一種車用稱量甘蔗的改良結(jié)構(gòu)組件的制作方法
【專利說明】一種車用稱量甘蔗的改良結(jié)構(gòu)組件 【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及車用附件領(lǐng)域，具體涉及一種車用稱量甘蔗的改良結(jié)構(gòu)組件。 【【背景技術(shù)】】
[0002] 目前，甘蔗產(chǎn)量研究者在稱量甘蔗小區(qū)重量的時(shí)候經(jīng)常需要將地秤搬運(yùn)下車，稱 量各個(gè)區(qū)域甘蔗的小區(qū)重量，稱量之后又得搬運(yùn)上車。由于一次稱量甘蔗的重量比較高，使 用掛秤一次稱量甘蔗時(shí)研究者需要提起較重的甘蔗，這會(huì)大量消耗研究者的體力，多次稱 量又會(huì)消耗大量的時(shí)間；使用小地秤稱量甘蔗重量也存在地秤的工作面積較小、一次性稱 量甘蔗的重量不多、需要多次稱量的問題；又因?yàn)檠芯空咴诜Q量完甘蔗后，又必須將甘蔗卸 下來，然后駛向下個(gè)目的地，在卸甘蔗過程中又得重新搬運(yùn)甘蔗到地上，以上問題都降低了 研究者的效率。 【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0003] 鑒于以上內(nèi)容，有必要提供一種車用稱量甘蔗的改良結(jié)構(gòu)組件，它能夠一次性地 稱量大量甘蔗，方便研究者搬運(yùn)，使用起來比較方便，利于研究者快速地稱量甘蔗的重量并 且稱量之后輕松地卸下甘蔗。
[0004] 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種車用稱量甘蔗的改良結(jié) 構(gòu)組件，包括連接桿、掛秤、車輛掛件、提升桿、甘蔗斗及懸掛桿；所述連接桿包括連接桿本 體、防脫板及擋板，所述擋板設(shè)置于所述連接桿本體一端的頂面，所述提升桿設(shè)置在所述連 接桿本體的另一端，兩端之間的底面設(shè)置有防脫板；所述擋板與所述防脫板不在垂直于所 述連接桿本體軸線的同一平面上，并且兩者高度相同，寬度都與所述連接桿的寬度相等；所 述車輛掛件開設(shè)有卡位空間，所述卡位空間開設(shè)有連通所述卡位空間與大氣的開口；所述 開口位于所述車輛掛件一側(cè)壁的中部，高度等于所述連接桿本體的高度加上所述擋板的高 度，寬度與所述連接桿本體、所述擋板、所述防脫板的寬度相等；在垂直于所述連接桿本體 軸線的平面上，所述卡位空間的高度不小于所述擋板、所述連接桿本體、所述防脫板三者高 度和；所述擋板與所述防脫板能夠穿過所述開口而卡在所述卡位空間內(nèi)；所述提升桿一端 與所述連接桿本體連接，另一端與所述懸掛桿連接；所述甘蔗斗包括兩平行鏡像設(shè)置的L 型桿及垂直于所述L型桿所在平面并連接兩L型桿兩端的兩垂直桿，其中一垂直桿中間設(shè) 置有與所述掛秤連接的吊耳，另一垂直桿上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)部；所述旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)部開設(shè)有定 位孔，所述定位部能與所述定位孔配合用以定位所述旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)部，防止所述旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)部相 對(duì)所述垂直桿轉(zhuǎn)動(dòng)；所述旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)部用以防止甘蔗從所述甘蔗斗滾落。
[0005] 進(jìn)一步地，所述定位部定位所述旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)部時(shí)，從所述垂直桿的軸向方向看，所述 L型桿與所述旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)部呈U型；所述甘蔗斗還包括加長(zhǎng)框，所述加長(zhǎng)框由四根直桿連接而 成，并呈矩形連接；所述加長(zhǎng)框的長(zhǎng)度大于所述兩L型桿之間的距離，并放置在所述兩L型 桿上。
[0006] 進(jìn)一步地，所述改良結(jié)構(gòu)組件還包括第一加強(qiáng)桿及第二加強(qiáng)桿，所述第一加強(qiáng)桿 一端與所述懸掛桿連接，另一端與所述提升桿連接；所述第二加強(qiáng)桿一端與所述提升桿連 接，另一端與所述連接桿連接；在所述連接桿的軸向方向上，所述防脫板設(shè)置在所述擋板與 所述第二加強(qiáng)桿之間。
[0007] 進(jìn)一步地，在垂直于所述連接桿本體的平面上，所述擋板和所述連接桿本體的截 面與所述防脫板和所述連接桿本體的截面相同。
[0008] 進(jìn)一步地，所述懸掛桿包括懸掛桿本體及吊鉤，所述吊鉤、所述提升桿分別設(shè)置在 所述懸掛桿本體的兩端；所述吊鉤連接所述掛秤與所述懸掛桿本體。
[0009] 進(jìn)一步地，所述懸掛桿本體平行于所述連接桿本體，所述懸掛桿本體、所述連接桿 本體垂直于所述提升桿。
[0010] 進(jìn)一步地，所述車輛掛件與汽車尾部連接。
[0011] 進(jìn)一步地，所述連接桿、懸掛桿、第一加強(qiáng)桿、第二加強(qiáng)桿、提升桿及懸掛桿由ABS 工程塑料制成。
[0012] 進(jìn)一步地，所述卡位空間中位于所述開口之上的空間高度不小于所述擋板的高 度，所述卡位空間中位于所述開口之下的空間高度不小于所述防脫板的高度。
[0013] 進(jìn)一步地，所述車輛掛件由鋼制成。
[0014] 本實(shí)用新型具有以下有益效果：
[0015] 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過組合連接連接桿、懸掛桿、提升桿、第一加強(qiáng)桿及第二 加強(qiáng)桿，并設(shè)置與連接桿快速連接的車輛掛件，然后在懸掛桿一端連接掛秤，并設(shè)置了可變 形的甘蔗斗與掛秤相連，使研究者可以快速、輕松地稱量甘蔗的重量以及稱量后輕松地卸 下甘蔗。 【【附圖說明】】
[0016] 圖1為本實(shí)用新型一種車用稱量甘蔗的改良結(jié)構(gòu)組件的示意圖。
[0017] 圖2為圖1中II部分的一放大圖。
[0018] 圖3為本實(shí)用新型一種車用稱量甘蔗的改良結(jié)構(gòu)組件在旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)部被定位部定 位狀態(tài)下的示意圖。
[0019] 圖4為本實(shí)用新型一種車用稱量甘蔗的改良結(jié)構(gòu)組件中車用掛件的剖視圖。
[0020] 【具體實(shí)施方式】的附圖標(biāo)號(hào)說明：
【【具體實(shí)施方式】】
[0022] 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型一種車用稱量甘蔗的改良結(jié)構(gòu)組件作 進(jìn)一步說明。
[0023] 請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施方式中，一車用稱量甘蔗的改良結(jié)構(gòu)組件包 括一連接桿1、一提升桿2、一懸掛桿3、一掛秤4、一第一加強(qiáng)桿5、一第二加強(qiáng)桿6、一車用 掛件7及一甘蔗斗8。所述提升桿2的一端與所述連接桿1連接，另一端與所述懸掛桿3連 接。所述第一加強(qiáng)桿5 -端與所述懸掛桿3連接，另一端與所述提升桿2連接；所述第二加 強(qiáng)桿6 -端與所述提升桿2連接，另一端與所述連接桿1連接，所述甘蔗斗8懸掛在所述掛 秤4上。優(yōu)選地，所述連接桿1、提升桿2、懸掛桿3、第一加強(qiáng)桿5、第二加強(qiáng)桿6由ABS工 程塑料制成，所述車用掛件7由鋼制成。
[0024] 所述連接桿1包括一連接桿本體11、一防脫板12及一擋板13。所述擋板13設(shè)置 于所述連接桿本體11 一端的頂面，所述提升桿2設(shè)置在所述連接桿本體11的另一端。所 述防脫板12設(shè)置在所述連接桿本體11的的底面，與所述擋板13不在垂直于所述連接桿本 體11軸線的同一平面上，并且兩者高度相同，寬度都與所述連接桿本體11的寬度相等。優(yōu) 選地，在所述連接桿本體11的延伸方向上，所述防脫板12設(shè)置在所述擋板13與所述第二 加強(qiáng)桿6之間；在垂直于所述連接桿本體11的平面上，所述擋板13和所述連接桿本體11 的截面與所述防脫板12和所述連接桿本體11的截面相同。
[0025] 所述懸掛桿3包括一懸掛桿本體31、一螺母32及一吊鉤33。所述螺母32把所述 吊鉤33可拆卸的固定在所述懸掛桿本體31的一端，所述懸掛桿本體31的另一端與所述提 升桿2相連。所述吊鉤33連接所述掛秤4與所述懸掛桿本體31。優(yōu)選地，所述懸掛桿本 體31平行于所述連接桿本體11 ;所述懸掛桿本體31、所述連接桿本體11垂直于所述提升 桿2。
[0026] 所述車用掛件7為一中空件，內(nèi)部開設(shè)有卡位空間72。所述車用掛件7的側(cè)壁開 設(shè)有連通所述卡位空間72與大氣的開口 71 ;所述開口 71位于所述車輛掛件7側(cè)壁的中部， 高度等于所述連接桿本體11的高度加上所述擋板13的高度，寬度與所述連接桿本體11、所 述擋板13、所述防脫板12的寬度相等；在垂直于所述連接桿本體11軸線的平面上，所述卡 位空間72的高度不小于所述擋板13、所述連接桿本體11、所述防脫板12三者高度和。優(yōu) 選地，所述車輛掛件7與汽車尾部連接；所述卡位空間72中位于所述開口 71之上的空間高 度不小于所述擋板13的高度，所述卡位空間72中位于所述開口 71之下的空間高度不小于 所述