汽缸進氣面的平面度檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及檢測裝置領(lǐng)域，尤其涉及汽缸進氣面的平面度檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，汽缸01進氣面02的平面度要求較高，為了裝配后不漏氣，需對其平面度進行檢測，傳統(tǒng)的檢測方法是將汽缸01的進氣面02壓在大理石平面測臺上，然后用塞規(guī)塞入汽缸01進氣面02邊緣的間隙進行測量，這種測量方法效率低而且只能測到邊緣的間隙，要想測到進氣面02的中間部位是否存在凹面，只能再將汽缸01的進氣面02刷上紅丹，然后在大理石平面上摩擦后看黑點分布，這樣的檢測方式不能精確地檢測出凹處的尺寸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種節(jié)約成本，高效率及檢測精確的氣缸進氣面平面度測量裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案為:
[0005]汽缸進氣面的平面度檢測裝置，包括底座，底座上設(shè)有支架，所述底座上端面的中部設(shè)有座板，座板的上端面設(shè)有平面度測臺，所述待檢測汽缸定位在平面度測臺上，且待檢測汽缸的進氣面貼于平面度測臺的上端面；所述平面度測臺的側(cè)面設(shè)有進氣孔，該進氣孔連接至氣動量儀，所述平面度測臺的內(nèi)部設(shè)有與進氣孔連通的氣道，平面度測臺的上端面對應(yīng)待檢測汽缸的進氣面均勻分分布有多個測量氣孔，所述測量氣孔與氣道連通；所述支架的頂部對應(yīng)平面度測臺處設(shè)有壓緊氣缸，壓緊氣缸的推桿端固定有壓頭。
[0006]所述氣動量儀為浮標式氣動量儀。
[0007]所述平面度測臺的上端面對應(yīng)待檢測汽缸的兩個定位孔分別設(shè)有圓柱銷和菱形銷，待檢測汽缸的兩個定位孔分別套設(shè)在圓柱銷和菱形銷上。
[0008]所述平面度測臺的下端面設(shè)有O型密封圈。
[0009]本實用新型采用以上技術(shù)方案，在平面度測臺上設(shè)計有多個測量氣孔，測量氣孔根據(jù)汽缸進氣面的形狀均勻分布，檢測時，先將待檢測汽缸固定在平面度測臺上，然后將過濾后的壓縮空氣通過氣動量儀的輸出接頭流入進氣孔，壓縮空氣流經(jīng)平面度測臺內(nèi)部的氣道，最終分別從多個測量氣孔吹出，通過氣動量儀浮標位置的變化可以直接讀出汽進氣面的平面度大小。節(jié)約了人工和紅丹等材料的消耗，平均10秒內(nèi)就可以測量一只汽缸，顯著提尚了檢測效率。
[0010]本實用新型將汽缸進氣面平面度的變化轉(zhuǎn)化為氣體流量的變化，因此能夠很直觀、準確、快速地顯示出平面度的具體數(shù)據(jù)，達到高效率、操作簡便、檢測準確的效果。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0012]圖1為汽缸進氣面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型汽缸進氣面的平面度檢測裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實用新型中平面度測臺的俯視圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖2或圖3所示，本實用新型包括底座1，底座I上設(shè)有支架2，所述底座I上端面的中部設(shè)有座板3，座板3的上端面設(shè)有平面度測臺4，平面度測臺4采用Cr2材料經(jīng)淬火處理，硬度HRC62，所述待檢測汽缸定位在平面度測臺4上，且待檢測汽缸的進氣面貼于平面度測臺4的上端面；所述平面度測臺4的側(cè)面設(shè)有進氣孔41，該進氣孔41連接至氣動量儀，所述平面度測臺4的內(nèi)部設(shè)有與進氣孔41連通的氣道42，平面度測臺4的上端面對應(yīng)待檢測汽缸的進氣面均勻分分布有多個測量氣孔43，本實施例中，測量氣孔43具有14個，直徑為1.9mm。所述測量氣孔43與氣道42連通；所述支架2的頂部對應(yīng)平面度測臺4處設(shè)有壓緊氣缸5，壓緊氣缸5的推桿端固定有壓頭6，壓頭6采用尼龍材料成型。
[0016]所述氣動量儀為浮標式氣動量儀。
[0017]所述平面度測臺4的上端面對應(yīng)待檢測汽缸的兩個定位孔分別設(shè)有圓柱銷和菱形銷，待檢測汽缸的兩個定位孔分別套設(shè)在圓柱銷和菱形銷上。采用“一面兩銷”的結(jié)構(gòu)，定位方便、可靠。
[0018]所述平面度測臺4的下端面設(shè)有O型密封圈7。平面度測臺4通過O型密封圈7與座板3的上端面結(jié)合密封，防止氣道42漏氣。
[0019]本實用新型工作原理:檢測時，先將待檢測汽缸放在平面度測臺4上，由兩個定位銷進行定位，壓緊氣缸5帶動壓頭6壓緊待檢測汽缸，O型密封圈然后將過濾后的壓縮空氣通過氣動量儀的輸出接頭流入進氣孔41，壓縮空氣流經(jīng)平面度測臺4內(nèi)部的氣道42，最終分別從多個測量氣孔43吹出。通過氣動量儀浮標位置的變化，可以直接讀出汽缸進氣面的平面度大小。
【主權(quán)項】
1.汽缸進氣面的平面度檢測裝置，包括底座，底座上設(shè)有支架，其特征在于:所述底座上端面的中部設(shè)有座板，座板的上端面設(shè)有平面度測臺，待檢測汽缸定位在平面度測臺上，且待檢測汽缸的進氣面貼于平面度測臺的上端面；所述平面度測臺的側(cè)面設(shè)有進氣孔，該進氣孔連接至氣動量儀，所述平面度測臺的內(nèi)部設(shè)有與進氣孔連通的氣道，平面度測臺的上端面對應(yīng)待檢測汽缸的進氣面均勻分分布有多個測量氣孔，所述測量氣孔與氣道連通；所述支架的頂部對應(yīng)平面度測臺處設(shè)有壓緊氣缸，壓緊氣缸的推桿端固定有壓頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽缸進氣面的平面度檢測裝置，其特征在于:所述氣動量儀為浮標式氣動量儀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽缸進氣面的平面度檢測裝置，其特征在于:所述平面度測臺的上端面對應(yīng)待檢測汽缸的兩個定位孔分別設(shè)有圓柱銷和菱形銷，待檢測汽缸的兩個定位孔分別套設(shè)在圓柱銷和菱形銷上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽缸進氣面的平面度檢測裝置，其特征在于:所述平面度測臺的下端面設(shè)有O型密封圈。
【專利摘要】本實用新型公開了汽缸進氣面的平面度檢測裝置，其包括底座，底座上設(shè)有支架，所述底座上端面的中部設(shè)有座板，座板的上端面設(shè)有平面度測臺，待檢測汽缸定位在座板上，且待檢測汽缸的進氣面貼于平面度測臺的上端面；平面度測臺的側(cè)面設(shè)有進氣孔，該進氣孔連接至氣動量儀，平面度測臺的內(nèi)部設(shè)有與進氣孔連通的氣道，平面度測臺的上端面對應(yīng)待檢測汽缸的進氣面均勻分分布有多個測量氣孔，測量氣孔與氣道連通；支架的頂部對應(yīng)平面度測臺處設(shè)有壓緊氣缸，壓緊氣缸的推桿端固定有壓頭。本實用新型將汽缸進氣面平面度的變化轉(zhuǎn)化為氣體流量的變化，因此能夠很直觀、準確、快速地顯示出平面度的具體數(shù)據(jù)，達到高效率、操作簡便、檢測準確的效果。
【IPC分類】G01B13-22
【公開號】CN204388806
【申請?zhí)枴緾N201520038084
【發(fā)明人】趙劍宏
【申請人】福州鉅立機動車配件有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年1月20日