一種長(zhǎng)度可調(diào)傳感器夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及航空測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種長(zhǎng)度可調(diào)傳感器夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]為掌握發(fā)動(dòng)機(jī)滑油冷卻風(fēng)扇受力情況，需掌握滑油引氣總管內(nèi)部空氣總溫、總壓參數(shù)分布情況，為此需進(jìn)行滑油引氣總管內(nèi)部不同深度測(cè)量點(diǎn)的空氣總溫、總壓分布測(cè)試工作，由于滑油引氣總管沒(méi)有總溫、總壓測(cè)量傳感器安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，因此需要額外提供一種溫度傳感器或壓力傳感器進(jìn)入滑油引氣總管內(nèi)部時(shí)的夾具，用于將傳感器送入滑油引氣總管內(nèi)部，且為適應(yīng)不同測(cè)試深度的需要，該夾具在使用時(shí)需長(zhǎng)度可調(diào)，便于測(cè)量時(shí)可針對(duì)不同深度的測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，得到不同深度的總溫、總壓分布參數(shù)，縮短測(cè)量時(shí)間，提高測(cè)量效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于安裝、長(zhǎng)度可調(diào)的傳感器夾具。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種長(zhǎng)度可調(diào)傳感器夾具，包括卡座、壓套、外套螺母和棉線繩，所述卡座包括一空心圓柱體，該圓柱體的中心設(shè)有第一通孔，該第一通孔的頂部呈倒錐形設(shè)置，構(gòu)成內(nèi)錐面;該圓柱體的頂部外壁設(shè)有外螺紋;所述壓套包括呈圓筒狀設(shè)置的套筒和呈倒圓錐狀設(shè)置的凸臺(tái)，該凸臺(tái)設(shè)于該套筒的底部，該凸臺(tái)的下側(cè)面構(gòu)成與所述第一通孔頂部的內(nèi)錐面的尺寸相適配的外錐面，該套筒的中心和凸臺(tái)的中心設(shè)有貫通的第二通孔，該第二通孔的直徑與第一通孔的直徑相同；所述外套螺母的頂端設(shè)有環(huán)形蓋板，該環(huán)形蓋板的中央設(shè)有穿孔，裝配時(shí)該卡座的內(nèi)錐面與壓套的外錐面相對(duì)設(shè)置，第二通孔與第一通孔貫通設(shè)置;棉線繩的一端設(shè)置卡座的內(nèi)錐面與壓套的外錐面之間，外套螺母與圓柱體頂部外壁的外螺紋連接，以使壓套底部的凸臺(tái)處在環(huán)形蓋板內(nèi)側(cè)，套筒穿過(guò)穿孔設(shè)置在環(huán)形蓋板外側(cè)。
[0005]進(jìn)一步，所述空心圓柱體的中部設(shè)有呈圓盤狀的連接盤，連接盤上設(shè)有螺孔，用于將卡座固定。
[0006]上述傳感器夾具的工作方法，包括如下步驟:
[0007]A、根據(jù)待測(cè)量點(diǎn)的深度，將圓桿狀傳感器探頭插入卡座的第一通孔內(nèi)貫穿設(shè)置，在圓桿狀傳感器探頭插入第一通孔前，在圓桿狀傳感器探頭的表面適當(dāng)部位纏繞一定長(zhǎng)度的棉線繩，該棉線繩的直徑與第一通孔和圓桿狀傳感器探頭之間的間隙相匹配，以使圓桿狀傳感器探頭插入第一通孔后，第一通孔內(nèi)的圓桿狀傳感器探頭部分的表面纏繞有棉線繩，并將該棉線繩的一端引出第一通孔的內(nèi)錐面并預(yù)留一定長(zhǎng)度。
[0008]B、將貫穿設(shè)置的圓桿狀傳感器探頭插入壓套的第二通孔，將引出的棉線繩纏繞在壓套的外錐面上直至棉線繩繃緊，將壓套的外錐面與第一通孔的內(nèi)錐面相對(duì)設(shè)置，以使繃緊的棉線繩處在內(nèi)錐面與外錐面之間。
[0009]C、將壓套的套筒穿過(guò)外套螺母的穿孔設(shè)置，使得外套螺母與卡座螺紋連接，擰緊外套螺母時(shí)產(chǎn)生的軸向力使卡座的內(nèi)錐面與壓套的外錐面貼緊，其間的棉線繩壓縮并徑向膨脹，徑向膨脹的棉線繩抱緊緊固圓桿狀傳感器探頭，完成傳感器探頭裝夾。
[0010]D、將卡座與待測(cè)量的滑油引氣總管相連，使得圓桿狀傳感器探頭進(jìn)入滑油引氣總管的預(yù)設(shè)深度內(nèi)，完成測(cè)量。
[0011]實(shí)用新型的技術(shù)效果:(I)本實(shí)用新型的長(zhǎng)度可調(diào)傳感器夾具，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，將圓桿狀傳感器探頭設(shè)置在第一通孔和第二通孔內(nèi)，并纏繞棉線繩，通過(guò)相對(duì)設(shè)置的內(nèi)錐面和外錐面對(duì)棉線繩進(jìn)行壓縮并徑向膨脹，使得棉線繩抱緊圓桿狀傳感器探頭，防止圓桿狀傳感器探頭移動(dòng)造成測(cè)量偏差；(2)傳感器探頭與通孔之間設(shè)置棉線繩，外套螺母擰緊后，內(nèi)錐面與外錐面貼緊后的棉線繩壓縮并徑向膨脹，起到氣密封的作用，防止滑油引氣總管內(nèi)的氣壓或溫度發(fā)生變化，造成測(cè)量值失真。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合說(shuō)明書附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0013]圖1是本實(shí)用新型傳感器夾具的卡座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1的俯視圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型傳感器夾具的壓套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型外套螺母的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5是本實(shí)用新型傳感器夾具的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:卡座I，連接盤11，螺孔12，第一通孔13，內(nèi)錐面14，外螺紋15，壓套2，套筒21，第二通孔22，外錐面23，凸臺(tái)24，傳感器探頭3，外套螺母4，環(huán)形蓋板41，穿孔42。
【具體實(shí)施方式】
[0019]實(shí)施例1如圖1至圖4所示，本實(shí)施例的長(zhǎng)度可調(diào)傳感器夾具，包括卡座1、壓套2、外套螺母4和棉線繩，卡座I包括一空心圓柱體，該空心圓柱體的中部設(shè)有呈圓盤狀的連接盤11，連接盤11上設(shè)有螺孔12，用于將卡座固定。該圓柱體的中心設(shè)有第一通孔13，該第一通孔13的頂部呈倒錐形設(shè)置，構(gòu)成內(nèi)錐面14;該圓柱體的頂部外壁設(shè)有外螺紋15;壓套2包括呈圓筒狀設(shè)置的套筒21和呈倒圓錐狀設(shè)置的凸臺(tái)24，凸臺(tái)24與該套筒21的底部相連，該凸臺(tái)24的下側(cè)面構(gòu)成與第一通孔13頂部的內(nèi)錐面14的尺寸相適配的外錐面23，該套筒21的中心和凸臺(tái)24的中心設(shè)有貫通的第二通孔22，該第二通孔22的直徑與第一通孔13的直徑相同，都是3.2mm;安裝時(shí)該卡座I的內(nèi)錐面14與壓套2的外錐面23相對(duì)設(shè)置，第二通孔22與第一通孔13貫通設(shè)置;外套螺母4的頂端設(shè)有環(huán)形蓋板41，該環(huán)形蓋板41的中央設(shè)有穿孔42。
[0020]如圖5所示，上述傳感器夾具的工作方法，包括如下步驟:
[0021]A、根據(jù)待測(cè)量點(diǎn)的深度，將直徑為3mm的圓桿狀傳感器探頭3(其他實(shí)施例也可以是壓力傳感器的測(cè)壓引氣管)插入卡座I的直徑為3.2mm的第一通孔13內(nèi)貫穿設(shè)置，在圓桿狀傳感器探頭3插入第一通孔13前，在圓桿狀傳感器探頭3的表面適當(dāng)部位纏繞一定長(zhǎng)度的棉線繩，棉線繩的直徑約0.2mm;以使圓桿狀傳感器探頭3插入第一通孔13后，第一通孔13內(nèi)的圓桿狀傳感器探頭部分的表面纏繞有棉線繩，并將該棉線繩的一端引出第一通孔13的內(nèi)錐面14并預(yù)留一定長(zhǎng)度；
[0022]B、將貫穿設(shè)置的圓桿狀傳感器探頭3插入壓套2的第二通孔22，將引出的棉線繩纏繞在壓套2的外錐面23上直至棉線繩繃緊，將壓套2的外錐面23與第一通孔13的內(nèi)錐面14相對(duì)設(shè)置，以使繃緊的棉線繩處在內(nèi)錐面14與外錐面23之間；
[0023]C、將壓套2的套筒21穿過(guò)外套螺母4的穿孔42，使得外套螺母4與卡座I螺紋連接，擰緊外套螺母4時(shí)產(chǎn)生的軸向力使得卡座I的內(nèi)錐面14與壓套2的外錐面23貼緊，其間的棉線繩壓縮并徑向膨脹，徑向膨脹的棉線繩抱緊緊固圓桿狀傳感器探頭3，完成傳感器探頭裝夾;
[0024]D、將卡座I通過(guò)連接盤11與待測(cè)量的滑油引氣總管相連，使得圓桿狀傳感器探頭3進(jìn)入滑油引氣總管的預(yù)設(shè)深度內(nèi)，完成測(cè)量。
[0025]本實(shí)用新型的長(zhǎng)度可調(diào)傳感器夾具，將圓桿狀傳感器探頭設(shè)置在第一通孔和第二通孔內(nèi)，并纏繞棉線繩，通過(guò)相對(duì)設(shè)置的內(nèi)錐面和外錐面對(duì)棉線繩進(jìn)行壓縮并徑向膨脹，使得棉線繩抱緊圓桿狀傳感器探頭，防止圓桿狀傳感器探頭移動(dòng)造成測(cè)量偏差;傳感器探頭與通孔之間設(shè)置棉線繩，外套螺母擰緊后，內(nèi)錐面與外錐面貼緊后的棉線繩壓縮并徑向膨脹，起到氣密封的作用，防止滑油引氣總管內(nèi)的氣壓或溫度發(fā)生變化，造成測(cè)量值失真。
[0026]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種長(zhǎng)度可調(diào)傳感器夾具，其特征在于，包括卡座(I)、壓套(2)、外套螺母(4)和棉線繩，所述卡座(I)包括一空心圓柱體，該圓柱體的中心設(shè)有第一通孔(13)，該第一通孔(13)的頂部呈倒錐形設(shè)置，構(gòu)成內(nèi)錐面(14);該圓柱體的頂部外壁設(shè)有外螺紋(15); 所述壓套(2)包括呈圓筒狀設(shè)置的套筒(21)和呈倒圓錐狀設(shè)置的凸臺(tái)(24)，該凸臺(tái)(24)設(shè)于該套筒(21)的底部，該凸臺(tái)(24)的下側(cè)面構(gòu)成與所述第一通孔(13)頂部的內(nèi)錐面(14)的尺寸相適配的外錐面(23)，該套筒(21)的中心和凸臺(tái)(24)的中心設(shè)有貫通的第二通孔(22)，該第二通孔(22)的直徑與第一通孔(13)的直徑相同；所述外套螺母(4)的頂端設(shè)有環(huán)形蓋板(41)，該環(huán)形蓋板(41)的中央設(shè)有穿孔(42);裝配時(shí)該壓套(2)的外錐面(23)與卡座(I)的內(nèi)錐面(14)相對(duì)設(shè)置，第二通孔(22)與第一通孔(13)貫通設(shè)置;棉線繩的一端纏繞在卡座(I)的內(nèi)錐面(14)與壓套(2)的外錐面(23)之間，外套螺母(4)與圓柱體頂部外壁的外螺紋(15)連接，以使壓套(2)底部的凸臺(tái)(24)處在環(huán)形蓋板(41)內(nèi)側(cè)，套筒(21)穿過(guò)穿孔(42)設(shè)置在環(huán)形蓋板(41)外側(cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種長(zhǎng)度可調(diào)傳感器夾具，包括卡座、壓套、外套螺母和棉線繩，卡座的中心設(shè)有第一通孔，該第一通孔的頂部呈倒錐形設(shè)置，構(gòu)成內(nèi)錐面；壓套包括套筒和凸臺(tái)，該凸臺(tái)的下側(cè)面構(gòu)成與內(nèi)錐面的尺寸相適配的外錐面，該套筒和凸臺(tái)的中心設(shè)有貫通的第二通孔，該第二通孔的直徑與第一通孔的直徑相同；將圓桿狀傳感器探頭設(shè)置在第一通孔和第二通孔內(nèi)，并纏繞棉線繩，通過(guò)相對(duì)設(shè)置的內(nèi)錐面和外錐面對(duì)棉線繩進(jìn)行壓縮并徑向膨脹，使得棉線繩抱緊圓桿狀傳感器探頭，防止圓桿狀傳感器探頭移動(dòng)造成測(cè)量偏差；同時(shí)起到氣密封的作用，防止滑油引氣總管內(nèi)的氣壓或溫度發(fā)生變化，造成測(cè)量值失真。
【IPC分類】G01D21/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205333120
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620070567
【發(fā)明人】陳雪嬌, 許溪濱
【申請(qǐng)人】常州蘭翔機(jī)械有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2016年1月25日