一種耐磨性試驗裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種耐磨性試驗裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在評定潤滑劑的抗磨損及耐負荷性能時，一般采用專用的耐磨性試驗裝置對待測潤滑劑樣品進行試驗和測定，通過測定摩擦系數(shù)和觀察試件摩擦表面的磨損、擦傷情況和程度對待測潤滑劑樣品進行評定和比較。但目前并沒有一款能讓客戶直觀體驗待測潤滑劑好壞的耐磨性試驗裝置，因此，現(xiàn)在的技術(shù)還有待于改進與發(fā)展。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種可供客戶直觀體驗?zāi)湍バ栽囼炑b置。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種耐磨性試驗裝置，包括機架，機架上設(shè)有手輪，手輪通過傳動裝置連接有至少兩個摩擦輪，摩擦輪的下方均設(shè)有固定在機架上的用于浸沒摩擦輪的油杯，摩擦輪的上方均設(shè)有壓在摩擦輪上的摩擦柱，及向摩擦柱施力的增力杠桿，所述摩擦柱安裝在增力杠桿上，增力杠桿通過定位軸可轉(zhuǎn)動地安裝在機架上，增力杠桿對應(yīng)摩擦柱的另一側(cè)設(shè)有可上下移動的用于對增力杠桿施力的托架，所述托架通過氣缸或油缸驅(qū)動上下移動，所述氣缸或油缸連接有帶調(diào)壓閥的進氣管。
[0006]作為上述技術(shù)方案的改進，所述傳動裝置包括與手輪固定連接的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸通過錐齒輪傳動機構(gòu)連接有傳動軸，所述傳動軸與摩擦輪連接。
[0007]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述定位軸插裝在機架上并通過鎖緊螺釘固定，所述增力杠桿可轉(zhuǎn)動套設(shè)在定位軸上，增力杠桿上設(shè)有供定位軸穿過的通孔及位于通孔一側(cè)的卡位件，定位軸伸出增力杠桿的外周壁上開設(shè)有環(huán)狀的卡槽，所述定位軸在卡槽的前方設(shè)有供卡位件卡入或脫出卡槽的缺口。
[0008]進一步，所述增力杠桿靠近摩擦輪的一端設(shè)有下端開口的凹槽，所述摩擦柱設(shè)于該凹槽內(nèi)并通過調(diào)節(jié)螺釘固定。
[0009]進一步，所述摩擦輪設(shè)置有兩個，所述兩個增力杠桿相遠離的一端安裝有所述的摩擦柱，對應(yīng)每個增力杠桿均設(shè)有由獨立的氣缸或油缸驅(qū)動的托架，兩個托架分別設(shè)于兩個增力杠桿相鄰近的一側(cè)。
[0010]進一步，所述摩擦輪和摩擦柱均采用不銹鋼材料制成。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型使用時，在油杯內(nèi)加入待測潤滑劑，通過氣缸或油缸帶動托架上升，托架推動增力杠桿轉(zhuǎn)動，使摩擦柱壓緊在摩擦輪上，此時，客戶通過轉(zhuǎn)動手輪帶動傳動裝置驅(qū)動摩擦輪轉(zhuǎn)動，即可直觀地感知摩擦柱與摩擦輪之間的阻力大小，通過對不同潤滑劑的測試，從而可評定不同潤滑劑抗磨損性能的好壞。尤其是手輪連接有至少兩個摩擦輪，放大了手輪轉(zhuǎn)動的力矩，從而增強了客戶的感知能力，而且本實用新型還可以通過調(diào)壓閥調(diào)節(jié)油缸或氣缸對托架的作用力，從而調(diào)節(jié)加載在摩擦柱上的壓力，便于客戶感知不同壓力下摩擦輪和摩擦柱之間的摩擦力大小。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0013]圖1是本實用新型的俯視不意圖；
[0014]圖2是本實用新型的正面示意圖；
[0015]圖3是圖2中A處放大圖。
【具體實施方式】
[0016]參照圖1至圖3，本實用新型的一種耐磨性試驗裝置，包括機架1，機架I上設(shè)有手輪20，手輪20通過傳動裝置連接有至少兩個摩擦輪31，摩擦輪31的下方均設(shè)有固定在機架I上的用于浸沒摩擦輪31的油杯30，摩擦輪31的上方均設(shè)有壓在摩擦輪31上的摩擦柱32，及向摩擦柱32施力的增力杠桿33，所述摩擦柱32安裝在增力杠桿33上，增力杠桿33通過定位軸41可轉(zhuǎn)動地安裝在機架I上，增力杠桿33對應(yīng)摩擦柱32的另一側(cè)設(shè)有可上下移動的用于對增力杠桿33施力的托架34，所述托架34通過氣缸35或油缸驅(qū)動上下移動，所述氣缸35或油缸連接有帶調(diào)壓閥36的進氣管。本實用新型使用時，在油杯30內(nèi)加入待測潤滑劑，通過氣缸35或油缸帶動托架34上升，托架34推動增力杠桿33轉(zhuǎn)動，使摩擦柱32壓緊在摩擦輪31上，此時，客戶通過轉(zhuǎn)動手輪20帶動傳動裝置驅(qū)動摩擦輪31轉(zhuǎn)動，即可直觀地感知摩擦柱32與摩擦輪31之間的阻力大小，通過對不同潤滑劑的測試，從而可評定不同潤滑劑抗磨損性能的好壞。尤其是手輪20連接有至少兩個摩擦輪31，放大了手輪20轉(zhuǎn)動的力矩，從而增強了客戶的感知能力，而且本實用新型還可以通過調(diào)壓閥36調(diào)節(jié)油缸或氣缸35對托架34的作用力，從而調(diào)節(jié)加載在摩擦柱32上的壓力，便于客戶感知不同壓力下摩擦輪31和摩擦柱32之間的摩擦力大小。
[0017]進一步，所述傳動裝置包括與手輪20固定連接的轉(zhuǎn)軸21，轉(zhuǎn)軸21通過錐齒輪傳動機構(gòu)22連接有傳動軸23，所述傳動軸23與摩擦輪31連接。該結(jié)構(gòu)使得手輪20的轉(zhuǎn)動軸線與摩擦輪31的轉(zhuǎn)動軸線相交，整體結(jié)構(gòu)緊湊，方便客戶在轉(zhuǎn)動手輪20的時候從正面觀察摩擦輪31和摩擦柱32的轉(zhuǎn)動情況。
[0018]進一步，由于在工作過程中，摩擦柱32與浸沒在潤滑劑中的摩擦輪31相摩擦，摩擦柱32在使用一段時間后會造成磨損，必須對其進行更換，為了方便更換，所述定位軸41插裝在機架I上并通過鎖緊螺釘42固定，所述增力杠桿33可轉(zhuǎn)動套設(shè)在定位軸41上，增力杠桿33上設(shè)有供定位軸41穿過的通孔及位于通孔一側(cè)的卡位件43，定位軸41伸出增力杠桿33的外周壁上開設(shè)有環(huán)狀的卡槽411，所述定位軸41在卡槽411的前方設(shè)有供卡位件43卡入或脫出卡槽411的缺口 412。更換時，只需擰松鎖緊螺釘42，使轉(zhuǎn)動定位軸41使其上的缺口 412對準(zhǔn)增力杠桿33上的卡位件43，即可將增力杠桿33從定位軸41上脫出，接著更換新的摩擦柱32，然后將增力杠桿33上的卡位件43對準(zhǔn)缺口 412，使卡位件43卡入定位軸41的卡槽411內(nèi)，再轉(zhuǎn)動定位軸41，使缺口 412與卡位件43錯開，最后擰緊鎖緊螺釘42即可。該結(jié)構(gòu)相對于增力杠桿33直接通過固定螺釘固定在定位軸41端部的結(jié)構(gòu)，無需多圈擰轉(zhuǎn)固定螺釘，更換更加方便快捷。
[0019]進一步，所述增力杠桿33靠近摩擦輪31的一端設(shè)有下端開口的凹槽330，所述摩擦柱32設(shè)于該凹槽330內(nèi)并通過調(diào)節(jié)螺釘5固定。當(dāng)摩擦柱32與摩擦輪31接觸部位磨損后，可通過轉(zhuǎn)動該調(diào)節(jié)螺釘5來轉(zhuǎn)動摩擦柱32，使摩擦柱32未磨損的表面與摩擦輪31接觸，即可繼續(xù)使用，不但提高了摩擦柱32的利用率，還減少了更換摩擦柱32的次數(shù)，使用更方便。
[0020]進一步，所述摩擦輪31設(shè)置有兩個，所述兩個增力杠桿33相遠離的一端安裝有所述的摩擦柱32，對應(yīng)每個增力杠桿33均設(shè)有由獨立的氣缸35或油缸驅(qū)動的托架34，兩個托架34分別設(shè)于兩個增力杠桿33相鄰近的一側(cè)。該結(jié)構(gòu)由于兩個氣缸35或油缸設(shè)置在相鄰的位置，方便整理和布設(shè)管路，可改善本實用新型的外觀，而且不同的摩擦輪31由不同的動力帶動不同的托架34進行驅(qū)動，可靈活控制控制各托架34的高度位置，避免因加工誤差或安裝誤差造成一個摩擦柱32與摩擦輪31相接觸而另一個摩擦柱32無法與摩擦輪31接觸的問題。
[0021]進一步，為了提高本實用新型的耐磨性，延長本實用新型的使用壽命，所述摩擦輪31和摩擦柱32均采用不銹鋼材料制成。
[0022]當(dāng)然，本實用新型除了上述實施方式之外，還可以有其它結(jié)構(gòu)上的變形，這些等同技術(shù)方案也應(yīng)當(dāng)在其保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種耐磨性試驗裝置，其特征在于:包括機架，機架上設(shè)有手輪，手輪通過傳動裝置連接有至少兩個摩擦輪，摩擦輪的下方均設(shè)有固定在機架上的用于浸沒摩擦輪的油杯，摩擦輪的上方均設(shè)有壓在摩擦輪上的摩擦柱，及向摩擦柱施力的增力杠桿，所述摩擦柱安裝在增力杠桿上，增力杠桿通過定位軸可轉(zhuǎn)動地安裝在機架上，增力杠桿對應(yīng)摩擦柱的另一側(cè)設(shè)有可上下移動的用于對增力杠桿施力的托架，所述托架通過氣缸或油缸驅(qū)動上下移動，所述氣缸或油缸連接有帶調(diào)壓閥的進氣管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐磨性試驗裝置，其特征在于:所述傳動裝置包括與手輪固定連接的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸通過錐齒輪傳動機構(gòu)連接有傳動軸，所述傳動軸與摩擦輪連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐磨性試驗裝置，其特征在于:所述定位軸插裝在機架上并通過鎖緊螺釘固定，所述增力杠桿可轉(zhuǎn)動套設(shè)在定位軸上，增力杠桿上設(shè)有供定位軸穿過的通孔及位于通孔一側(cè)的卡位件，定位軸伸出增力杠桿的外周壁上開設(shè)有環(huán)狀的卡槽，所述定位軸在卡槽的前方設(shè)有供卡位件卡入或脫出卡槽的缺口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐磨性試驗裝置，其特征在于:所述增力杠桿靠近摩擦輪的一端設(shè)有下端開口的凹槽，所述摩擦柱設(shè)于該凹槽內(nèi)并通過調(diào)節(jié)螺釘固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐磨性試驗裝置，其特征在于:所述摩擦輪設(shè)置有兩個，所述兩個增力杠桿相遠離的一端安裝有所述的摩擦柱，對應(yīng)每個增力杠桿均設(shè)有由獨立的氣缸或油缸驅(qū)動的托架，兩個托架分別設(shè)于兩個增力杠桿相鄰近的一側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐磨性試驗裝置，其特征在于:所述摩擦輪和摩擦柱均采用不銹鋼材料制成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種耐磨性試驗裝置，包括機架，機架上設(shè)有手輪，手輪通過傳動裝置連接有至少兩個摩擦輪，摩擦輪的下方均設(shè)有固定在機架上的油杯，摩擦輪的上方均設(shè)有壓在摩擦輪上的摩擦柱，及向摩擦柱施力的增力杠桿，摩擦柱安裝在增力杠桿上，增力杠桿通過定位軸可轉(zhuǎn)動地安裝在機架上，增力杠桿對應(yīng)摩擦柱的另一側(cè)設(shè)有可上下移動的托架，托架通過氣缸或油缸驅(qū)動上下移動，氣缸或油缸連接有帶調(diào)壓閥的進氣管。該結(jié)構(gòu)通過轉(zhuǎn)動手輪即可直觀地感知摩擦柱與摩擦輪之間的阻力大小，從而可評定不同潤滑劑抗磨損性能的好壞。尤其是手輪連接有至少兩個摩擦輪，增強了客戶的感知能力，而且還可調(diào)節(jié)加載在摩擦柱上的壓力。
【IPC分類】G01N3-56
【公開號】CN204330515
【申請?zhí)枴緾N201420872538
【發(fā)明人】林壯
【申請人】廣東月福汽車用品有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月31日