汽車(chē)導(dǎo)航模組老化測(cè)試系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)導(dǎo)航模組生產(chǎn)檢測(cè)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)導(dǎo)航模組老化測(cè)試系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]我公司主要生產(chǎn)各種汽車(chē)導(dǎo)航控制模組、汽車(chē)音響、汽車(chē)多媒體等產(chǎn)品，而對(duì)于汽車(chē)導(dǎo)航模組生產(chǎn)過(guò)程中，尤其是成品生產(chǎn)完畢后，務(wù)必需要對(duì)其進(jìn)行一系列性能測(cè)試，其中一項(xiàng)就是老化性能測(cè)試，需要對(duì)導(dǎo)航模組放在老化房?jī)?nèi)上模擬汽車(chē)內(nèi)溫濕度的運(yùn)行一段時(shí)間，之后檢測(cè)其性能；目前對(duì)于此項(xiàng)性能的測(cè)試只是單一的老化房測(cè)試，操作的效率也不是高，因此解決上述問(wèn)題就顯得十分必要了。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)導(dǎo)航模組老化測(cè)試系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置三個(gè)溫濕度不同的分老化房來(lái)進(jìn)行老化測(cè)試，通過(guò)S形運(yùn)輸帶對(duì)分老化房測(cè)試進(jìn)行輸送，老化完畢后通過(guò)運(yùn)輸帶運(yùn)輸至性能檢測(cè)站進(jìn)行性能檢測(cè)，檢測(cè)完畢下料再上料，這樣的方式大大提高了生產(chǎn)效率，解決了【背景技術(shù)】中出現(xiàn)的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)導(dǎo)航模組老化測(cè)試系統(tǒng)，包括有老化房和運(yùn)輸帶，所述運(yùn)輸帶設(shè)置在老化房的左右兩側(cè)和后側(cè)；所述老化房分為至少三個(gè)依次相連的分老化房；所述至少分老化房?jī)?nèi)穿過(guò)設(shè)置有連在一起的S形運(yùn)輸帶；所述S形運(yùn)輸帶與運(yùn)輸帶連接在一起組成封閉一體的環(huán)形運(yùn)輸帶；所述環(huán)形運(yùn)輸帶上均勻排列設(shè)置有安裝板，安裝板上設(shè)置有接電測(cè)試塊與導(dǎo)航模組相連對(duì)導(dǎo)航模組進(jìn)行通電運(yùn)行；所述運(yùn)輸帶位于老化房左側(cè)處設(shè)置有性能檢測(cè)站對(duì)老化過(guò)的導(dǎo)航模組進(jìn)行檢測(cè)。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述分老化房頂部從左到右依次設(shè)置有熱冷風(fēng)進(jìn)口、水汽進(jìn)口、通風(fēng)口和控制器；所述分老化房?jī)?nèi)左右兩側(cè)分別設(shè)置有溫度感應(yīng)器和濕度感應(yīng)器。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述環(huán)形運(yùn)輸帶底部設(shè)置有時(shí)間繼電器，時(shí)間繼電器右側(cè)設(shè)置有停止控制器，時(shí)間繼電器控制停止控制器來(lái)停止環(huán)形運(yùn)輸帶的運(yùn)行。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述至少三個(gè)分老化房的溫度和濕度各不相同。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置三個(gè)溫濕度不同的分老化房來(lái)進(jìn)行老化測(cè)試，通過(guò)S形運(yùn)輸帶對(duì)分老化房測(cè)試進(jìn)行輸送，老化完畢后通過(guò)運(yùn)輸帶運(yùn)輸至性能檢測(cè)站進(jìn)行性能檢測(cè)，檢測(cè)完畢下料再上料，這樣的方式大大提高了生產(chǎn)效率；環(huán)形運(yùn)輸帶通過(guò)時(shí)間繼電器控制停止從而控制老化測(cè)試的時(shí)間；分老化房的溫度濕度均可以精密的控制；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易操作，可以高效快速的對(duì)汽車(chē)導(dǎo)航模組進(jìn)行老化測(cè)試，適用于生產(chǎn)中。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型老化房的主視圖。
[0011]其中:1-運(yùn)輸帶，2-分老化房，3-S形運(yùn)輸帶，4-安裝板，5-接電測(cè)試塊，6_性能檢測(cè)站，7-熱冷風(fēng)進(jìn)口，8-水汽進(jìn)口，9-通風(fēng)口，10-控制器，11-溫度感應(yīng)器，12-濕度感應(yīng)器，13-時(shí)間繼電器，14-停止控制器。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0013]如圖1和2所示，本實(shí)施例提供一種汽車(chē)導(dǎo)航模組老化測(cè)試系統(tǒng)，包括有老化房和運(yùn)輸帶1，所述運(yùn)輸帶1設(shè)置在老化房的左右兩側(cè)和后側(cè)；所述老化房分為三個(gè)依次相連的分老化房2 ;所述三個(gè)分老化房2內(nèi)穿過(guò)設(shè)置有連在一起的S形運(yùn)輸帶3 ;所述S形運(yùn)輸帶3與運(yùn)輸帶1連接在一起組成封閉一體的環(huán)形運(yùn)輸帶；所述環(huán)形運(yùn)輸帶上均勻排列設(shè)置有安裝板4，安裝板4上設(shè)置有接電測(cè)試塊5與導(dǎo)航模組相連對(duì)導(dǎo)航模組進(jìn)行通電運(yùn)行；所述運(yùn)輸帶1位于老化房左側(cè)處設(shè)置有性能檢測(cè)站6對(duì)老化過(guò)的導(dǎo)航模組進(jìn)行檢測(cè)。所述分老化房2頂部從左到右依次設(shè)置有熱冷風(fēng)進(jìn)口 7、水汽進(jìn)口 8、通風(fēng)口 9和控制器10 ;所述分老化房2內(nèi)左右兩側(cè)分別設(shè)置有溫度感應(yīng)器11和濕度感應(yīng)器12。所述環(huán)形運(yùn)輸帶底部設(shè)置有時(shí)間繼電器13，時(shí)間繼電器13右側(cè)設(shè)置有停止控制器14，時(shí)間繼電器13控制停止控制器14來(lái)停止環(huán)形運(yùn)輸帶的運(yùn)行。所述三個(gè)分老化房2的溫度和濕度各不相同。
[0014]通過(guò)設(shè)置三個(gè)溫濕度不同的分老化房2來(lái)進(jìn)行老化測(cè)試，通過(guò)S形運(yùn)輸帶3對(duì)分老化房測(cè)試進(jìn)行輸送，老化完畢后通過(guò)運(yùn)輸帶1運(yùn)輸至性能檢測(cè)站進(jìn)6行性能檢測(cè)，檢測(cè)完畢下料再上料，這樣的方式大大提高了生產(chǎn)效率；環(huán)形運(yùn)輸帶通過(guò)時(shí)間繼電器13控制停止從而控制老化測(cè)試的時(shí)間；分老化房2的溫度濕度均可以精密的控制。
[0015]本實(shí)施例結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易操作，可以高效快速的對(duì)汽車(chē)導(dǎo)航模組進(jìn)行老化測(cè)試，適用于生產(chǎn)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)導(dǎo)航模組老化測(cè)試系統(tǒng)，包括有老化房和運(yùn)輸帶(1)，其特征在于:所述運(yùn)輸帶(1)設(shè)置在老化房的左右兩側(cè)和后側(cè)；所述老化房分為至少三個(gè)依次相連的分老化房(2);所述至少三個(gè)分老化房(2)內(nèi)穿過(guò)設(shè)置有連在一起的S形運(yùn)輸帶(3);所述S形運(yùn)輸帶(3)與運(yùn)輸帶(1)連接在一起組成封閉一體的環(huán)形運(yùn)輸帶；所述環(huán)形運(yùn)輸帶上均勻排列設(shè)置有安裝板(4 )，安裝板(4 )上設(shè)置有接電測(cè)試塊(5 )與導(dǎo)航模組相連對(duì)導(dǎo)航模組進(jìn)行通電運(yùn)行；所述運(yùn)輸帶(1)位于老化房左側(cè)處設(shè)置有性能檢測(cè)站(6)對(duì)老化過(guò)的導(dǎo)航模組進(jìn)行檢測(cè)。2.如權(quán)利要求1所述汽車(chē)導(dǎo)航模組老化測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于:所述分老化房(2)頂部從左到右依次設(shè)置有熱冷風(fēng)進(jìn)口(7)、水汽進(jìn)口(8)、通風(fēng)口(9)和控制器(10);所述分老化房(2 )內(nèi)左右兩側(cè)分別設(shè)置有溫度感應(yīng)器(11)和濕度感應(yīng)器(12)。3.如權(quán)利要求1所述汽車(chē)導(dǎo)航模組老化測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于:所述環(huán)形運(yùn)輸帶底部設(shè)置有時(shí)間繼電器(13)，時(shí)間繼電器(13)右側(cè)設(shè)置有停止控制器(14)，時(shí)間繼電器(13)控制停止控制器(14)來(lái)停止環(huán)形運(yùn)輸帶的運(yùn)行。4.如權(quán)利要求1所述汽車(chē)導(dǎo)航模組老化測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于:所述至少三個(gè)分老化房(2)的溫度和濕度各不相同。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)導(dǎo)航模組老化測(cè)試系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置三個(gè)溫濕度不同的分老化房來(lái)進(jìn)行老化測(cè)試，通過(guò)S形運(yùn)輸帶對(duì)分老化房測(cè)試進(jìn)行輸送，老化完畢后通過(guò)運(yùn)輸帶運(yùn)輸至性能檢測(cè)站進(jìn)行性能檢測(cè)，檢測(cè)完畢下料再上料，這樣的方式大大提高了生產(chǎn)效率；環(huán)形運(yùn)輸帶通過(guò)時(shí)間繼電器控制停止從而控制老化測(cè)試的時(shí)間；分老化房的溫度濕度均可以精密的控制；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易操作，可以高效快速的對(duì)汽車(chē)導(dǎo)航模組進(jìn)行老化測(cè)試，適用于生產(chǎn)中。
【IPC分類(lèi)】G01R31/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205015413
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520663835
【發(fā)明人】田學(xué)林, 李?lèi)?ài)華, 何永山, 邱萬(wàn)富, 付聰, 趙新華
【申請(qǐng)人】蕪湖宏景電子股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年8月31日