一種飛機(jī)長桁壁板拉伸試驗(yàn)件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種飛機(jī)長桁壁板拉伸試驗(yàn)件。所述飛機(jī)長桁壁板拉伸試驗(yàn)件包括壁板以及長桁；壁板的一個(gè)側(cè)邊上設(shè)置有試驗(yàn)夾持段，試驗(yàn)加持段用于供試驗(yàn)夾具加持，該設(shè)置有試驗(yàn)夾持段的側(cè)邊稱為第一側(cè)邊，與該側(cè)邊相對的另一側(cè)邊稱為第二側(cè)邊；試驗(yàn)夾持段的厚度大于所述壁板其他位置的厚度，自試驗(yàn)夾持段與第一側(cè)邊的交界位置處，試驗(yàn)夾持段以厚度逐漸變小的趨勢向第二側(cè)邊方向延伸形成凸臺(tái)；長桁設(shè)置在壁板的設(shè)置有凸臺(tái)的面上，長桁包括壁板段以及凸臺(tái)段，壁板段設(shè)置在壁板上，凸臺(tái)段為壁板段的彎折延伸，凸臺(tái)段設(shè)置在凸臺(tái)上。采用這種結(jié)構(gòu)，能夠保證加載端的載荷通過長桁進(jìn)行傳遞載荷，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中的長桁基本不傳遞載荷的問題。
【專利說明】
一種飛機(jī)長桁壁板拉伸試驗(yàn)件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實(shí)用新型涉及飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種飛機(jī)長桁壁板拉伸 試驗(yàn)件。
【背景技術(shù)】
[0002] 在飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)中，需要針對機(jī)身環(huán)向蒙皮對縫、機(jī)翼上下壁板肋緣條壁板 長桁對接等重要連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)規(guī)劃設(shè)計(jì)。
[0003] 在這些試驗(yàn)中都涉及到試驗(yàn)件的過渡段問題，其中關(guān)鍵核心為2點(diǎn)：1.解決加載端 的載荷如何能均勻傳遞到長桁及壁板上，保證兩者在等直段的應(yīng)力一致;2.合理設(shè)計(jì)加載 段的厚度，保證加載段的形心與試驗(yàn)段長桁壁板的形心一致。
[0004] 現(xiàn)有技術(shù)的長桁壁板試驗(yàn)件過渡段，往往會(huì)出現(xiàn)加載端的載荷直接從蒙皮傳遞， 長桁基本不傳遞載荷的現(xiàn)象，造成試驗(yàn)失效。
[0005] 因此，希望有一種技術(shù)方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)上述缺陷。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種飛機(jī)長桁壁板拉伸試驗(yàn)件來克服或至少減輕現(xiàn) 有技術(shù)的中的至少一個(gè)上述缺陷。
[0007] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種飛機(jī)長桁壁板拉伸試驗(yàn)件，所述飛機(jī)長桁 壁板拉伸試驗(yàn)件包括壁板以及長桁;其中，所述壁板的一個(gè)側(cè)邊上設(shè)置有試驗(yàn)夾持段，所述 試驗(yàn)加持段用于供試驗(yàn)夾具加持，該設(shè)置有試驗(yàn)夾持段的側(cè)邊稱為第一側(cè)邊，與該側(cè)邊相 對的另一側(cè)邊稱為第二側(cè)邊;所述試驗(yàn)夾持段的厚度大于所述壁板其他位置的厚度，自所 述試驗(yàn)夾持段與所述第一側(cè)邊的交界位置處，所述試驗(yàn)夾持段以厚度逐漸變小的趨勢向所 述第二側(cè)邊方向延伸，形成凸臺(tái)；所述凸臺(tái)的最小厚度等于壁板的厚度;所述長桁設(shè)置在所 述壁板的設(shè)置有凸臺(tái)的面上，所述長桁包括壁板段以及凸臺(tái)段，所述壁板段設(shè)置在所述壁 板上，所述凸臺(tái)段為所述壁板段的彎折延伸，所述凸臺(tái)段設(shè)置在所述凸臺(tái)上。
[0008] 優(yōu)選地，所述試驗(yàn)夾持段的形心與所述壁板、設(shè)置在壁板上的凸臺(tái)和長桁的組合 所形成的形心一致。
[0009] 優(yōu)選地，所述第二側(cè)邊上設(shè)置有試驗(yàn)框緣，用于使所述飛機(jī)長桁壁板拉伸試驗(yàn)件 固定在試驗(yàn)架上。
[0010] 優(yōu)選地，所述長桁通過鉚釘設(shè)置在所述壁板以及所述凸臺(tái)上。
[0011 ]優(yōu)選地，所述凸臺(tái)的坡度為2度至5度。
[0012] 優(yōu)選地，所述凸臺(tái)在其自身延伸方向的延伸距離相異，從而使凸臺(tái)呈波浪形。
[0013] 優(yōu)選地，所述破浪形的凸臺(tái)包括波峰與波谷，所述波峰相對于所述波谷遠(yuǎn)離所述 試驗(yàn)夾持段。
[0014] 優(yōu)選地，所述波谷與所述試驗(yàn)夾持段之間在所述凸臺(tái)的延伸方向上具有距離；且 波峰與波谷均為圓滑過渡。
[0015] 優(yōu)選地，所述波谷與所述試驗(yàn)夾持段之間在所述凸臺(tái)的延伸方向上接觸；且且波 峰為圓滑過渡，波谷為角過渡。
[0016] 在本實(shí)用新型的飛機(jī)長桁壁板拉伸試驗(yàn)件中，由于設(shè)計(jì)為試驗(yàn)夾持段以厚度逐漸 減小的方式延伸至壁板，并形成凸臺(tái)，而凸臺(tái)上至少設(shè)置了部分長桁，采用這種結(jié)構(gòu)，能夠 保證加載端的載荷通過長桁進(jìn)行傳遞載荷，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中的長桁基本不傳遞載荷 的問題。
【附圖說明】
[0017] 圖1是根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施例的飛機(jī)長桁壁板拉伸試驗(yàn)件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018] 圖2是圖1所示實(shí)施例的飛機(jī)長桁壁板拉伸試驗(yàn)件的側(cè)面示意圖。
[0019] 圖3是圖1所示實(shí)施例的飛機(jī)長桁壁板拉伸試驗(yàn)件的安裝示意圖。
[0020] 圖4是根據(jù)本實(shí)用新型第二實(shí)施例的飛機(jī)長桁壁板拉伸試驗(yàn)件得安裝示意圖。
[0021] 附圖標(biāo)記：

【具體實(shí)施方式】
[0023]為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型 實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始 至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí) 施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例 是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制?；诒緦?shí)用新 型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施 例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。 [0024]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語"中心"、"縱向"、"橫向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"豎直"、"水平"、"頂"、"底" "內(nèi)"、"外"等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所 示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指 的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用 新型保護(hù)樞圍的限制。
[0025] 圖1是根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施例的飛機(jī)長桁壁板拉伸試驗(yàn)件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2 是圖1所示實(shí)施例的飛機(jī)長桁壁板拉伸試驗(yàn)件的側(cè)面示意圖。圖3是圖1所示實(shí)施例的飛機(jī) 長桁壁板拉伸試驗(yàn)件的安裝示意圖。圖4是根據(jù)本實(shí)用新型第二實(shí)施例的飛機(jī)長桁壁板拉 伸試驗(yàn)件得安裝示意圖。
[0026] 如圖1至圖4所示的飛機(jī)長桁壁板拉伸試驗(yàn)件包括壁板1以及長桁2;其中，壁板1的 一個(gè)側(cè)邊上設(shè)置有試驗(yàn)夾持段3，試驗(yàn)加持段3用于供試驗(yàn)夾具加持，該設(shè)置有試驗(yàn)夾持段3 的側(cè)邊稱為第一側(cè)邊，與該側(cè)邊相對的另一側(cè)邊稱為第二側(cè)邊;試驗(yàn)夾持段3的厚度大于壁 板其他位置的厚度，自試驗(yàn)夾持段3與第一側(cè)邊的交界位置處，試驗(yàn)夾持段3以厚度逐漸變 小的趨勢向第二側(cè)邊方向延伸，形成凸臺(tái)4;凸臺(tái)4的最小厚度等于壁板的厚度;長桁2設(shè)置 在壁板1的設(shè)置有凸臺(tái)4的面上，長桁2包括壁板段21以及凸臺(tái)段22,壁板段21設(shè)置在壁板1 上，凸臺(tái)段22為壁板段21的彎折延伸，凸臺(tái)段22設(shè)置在凸臺(tái)4上。
[0027] 在本實(shí)用新型的飛機(jī)長桁壁板拉伸試驗(yàn)件中，由于設(shè)計(jì)為試驗(yàn)夾持段以厚度逐漸 減小的方式延伸至壁板，并形成凸臺(tái)，而凸臺(tái)上至少設(shè)置了部分長桁，采用這種機(jī)構(gòu)，能夠 保證加載端的載荷通過長桁進(jìn)行傳遞載荷，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中的長桁基本不傳遞載荷 的問題。
[0028] 參見圖1至圖4,在本實(shí)施例中，試驗(yàn)夾持段3的形心與壁板1、設(shè)置在壁板1上的凸 臺(tái)4和長桁2的組合所形成的形心一致。
[0029] 參見圖3,在本實(shí)施例中，第二側(cè)邊上設(shè)置有試驗(yàn)框緣5,用于使飛機(jī)長桁壁板拉伸 試驗(yàn)件固定在試驗(yàn)架上。
[0030] 在本實(shí)施例中，長桁2通過鉚釘設(shè)置在壁板以及凸臺(tái)上。
[0031] 本申請的飛機(jī)長桁壁板拉伸試驗(yàn)件中的凸臺(tái)4的坡度為2度至5度。
[0032]參見圖2,在本實(shí)施例中，坡度為3.03°。
[0033] 參見圖1，在本實(shí)施例中，凸臺(tái)4在其自身延伸方向的延伸距離相異，從而使凸臺(tái)呈 波浪形。
[0034] 采用這種結(jié)構(gòu)，一個(gè)是防止在該方向的延伸舉例如果相同，則載荷的傳遞會(huì)分散， 一個(gè)是能夠相對減少不必要的材料重量。
[0035]參見圖1，在本實(shí)施例中，破浪形的凸臺(tái)4包括波峰41與波谷42,波峰41相對于波谷 42遠(yuǎn)離試驗(yàn)夾持段3。
[0036]參見圖1，在本實(shí)施例中，波谷與所述試驗(yàn)夾持段之間在凸臺(tái)的延伸方向上具有距 離。且波谷與波峰均為圓滑過渡。
[0037]可以理解的是，采用圓滑過渡，其傳力會(huì)相對平均，不會(huì)有應(yīng)力集中點(diǎn)。
[0038] 參見圖4,在該實(shí)施例中，波谷與所述試驗(yàn)夾持段之間在凸臺(tái)的延伸方向上接觸。 且波峰為圓滑過渡，波谷為角過渡。
[0039] 可以理解的是，在該實(shí)施例中，波谷采用角過渡，這樣，可以使試驗(yàn)夾持段的力在 波谷處集中，從而在傳遞至波谷處的力不會(huì)分散。
[0040] 最后需要指出的是：以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限 制。盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理 解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn) 行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例 技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種飛機(jī)長桁壁板拉伸試驗(yàn)件，其特征在于，所述飛機(jī)長桁壁板拉伸試驗(yàn)件包括壁 板(1)以及長桁(2);其中， 所述壁板（1)的一個(gè)側(cè)邊上設(shè)置有試驗(yàn)夾持段(3)，所述試驗(yàn)加持段(3)用于供試驗(yàn)夾 具加持，該設(shè)置有試驗(yàn)夾持段(3)的側(cè)邊稱為第一側(cè)邊，與該側(cè)邊相對的另一側(cè)邊稱為第二 側(cè)邊； 所述試驗(yàn)夾持段(3)的厚度大于所述壁板其他位置的厚度，自所述試驗(yàn)夾持段(3)與所 述第一側(cè)邊的交界位置處，所述試驗(yàn)夾持段(3)以厚度逐漸變小的趨勢向所述第二側(cè)邊方 向延伸，形成凸臺(tái)（4);所述凸臺(tái)（4)的最小厚度等于壁板的厚度； 所述長桁（2)設(shè)置在所述壁板（1)的設(shè)置有凸臺(tái)（4)的面上，所述長桁（2)包括壁板段 (21)以及凸臺(tái)段(22)，所述壁板段(21)設(shè)置在所述壁板（1)上，所述凸臺(tái)段(22)為所述壁板 段(21)的彎折延伸，所述凸臺(tái)段(22)設(shè)置在所述凸臺(tái)（4)上。2. 如權(quán)利要求1所述的飛機(jī)長桁壁板拉伸試驗(yàn)件，其特征在于，所述試驗(yàn)夾持段(3)的 形心與所述壁板(1)、設(shè)置在壁板(1)上的凸臺(tái)（4)和長桁(2)的組合所形成的形心一致。3. 如權(quán)利要求2所述的飛機(jī)長桁壁板拉伸試驗(yàn)件，其特征在于，所述第二側(cè)邊上設(shè)置有 試驗(yàn)框緣(5)，用于使所述飛機(jī)長桁壁板拉伸試驗(yàn)件固定在試驗(yàn)架上。4. 如權(quán)利要求3所述的飛機(jī)長桁壁板拉伸試驗(yàn)件，其特征在于，所述長桁(2)通過鉚釘 設(shè)置在所述壁板以及所述凸臺(tái)上。5. 如權(quán)利要求4所述的飛機(jī)長桁壁板拉伸試驗(yàn)件，其特征在于，所述凸臺(tái)（4)的坡度為2 度至5度。6. 如權(quán)利要求5所述的飛機(jī)長桁壁板拉伸試驗(yàn)件，其特征在于，所述凸臺(tái)（4)在其自身 延伸方向的延伸距離相異，從而使凸臺(tái)呈波浪形。7. 如權(quán)利要求6所述的飛機(jī)長桁壁板拉伸試驗(yàn)件，其特征在于，所述破浪形的凸臺(tái)（4) 包括波峰(41)與波谷(42)，所述波峰(41)相對于所述波谷(42)遠(yuǎn)離所述試驗(yàn)夾持段(3)。8. 如權(quán)利要求7所述的飛機(jī)長桁壁板拉伸試驗(yàn)件，其特征在于，所述波谷與所述試驗(yàn)夾 持段之間在所述凸臺(tái)的延伸方向上具有距離;且波峰與波谷均為圓滑過渡。9. 如權(quán)利要求7所述的飛機(jī)長桁壁板拉伸試驗(yàn)件，其特征在于，所述波谷與所述試驗(yàn)夾 持段之間在所述凸臺(tái)的延伸方向上接觸;且且波峰為圓滑過渡，波谷為角過渡。
【文檔編號】G01M13/00GK205679383SQ201620514970
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年5月31日 公開號201620514970.8, CN 201620514970, CN 205679383 U, CN 205679383U, CN-U-205679383, CN201620514970, CN201620514970.8, CN205679383 U, CN205679383U
【發(fā)明人】紀(jì)露明, 游新梅, 雷曉欣, 張楊
【申請人】中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所