一種測(cè)氣門桿徑及直線度裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體指一種測(cè)氣門桿徑及直線度裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]氣門的作用是專門負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣，從發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上，分為進(jìn)氣門和排氣門。氣門是由氣門頭部和桿部組成，氣門頭部的工作環(huán)境溫度很高，而且還要承受氣體的壓力、氣門彈簧的作用力和傳動(dòng)組件慣性力，其潤(rùn)滑、冷卻條件差，要求氣門必須有一定強(qiáng)度、剛度、耐熱和耐磨性能。而氣門桿呈圓柱型，在氣門導(dǎo)管中不斷進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其表面必需經(jīng)過(guò)熱處理和磨光。目前，氣門桿桿徑的檢驗(yàn)和測(cè)量采用三點(diǎn)接觸式的測(cè)量，測(cè)量頭需沿桿徑外緣分別取點(diǎn)，并沿桿徑軸向上進(jìn)行多次取點(diǎn)測(cè)量，量具的測(cè)量頭與氣門桿直接接觸容易在外表留下印痕與劃傷，造成產(chǎn)品外觀的質(zhì)量缺陷；且接觸式的測(cè)量頭磨損嚴(yán)重導(dǎo)致測(cè)量精度下降很快，需要不斷對(duì)量具的精度進(jìn)行調(diào)?；蚋鼡Q測(cè)量頭；產(chǎn)品型號(hào)更換時(shí)，需要對(duì)量具安裝工位進(jìn)行調(diào)整，重新調(diào)試并校準(zhǔn)，效率低下且成本較高。因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、穩(wěn)定耐用、精度高的測(cè)氣門桿徑及直線度裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型所述的一種測(cè)氣門桿徑及直線度裝置，包括底板、裝夾架和測(cè)量支架，所述裝夾架和測(cè)量支架均豎直設(shè)置且相對(duì)間隔地設(shè)于底板上，裝夾架的內(nèi)側(cè)設(shè)有夾具，裝夾架上設(shè)有與夾具配合的觸發(fā)氣缸;所述測(cè)量支架的內(nèi)側(cè)設(shè)有與夾具配合的激光掃描器，激光掃描器與測(cè)量支架之間連接有垂直升降機(jī)構(gòu)。
[0006]根據(jù)以上方案，所述夾具包括相對(duì)設(shè)置的靠山和鉸鏈臂，靠山與裝夾架固定連接，靠山里端上設(shè)有兩組定位滾輪;所述鉸鏈臂可水平轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在裝夾架上，鉸鏈臂的里端設(shè)有與定位滾輪配合的夾緊輪，鉸鏈臂與靠山之間連接有彈性復(fù)位件，觸發(fā)氣缸設(shè)于裝夾架的一側(cè)且觸發(fā)氣缸的輸出桿與鉸鏈臂的外端配合連接。
[0007]根據(jù)以上方案，所述夾緊輪與兩組定位滾輪在的垂直投影面上呈三角定位關(guān)系。
[0008]根據(jù)以上方案，所述垂直升降機(jī)構(gòu)包括絲桿、軸套和步進(jìn)電機(jī)，測(cè)量支架上端設(shè)有與底板平行的架子板，步進(jìn)電機(jī)固定在架子板上;所述絲桿豎直設(shè)于架子板下方，且絲桿上端與步進(jìn)電機(jī)的輸出軸連接，絲桿下端與底板轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述軸套可上下活動(dòng)的套設(shè)于絲桿上，且軸套與激光掃描器固定連接。
[0009]根據(jù)以上方案，所述軸套上橫向設(shè)有前擋板，前擋板的兩端均設(shè)有導(dǎo)向側(cè)板，測(cè)量支架的兩側(cè)外壁上均設(shè)有與導(dǎo)向側(cè)板配合的矯正軌。
[0010]根據(jù)以上方案，所述其中一個(gè)矯正軌上設(shè)有與其平行的限高軌，限高軌上設(shè)有止行觸發(fā)器和行程觸發(fā)器，止行觸發(fā)器固定連接在限高軌上，且行程觸發(fā)器可沿限高軌上下活動(dòng);所述行程觸發(fā)器與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向側(cè)板之間設(shè)有同步連桿。
[0011]根據(jù)以上方案，所述前擋板上設(shè)有若干組安裝孔位，且若干組安裝孔位沿前擋板橫向間隔設(shè)置;所述激光掃描器固定連接在其中一組安裝孔位上。
[0012]本實(shí)用新型有益效果為:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，通過(guò)夾具上的定位滾輪和夾緊輪三點(diǎn)定位固定氣門，激光掃描器隨絲桿軸套的升降定點(diǎn)檢測(cè)氣門桿的外徑，操作方便、調(diào)整靈活、穩(wěn)定耐用，檢測(cè)數(shù)據(jù)可通過(guò)電腦篩選并過(guò)濾突變點(diǎn)計(jì)算氣門桿的直徑和直線度，檢測(cè)效率、檢測(cè)精度和自動(dòng)化程度更高。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的整體立體視角結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的正視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:
[0017]1、底板;2、裝夾架;3、測(cè)量支架;4、前擋板;5、激光掃描器;21、夾具;22、觸發(fā)氣缸；23、靠山；24、鉸鏈臂；25、定位滾輪;26、夾緊輪;31、架子板;32、絲桿;33、軸套;34、步進(jìn)電機(jī);35、矯正軌;36、限高軌;37、止行觸發(fā)器;41、導(dǎo)向側(cè)板;42、導(dǎo)向側(cè)板;43、同步連桿;44、
安裝孔位。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行說(shuō)明。
[0019]如圖1-3所示，本實(shí)用新型所述的一種測(cè)氣門桿徑及直線度裝置，包括底板1、裝夾架2和測(cè)量支架3，所述裝夾架2和測(cè)量支架3均豎直設(shè)置且相對(duì)間隔地設(shè)于底板I上，裝夾架2的內(nèi)側(cè)設(shè)有夾具21，裝夾架2上設(shè)有與夾具21配合的觸發(fā)氣缸22;所述測(cè)量支架3的內(nèi)側(cè)設(shè)有與夾具21配合的激光掃描器5，激光掃描器5與測(cè)量支架3之間連接有垂直升降機(jī)構(gòu);所述底板I為基準(zhǔn)平臺(tái)，裝夾架2和測(cè)量支架3固定在底板上從而使其內(nèi)側(cè)面均垂直與底板I上平面;裝夾架2上設(shè)有固定氣門桿并使其豎直設(shè)置的夾具21，激光掃描器5在測(cè)量支架3上隨垂直升降機(jī)構(gòu)上下活動(dòng)，從而在氣門桿的軸向上依次掃描并取值得到檢測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)后臺(tái)電腦的分析和過(guò)濾突變值后得到氣門桿的直徑和直線度檢測(cè)值;所述激光掃描器5改變以往量具的接觸式檢測(cè)模式，避免磨損造成量具的損耗和精度誤差，從而提高檢測(cè)效率和檢測(cè)精度。
[0020]上述夾具21包括相對(duì)設(shè)置的靠山23和鉸鏈臂24，靠山23與裝夾架2固定連接，靠山23里端上設(shè)有兩組定位滾輪25 ；所述鉸鏈臂24可水平轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在裝夾架2上，鉸鏈臂24的里端設(shè)有與定位滾輪25配合的夾緊輪26，鉸鏈臂24與靠山23之間連接有彈性復(fù)位件，觸發(fā)氣缸22設(shè)于裝夾架2的一側(cè)且觸發(fā)氣缸22的輸出桿與鉸鏈臂24的外端配合連接;所述鉸鏈臂24與靠山23呈配合的交叉結(jié)構(gòu)設(shè)置，靠山23和鉸鏈臂24的里端通過(guò)夾緊輪26和兩組定位滾輪25夾持固定氣門桿，且彈性復(fù)位件為鉸鏈臂24提供夾持力，觸發(fā)氣缸22的輸出桿推動(dòng)鉸鏈臂24外端使夾緊輪26釋放氣門桿。
[0021]上述夾緊輪26與兩組定位滾輪25在的垂直投影面上呈三角定位關(guān)系，夾緊輪26和兩組定位滾輪25以三點(diǎn)定位的方式分別抵觸在氣門桿的外緣上。
[0022]上述垂直升降機(jī)構(gòu)包括絲桿32、軸套33和步進(jìn)電機(jī)34，測(cè)量支架3上端設(shè)有與底板I平行的架子板31，步進(jìn)電機(jī)34固定在架子板31上;所述絲桿32豎直設(shè)于架子板31下方，且絲桿32上端與步進(jìn)電機(jī)34的輸出軸連接，絲桿32下端與底板I轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述軸套33可上下活動(dòng)的套設(shè)于絲桿32上，且軸套33與激光掃描器5固定連接。
[0023]上述軸套33上橫向設(shè)有前擋板4，前擋板4的兩端均設(shè)有導(dǎo)向側(cè)板41，測(cè)量支架3的兩側(cè)外壁上均設(shè)有與導(dǎo)向側(cè)板41配合的矯正軌35，前擋板4通過(guò)導(dǎo)向側(cè)板41和較正規(guī)35的配合在前擋板4隨軸套33上下位移時(shí)保持橫向水平狀態(tài)。
[0024]上述其中一個(gè)矯正軌35上設(shè)有與其平行的限高軌36，限高軌36上設(shè)有止行觸發(fā)器37和行程觸發(fā)器42，止行觸發(fā)器37固定連接在限高軌36上，且行程觸發(fā)器42可沿限高軌36上下活動(dòng);所述行程觸發(fā)器42與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向側(cè)板41之間設(shè)有同步連桿43，止行觸發(fā)器37和行程觸發(fā)器42均為反轉(zhuǎn)控制器，當(dāng)行程觸發(fā)器42隨前擋板4上升并抵觸止行觸發(fā)器37時(shí)，以及行程觸發(fā)器42下行抵觸底板I時(shí)，止行觸發(fā)器37和行程觸發(fā)器42分別通過(guò)外部控制器轉(zhuǎn)換步進(jìn)電機(jī)34的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。
[0025]上述前擋板4上設(shè)有若干組安裝孔位44，且若干組安裝孔位44沿前擋板4橫向間隔設(shè)置;所述激光掃描器5固定連接在其中一組安裝孔位44上。
[0026]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種測(cè)氣門桿徑及直線度裝置，包括底板(I)、裝夾架(2)和測(cè)量支架(3)，其特征在于:所述裝夾架(2)和測(cè)量支架(3)均豎直設(shè)置且相對(duì)間隔地設(shè)于底板(I)上，裝夾架(2)的內(nèi)側(cè)設(shè)有夾具(21)，裝夾架(2)上設(shè)有與夾具(21)配合的觸發(fā)氣缸(22);所述測(cè)量支架(3)的內(nèi)側(cè)設(shè)有與夾具(21)配合的激光掃描器(5 )，激光掃描器(5)與測(cè)量支架(3)之間連接有垂直升降機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)氣門桿徑及直線度裝置，其特征在于:所述夾具(21)包括相對(duì)設(shè)置的靠山(23)和鉸鏈臂(24)，靠山(23)與裝夾架(2)固定連接，靠山(23)里端上設(shè)有兩組定位滾輪(25);所述鉸鏈臂(24)可水平轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在裝夾架(2)上，鉸鏈臂(24)的里端設(shè)有與定位滾輪(25)配合的夾緊輪(26)，鉸鏈臂(24)與靠山(23)之間連接有彈性復(fù)位件，觸發(fā)氣缸(22)設(shè)于裝夾架(2)的一側(cè)且觸發(fā)氣缸(22)的輸出桿與鉸鏈臂(24)的外端配合連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測(cè)氣門桿徑及直線度裝置，其特征在于:所述夾緊輪(26)與兩組定位滾輪(25)在的垂直投影面上呈三角定位關(guān)系。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)氣門桿徑及直線度裝置，其特征在于:所述垂直升降機(jī)構(gòu)包括絲桿(32)、軸套(33)和步進(jìn)電機(jī)(34)，測(cè)量支架(3)上端設(shè)有與底板(I)平行的架子板(31)，步進(jìn)電機(jī)(34)固定在架子板(31)上;所述絲桿(32)豎直設(shè)于架子板(31)下方，且絲桿(32)上端與步進(jìn)電機(jī)(34)的輸出軸連接，絲桿(32)下端與底板(I)轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述軸套(33)可上下活動(dòng)的套設(shè)于絲桿(32)上，且軸套(33)與激光掃描器(5)固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的測(cè)氣門桿徑及直線度裝置，其特征在于:所述軸套(33)上橫向設(shè)有前擋板(4)，前擋板(4)的兩端均設(shè)有導(dǎo)向側(cè)板(41)，測(cè)量支架(3)的兩側(cè)外壁上均設(shè)有與導(dǎo)向側(cè)板(41)配合的矯正軌(35)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的測(cè)氣門桿徑及直線度裝置，其特征在于:所述其中一個(gè)矯正軌(35)上設(shè)有與其平行的限高軌(36)，限高軌(36)上設(shè)有止行觸發(fā)器(37)和行程觸發(fā)器(42)，止行觸發(fā)器(37)固定連接在限高軌(36)上，且行程觸發(fā)器(42)可沿限高軌(36)上下活動(dòng);所述行程觸發(fā)器(42)與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向側(cè)板(41)之間設(shè)有同步連桿(43)。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的測(cè)氣門桿徑及直線度裝置，其特征在于:所述前擋板(4)上設(shè)有若干組安裝孔位(44)，且若干組安裝孔位(44)沿前擋板(4)橫向間隔設(shè)置;所述激光掃描器(5)固定連接在其中一組安裝孔位(44)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車配件檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體指一種測(cè)氣門桿徑及直線度裝置。包括底板、裝夾架和測(cè)量支架，所述裝夾架和測(cè)量支架均豎直設(shè)置且相對(duì)間隔地設(shè)于底板上，裝夾架的內(nèi)側(cè)設(shè)有夾具，裝夾架上設(shè)有與夾具配合的觸發(fā)氣缸；所述測(cè)量支架的內(nèi)側(cè)設(shè)有與夾具配合的激光掃描器，激光掃描器與測(cè)量支架之間連接有垂直升降機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，通過(guò)夾具上的定位滾輪和夾緊輪三點(diǎn)定位固定氣門，激光掃描器隨絲桿軸套的升降定點(diǎn)檢測(cè)氣門桿的外徑，操作方便、調(diào)整靈活、穩(wěn)定耐用，檢測(cè)數(shù)據(jù)可通過(guò)電腦篩選并過(guò)濾突變點(diǎn)計(jì)算氣門桿的直徑和直線度，檢測(cè)效率、檢測(cè)精度和自動(dòng)化程度更高。
【IPC分類】G01B11/27, G01B11/08
【公開(kāi)號(hào)】CN205246004
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521076930
【發(fā)明人】金國(guó)標(biāo), 杜卓偉, 成曉棟, 開(kāi)洪波, 張珂, 劉橋
【申請(qǐng)人】蘇州工業(yè)園區(qū)邁泰克自動(dòng)化技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月22日