一種新型火箭橇減振裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及火箭橇領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種新型火箭橇減振裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在高速火箭橇試驗(yàn)時(shí)，由于軌道精度、氣動(dòng)阻力、反射激波等外界條件的影響，火箭橇橇體振動(dòng)量值較大。對(duì)比飛機(jī)、導(dǎo)彈空中試驗(yàn)的振動(dòng)環(huán)境，火箭橇試驗(yàn)時(shí)的振動(dòng)環(huán)境要惡劣許多，因此為保證試驗(yàn)件試驗(yàn)安全，需要通過減振裝置來(lái)有效降低試驗(yàn)件振動(dòng)功率譜密度。目前國(guó)內(nèi)還沒有成熟的減振裝置能夠同時(shí)降低火箭橇試驗(yàn)件三向振動(dòng)過載。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，提供一種可以有效降低高速火箭橇試驗(yàn)過程中試驗(yàn)件三向振動(dòng)功率譜密度的新型火箭橇減振裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:構(gòu)造一種新型火箭橇減振裝置，包括中軸、罩體和調(diào)節(jié)鎖緊螺母，所述中軸為階梯軸，所述罩體和調(diào)節(jié)鎖緊螺母套裝在所述中軸外側(cè);所述罩體的前端面與所述中軸的階梯面之間設(shè)置前減振墊，所述罩體的內(nèi)部端面與中軸的外壁之間設(shè)置內(nèi)減振墊，所述罩體和調(diào)節(jié)鎖緊螺母之間設(shè)置后減振墊，所述前減振墊與罩體之間設(shè)置前擋圈，所述后減振墊與罩體之間設(shè)置后擋圈，所述后減振墊與調(diào)節(jié)鎖緊螺母之間設(shè)置間隔擋圈，所述罩體的內(nèi)部設(shè)有限制內(nèi)減振墊位移的擋塊。
[0005]上述方案中，所述擋塊與罩體通過螺栓連接。
[0006]上述方案中，所述前減振墊、內(nèi)減振墊和后減振墊由聚氨酯材料制成。
[0007]上述方案中，所述中軸的后端設(shè)置安裝板。
[0008]實(shí)施本實(shí)用新型的新型火箭橇減振裝置，具有以下有益效果:
[0009]火箭橇上安裝新型減振裝置，試驗(yàn)件安裝在減振裝置前端。試驗(yàn)過程中環(huán)形減振墊工作，降低試驗(yàn)件的三向振動(dòng)過載。同時(shí)，安裝在減振墊之間的擋塊在傳遞航向力時(shí)也能夠限制減振墊的移動(dòng)，防止減振墊的沿航向前后竄動(dòng)。安裝在軸上的上下罩體防止減振墊的側(cè)向及垂向移動(dòng)。本實(shí)用新型型解決了高速火箭橇試驗(yàn)條件下三向減振難題，操作方便。因此實(shí)用性較好，適用范圍廣，技術(shù)推廣使用前景廣闊，未來(lái)在火箭橇試驗(yàn)過程中將發(fā)揮重要作用。
【附圖說明】
[0010]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中:
[0011 ]圖1是本實(shí)用新型新型火箭橇減振裝置的正視圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型新型火箭橇減振裝置的側(cè)視圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型新型火箭橇減振裝置的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0015]如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型的新型火箭橇減振裝置包括中軸1、罩體4和調(diào)節(jié)鎖緊螺母8，中軸I為階梯軸。
[0016]本實(shí)用新型新型火箭橇減振裝置下部通過法蘭盤11安裝在火箭橇上，前艙段通過螺紋連接的方式安裝在中軸I的前端，后艙段與安裝板10通過螺栓連接。安裝板10通過螺栓與軸連接，并安裝在中軸I的最后端，其作用是方便與后艙連接。減振墊2采用聚氨酯材料，通過各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)測(cè)試出材料屬性，并經(jīng)過計(jì)算分析出聚氨酯材料的減振性能。利用不同阻尼特性的聚氨酯減振材料，可以有效降低高速火箭橇試驗(yàn)過程中試驗(yàn)件三向振動(dòng)功率譜密度。
[0017]中軸I的中間安裝6個(gè)內(nèi)減振墊12，兩端安裝2個(gè)前減振墊2和2個(gè)后減振墊13，減振墊的作用是降低試驗(yàn)過程中產(chǎn)生的三向振動(dòng)過載。前減振墊2、內(nèi)減振墊12和后減振墊13以圓環(huán)形式分別安裝在中軸I上。中軸I上的前減振墊2與前擋圈3安裝在一起，前擋圈3的功能是預(yù)留前減振墊2側(cè)向及垂向間隙，給前減振墊2留出變形空間。中軸I后減振墊13與后擋圈7、間隔擋圈8安裝。中軸I與緊鎖螺母9采用螺紋方式連接。定力扳手調(diào)節(jié)緊鎖螺母9，施加給后減振墊13—定的預(yù)緊力。經(jīng)過分析后減振墊13的力學(xué)性能在存在一定的預(yù)緊力的條件下才能更好的發(fā)揮功效。間隔擋圈8的作用是避免后減振墊13與緊鎖螺母9直接接觸，防止緊鎖螺母9轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)后減振墊13—起轉(zhuǎn)動(dòng)，并增加摩擦力。
[0018]4個(gè)擋塊6與上下罩體4通過螺栓連接，上下罩體4環(huán)抱式安裝在中軸I上，并通過螺栓固定在一起。擋塊6與減振墊2之間沿航向預(yù)留5mm間隙。上下罩體4防止減振墊2有較大的位移竄動(dòng)。
[0019]蓋板5安裝在上下罩體4外部，蓋板5在試驗(yàn)過程整流，減小氣動(dòng)阻力。
[0020]本實(shí)用新型型解決了高速火箭橇試驗(yàn)條件下三向減振難題。本實(shí)用新型將減振裝置安裝在火箭橇上，減振墊采用了聚氨酯材料，便于加工、成本較低、可靠性較高而且減振性能經(jīng)計(jì)算分析，有較好的效果。因?yàn)檫x取的聚氨酯材料具有廣泛的適用范圍，因此在火箭橇試驗(yàn)中有具有更好的使用前景。減振裝置結(jié)構(gòu)功能性滿足試驗(yàn)要求，操作方便。因此實(shí)用性較好，適用范圍廣，因此技術(shù)推廣使用前景廣闊，未來(lái)在火箭橇試驗(yàn)過程中將發(fā)揮重要作用。
[0021]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的【具體實(shí)施方式】，上述的【具體實(shí)施方式】?jī)H僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型火箭橇減振裝置，其特征在于，包括中軸、罩體和調(diào)節(jié)鎖緊螺母，所述中軸為階梯軸，所述罩體和調(diào)節(jié)鎖緊螺母套裝在所述中軸外側(cè);所述罩體的前端面與所述中軸的階梯面之間設(shè)置前減振墊，所述罩體的內(nèi)部端面與中軸的外壁之間設(shè)置內(nèi)減振墊，所述罩體和調(diào)節(jié)鎖緊螺母之間設(shè)置后減振墊，所述前減振墊與罩體之間設(shè)置前擋圈，所述后減振墊與罩體之間設(shè)置后擋圈，所述后減振墊與調(diào)節(jié)鎖緊螺母之間設(shè)置間隔擋圈，所述罩體的內(nèi)部設(shè)有限制內(nèi)減振墊位移的擋塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型火箭橇減振裝置，其特征在于，所述擋塊與罩體通過螺栓連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型火箭橇減振裝置，其特征在于，所述前減振墊、內(nèi)減振墊和后減振墊由聚氨酯材料制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型火箭橇減振裝置，其特征在于，所述中軸的后端設(shè)置安裝板。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型火箭橇減振裝置，包括中軸、罩體和調(diào)節(jié)鎖緊螺母，所述中軸為階梯軸，所述罩體和調(diào)節(jié)鎖緊螺母套裝在所述中軸外側(cè)；所述罩體的前端面與所述中軸的階梯面之間設(shè)置前減振墊，所述罩體的內(nèi)部端面與中軸的外壁之間設(shè)置內(nèi)減振墊，所述罩體和調(diào)節(jié)鎖緊螺母之間設(shè)置后減振墊，所述前減振墊與罩體之間設(shè)置前擋圈，所述后減振墊與罩體之間設(shè)置后擋圈，所述后減振墊與調(diào)節(jié)鎖緊螺母之間設(shè)置間隔擋圈，所述罩體的內(nèi)部設(shè)有限制內(nèi)減振墊位移的擋塊。本實(shí)用新型型解決了高速火箭橇試驗(yàn)條件下三向減振難題，操作方便。因此實(shí)用性較好，適用范圍廣，技術(shù)推廣使用前景廣闊，未來(lái)在火箭橇試驗(yàn)過程中將發(fā)揮重要作用。
【IPC分類】G01D11/10
【公開號(hào)】CN205175435
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521036251
【發(fā)明人】劉軍, 顧凱旋, 龔明生
【申請(qǐng)人】航宇救生裝備有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年12月12日