一種支座插拔耐久檢測工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車遮陽板組件，具體涉及一種支座插拔耐久檢測工裝，屬于汽車組件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車都會配備遮陽板，目的是為駕乘人員遮擋陽光，防止陽光炫目造成視覺障礙，影響行車安全;遮陽板既可以遮擋來自前方的陽光，也可以遮擋來自側(cè)方的陽光；當(dāng)需要遮擋側(cè)方陽光時，遮陽板可以通過位于遮陽板靠汽車側(cè)端的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)側(cè)向旋轉(zhuǎn);遮陽板是通過位于本體上的支座套與位于頂蓬上的支座安裝的，當(dāng)需要實現(xiàn)側(cè)向翻轉(zhuǎn)時，支座套需要從支座脫出，使用完成后，再將支座套插入支座；因此，支座套經(jīng)常需要和支座完成插拔動作;要檢測其插拔耐久性，現(xiàn)有的檢測過程，一般通過人工完成，其工作量大，工作效率低，檢測過程相對不穩(wěn)定。
【實用新型內(nèi)容】
[0003](一)要解決的技術(shù)問題
[0004]為解決上述問題，本實用新型提出了一種支座插拔耐久檢測工裝，其能夠完成自由端插拔操作耐久性試驗。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]本實用新型的支座插拔耐久檢測工裝，包括底座，及安裝于底座前側(cè)的氣壓缸安裝座，及安裝于底座后側(cè)的支座套安裝座;及安裝于氣壓缸安裝座一側(cè)的氣壓缸，及安裝于氣壓缸安裝座另一側(cè)的動作次數(shù)傳感器;及與氣壓缸安裝的遮陽板卡勾;及安裝于底座上，且與氣壓缸連接的控制器;所述控制器電連接動作次數(shù)傳感器。
[0007]作為優(yōu)選的實施方案，所述氣壓缸和遮陽板卡勾之間設(shè)置有中間連接件。
[0008]作為優(yōu)選的實施方案，所述動作次數(shù)傳感器包括安裝于氣壓缸安裝座上的傳感器安裝板;及安裝于傳感器安裝板上的霍爾傳感器，及與霍爾傳感器檢測端部正對，且安裝于遮陽板卡勾上的檢測磁片。
[0009]作為優(yōu)選的實施方案，所述動作次數(shù)傳感器包括安裝于氣壓缸安裝座上的傳感器安裝板;及安裝于傳感器安裝板上的超聲波傳感器或紅外傳感器。
[0010](三)有益效果
[0011]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的支座插拔耐久檢測工裝，能夠完成自由端插拔操作耐久性試驗，可以檢測支座及支座套插拔的耐久性，檢測省時省力，節(jié)省了人力成本，提高了工作效率。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的實施例1整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型的實施例2整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]實施例1:
[0015]如圖1所示的支座插拔耐久檢測工裝，包括底座I，及安裝于底座前側(cè)的氣壓缸安裝座2，及安裝于底座后側(cè)的支座套安裝座3;及安裝于氣壓缸安裝座一側(cè)的氣壓缸4，及安裝于氣壓缸安裝座另一側(cè)的動作次數(shù)傳感器5;及與氣壓缸安裝的遮陽板卡勾6;及安裝于底座上，且與氣壓缸連接的控制器7;所述控制器7電連接動作次數(shù)傳感器5;所述動作次數(shù)傳感器5包括安裝于氣壓缸安裝座上的傳感器安裝板9;及安裝于傳感器安裝板上的霍爾傳感器10，及與霍爾傳感器檢測端部正對，且安裝于遮陽板卡勾上的檢測磁片11。
[0016]工作時，通過將遮陽板于支座后側(cè)與遮陽板卡勾卡接，接著，將遮陽板支座套安裝于支座套安裝座上，接著通過控制器控制氣壓缸動作，使遮陽板的支座于遮陽板支座套重復(fù)卡入和拔出動作，此時，霍爾傳感器計次數(shù)，當(dāng)次數(shù)到達后，氣壓缸停止動作，人工取下遮陽板支座檢查支座情況;其中，當(dāng)支座嵌入支座套后，霍爾傳感器檢測不到磁片信號，當(dāng)支座拔出后，霍爾傳感器再次接收到磁片信號，其從信號消失，到再次檢測到信號為一個回合，計數(shù)器加I。
[0017]實施例2:
[0018]如圖2所示的支座插拔耐久檢測工裝，包括底座I，及安裝于底座前側(cè)的氣壓缸安裝座2，及安裝于底座后側(cè)的支座套安裝座3;及安裝于氣壓缸安裝座一側(cè)的氣壓缸4，及安裝于氣壓缸安裝座另一側(cè)的動作次數(shù)傳感器5;及與氣壓缸安裝的遮陽板卡勾6;及安裝于底座上，且與氣壓缸連接的控制器7;所述控制器7電連接動作次數(shù)傳感器5;所述動作次數(shù)傳感器5包括安裝于氣壓缸安裝座上的傳感器安裝板9;及安裝于傳感器安裝板上的超聲波傳感器或紅外傳感器或紅外傳感器12。
[0019]工作時，通過將遮陽板于支座后側(cè)與遮陽板卡勾卡接，接著，將遮陽板支座套安裝于支座套安裝座上，接著通過控制器控制氣壓缸動作，使遮陽板的支座與遮陽板支座套重復(fù)卡入和拔出動作，此時，紅外傳感器計次數(shù)，當(dāng)次數(shù)到達后，氣壓缸停止動作，人工取下遮陽板支座套檢查支座套情況;其中，當(dāng)支座嵌入支座套后，超聲波傳感器或紅外傳感器檢測不到信號，當(dāng)支座拔出后，超聲波傳感器或紅外傳感器被遮擋，其能夠檢測到發(fā)出的信號，其從信號消失，到再次檢測到信號為一個回合，計數(shù)器加I。
[0020]再一實施例中，所述氣壓缸4和遮陽板卡勾6之間設(shè)置有中間連接件8。
[0021]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進，均應(yīng)落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項】
1.一種支座插拔耐久檢測工裝，其特征在于，包括底座，及安裝于底座前側(cè)的氣壓缸安裝座，及安裝于底座后側(cè)的支座套安裝座;及安裝于氣壓缸安裝座一側(cè)的氣壓缸，及安裝于氣壓缸安裝座另一側(cè)的動作次數(shù)傳感器;及與氣壓缸安裝的遮陽板卡勾;及安裝于底座上，且與氣壓缸連接的控制器;所述控制器電連接動作次數(shù)傳感器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支座插拔耐久檢測工裝，其特征在于:所述氣壓缸和遮陽板卡勾之間設(shè)置有中間連接件。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支座插拔耐久檢測工裝，其特征在于:所述動作次數(shù)傳感器包括安裝于氣壓缸安裝座上的傳感器安裝板;及安裝于傳感器安裝板上的霍爾傳感器，及與霍爾傳感器檢測端部正對，且安裝于遮陽板卡勾上的檢測磁片。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支座插拔耐久檢測工裝，其特征在于:所述動作次數(shù)傳感器包括安裝于氣壓缸安裝座上的傳感器安裝板;及安裝于傳感器安裝板上的超聲波傳感器或紅外傳感器。
【專利摘要】本實用新型公開了一種支座插拔耐久檢測工裝，包括底座，及安裝于底座前側(cè)的氣壓缸安裝座，及安裝于底座后側(cè)的支座套安裝座；及安裝于氣壓缸安裝座一側(cè)的氣壓缸，及安裝于氣壓缸安裝座另一側(cè)的動作次數(shù)傳感器；及與氣壓缸安裝的遮陽板卡勾；及安裝于底座上，且與氣壓缸連接的控制器；所述控制器電連接動作次數(shù)傳感器。本實用新型的支座插拔耐久檢測工裝，能夠完成自由端插拔操作耐久性試驗，可以檢測支座插拔的耐久性。
【IPC分類】G01M13/00
【公開號】CN205280350
【申請?zhí)枴緾N201620020511
【發(fā)明人】姚永洪
【申請人】重慶華博汽車飾件有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年1月11日