氣體傳感器用雙保護(hù)罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種氣體傳感器用雙保護(hù)罩。
【背景技術(shù)】
[0002]氣體傳感器，如氧傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)中的重要電氣部件，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中，根據(jù)空燃比的變化，輸出信號(hào)給中央控制模塊(ECU)，實(shí)現(xiàn)對發(fā)動(dòng)機(jī)的閉環(huán)控制。發(fā)動(dòng)機(jī)排放閉環(huán)控制搭配合適的催化器，被證明是減少尾氣中有害成分的有效方法。
[0003]車輛在實(shí)際使用過程中，排氣管內(nèi)可能會(huì)有少量積水。在發(fā)動(dòng)機(jī)剛開始工作時(shí)，積存的水會(huì)沖擊到氧傳感器的被加熱陶瓷感應(yīng)元上，而導(dǎo)致陶瓷感應(yīng)元產(chǎn)生裂紋或微裂紋，這些裂紋或微裂紋會(huì)引起傳感器的功能失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種氣體傳感器用雙保護(hù)罩。
[0005]本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]氣體傳感器用雙保護(hù)罩，特點(diǎn)是:包含內(nèi)保護(hù)罩和外保護(hù)罩，內(nèi)保護(hù)罩通過過盈配合方式固定于外保護(hù)罩內(nèi)，外保護(hù)罩連接固定于六角座上；所述外保護(hù)罩上設(shè)置有透氣孔，內(nèi)保護(hù)罩上也設(shè)置有透氣孔。
[0007]進(jìn)一步地，上述的氣體傳感器用雙保護(hù)罩，其中，所述外保護(hù)罩與六角座之間為過盈配合方式。
[0008]更進(jìn)一步地，上述的氣體傳感器用雙保護(hù)罩，其中，所述外保護(hù)罩上設(shè)置的透氣孔在徑向呈均勻分布。
[0009]更進(jìn)一步地，上述的氣體傳感器用雙保護(hù)罩，其中，所述內(nèi)保護(hù)罩上設(shè)置的透氣孔在徑向呈均勻分布。
[0010]再進(jìn)一步地，上述的氣體傳感器用雙保護(hù)罩，其中，所述外保護(hù)罩通過激光焊接方式連接固定于六角座上。
[0011]本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步主要體現(xiàn)在:
[0012]雙保護(hù)罩只需將外保護(hù)罩焊接到傳感器座上，內(nèi)保護(hù)罩通過過盈配合固定在外保護(hù)罩內(nèi)，因而可以采用功率比較低的焊接設(shè)備，實(shí)現(xiàn)雙保護(hù)罩的目標(biāo)。雙層保護(hù)有效降低陶瓷感應(yīng)元遭受水沖擊的風(fēng)險(xiǎn)，其實(shí)際制造過程中，只需采用低功率的焊接設(shè)備進(jìn)行焊接，焊接過程中能源消耗低，成本減少，為一實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明:
[0014]圖1:本實(shí)用新型的構(gòu)造示意圖；
[0015]圖2:外保護(hù)罩上透氣孔的分布示意圖；
[0016]圖3:內(nèi)保護(hù)罩上透氣孔的分布示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1?3所示，氣體傳感器用雙保護(hù)罩，包含內(nèi)保護(hù)罩2和外保護(hù)罩1，內(nèi)保護(hù)罩2通過過盈配合方式固定于外保護(hù)罩I內(nèi)，外保護(hù)罩I通過激光焊接方式連接固定于六角座3上；外保護(hù)罩I上設(shè)置有第一透氣孔101和第二透氣孔102，內(nèi)保護(hù)罩2上設(shè)置有第三透氣孔201和第四透氣孔202。外保護(hù)罩上設(shè)置的第一透氣孔101和第二透氣孔102在徑向呈均勻分布。內(nèi)保護(hù)罩上設(shè)置的第三透氣孔201和第四透氣孔202在徑向呈均勻分布。
[0018]具體制造時(shí)，先將內(nèi)保護(hù)罩2裝配到外保護(hù)罩I內(nèi)，其中內(nèi)保護(hù)罩2有兩處(A處和B處)與外保護(hù)罩I形成過盈配合，這樣內(nèi)保護(hù)罩2可以牢固固定于外保護(hù)罩I內(nèi)。外保護(hù)罩I與六角座3之間為過盈配合，將已裝配完成的內(nèi)外保護(hù)罩壓裝到六角座3上，進(jìn)一步的將外保護(hù)罩I與六角座3激光焊接，實(shí)現(xiàn)可靠連接。
[0019]綜上所述，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)獨(dú)特、結(jié)構(gòu)新穎，雙保護(hù)罩只需要將外保護(hù)罩焊接到傳感器座上，內(nèi)保護(hù)罩通過過盈配合固定在外保護(hù)罩內(nèi)，因而可以采用功率比較低的焊接設(shè)備，實(shí)現(xiàn)雙保護(hù)罩的目標(biāo)。雙層保護(hù)有效降低陶瓷感應(yīng)元遭受水沖擊的風(fēng)險(xiǎn)。其實(shí)際制造過程中，只需采用低功率的焊接設(shè)備進(jìn)行焊接，焊接過程中能源消耗低，成本減少。
[0020]需要強(qiáng)調(diào)的是:以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.氣體傳感器用雙保護(hù)罩，其特征在于:包含內(nèi)保護(hù)罩和外保護(hù)罩，內(nèi)保護(hù)罩通過過盈配合方式固定于外保護(hù)罩內(nèi)，外保護(hù)罩連接固定于六角座上；所述外保護(hù)罩上設(shè)置有透氣孔，內(nèi)保護(hù)罩上也設(shè)置有透氣孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體傳感器用雙保護(hù)罩，其特征在于:所述外保護(hù)罩與六角座之間為過盈配合方式。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體傳感器用雙保護(hù)罩，其特征在于:所述外保護(hù)罩上設(shè)置的透氣孔在徑向呈均勻分布。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體傳感器用雙保護(hù)罩，其特征在于:所述內(nèi)保護(hù)罩上設(shè)置的透氣孔在徑向呈均勻分布。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體傳感器用雙保護(hù)罩，其特征在于:所述外保護(hù)罩通過激光焊接方式連接固定于六角座上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及氣體傳感器用雙保護(hù)罩，包含內(nèi)保護(hù)罩和外保護(hù)罩，內(nèi)保護(hù)罩通過過盈配合方式固定于外保護(hù)罩內(nèi)，外保護(hù)罩連接固定于六角座上；外保護(hù)罩上設(shè)置有透氣孔，內(nèi)保護(hù)罩上也設(shè)置有透氣孔。只需要將外保護(hù)罩焊接到傳感器座上，內(nèi)保護(hù)罩通過過盈配合固定在外保護(hù)罩內(nèi)，因而可采用功率比較低的焊接設(shè)備，實(shí)現(xiàn)雙保護(hù)罩的目標(biāo)。雙層保護(hù)有效降低陶瓷感應(yīng)元遭受水沖擊的風(fēng)險(xiǎn)。其實(shí)際制造過程中，只需采用低功率的焊接設(shè)備進(jìn)行焊接，焊接過程中能源消耗低，成本減少。
【IPC分類】G01N33/00
【公開號(hào)】CN204789540
【申請?zhí)枴緾N201520539375
【發(fā)明人】楊玉海, 陳珍強(qiáng), 郭杰烽
【申請人】蘇州工業(yè)園區(qū)傳世汽車電子有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月23日