一種測量零件面輪廓度的檢測銷的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械加工技術領域，尤其涉及一種測量零件面輪廓度的檢測銷。
【背景技術】
[0002]在汽車領域，為了快速判斷零件的好壞，都采用檢具進行測量。由于每個主機廠的技術水平及檢具配套廠家的設計能力不同，檢具設計通用的規(guī)范不能考慮到一些特殊情形，在汽車鈑金件中，汽車鈑金件根據(jù)不同的車體結(jié)構(gòu)變化形式較多，通常情況下，孔是可以通過圓柱銷或劃線銷來控制，而配合面的測量形式比較多，通常都采用斷面卡規(guī)來進行仿形測量，特別是一些大的零件或大的焊接總成，總有一些面不容易測量，比較寬的型面卡規(guī)應用失效，而這些面恰恰是配合需要的關鍵表面，因而會造成局部的尺寸偏差失控，進而影響白車身及整車的裝配質(zhì)量。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服大型沖壓件及焊接總成零件，斷面仿形卡規(guī)過長不穩(wěn)，局部配合型面不易測量的問題，本實用新型提供了一種測量零件面輪廓度的檢測銷，提高了整車裝配精度。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]依據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種測量零件面輪廓度的檢測銷，包括:檢測銷本體以及套設在檢測銷本體外表面、固定在檢具體內(nèi)的銷襯套。其中檢測銷本體為兩段的階梯軸，包括手持部；檢測部；其中，手持部軸半徑大于檢測部軸半徑，以及位于檢測部上端刻有多條間隔均勻的刻度標識；銷襯套包括卡接部；固定部，固定部軸半徑大于卡接部軸半徑，固定部上端面為測量數(shù)據(jù)的讀取面，且讀取面位于檢測部上的刻度標識處，檢測銷在銷襯套內(nèi)上下滑動。
[0006]可選地，檢具體的下端面為O位面，O位面與被測量零件表面的間距為3毫米。
[0007]可選地，讀取面在檢測部的投影定位O刻度線。
[0008]可選地，檢測部直徑與銷襯套內(nèi)直徑相同。
[0009]可選地，刻度標識的間隔為I毫米。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]在本實用新型的實施例中，手持部的軸半徑大于檢測部的軸半徑，更便于檢測人員手持檢測，檢測銷的直徑可以根據(jù)檢測型面的大小進行調(diào)整，因此該檢測銷可對檢測面積較大的零件進行檢測，尤其是針對大型零件的中間或距離邊緣比較遠處。銷襯套套設在檢測銷外表面，且固定于檢具體內(nèi)，檢測銷可在銷襯套內(nèi)上下滑動，使檢測更加方便，檢具體的下端面為O位面，與檢測零件間的間距為3毫米，確保銷襯套和被檢測零件之間不干涉。另外，在O刻度線上下兩毫米處，每間隔I毫米刻一條線，刻度誤差為I毫米，根據(jù)精度要求，還可以對刻線間距進行調(diào)整，使測量結(jié)果更加精確。
【附圖說明】
[0012]圖1表示本實用新型實施例中檢測銷檢測時的示意圖；
[0013]圖2表示本實用新型實施例中檢測銷本體的結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0014]圖3表示本實用新型實施例中銷襯套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中圖中:1、檢測銷本體;101、手持部;102、檢測部;103、刻度標識;2、銷襯套；201、固定部;202、卡接部;203、讀取面;3、0位面。
【具體實施方式】
[0016]下面將參照附圖更詳細地描述本公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現(xiàn)本公開而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。
[0017]如圖1所示，為本實用新型實施例中檢測銷檢測時的示意圖，下面就通過該實施例并結(jié)合這些附圖來具體說明該檢測銷的基本情況及檢測方法。
[0018]如圖1-3所示，該檢測銷包括:檢測銷本體I以及套設在檢測銷本體I外表面、固定在檢具體內(nèi)的銷襯套2。其中檢測銷本體I為兩段的階梯軸，包括用于測量時方便檢測人員測量的手持部101 ;用于測量時與被測量面接觸的檢測部102 ;手持部101軸半徑大于檢測部102軸半徑，以及位于檢測部102上端刻有多條間隔均勻的刻度標識103。銷襯套2包括用于卡接在檢具體內(nèi)的卡接部202 ;用于的固定于檢具體上表面的固定部201，固定部201軸半徑大于卡接部202軸半徑，固定部201上端面為測量數(shù)據(jù)的讀取面203，且讀取面203位于檢測部102上的刻度標識103處，檢測銷在銷襯套2內(nèi)上下滑動。
[0019]在本實用新型的實施例中，手持部101半徑大于檢測部102半徑，方便檢測人員測量，銷襯套2套設在檢測銷外表面，檢測銷可在銷襯套2內(nèi)上下滑動，使檢測更加簡單便捷，檢測銷的半徑還可以根據(jù)檢測面積的大小進行調(diào)整，適用于更多不同零部件的檢測，尤其是大型零件或者距離邊緣比較遠處位置，有效的解決了大型沖壓件及焊接總成零件，斷面仿形卡規(guī)過長不穩(wěn)，局部配合型面不易測量的問題，以及局部型面質(zhì)量失控的情況，提高了整車裝配的精度。
[0020]如圖1所示，在本實用新型實施例中，檢具體的下端面為O位面3，O位面3與被測量零件表面的間距為3毫米，確保銷襯套2和被檢測零件之間不干涉，降低了檢測誤差，當然可以理解的是，在本實用新型實施例中，對O位面3與被測量零件表面的間距并不進行具體限定。
[0021]如圖1所示，在本實用新型實施例中，讀取面203在檢測部102的投影定位O刻度線，使在檢測數(shù)據(jù)是有了一個的參考面，便于檢測結(jié)果讀取。
[0022]在本實用新型實施例中，檢測部102直徑與銷襯套2內(nèi)直徑相同。既能保證檢測銷在銷襯套2內(nèi)上下滑動，又能保證檢測銷固定停留在某一位置，便于觀察檢測結(jié)果。
[0023]如圖1所示，在本實用新型實施例中，刻度標識103的間隔為I毫米，故刻度誤差也為I毫米，但也可根據(jù)測量精度的具體要求調(diào)整間隔距離，提高其測量精度。
[0024]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出對于本技術領域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種測量零件面輪廓度的檢測銷，其特征在于，所述檢測銷包括: 檢測銷本體，所述檢測銷本體為兩段的階梯軸，包括手持部；檢測部；其中，所述手持部軸半徑大于所述檢測部軸半徑，以及位于所述檢測部上端刻有多條間隔均勻的刻度標識； 套設在所述檢測銷本體外表面、固定在檢具體內(nèi)的銷襯套，所述銷襯套的形狀為兩段的階梯狀，包括卡接部；固定部，所述卡接部軸半徑小于所述固定部軸半徑，所述固定部上端面為測量數(shù)據(jù)的讀取面，且所述讀取面位于所述檢測部上的所述刻度標識處，所述檢測銷在所述銷襯套內(nèi)上下滑動。
2.如權(quán)利要求1所述的檢測銷，其特征在于，檢具體的下端面為O位面，所述O位面與被測量零件表面的間距為3毫米。
3.如權(quán)利要求1所述的檢測銷，其特征在于，所述讀取面在所述檢測部的投影定位O刻度線。
4.如權(quán)利要求1所述的檢測銷，其特征在于，所述檢測部直徑與所述銷襯套內(nèi)直徑相同。
5.如權(quán)利要求1所述的檢測銷，其特征在于，所述刻度標識的間隔為I毫米。
【專利摘要】本實用新型提供了一種測量零件面輪廓度的檢測銷，包括：檢測銷本體以及套設在檢測銷本體外表面、固定在檢具體內(nèi)的銷襯套。其中檢測銷本體為兩段的階梯軸，包括手持部；檢測部；手持部軸半徑大于檢測部軸半徑，以及位于檢測部上端刻有多條間隔均勻的刻度標識；銷襯套包括卡接部；固定部，固定部軸半徑大于卡接部軸半徑，固定部上端面為測量數(shù)據(jù)的讀取面，且讀取面位于檢測部上的刻度標識處，檢測銷在銷襯套內(nèi)上下滑動。本實用新型中的方案有效的解決了斷面卡規(guī)對局部配合型面檢測精度不高或不能檢測的問題，提高了整車裝配精度。
【IPC分類】G01B5-20
【公開號】CN204438987
【申請?zhí)枴緾N201520096915
【發(fā)明人】宋迪祥, 楊永泰
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年2月11日