入ST112。
ST107車速是否小于0(車速＜0)？在是的情況下，轉(zhuǎn)入ST108，在否的情況下，轉(zhuǎn)入圖8所示的B。
ST108作為車輛狀態(tài)發(fā)動機是否有異常(是否有發(fā)動機異常信號)？在是的情況下，轉(zhuǎn)入ST109，在否的情況下，轉(zhuǎn)入圖8所示的C。
ST109作為車輛狀態(tài)油料(燃料)是否不足？在是的情況下，轉(zhuǎn)入ST110，在否的情況下，轉(zhuǎn)入ST111。
ST110作為顯示信息，使顯示畫面反復(fù)變化顯示“發(fā)動機異?！焙汀凹佑汀?，返回A。
ST111作為顯示信息，使顯示畫面變成顯示“發(fā)動機異?！?，返回A。
ST112作為顯示信息，轉(zhuǎn)變?yōu)榻Y(jié)束畫面。
ST113是否經(jīng)過預(yù)定時間？在是的情況下，轉(zhuǎn)入ST113，在否的情況下，返回ST112。
就是說，車輛用儀表裝置60(見圖3)是這樣的裝置，即在行車時顯示車速且在停車時轉(zhuǎn)換成象時鐘顯示等這樣的不同于車速的顯示信息，在車輛用儀表裝置中，按照檢測停車時的車輛狀態(tài)而將停車狀態(tài)分成幾種情形，按照所分情形來改變顯示信息。
在行車時顯示車速并在停車時轉(zhuǎn)換成不同于車速的顯示信息對有效利用車輛用儀表裝置60(見圖3)是有利的。
即，由于只在行車時顯示與行車有關(guān)的信息，所以除了容易確認(rèn)外，車輛用儀表裝置也變得結(jié)構(gòu)緊湊了。
由于按照停車時檢測出的車輛狀態(tài)而將停車狀態(tài)分成幾種情形并且按照所分情形來改變顯示信息，因此人們樂于確認(rèn)各種顯示信息并且顯然喜愛車輛，對車輛用儀表裝置60的關(guān)心也大大增加了，結(jié)果，能夠在停車時提高對駕駛員的服務(wù)性。
圖8是本發(fā)明車輛用儀表裝置的主流程圖(后半部)。
ST114車速是否超過30公里/小時？在否的情況下，轉(zhuǎn)入ST115，在是的情況下，轉(zhuǎn)入ST116。
ST115如果速度報警用LED閃爍，則使之熄滅，轉(zhuǎn)入ST117。
ST116使速度報警用LED閃爍。
ST117作為車輛狀態(tài)，是否存在發(fā)動機異常(是否有發(fā)動機異常信號)？在有的情況下，轉(zhuǎn)入ST118，在否的情況下，轉(zhuǎn)入ST121。
ST118作為車輛狀態(tài)，是否存在油料(燃料)不足？在是的情況下，轉(zhuǎn)變到ST119的顯示畫面，在否的情況下，轉(zhuǎn)變到ST120的顯示畫面。
ST119因在行車中所以作為運行中的畫面，顯示速度及時鐘時間，作為車輛狀態(tài)，由于存在發(fā)動機異常，所以使發(fā)動機異常的符號標(biāo)記閃爍，由于作為車輛狀態(tài)燃料少，所以使加油符號標(biāo)記閃爍并返回圖7所示的A。
ST120由于是在行車中，所以作為運行中的畫面顯示速度及時鐘時間并返回圖7所示的A。
ST121作為車輛狀態(tài)是否存在油料(燃料)不足？在是的情況下，轉(zhuǎn)變?yōu)镾T122的顯示畫面，在否的情況下，轉(zhuǎn)換到ST123的顯示畫面，返回圖7所示的A。
ST122在通常行車中的運行中畫面的基礎(chǔ)上，作為車輛狀態(tài)由于缺少油料而使加油符號標(biāo)記閃爍，返回圖7所示的A。
ST123作為車輛狀態(tài)因為沒有發(fā)動機異常且燃料充足，所以是通常行車中顯示的速度顯示及時鐘時刻的運行中畫面。
ST124作為停車狀態(tài)是否檢測到空載停止?fàn)顟B(tài)？在是的情況下，轉(zhuǎn)入ST125，在否的情況下，轉(zhuǎn)入ST128。
ST125作為車輛狀態(tài)是否存在油料(燃料)不足？在是的情況下，轉(zhuǎn)變?yōu)镾T126的顯示畫面，在否的情況下，轉(zhuǎn)變?yōu)镾T127的顯示畫面，返回圖7所示的A。
ST126作為停車狀態(tài)由于處于空載停止?fàn)顟B(tài)，從而顯示空載停止符號標(biāo)記，作為車輛狀態(tài)由于缺少燃料而使加油符號標(biāo)記閃爍，返回圖7所示的A。
ST127作為停車狀態(tài)顯示空載停止的符號標(biāo)記。
在停車時發(fā)動機停轉(zhuǎn)的空載停止式車輛中，車輛用儀表裝置顯然根據(jù)按區(qū)分情形時的停車狀態(tài)在空載停止中的信息而使顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛰d停止顯示。
根據(jù)按區(qū)分情形時的停車狀態(tài)處于空載停止中的信息，使顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛰d停止顯示，所以能夠更方便駕駛員。
ST128作為車輛狀態(tài)是否存在油料(燃料)不足？在是的情況下，轉(zhuǎn)變?yōu)镾T129的顯示畫面，在否的情況下，變?yōu)镾T130的顯示畫面。
ST129作為車輛狀態(tài)由于缺少燃料因而在使加油符號標(biāo)記閃爍的同時輪番顯示“請加油”的警告畫面以及督促加油的“RES”符號標(biāo)記畫面，返回圖7所示的A?！癛ES”是“RESERVE”(儲備)的縮寫。
ST130作為車輛狀態(tài)由于處于有燃料的情況下，所以用符號標(biāo)記顯示燃料余量狀態(tài)，返回圖7所示的A。
可以說，車輛用儀表裝置60(見圖3)在車輛狀態(tài)處于燃料不充足的狀態(tài)時使顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)槎酱偌佑偷男畔⒌娘@示。
由于在車輛狀態(tài)處于燃料不充足的狀態(tài)時使顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)槎酱偌佑偷男畔@示，從而能夠讓駕駛員注意到車輛狀態(tài)。結(jié)果，駕駛員能夠快速地進行適當(dāng)處理。
同樣，車輛用儀表裝置60(見圖3)在停車狀態(tài)處于發(fā)動機轉(zhuǎn)動中時使顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)橛土嫌嗔匡@示。
在停車狀態(tài)處于發(fā)動機轉(zhuǎn)動中時，使顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)橛土嫌嗔匡@示，因此能夠更方便駕駛員。
圖9是本發(fā)明車輛用儀表裝置的開始畫面顯示處理的流程圖(前半部)，它表示圖7的ST103的具體流程。
ST201作為車輛狀態(tài)，讀取當(dāng)前油料(燃料)的余量。
ST202作為車輛狀態(tài)，讀取上次的油料信息即，讀取上次總開關(guān)斷開時的油料余量。
ST203上次油料(燃料)的余量是怎樣的？否，即沒有上次油料信息輸入，則返回ST202；是，即輸入上次油料信息，則轉(zhuǎn)入ST204。
ST204當(dāng)前的油料(燃料)的余量是怎樣的？是，即比上次油料(燃料)的余量增加了的話，則視為已加油，轉(zhuǎn)入ST205。否，即上次油料(燃料)余量未變的話，則視為未加油，轉(zhuǎn)入ST214。
ST205顯示“THANK YOU”的信息以及當(dāng)天日期。
ST206是否有發(fā)動機起動信號？在無的情況下，轉(zhuǎn)入ST207，在有的情況下，轉(zhuǎn)入ST213。
ST207是否接通了總開關(guān)？在是的情況下，轉(zhuǎn)入ST208，在否的情況下，轉(zhuǎn)入ST213。
ST208在上述畫面(ST205所示畫面)顯示后是否經(jīng)過了3秒？在是的情況下，轉(zhuǎn)入ST209，在否的情況下，返回ST205。
ST209在用字符及數(shù)值顯示行車?yán)锍痰耐瑫r，顯示當(dāng)前時間。
即，車輛用儀表裝置60(見圖3)顯然在停車狀態(tài)處于總開關(guān)被接通后且車輛起步前時使顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)樾熊嚴(yán)锍田@示。
由于在停車狀態(tài)處于總開關(guān)被接通后且車輛起步前時使顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)樾熊嚴(yán)锍田@示，所以駕駛員容易記住行車?yán)锍獭?br> ST210作為停車狀態(tài)，是否有發(fā)動機起動信號？在有的情況下，轉(zhuǎn)入ST211，在無的情況下，轉(zhuǎn)入ST212。
ST211作為停車狀態(tài)，是否接通了總開關(guān)？在否的情況下，轉(zhuǎn)入ST213，在是的情況下，返回ST209。
ST212發(fā)動機起動。
ST213作為顯示信息，轉(zhuǎn)變?yōu)榻Y(jié)束畫面。
ST214通過內(nèi)藏日歷來讀取當(dāng)前日期。
ST215讀取紀(jì)念日、特定日的信息。即，把生日等紀(jì)念日和圣誕等作為紀(jì)念日和特定日讀取。
ST216當(dāng)前日期是否是紀(jì)念日或特定日？在是的情況下，轉(zhuǎn)入ST217，在否的場合下，轉(zhuǎn)入圖10所示的D。
ST217進行紀(jì)念日或特定日的顯示。在這種情況下，將紀(jì)念日優(yōu)先地于特定部進行顯示。
ST218是否有發(fā)動機起動信號？在無的情況下，轉(zhuǎn)入ST219，在有的情況下，轉(zhuǎn)入ST212。
ST219是否接通總開關(guān)？在是的情況下，轉(zhuǎn)入ST220，在否的情況下，轉(zhuǎn)入ST213。
ST220在上述畫面(ST205所示畫面)顯示后是否過了3秒？在是的情況下，轉(zhuǎn)入圖10所示的E，在否的情況下，返回ST217。
圖10是本發(fā)明車輛用儀表裝置的開始畫面顯示處理的流程圖(后半部)，它表示圖7的ST103的具體流程。
ST221讀取停車時間信息。即，讀取從上次總開關(guān)斷開后的累計時間(停車?yán)塾嫊r間)及上次總開關(guān)斷開時的日期信息。
ST222停車?yán)塾嫊r間是否超過了10天？在是的情況下，轉(zhuǎn)入ST223，在否的情況下，轉(zhuǎn)入ST227。
ST223顯示“久違”信息及當(dāng)天的日期，并轉(zhuǎn)入ST224。
可以說，車輛用儀表裝置60(見圖3)是一種在停車狀態(tài)處于總開關(guān)接通后且車輛起步前時或總開關(guān)被斷開后使顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)閷?yīng)于停車?yán)塾嫊r間顯示的裝置。
由于在停車狀態(tài)處于總開關(guān)接通后且車輛起步前時，或總開關(guān)被斷開后使顯示信息如在長期不使用車輛時轉(zhuǎn)變?yōu)閷?yīng)于停車?yán)塾嫊r間的顯示，從而駕駛員容易記住行車?yán)锍?，可望激勵使用心情。而且，由于在長途跋涉等的情況下進行解除疲勞的顯示，從而也能期待促進再使用的效果。
ST224是否存在發(fā)動機起動信號？在否的情況下，轉(zhuǎn)入ST225，在是的情況下，返回圖9的G。
ST225是否接通了總開關(guān)？在是的情況下，轉(zhuǎn)入ST226，在否的情況下，返回圖9的F。
ST226在上述畫面(ST223所顯示的畫面)顯示后是否經(jīng)過了3秒？在是的情況下，返回圖9的E，在否的情況下，返回ST223。
ST227當(dāng)前時間是否是AM400-AM1000？在是的情況下，轉(zhuǎn)入ST228，在否的情況下轉(zhuǎn)入ST232。
ST228顯示“早晨好”的信息和當(dāng)天的日期，轉(zhuǎn)入ST229。
ST229是否有發(fā)動機起動信號？在否的情況下，轉(zhuǎn)入ST230，在是的情況下，返回圖9的G。
ST230是否接通了總開關(guān)？在是的情況下，轉(zhuǎn)入ST231，在否的情況下，返回圖9的F。
ST231在上述畫面(ST223所顯示的畫面)顯示后是否經(jīng)過了3秒？在是的情況下，返回圖9的E，在否的情況下，返回ST223。
ST232顯示“Hello”信息及當(dāng)天日期，轉(zhuǎn)入ST233。
ST233是否存在發(fā)動機起動信號？在否的情況下，轉(zhuǎn)入ST234。在是的情況下，返回圖9的G。
ST234是否接通了總開關(guān)？在是的情況下，轉(zhuǎn)入ST235，在否的情況下，返回圖9的F。
ST235在上述畫面(ST232所顯示的畫面)顯示后是否經(jīng)過了3秒？在是的情況下，返回圖9的E，在否的情況下，返回ST232。
可以說，車輛用儀表裝置60(見圖3)是一種在停車狀態(tài)處于總開關(guān)被接通且車輛起步前時使顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)榘凑哲囕v狀態(tài)的顯示、特定日或生日等紀(jì)念日的日期顯示或按照當(dāng)前時刻顯示的裝置。
在停車狀態(tài)處于總開關(guān)剛剛被接通且車輛起步前時，可使顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)槔绨凑昭a充燃料后等的車輛狀態(tài)的顯示、以圣誕和情人節(jié)為代表的特定日或駕駛員生日等紀(jì)念日的日期顯示或按照當(dāng)前時間的顯示或按照以“您好”為代表的當(dāng)前時間的顯示。
即由于使顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)榘凑哲囕v狀態(tài)的顯示、特定日或生日等紀(jì)念日的日期顯示或按照當(dāng)前時刻的顯示，從而實現(xiàn)了在車輛起步前的駕駛員與車輛的交流。結(jié)果，駕駛員始終眷戀車輛。
圖11是舉例表示本發(fā)明儀表裝置設(shè)定畫面的選擇、決定順序的說明圖，它表示圖7的ST104的設(shè)定順序。
在手捏左閘桿52L并且通過未示出的閘桿鎖定機構(gòu)鎖定左閘桿52L后，一手捏右閘桿52R并用另一只手接通總開關(guān)34(見圖1)，從而顯示輸入設(shè)定模式畫面(a)。這樣，由于使用者通過不同于通常進行的總開關(guān)34的接通動作的操作轉(zhuǎn)入輸入設(shè)定畫面，因此不能經(jīng)?；虿唤?jīng)意地轉(zhuǎn)變到輸入設(shè)定模式畫面，使用起來有優(yōu)勢。
當(dāng)操作左閘桿52L并接通左制動開關(guān)53L時，反復(fù)出現(xiàn)“日期時間設(shè)定”→“您的生日設(shè)定”→“油料保養(yǎng)重新設(shè)定”→“設(shè)定結(jié)束”。在這些項目的位置上，通過操作右閘桿52R并接通右制動開關(guān)53R來決定選項。
即，車輛用儀表裝置60(見圖3)是可以設(shè)定顯示信息的特定日或生日等紀(jì)念日及當(dāng)前時刻或日期的裝置。
通過可以設(shè)定生日和當(dāng)前時刻，所以更方便駕駛員。
在模式畫面(a)中，選擇“日期時間設(shè)定”，通過操作右閘桿52R并接通右制動開關(guān)53R來確定日期時間設(shè)定模式，使顯示出日期設(shè)定模式畫面(b)。在模式畫面(b)中，選擇并決定“年”→“月”→“日”→“時”→“分”，返回模式畫面(a)并選擇確定“設(shè)定結(jié)束”，從而結(jié)束設(shè)定。
在模式畫面(a)中，選擇“您的生日設(shè)定”，通過操作右閘桿52R，接通右制動開關(guān)53R，確定為生日設(shè)定模式并顯示出生日設(shè)定模式畫面(c)。在模式畫面(c)中，選擇并確定“月”？“日”？“分”，返回模式畫面(a)并選擇“設(shè)定結(jié)束”，從而結(jié)束設(shè)定。
在模式畫面(a)中，選擇“油料保養(yǎng)重新設(shè)定”，通過操作右閘桿52R，接通右制動開關(guān)53R，確定為燃油顯示重新設(shè)定模式，顯示出燃油顯示重新設(shè)定的模式畫面(c)。在該模式畫面(c)中，選擇并決定“是”？“否”中的一項，返回模式畫面(a)并選擇“設(shè)定結(jié)束”，從而結(jié)束設(shè)定。
車輛用儀表裝置60(見圖3)是這樣的裝置，它在行車時表示車速并在停車時轉(zhuǎn)換成象時鐘顯示等這樣的不同于車速的顯示信息并且按照檢測出停車時的車輛狀態(tài)，將車輛停止?fàn)顟B(tài)分成幾種情形，并根據(jù)所分情形改變顯示信息并且用開關(guān)設(shè)定顯示信息的輸入，或者說，它是利用車輛左右閘桿52L、52R來操作開關(guān)(左右制動開關(guān)53R、53L)的儀表裝置。
在行車時顯示車速并在停車時轉(zhuǎn)換成象時鐘顯示等這樣的不同于車速的顯示信息，這對車輛用儀表裝置60(見圖3)的有效利用來說是十分有益的。
此時，顯示除時鐘顯示外的顯示信息還促使駕駛員注意到車輛正在停止是很有利的。
此外，對于能夠容易地進行顯示信息輸入設(shè)定也是有利的。
因此，按照檢測出停車時的車輛狀態(tài)，將停車狀況分成幾種情形，根據(jù)所分情形來改變顯示信息并利用開關(guān)(左右制動開關(guān)53R、53L)設(shè)定顯示信息的輸入設(shè)定，用車輛左右的閘桿52L、52R來操作開關(guān)。
就是說，由于將停車狀況分成幾種情形，根據(jù)所分情形來改變顯示信息，因此能夠?qū)崿F(xiàn)車輛用儀表裝置60(見圖3)的有效利用。由于在用開關(guān)設(shè)定顯示信息輸入設(shè)定時，通過左右閘桿52L、52R來操作這些開關(guān)，從而也能降低成本，還能實現(xiàn)輸入設(shè)定方便性的提高。例如，過去為時鐘對時等設(shè)置了專用開關(guān)(儀表附近)，通過利用所裝備的開關(guān)(左右制動開關(guān)53R、53L)而不用改變外觀。
結(jié)果，在停車時能提高對駕駛員的服務(wù)。而且，能夠?qū)崿F(xiàn)顯示信息輸入設(shè)定時間的縮短。
此外，可以說，車輛用儀表裝置60(見圖3)通過接通左右閘桿52L、52R和車輛總開關(guān)34(見圖1)進入到輸入設(shè)定模式中。
由于通過接通左右閘桿52L、52R和車輛總開關(guān)34(見圖1)并且進入輸入設(shè)定模式，因而例如開關(guān)能夠兼用作點亮剎車燈57(見圖1)的開關(guān)等。其結(jié)果，在實現(xiàn)車輛結(jié)構(gòu)簡單化的同時，還可以降低車輛的成本。
此外，也可以說，車輛用儀表裝置60(見圖3)是利用左閘桿52L操作開關(guān)(左右制動開關(guān)53R、53L)而從顯示信息輸入設(shè)定模式中選擇一項并用右閘桿52R決定所述選項的一種裝置。
由于利用左閘桿52L操作開關(guān)從顯示信息輸入設(shè)定模式中選擇一項并用右閘桿52R決定所述選項，從而能夠提高輸入設(shè)定操作性，結(jié)果，能夠縮短輸入設(shè)定時間。
下面說明上述車輛用儀表裝置的顯示畫面。
圖12(a)-(c)是本發(fā)明車輛用儀表裝置的開始畫面的說明圖(前半部)。
(a)是在燃油補給后顯示的開始畫面，它是圖9的ST205中所顯示的畫面并且是“THANK TOU”信息。
(b)是作為紀(jì)念日的生日開始畫面，它是圖9的ST217中所顯示的畫面，如前面所述，可以設(shè)定日期。
(c)是特定日的開始畫面，它是圖9的ST217中所顯示的畫面。
就是說，“新年好”、“情人節(jié)”、“女兒節(jié)”、“愚人節(jié)”、“草莓節(jié)”、“愛貓日”、“懷特日”、“地球日”、“兒童節(jié)”、“時間紀(jì)念日”、“七夕”、“蜜蜂節(jié)”、“冰激凌節(jié)”、“UFO紀(jì)念日”、“西瓜節(jié)”、“自行車日”、“救護日”、“鐵路日”、“愛狗日”、“魔術(shù)節(jié)”、“宇宙日”、“萬圣節(jié)”、“比薩節(jié)”、“圣誕前夜”、“圣誕節(jié)”、“除夕”、 今天我生日”的顯示。(b)的生日優(yōu)先于(c)的特定日進行顯示。
即，通過這樣的顯示設(shè)定，能夠預(yù)期獲得提高用戶操作頻率的效果。
圖13(d)、(e)是本發(fā)明的車輛用儀表裝置的開始畫面的說明圖(后半部)。
(d)是暫時不用時的開始畫面，它是圖10的ST223所顯示的畫面并且是“久違”信息。
(e)是按照當(dāng)前時刻的開始畫面。
“早安”、“今天請關(guān)照”是在當(dāng)前時刻為AM400-AM1000時所顯示的畫面，它們是圖10的ST228中所顯示的畫面，“早安”、“今天請關(guān)照”是隨機設(shè)定的畫面，以80％的幾率地顯示出“早安”，以20％的幾率顯示“今天請關(guān)照”。
“Hello”、“呦嗬”是AM400-AM1000以外時所顯示的畫面，它們是圖10的ST228中所顯示的畫面。此外，“Hello”、“呦嗬”是隨機設(shè)定的畫面，90％的幾率顯示“Hello”，10％的幾率顯示“呦嗬”。
就是說，在圖12(a)-12(c)、13(d)、13(e)中，這些開始畫面(a)-(e)是按照(a)＞(b)＞(c)＞(d)＞(e)的優(yōu)先順序進行顯示的。
圖14(a)-14(c)是作為本發(fā)明車輛用儀表裝置開始畫面的奇特顯示畫面的說明圖(其1)，它是圖9的ST209中所顯示的畫面。
(a)-(c)是將作為行車?yán)锍田@示的奇特顯示畫面以字符變化的形式與作為數(shù)值的行車?yán)锍探M合起來進行的顯示。
(a)作為字符隨著行車?yán)锍田@示出車名，它是在當(dāng)前時間秒顯示的下一位為1時接通總開關(guān)34(見圖1)時所顯示的奇特顯示畫面。
(b)作為字符是隨著行車?yán)锍瘫硎厩嗤苎莼男问?，它是在?dāng)前時刻秒顯示的下一位為2時接通總開關(guān)34(見圖1)時所顯示的奇特顯示畫面。
(c)作為字符是隨著行車?yán)锍瘫硎緩碾u蛋變成雛雞的樣子，它是在當(dāng)前時刻秒顯示的下一位為3時接通總開關(guān)34(見圖1)時所顯示的奇特顯示畫面。
以動物為字符并按照行車?yán)锍淌蛊渲饾u成長，從而獲得了當(dāng)車輛是寵物來使用它的氣氛，產(chǎn)生了提高使用者愛護意識的效果。
圖15(d)、15(e)是作為本發(fā)明車輛用儀表裝置的開始畫面的奇特顯示畫面的說明圖(其2)，它是圖9的ST209所顯示的畫面。
(d)作為字符是隨著行車?yán)锍瘫憩F(xiàn)摩托車前進的樣子，它是在當(dāng)前時刻秒顯示的下一位為4時接通總開關(guān)34(見圖1)時所顯示的奇特顯示畫面。
(e)作為字符是隨著行車?yán)锍逃藐幱皥D表現(xiàn)摩托車前進的樣子，它是在當(dāng)前時刻秒顯示的下一位為5時接通總開關(guān)34(見圖1)時所顯示的奇特顯示畫面。
圖16(f)-16(g)是作為本發(fā)明車輛用儀表裝置開始畫面的奇特顯示畫面的說明圖(其3)，它是圖9的ST209中所顯示的畫面。
(f)作為字符是隨著行車?yán)锍瘫硎竟愤\動的樣子，它是在當(dāng)前時刻秒顯示的下一位為6時接通總開關(guān)34(見圖1)時所顯示的奇特顯示畫面。
(g)作為字符是隨著行車?yán)锍瘫硎矩堖\動的樣子，它是在當(dāng)前時刻秒顯示的下一位為7時接通總開關(guān)34(見圖1)時所顯示的奇特顯示畫面。
圖17(h)-17(j)是作為本發(fā)明車輛用儀表裝置開始畫面的奇特顯示畫面的說明圖(其4)，它是圖9的ST209中所顯示的畫面。
(h)作為字符是隨著行車?yán)锍瘫硎拘切沁\動的樣子，它是在當(dāng)前時刻秒顯示的下一位為8時接通總開關(guān)34(見圖1)時所顯示的奇特顯示畫面。
(i)作為字符是隨著行車?yán)锍瘫硎酒簌Z運動的樣子，它是在當(dāng)前時刻秒顯示的下一位為9時接通總開關(guān)34(見圖1)時所顯示的奇特顯示畫面。
(j)作為字符是隨著行車?yán)锍瘫硎竞ｋ噙\動的樣子，它是在當(dāng)前時刻秒顯示的下一位為0時接通總開關(guān)34(見圖1)時所顯示的奇特顯示畫面。
即，在圖14(a)-14(c)、圖15(d)、15(e)、圖16(f)、16(g)、圖17(h)-17(j)中，例如當(dāng)前時刻是上午10點35分36秒，在總開關(guān)34(見圖1)接通時，奇特顯示畫面表現(xiàn)狗的動作的樣子。
可以說，車輛用儀表裝置60(見圖3)是采用行車?yán)锍田@示是從多個顯示方式中任意選擇的字符及數(shù)值的裝置。
用字符和數(shù)值進行行車?yán)锍田@示，預(yù)備多個組合這些字符及數(shù)值顯示的顯示方式，可以選擇這些顯示方式。就是說，由于能夠從這些顯示方式中任意選擇字符及數(shù)值，從而能夠讓駕駛員注意到行車?yán)锍田@示，具有根據(jù)總開關(guān)34(見圖1)接通狀態(tài)或行車?yán)锍痰爻霈F(xiàn)各種字符同時這些字符還發(fā)生變化的樂趣，能夠提高開車的快樂。
即，由于能從多個顯示方式中任意選擇字符及數(shù)值，所以駕駛員更樂于見到車輛用儀表裝置，由此一來，可進一步增強駕駛員對行車?yán)锍痰囊庾R。
圖18(a)-(e)是作為本發(fā)明車輛用儀表裝置的開始畫面的奇特顯示畫面的說明圖(其5)，它是圖9的ST209中所顯示的畫面。
(a)是達(dá)到1000公里時的奇特顯示畫面，它每3秒反復(fù)顯示“太棒了！”和“達(dá)到1000公里”。
(b)是達(dá)到3000公里時的奇特顯示畫面，它每3秒反復(fù)顯示“恭喜”和“達(dá)到3000公里”。
(c)是達(dá)到5000公里時的奇特顯示畫面，它每3秒反復(fù)顯示“謝謝”和“達(dá)到5000公里”。
(d)是達(dá)到7000公里時的奇特顯示畫面，它每3秒反復(fù)顯示“太棒了！”和“達(dá)到7000公里”。
(e)是達(dá)到10000公里時的奇特顯示畫面，它每3秒反復(fù)顯示“太厲害了”和“達(dá)到10000公里”。以后，在達(dá)到40000公里前每隔10000公里地顯示相同的顯示畫面。
奇特顯示畫面(a)-(e)是比從圖14-圖17所示奇特顯示畫面優(yōu)先顯示的畫面，在總開關(guān)接通時，在超過上述行車?yán)锍痰膱龊舷旅看物@示上述畫面。這樣，能夠通過顯示而激發(fā)使用者的成就感并能夠使商品更有魅力。
圖19(a)-19(g)是本發(fā)明車輛用儀表裝置的結(jié)束畫面的說明圖，它是圖9的ST213中所顯示的畫面。
在(a)中，顯示燃料余量，3秒后，轉(zhuǎn)到(b)的顯示。
在(b)中，在行車?yán)锍踢_(dá)到15公里以上時，顯示“您辛苦了”，在總開關(guān)接通且在AM400-1000時，顯示“see-you”，在上述時間以外，顯示“bye-bye”，在1.5秒后，轉(zhuǎn)到(c)的顯示。由此一來，有消除旅途疲勞感的效果，電源斷開時的駕駛感成為良好的成就感。
在(c)中，顯示出“是油料更換期啦”這樣的告知油料更換期的信息，在1.5秒后，轉(zhuǎn)到(d)的顯示。
此外，上述信息可以重新設(shè)定，在超過1000公里時開始顯示，然后每6000公里進行顯示。
在(d)中，顯示出“要定期檢查嘍”這樣的告知定期檢查時間的信息，在1.5秒后，轉(zhuǎn)到(d)的顯示。
上述信息從行車?yán)锍坛^5公里那天起30天后進行初次顯示，在進行了10次顯示時，自動重新設(shè)定。因此，以后每6個月(180天)反復(fù)顯示。
在(e)中顯示出作為品牌名和標(biāo)志顯示的注冊商標(biāo)并在2秒后結(jié)束。
這樣，通過就象由人發(fā)話那樣地顯示保養(yǎng)信息，從而用戶感受到的印象變成穩(wěn)定的感覺能夠良好進行保養(yǎng)。
可以說，車輛用儀表裝置60(見圖3)在停車狀態(tài)處于總開關(guān)被斷開時轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v保養(yǎng)信息或車輛品牌名和標(biāo)志。
據(jù)此，能夠加深車輛保養(yǎng)時間的印象并且能夠維持良好的車輛狀態(tài)。而且，品牌名與標(biāo)志的顯示也加強了品牌識別。
圖20是表示裝有本發(fā)明車輛用儀表裝置的摩托車的燃油泵的安裝狀態(tài)的平面圖，它畫出了用螺栓301把電磁油泵36安裝在車身底罩29的頂面上的情況以及油料過濾器302通過軟管321與油箱35(見圖1)相連并且燃油泵36通過軟管303與油料過濾器302相連的情況。圖的左方(空白箭頭方向)是車輛前方(以下同樣如此)。
圖21是表示裝有本發(fā)明車輛用儀表裝置的摩托車燃油泵的安裝狀態(tài)的側(cè)視圖，它畫出了從發(fā)動機21的前斜上方看到的燃油泵36的狀態(tài)。
304是只使燃油從燃油泵36側(cè)流向化油器42(見圖1)側(cè)的單向閥，它通過軟管305與燃油泵36相連。
燃油泵36位于后面所述的氣缸蓋的右下部，包括燃油泵36的燃料系統(tǒng)被設(shè)置在其與發(fā)動機21之間的擋板29a覆蓋加以保護。就是說，由于擋板29a設(shè)置在氣缸蓋罩311、燃油泵36及濾油器302之間，所以擋板29a是保護燃料系統(tǒng)的部件。
315是點火線圈。
圖22是裝有本發(fā)明車輛用儀表裝置的摩托車的發(fā)動機側(cè)視圖。發(fā)動機21包括曲軸箱306、安裝在曲軸箱306前部上的氣缸體307、安裝在氣缸體307前部上的氣缸蓋308、覆蓋氣缸蓋308端部的氣缸蓋罩311、設(shè)置于曲軸箱306上方的化油器42、從化油器42起延伸到氣缸蓋308側(cè)的進氣管312、與進氣管312相連并安裝在氣缸蓋308上的進氣歧管313、從化油器42起與空氣過濾器41(見圖1)相連的連接管314、通過高壓線316與點火線圈315相連的火花塞帽317、覆蓋火花塞帽317的點火塞318、安裝在曲軸箱306側(cè)面上的散熱器43。
發(fā)動機懸架96是用管96c連接左右一對懸板96a、96b而成的，319是通氣管。
圖23是表示裝有本發(fā)明車輛用儀表裝置的摩托車的平面圖(從儲藏箱下的發(fā)動機上方看的視圖)。如圖所示地，化油器42設(shè)置雜發(fā)動機21的上方，從車把14(見圖1)側(cè)面延伸的節(jié)流管325的端部與化油器42相連，安裝支持車座19(圖1)的承座(未示出)的承座架326被安裝在后架11R的后部上，在承座架326的下方設(shè)置有散熱器用備用容器37及電池38。
備用容器37及電池38露在可自由拆卸的安裝在儲物箱18(見圖1)后部上的保養(yǎng)蓋(未示出)外，并且能夠進行保養(yǎng)。由此一來，備用容器37及電池38的保養(yǎng)性能良好。
此外，328是固定電池38的束帶，341是一體安裝在電池38上的保險絲盒347的正端子，342是負(fù)端子，343是連接負(fù)端子的導(dǎo)線，345是為了讓空氣過濾器41(見圖1)給發(fā)動機21的排氣通道供應(yīng)空氣而與安裝在氣缸蓋罩311(見圖22)上的簧片閥346(見圖22)相連的二次空氣進氣管。
圖24是裝有本發(fā)明車輛用儀表裝置的摩托車的發(fā)動機側(cè)視圖，它畫出了將散熱器43安裝在發(fā)動機21側(cè)上的散熱器43。348是覆蓋散熱器體側(cè)且成為通風(fēng)口的散熱器罩，351是散熱器蓋。
圖25是表示裝有本發(fā)明車輛用儀表裝置的摩托車的后部側(cè)視圖(從車輛后斜上方看的視圖)，它表示將控制裝置39(發(fā)動機控制器)安裝在摩托車10(見圖1)的后部上的狀態(tài)。354*是把控制裝置39安裝在構(gòu)成后架11R(見圖1)后部的后架部11Y上的三個螺栓，356是配線，357是與控制裝置39相連的調(diào)節(jié)器用連接器，358是使從配線356分支出來的CPU配線361與控制裝置39相連的CPU連接器。
調(diào)節(jié)器用連接器357及CPU連接器358是分頭設(shè)置于車體左右的器件。設(shè)計自由度提高了并且限制了各連接器357、358的大型化。
圖26是裝有本發(fā)明車輛用儀表裝置的摩托車的后部平面圖，如圖所示，控制裝置39(見圖24)露在摩托車10(見圖1)外，用軟管363將備用容器37與散熱器43(見圖25)相連并且將電池斷開繼電器364設(shè)置在電池38的后方。此外，366是解除主支架71的加鎖狀態(tài)(在下方卸下而不能上升的狀態(tài))用的支架開鎖軟線，367是在關(guān)閉車座19(見圖1)保持不變的情況下解除鎖定狀態(tài)的車座開鎖軟線，368是與電池斷開繼電器364相連的繼電器軟線，371是與電池相連的電池軟線。
此外，根據(jù)實施形式，如圖2所示可用點亮剎車燈57(見圖1)的左右制動開關(guān)53L、53R兼作顯示信息的輸入設(shè)定，但本發(fā)明不局限于此，它也可以是專用設(shè)置用制動桿操作的開關(guān)。
此外，根據(jù)實施形式，如圖2所示，用左右閘桿52L、52R操作左右制動開關(guān)53L、53R，但本發(fā)明不局限于此，左右閘桿可以是離合器桿或安裝在車把上的杠桿。
此外，根據(jù)實施形式，如圖1所示，以摩托車10為例說明了車輛，但本發(fā)明不局限于此，車輛也可以是三輪車或四輪車。
上述字符顯示和擬人信息等引起了滿足使用者所有感的效果、激發(fā)愛護意識及油然而生親近感的這樣的感情，或者說，它具有感性傾訴的顯著效果。
權(quán)利要求
1.一種在行車時顯示車速并在停車時轉(zhuǎn)換成不同于車速的顯示信息的車輛用儀表裝置，其特征在于，按照檢測出車輛停車時的車輛狀態(tài)并將停車狀態(tài)劃分成不同的情形，按照所劃分的情形使所述顯示信息改變。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛用儀表裝置，其特征在于，所述車輛是在停車時停止發(fā)動機的空載停轉(zhuǎn)車輛，根據(jù)按情形劃分時的停止?fàn)顟B(tài)處于空載停止的信息，并使所述顯示信息轉(zhuǎn)變成空載停止顯示。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛用儀表裝置，其特征在于，在所述車輛狀態(tài)處于燃料不充足狀態(tài)時，使所述顯示信息轉(zhuǎn)變成促使燃料補給的信息顯示。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛用儀表裝置，其特征在于，在所述停車狀態(tài)處于發(fā)動機轉(zhuǎn)動狀態(tài)中時，使所述顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)槿剂嫌嗔匡@示。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛用儀表裝置，其特征在于，當(dāng)所述停車狀態(tài)處于總開關(guān)被接通后且車輛起步前時，使所述顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)榘凑哲囕v狀態(tài)的顯示、特定日或生日等紀(jì)念日的日期顯示或按照當(dāng)前時間的顯示。
6.如權(quán)利要求5所述的車輛用儀表裝置，其特征在于，可以設(shè)定所述顯示信息的特定日或生日等的紀(jì)念日及當(dāng)前時間或日期。
7.如權(quán)利要求1所述的車輛用儀表裝置，其特征在于，在所述停車狀態(tài)處于總開關(guān)被接通且車輛起步前或總開關(guān)被斷開后時，使所述顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)閷?yīng)于停車?yán)塾嫊r間的顯示。
8.如權(quán)利要求1所述的車輛用儀表裝置，其特征在于，在所述停車狀態(tài)處于總開關(guān)被接通后且車輛起步前時，使顯示信息轉(zhuǎn)變?yōu)樾熊嚴(yán)锍田@示。
9.如權(quán)利要求8所述的車輛用儀表裝置，其特征在于，所述行車?yán)锍田@示是從多個表現(xiàn)模式中任意選擇的字符及數(shù)值。
10.如權(quán)利要求1所述的車輛用儀表裝置，其特征在于，在所述停車狀態(tài)處于總開關(guān)被斷開時，轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v保養(yǎng)信息或車輛的品牌名和商標(biāo)。
全文摘要
一種在車輛10行駛時顯示車速并在車輛10停止時轉(zhuǎn)換成不同于車速的顯示信息的車輛用儀表裝置60。在該裝置中,按照檢測出停車時的車輛狀態(tài)將停車狀態(tài)劃分成不同的情形,根據(jù)所劃分的情形使所述顯示信息改變。能夠?qū)崿F(xiàn)車輛用儀表裝置的有效利用。其結(jié)果,能夠在停車時提高對駕駛員的服務(wù)。
文檔編號G04B19/00GK1363484SQ01141289
公開日2002年8月14日 申請日期2001年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月10日
發(fā)明者森和彥, 中島廣幸, 畑山淳志, 水田里佳 申請人:本田技研工業(yè)株式會社