一種汽油機(jī)高溫冷卻水智能預(yù)警系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽油機(jī)高溫冷卻水智能預(yù)警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高會(huì)造成機(jī)油變質(zhì)、供油系不正常、點(diǎn)火系不正常，會(huì)導(dǎo)致汽缸蓋和汽缸體變形甚至損壞等，給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來極大的危害。傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高時(shí)，在儀表上顯示或者報(bào)警發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，達(dá)到警示駕駛員的目的，但是這種方式只能在儀表正常的情況下報(bào)警，而在儀表損壞無法顯示的情況下無法達(dá)到警示駕駛員水溫過高的目的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽油機(jī)高溫冷卻水智能預(yù)警系統(tǒng)。它增加了發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高報(bào)警的途徑，使儀表損壞的情況下可以通過影音娛樂系統(tǒng)主機(jī)對(duì)駕駛員進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高預(yù)警。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種汽油機(jī)高溫冷卻水智能預(yù)警系統(tǒng)，包括冷卻水控制模塊和影音娛樂系統(tǒng)主機(jī)，所述的冷卻水控制模塊上連接有發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火鑰匙狀態(tài)模塊、冷卻水溫度檢測(cè)模塊、冷卻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)模塊、蓄電池電量檢測(cè)模塊和高溫預(yù)警系統(tǒng)檢測(cè)模塊，所述高溫預(yù)警系統(tǒng)檢測(cè)模塊輸出端通過CAN網(wǎng)絡(luò)與影音娛樂系統(tǒng)主機(jī)連接。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型將高溫預(yù)警系統(tǒng)檢測(cè)模塊的信號(hào)通過CAN網(wǎng)絡(luò)連接到影音娛樂系統(tǒng)主機(jī)，在儀表不能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高預(yù)警時(shí)，影音娛樂系統(tǒng)主機(jī)可以取代儀表實(shí)現(xiàn)預(yù)警，避免了在儀表損壞的情況下，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高而駕駛員未得到提醒導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞等一系列不良影響。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型模塊連接原理圖；
[0007]圖中:1一CAN網(wǎng)絡(luò)。
【具體實(shí)施方式】
[0008]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。此外，下面所描述的本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0009]如圖1所示，本實(shí)用新型包括蓄電池電量檢測(cè)模塊、高溫預(yù)警系統(tǒng)檢測(cè)模塊、影音娛樂系統(tǒng)主機(jī)、智能手機(jī)和位于發(fā)動(dòng)機(jī)ECU內(nèi)部的冷卻水溫度檢測(cè)模塊、冷卻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)模塊、冷卻水控制模塊，冷卻水控制模塊與冷卻水溫度檢測(cè)模塊、冷卻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)模塊、蓄電池電量檢測(cè)模塊連接，且為雙向數(shù)據(jù)傳輸。高溫預(yù)警系統(tǒng)檢測(cè)模塊輸出端與影音娛樂系統(tǒng)主機(jī)連接。其中，蓄電池電量檢測(cè)模塊與冷卻水控制模塊之間通過CAN網(wǎng)絡(luò)I連接，高溫預(yù)警系統(tǒng)檢測(cè)模塊輸出端與影音娛樂系統(tǒng)主機(jī)通過CAN網(wǎng)絡(luò)I連接。在儀表故障時(shí)，高溫預(yù)警系統(tǒng)檢測(cè)模塊輸出端可以將高溫預(yù)警信號(hào)傳遞給影音娛樂系統(tǒng)主機(jī)，影音娛樂系統(tǒng)主機(jī)可以自身報(bào)警，也可以通過無線網(wǎng)絡(luò)或藍(lán)牙通信與智能手機(jī)連接，通過智能手機(jī)報(bào)警。
[0010]通過將發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火鑰匙狀態(tài)模塊的輸出端與冷卻水控制模塊連接起來，還可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高溫預(yù)警，其工作原理如下:在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火鑰匙狀態(tài)模塊檢測(cè)到該信號(hào)并將該信號(hào)傳遞至冷卻水控制模塊，冷卻水控制模塊接收到發(fā)動(dòng)機(jī)熄火信號(hào)后，對(duì)冷卻水溫度檢測(cè)模塊發(fā)送水溫檢測(cè)信號(hào)，對(duì)蓄電池電量檢測(cè)模塊發(fā)送電量檢測(cè)信號(hào)，對(duì)冷卻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)模塊發(fā)送冷卻驅(qū)動(dòng)使能信號(hào)。冷卻水溫度檢測(cè)模塊將檢測(cè)到的水溫反饋至冷卻水控制模塊，蓄電池電量檢測(cè)模塊將蓄電池電量反饋至冷卻水控制模塊，冷卻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)模塊將冷卻驅(qū)動(dòng)使能信號(hào)反饋至冷卻水控制模塊。冷卻水控制模塊在接收到這些信號(hào)后，若發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常，則不作處理；若發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高時(shí)，則判斷蓄電池剩余電量是否能夠驅(qū)動(dòng)冷卻驅(qū)動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)水溫降至正常值，若電量足夠，則不作處理，若電量不足，則對(duì)高溫預(yù)警系統(tǒng)檢測(cè)模塊輸出發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高信號(hào)，高溫預(yù)警系統(tǒng)檢測(cè)模塊接收到該信號(hào)后，輸出高溫預(yù)警信號(hào)給影音娛樂系統(tǒng)主機(jī)或汽車儀表，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高的預(yù)警功能。
[0011 ] 以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽油機(jī)高溫冷卻水智能預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:包括冷卻水控制模塊和影音娛樂系統(tǒng)主機(jī)，所述的冷卻水控制模塊上連接有發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火鑰匙狀態(tài)模塊、冷卻水溫度檢測(cè)模塊、冷卻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)模塊、蓄電池電量檢測(cè)模塊和高溫預(yù)警系統(tǒng)檢測(cè)模塊，所述高溫預(yù)警系統(tǒng)檢測(cè)模塊輸出端通過CAN網(wǎng)絡(luò)與影音娛樂系統(tǒng)主機(jī)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽油機(jī)高溫冷卻水智能預(yù)警系統(tǒng)。它包括冷卻水控制模塊、影音娛樂系統(tǒng)主機(jī)和智能手機(jī)，所述的冷卻水控制模塊上連接有發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火鑰匙狀態(tài)模塊、冷卻水溫度檢測(cè)模塊、冷卻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)模塊、蓄電池電量檢測(cè)模塊和高溫預(yù)警系統(tǒng)檢測(cè)模塊，所述高溫預(yù)警系統(tǒng)檢測(cè)模塊輸出端通過CAN網(wǎng)絡(luò)與影音娛樂系統(tǒng)主機(jī)連接。本實(shí)用新型增加了發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高預(yù)警的途徑，使儀表不能正常使用時(shí)可以通過影音娛樂系統(tǒng)主機(jī)對(duì)駕駛員進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高預(yù)警。
【IPC分類】B60K35-00, H04L29-06, G01K1-02
【公開號(hào)】CN204286609
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420844256
【發(fā)明人】秦龍, 徐鳳, 鄭建波, 黃永逸
【申請(qǐng)人】東風(fēng)汽車公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月25日