油位傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車用傳感器領(lǐng)域，特別涉及一種油位傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，利用油位傳感器測量汽車油箱內(nèi)燃料的多少，常用的油位傳感器采用浮子帶動滑片在電阻片上滑動的結(jié)構(gòu)，通過浮子在不同的油液面高度上的移動來輸出對應(yīng)的電阻值。不過，采用滑動電阻片結(jié)構(gòu)的油位傳感器存在以下幾點缺陷:
[0003]1、阻值變化的實現(xiàn)需要浮子帶動滑片在電阻片進(jìn)行接觸性的滑動，因此對電阻片的密封較困難，電阻片容易被堆積雜質(zhì)，導(dǎo)致阻值發(fā)生變化，造成較大的測量誤差。
[0004]2、滑片的壽命有一定的限制。因為在實際汽車運行的過程中，浮子隨油液面的晃動，在一定油液面高度范圍內(nèi)一直在上下浮動，從而帶動滑片在小范圍內(nèi)滑動，加劇了滑片在電阻片上的滑動次數(shù)，明顯加劇磨損，使滑片的壽命縮短。
[0005]3、由于滑片上觸點與電阻片接觸性磨損后產(chǎn)生微粒會進(jìn)入燃料中，造成其他轉(zhuǎn)動部件的磨損。
[0006]4、由于結(jié)構(gòu)原理的設(shè)計，電阻片的刻線較為精細(xì)，相近的位移點會因為滑片觸點與電阻片的接觸情況出現(xiàn)波動的阻值，對于較大的油箱，要求識別的位移較大，過于精細(xì)的阻值反而不適用。
[0007]綜上所述，基于上述采用滑動電阻片結(jié)構(gòu)的油位傳感器存在的缺陷，需要對油位傳感器進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中采用滑動電阻片結(jié)構(gòu)的油位傳感器密封性差、使用壽命短，且電阻片的磨損微粒會污染燃料的缺陷，提供一種油位傳感器。
[0009]本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題:
[0010]一種油位傳感器，所述油位傳感器包括:
[0011 ] 鋼管、若干個干簧管及若干個電阻，每一個所述干簧管根據(jù)預(yù)設(shè)間隔沿著所述鋼管的軸向設(shè)置于所述鋼管內(nèi)，每一個所述電阻依次串聯(lián)至輸出端和接地端之間，每一個所述干簧管的一端分別連接至對應(yīng)的兩個所述電阻之間，每一個所述干簧管的另一端分別連接至所述接地端；
[0012]浮子及磁鐵，所述浮子可滑動地沿著所述鋼管的軸向設(shè)置于所述鋼管的外層上，所述磁鐵鑲嵌于所述浮子內(nèi)。
[0013]在本方案中，所述干簧管的使用壽命可達(dá)5000000次，從而增加了所述油位傳感器的使用壽命。
[0014]較佳地，所述油位傳感器還包括PCB (Printed Circuit Board，印刷電路板)，所述PCB沿著所述鋼管的軸向設(shè)置于所述鋼管內(nèi)，所述干簧管及所述電阻均設(shè)置于所述PCB上。
[0015]較佳地，所述油位傳感器還包括塑料套管，所述塑料套管設(shè)置于所述鋼管內(nèi)，所述PCB套設(shè)于所述塑料套管內(nèi)。
[0016]在本方案中，所述塑料套管用于密封并保護(hù)所述PCB。
[0017]較佳地，所述油位傳感器還包括第一密封件，所述第一密封件設(shè)置于所述鋼管的一端，所述第一密封件包括第一密封蓋及第一密封塞。
[0018]較佳地，所述油位傳感器還包括第二密封件、法蘭基座、卡箍、電纜線及波紋管，所述第二密封件及所述法蘭基座分別設(shè)置于所述鋼管的另一端，所述波紋管通過所述卡箍及所述法蘭基座與所述鋼管的另一端連接，所述電纜線套設(shè)于所述波紋管內(nèi)，所述電纜線與所述輸出端電連接。
[0019]較佳地，所述第二密封件包括第二密封蓋、第二密封塞、密封墊及密封膠。
[0020]在本方案中，通過所述第一密封件及所述第二密封件來密封所述鋼管的兩端，從而防止油液進(jìn)入到所述鋼管內(nèi)，且防止所述鋼管內(nèi)的部件或雜質(zhì)掉入油液并污染燃料的情況。
[0021]較佳地，所述油位傳感器還包括擋圈，所述擋圈固設(shè)在所述鋼管的外層，所述擋圈用于限定所述浮子的移動位置。
[0022]較佳地，所述鋼管的材質(zhì)為不銹鋼。
[0023]較佳地，所述預(yù)設(shè)間隔的取值范圍為10?30mm。
[0024]較佳地，所述鋼管的長度的取值范圍為50?1500mm。
[0025]在本方案中，所述油位傳感器可滿足對各種大小油箱的測量，尤其更好地適用于對識別的位移要求較大的油箱，如重卡、大客車及船舶的油箱。
[0026]在符合本領(lǐng)域常識的基礎(chǔ)上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本實用新型各較佳實例。
[0027]本實用新型的積極進(jìn)步效果在于:
[0028]本實用新型采用通過干簧管來輸出不同阻值的測量方式，增加了油位傳感器的密封性及使用壽命，有效防止了污染燃料的情況，從而提高了測量時的可靠性及安全性。本實用新型還較好地適用于重卡、大客車及船舶的較大油箱中，從而代替了采用滑動電阻片結(jié)構(gòu)的油位傳感器。
【附圖說明】
[0029]圖1為本實用新型一較佳實施例的油位傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖2為本實用新型一較佳實施例的油位傳感器的俯視圖。
[0031]圖3為本實用新型一較佳實施例的油位傳感器的干簧管與電阻的電路連接圖。
【具體實施方式】
[0032]下面舉個較佳實施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。
[0033]如圖1及圖2所示，本實用新型提供一種油位傳感器，所述油位傳感器包括:
[0034]不銹鋼管1、PCB2、塑料套管5、若干個干簧管3及若干個電阻4，所述PCB2套設(shè)于所述塑料套管5內(nèi)并沿著所述不銹鋼管1的軸向設(shè)置于所述不銹鋼管1內(nèi)，所述塑料套管5設(shè)置于所述不銹鋼管1內(nèi)，所述塑料套管5用于密封并保護(hù)所述PCB2，每一個所述干簧管3根據(jù)預(yù)設(shè)間隔沿著所述不銹鋼管1的軸向設(shè)置于所述PCB上，所述預(yù)設(shè)間隔的取值范圍為10?30mm，所述電阻4設(shè)置于所述PCB2上；
[0035]浮子6、磁鐵7及第一密封膠8，所述浮子6可滑動地沿著所述不銹鋼管1的軸向設(shè)置于所述不銹鋼管1的外層上，所述磁鐵7鑲嵌于所述浮子6內(nèi)，所述第一密封膠8用于密封在所述浮子6里嵌入所述磁鐵7后的開口，從而防止油液進(jìn)入到所述浮子6導(dǎo)致?lián)p壞所述磁鐵7的情況；
[0036]擋圈9，所述擋圈9固定設(shè)置于所述不銹鋼管1的外層上，所述擋圈9靠近所述不銹鋼管1的頂端，所述不銹鋼管1的頂端是指所述不銹鋼管1不浸泡于油液的一端，所述擋圈9用于限定所述浮子6的移動位置；