賽車秤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種賽車秤。
【背景技術(shù)】
[0002]國外由于賽車運(yùn)動的職業(yè)化，有廣泛的參與者，這些參與者對自己賽車的重心的調(diào)整當(dāng)成是一項(xiàng)非常重要的工作；如果調(diào)整不好，在高速運(yùn)動時會引起賽車旋轉(zhuǎn)、翻滾等一系列不良的嚴(yán)重后果。所以對賽車的前后、左右、左前右后、右前左后的重量就必須隨時知道，作為重心調(diào)整的依據(jù)，然而賽車所在的環(huán)境較為惡劣，通常的秤較難滿足要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的技術(shù)問題，本實(shí)用新型目的是在于提供一種賽車秤，產(chǎn)品重量輕、計(jì)量穩(wěn)定、計(jì)量準(zhǔn)確、精度高、強(qiáng)度高、長期使用不變形，可在環(huán)境惡劣，如在泥濘或不平的道路上使用。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種賽車秤，其包括:底板、位于底板上方的頂板、位于底板兩側(cè)的一對斜坡件、以及位于底板和頂板之間的稱重傳感器。
[0005]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步包括如下附屬技術(shù)方案:
[0006]還包括開口方向相反且收容稱重傳感器的第一、二防護(hù)罩，其中第一防護(hù)罩與底板相固定，第二防護(hù)罩與頂板相固定。
[0007]所述稱重傳感器的一端與底板固定，而另一端則與頂板固定。
[0008]還包括與稱重傳感器無線通訊并固定在底板上的讀數(shù)儀。
[0009]所述斜坡件與底板卡扣連接并具有相互間隔且增強(qiáng)摩擦系數(shù)的多個凸筋。
[0010]所述底板、頂板、斜坡件均為航空鋁材料。
[0011]所述第一、二防護(hù)罩開口方向相反，其中第二防護(hù)罩的截面積大于第一防護(hù)罩的截面積。
[0012]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0013]產(chǎn)品重量輕、計(jì)量穩(wěn)定、計(jì)量準(zhǔn)確、精度高、強(qiáng)度高、長期使用不變形，可在環(huán)境惡劣，如在泥濘或不平的道路上使用。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來詳細(xì)說明本實(shí)用新型；
[0015]圖1為本實(shí)用新型的立體示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型的剖視示意圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型的分解示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0019]如圖1-3所示，本實(shí)用新型提供一種賽車秤的具體實(shí)施例，其包括:底板10、位于底板10上方的頂板12、位于底板10兩側(cè)的一對斜坡件20、位于底板10和頂板12之間的稱重傳感器30、以及與稱重傳感器30無線通訊并固定在底板10上的讀數(shù)儀40，其中無線通訊優(yōu)選為WIF1、CDMA、藍(lán)牙等通訊。
[0020]優(yōu)選地，還包括開口方向相反且收容稱重傳感器30的第一、二防護(hù)罩32、34，其中第一防護(hù)罩32與底板10相固定，第二防護(hù)罩34與頂板12相固定，其中第二防護(hù)罩34的截面積大于第一防護(hù)罩32的截面積，且開口方向朝下。
[0021]稱重傳感器30的一端與底板10固定，而另一端則與頂板12固定。
[0022]斜坡件20與底板10卡扣連接并具有相互間隔且增強(qiáng)摩擦系數(shù)的多個凸筋22。
[0023]底板10、頂板12、斜坡件20、第一、二防護(hù)罩32、34均為航空鋁材料。
[0024]本實(shí)用新型輕便，強(qiáng)度好、采用航空鋁材、防水設(shè)計(jì)，可在環(huán)境惡劣，在泥濘或不平的道路上使用，無需借助任何外部的無線路由器，就可組成多節(jié)點(diǎn)多秤臺的無線稱重系統(tǒng)，適合賽車手使用。
[0025]上述實(shí)施例以此說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施。凡根據(jù)本實(shí)用新型主要技術(shù)方案的精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種賽車秤，其特征在于其包括:底板(10)、位于底板(10)上方的頂板(12)、位于底板(10)兩側(cè)的一對斜坡件(20)、以及位于底板(10)和頂板(12)之間的稱重傳感器(30) ο
2.如權(quán)利要求1所述的一種賽車秤，其特征在于還包括開口方向相反且收容稱重傳感器(30)的第一、二防護(hù)罩(32、34)，其中第一防護(hù)罩(32)與底板(10)相固定，第二防護(hù)罩(34)與頂板(12)相固定。
3.如權(quán)利要求2所述的一種賽車秤，其特征在于:所述稱重傳感器(30)的一端與底板(10)固定，而另一端則與頂板(12)固定。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的一種賽車秤，其特征在于還包括與稱重傳感器(30)無線通訊并固定在底板(10)上的讀數(shù)儀(40)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種賽車秤，其特征在于:所述斜坡件(20)與底板(10)卡扣連接并具有相互間隔且增強(qiáng)摩擦系數(shù)的多個凸筋(22)。
6.如權(quán)利要求1或2或3所述的一種賽車秤，其特征在于:所述底板(10)、頂板(12)、斜坡件(20)均為航空鋁材料。
7.如權(quán)利要求2所述的一種賽車秤，其特征在于:所述第一、二防護(hù)罩開口方向相反，其中第二防護(hù)罩的截面積大于第一防護(hù)罩的截面積。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種賽車秤，其包括：底板、位于底板上方的頂板、位于底板兩側(cè)的一對斜坡件、以及位于底板和頂板之間的稱重傳感器。本實(shí)用新型產(chǎn)品重量輕、計(jì)量穩(wěn)定、計(jì)量準(zhǔn)確、精度高、強(qiáng)度高、長期使用不變形，可在環(huán)境惡劣，如在泥濘或不平的道路上使用。
【IPC分類】G01G19-08
【公開號】CN204556071
【申請?zhí)枴緾N201520265435
【發(fā)明人】耿季軍, 陸永平, 張所峰
【申請人】南京東恒計(jì)量實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月28日