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輪胎檢測裝置的制造方法

文檔序號:10016831閱讀:213來源:國知局
輪胎檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種檢測裝置,尤其涉及一種輪胎檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎與車輛行駛安全行駛密切相關(guān)的一個(gè)配件。輪胎在出廠前,都要對輪胎的性能進(jìn)行測試,測試合格后才能進(jìn)行銷售。在輪胎的性能測試中,徑向測試和軸向測試是常見的測試方式。
[0003]目前主要貼靠式檢測工裝和輪廓式檢測設(shè)備來對輪胎性能進(jìn)行測試,然而貼靠式檢測工裝磨損精度差、且磨損不能檢驗(yàn),而輪廓式檢測成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單且操作方便的輪胎擺差檢測裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供了一種輪胎檢測裝置,用于檢測輪胎的偏移量,其特征在于,包括:底座;測量臺(tái),設(shè)置在所述底座上,所述測量臺(tái)上設(shè)置有至少一個(gè)檢測機(jī)構(gòu),所述檢測機(jī)構(gòu)包括固定架和設(shè)置在所述固定架上的傳感器、壓緊結(jié)構(gòu)和接觸件,所述接觸件與所述壓緊結(jié)構(gòu)連接,所述接觸件與所述輪胎形成滾動(dòng)接觸,當(dāng)所述輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),所述輪胎帶動(dòng)所述接觸件滾動(dòng)并壓接所述接觸件,以推動(dòng)所述壓緊結(jié)構(gòu)與所述傳感器的觸頭接觸,從而采集所述輪胎的偏移量數(shù)據(jù);固定機(jī)構(gòu),將所述輪胎固定在測試位置。
[0006]優(yōu)選地,所述接觸件為滾輪,所述滾輪通過連接桿與所述壓緊結(jié)構(gòu)連接。
[0007]優(yōu)選地,所述固定架上設(shè)置有擋板,所述壓緊結(jié)構(gòu)包括彈性元件和滑動(dòng)板,所述彈性元件設(shè)置在所述擋板之間,且與所述滑動(dòng)板接觸,所述連接桿與所述滑動(dòng)板連接。
[0008]優(yōu)選地,所述傳感器包括殼體、感測桿和觸頭,所述感測桿一端連接上殼體上,另一端與所述觸頭連接,所述感測桿支撐在所述擋板上并與所述滑動(dòng)板間隔設(shè)置,在所述輪胎的壓接下,所述滑動(dòng)板壓縮所述彈性元件并與所述傳感器的觸頭接觸。
[0009]優(yōu)選地,所述彈性元件為彈簧。
[0010]優(yōu)選地,所述底座上設(shè)置有滑軌,所述測量臺(tái)滑動(dòng)連接在所述滑軌上,以相對于所述底座可移動(dòng)。
[0011]優(yōu)選地,所述測量臺(tái)通過設(shè)置在底座上的驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)。
[0012]優(yōu)選地,所述固定架與所述測量臺(tái)滑動(dòng)連接。
[0013]優(yōu)選地,所述檢測機(jī)構(gòu)為三個(gè),分別為對輪胎的軸向偏移量進(jìn)行檢測的兩個(gè)軸向檢測機(jī)構(gòu)和對輪胎的徑向偏移量進(jìn)行檢測的徑向檢測機(jī)構(gòu),所述軸向檢測機(jī)構(gòu)對稱設(shè)置且位于所述徑向檢測機(jī)構(gòu)兩側(cè)。
[0014]優(yōu)選地,所述徑向檢測機(jī)構(gòu)的固定架上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)所述固定架的滑動(dòng)氣缸。
[0015]本實(shí)用新型的輪胎檢測裝置能夠?qū)喬サ膹较蛱鴦?dòng)和軸向擺動(dòng)偏差進(jìn)行檢測,能夠方便容易的檢測輪胎是否為合格品。而且,與輪胎接觸的感測件為滾動(dòng)接觸,從而不會(huì)對傳感器的觸點(diǎn)產(chǎn)生損壞,且能提高裝置的測試精度。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的輪胎檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型的輪胎檢測裝置的側(cè)向剖視圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型的輪胎檢測裝置的徑向檢測機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4是本實(shí)用新型的輪胎檢測裝置的軸向檢測機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)地闡述。應(yīng)該理解,以下列舉的實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型,而不構(gòu)成對本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制。
[0021]本實(shí)用新型提供的輪胎檢測裝置用于對輪胎的徑向跳動(dòng)和軸向擺差偏移量進(jìn)行檢測,通過在傳感器前方設(shè)置滾輪來與輪胎胎面滾動(dòng)接觸,進(jìn)而檢測輪胎的偏移數(shù)據(jù),并將檢測的數(shù)據(jù)傳遞給處理器和聯(lián)機(jī)電腦,進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示和保存,供操作人員使用。本實(shí)用新型的檢測裝置設(shè)置三個(gè)檢測機(jī)構(gòu)來對輪胎的三個(gè)部位進(jìn)行檢測,分別為輪胎徑向方向設(shè)置一個(gè)檢測點(diǎn),輪胎軸向方向的兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)檢測點(diǎn),從而能夠同時(shí)采集輪胎徑向跳動(dòng)和軸向擺差的偏移數(shù)據(jù)。此外,由于采用與輪胎滾動(dòng)接觸的方式,能夠防止傳感器的觸頭受到損壞,延長傳感器的使用壽命,同時(shí)滾動(dòng)式摩擦能夠提高設(shè)備的檢測精度。以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的輪胎檢測裝置進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0022]圖1是本實(shí)用新型的輪胎檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的輪胎檢測裝置的側(cè)向剖視圖。圖3是本實(shí)用新型的輪胎檢測裝置的徑向檢測機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型的輪胎檢測裝置的軸向檢測機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]參照圖1至圖4,本實(shí)用新型的輪胎檢測裝置包括底座1,底座I具有工作面,工作面上至少設(shè)置有一個(gè)對輪胎進(jìn)行檢測的檢測機(jī)構(gòu),本實(shí)用新型中示出為3個(gè),分別為輪胎2的徑向跳動(dòng)進(jìn)行檢測的徑向檢測機(jī)構(gòu)5和兩個(gè)對輪胎軸向偏差進(jìn)行檢測的軸向檢測機(jī)構(gòu)
4、6。軸向是指與輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相一致的方向,徑向是指與輪胎的半徑或直徑相一致的方向,與軸向方向垂直,徑向跳動(dòng)偏差是指輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),輪胎的胎皮徑向中間部分會(huì)產(chǎn)生一定量的跳動(dòng),軸向擺動(dòng)偏差是指輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),輪胎的胎皮邊緣部分會(huì)產(chǎn)生一定量的擺動(dòng)。輪胎2可通過固定機(jī)構(gòu)3固定在底座I上,本實(shí)用新型對固定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)沒有特別限定,只要適合將輪胎進(jìn)行固定的任何結(jié)構(gòu)都可以。在本實(shí)用新型中,輪胎2可被固定在不與檢測機(jī)構(gòu)所在的平面內(nèi),如圖1所示,底座I上形成有檢測機(jī)構(gòu)所在平面的固定面,輪胎2通過固定機(jī)構(gòu)3固定并懸空在該固定面上。底座I可為任何適合安裝工作件的結(jié)構(gòu),例如圖1所示的機(jī)架箱的形式,以方便檢測工作和容納必要的操作系統(tǒng)等。為實(shí)現(xiàn)輪胎2的高度調(diào)節(jié),固定結(jié)構(gòu)3可具有調(diào)節(jié)高度的升降結(jié)構(gòu)。
[0024]檢測機(jī)構(gòu)通過測量臺(tái)7連接在底座I的工作面上,即徑向檢測機(jī)構(gòu)5、軸向檢測機(jī)構(gòu)4和6都設(shè)置在測量臺(tái)7上。在底座I的工作面上設(shè)置有滑軌,測量臺(tái)7可滑動(dòng)的連接在該滑軌上,以相對于底座I可移動(dòng),從而可帶動(dòng)檢測機(jī)構(gòu)沿底座I相對于輪胎2移動(dòng),以調(diào)節(jié)檢測機(jī)構(gòu)與輪胎2之間的距離。如圖2所示,測量臺(tái)7可通過安置在底座I上的氣缸8進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。通過驅(qū)動(dòng)氣缸8,可調(diào)節(jié)檢測機(jī)構(gòu)相對于輪胎2的距離,氣缸8可通過連接板與測量臺(tái)7進(jìn)行連接。如圖1所示,兩個(gè)軸向檢測機(jī)構(gòu)4和6布置在徑向檢測機(jī)構(gòu)5的兩側(cè),且為相互對稱的結(jié)構(gòu),具有與輪胎的胎皮邊緣部分相接觸的接觸件,以檢測輪胎的偏擺數(shù)據(jù),徑向檢測機(jī)構(gòu)5具有與輪胎的胎皮中間部分相接觸的接觸件,以檢測輪胎的跳動(dòng)數(shù)據(jù),如此,形成對輪胎的三點(diǎn)檢測。
[0025]如圖3所示,本實(shí)用新型的徑向檢測機(jī)構(gòu)5包括安裝在測量臺(tái)7上的安裝板54、設(shè)置在安裝板54上的固定架57,傳感器51、接觸件53,傳感器51通過安裝座58固定在固定架57后端,例如可通過螺釘將安裝座固定在固定架57上。傳感器51可采用現(xiàn)有技術(shù),例如可為測微計(jì)的測試頭。固定架57上具有前后擋板,前后擋板之間連接有連桿,連桿上套設(shè)有彈簧56,在靠近前擋板的一側(cè)設(shè)置有滑動(dòng)塊55,滑動(dòng)塊55套結(jié)在連桿上并與彈簧56的一端相接觸,在外力作用下,可壓縮彈簧56,滑動(dòng)塊55與前擋板和彈簧56之間可設(shè)置具有緩沖作用的緩沖墊。在滑動(dòng)塊55的上端連接有與接觸件53連接的連接桿52,連接桿52可隨著滑動(dòng)塊55
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