Gnss橋梁變形檢測速查系統(tǒng)及該系統(tǒng)的測量方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了GNSS橋梁變形檢測速查系統(tǒng)屬于橋梁檢測的技術領域。該系統(tǒng)包含硬件設備及軟件系統(tǒng)。所述硬件設備包括GNSS天線、三系統(tǒng)KBM1001接收機、計算機、電臺、手持機、三腳架、對中桿三腳架。所述檢測系統(tǒng)操作簡便，流動性強，精度高，采集速度快，大大提高大橋檢測數(shù)據采集的效率。
【專利說明】
GNSS橋梁變形檢測速查系統(tǒng)及該系統(tǒng)的測量方法
技術領域
[0001]本發(fā)明公開了 GNSS橋梁變形檢測速查系統(tǒng)，主要用于檢測橋梁的線形、橋梁索塔偏位、橋梁主跨振幅及擾度，屬于橋梁檢測的技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著國民經濟和交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的大跨度橋梁應運而生。由于橋梁結構的復雜性和重要性使得橋梁結構在運營過程中的安全問題引起了人們的高度重視。國內外頻繁發(fā)生的橋梁事故也使得對橋梁進行必要的變形監(jiān)測顯得尤為重要。變形在規(guī)定限制范圍內是允許的，但當變形超過變形體所能承受的范圍時，則往往可能發(fā)生遭難性事故。近些年來，國內外由于缺乏對橋梁健康狀況進行必要的監(jiān)測而造成的橋梁事故頻繁發(fā)生，造成了巨大的財產損失和嚴重的人員傷亡，例如，1940年完工的塔可馬大橋在使用三個月后，在19耐s的風速下造成塌橋事故；1951年金門大橋因振動造成橋體部分損壞；1967年橫跨美國俄亥俄河上的銀橋突然倒塌，造成46人死亡；1994年韓國漢城發(fā)生了橫跨江漢的圣水大橋中央斷塌50m，造成犯人死亡，17人重傷，2007年廣東南海九江大橋橋墩被一艘船撞擊后約10m橋面墜入江中，造成多人傷亡，等等。
[0003]由此，大型橋梁變形監(jiān)測成為土木工程界關注和研究的熱點領域。傳統(tǒng)的監(jiān)測方法都有其優(yōu)缺點和相應的適用條件，GNSS為一種最新的監(jiān)測手段用于橋梁變形監(jiān)測，自動化程度高。當然在實際變形監(jiān)測中也要將GNSS監(jiān)測技術與傳統(tǒng)監(jiān)測方法相結合來更好的把握橋梁的變形特點和安全性。
[0004]目前，國內橋梁檢測測量的技術是:運用水準儀和全站儀進行測量，已經被廣泛認可和應用，是高程高精度測量的經典方法。但該方法的劣勢在于作業(yè)過程繁瑣，數(shù)據處理也比較麻煩，效率較低，對橋面交通影響較大。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術問題是針對上述【背景技術】的不足，提供了 GNSS橋梁變形檢測速查系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明為實現(xiàn)上述發(fā)明目的采用如下技術方案:
[0007]GNSS橋梁變形檢測速查系統(tǒng)設備，其特征在于該設備分兩套:
[0008]基準站設備包括:GNSS天線、三系統(tǒng)KBM1001接收機、計算機、電臺、三腳架；所述GNSS天線通過GNSS信號傳輸饋線與KBM1001接收機輸入端連接，所述電臺輸入端接所述KBM1001接收機輸出端，所述電臺通過蓄電池供電，并通過串口線連接計算機，所述蓄電池為 12VDC6A。
[0009]流動站設備包括:GNSS接收機、手持機、對中桿三腳架、GNSS信號傳輸饋線；所述架設在對中桿三角架的GNSS接收機通過GNSS信號傳輸饋線或藍牙方式與手持機連接，所述手持機可采集坐標高程數(shù)據并實時處理。
[0010]本發(fā)明采用上述技術方案，具有以下有益效果:所述檢測系統(tǒng)操作簡便，流動性強，精度尚，米集速度快，大大提尚大橋檢測數(shù)據米集的效率。
【附圖說明】
[0011]圖1為GNSS橋梁變形檢測速查系統(tǒng)基準站設備的示意圖。
[0012]圖2為GNSS橋梁變形檢測速查系統(tǒng)流動站設備的示意圖。
[0013]圖3為GNSS橋梁變形檢測速查系統(tǒng)架構圖。
[0014]圖4為GNSS橋梁變形檢測速查系統(tǒng)作業(yè)流程圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對發(fā)明的技術方案進行詳細說明:
[0016]GNSS橋梁變形檢測速查系統(tǒng)基準站設備如圖1所示，包括:架設在三角架上的GNSS天線、三系統(tǒng)KBM1001接收機、計算機、電臺；所述GNSS天線通過GNSS信號傳輸饋線與KBM1001接收機輸入端連接，所述電臺輸入端接所述KBM1001接收機輸出端，所述電臺通過蓄電池供電，并通過串口線連接計算機，所述蓄電池為12VDC6A。
[0017]GNSS天線用于接收GNSS直接信號，并將信號通過GNSS信號傳輸饋線傳輸至KBM1001接收機，接收機與電臺相連，通過電臺將差分數(shù)據播發(fā)出去；計算機對電臺進行設置，修改通道頻率、切換當前通道號，使流動站接收機與電臺在同一通道。
[0018]GNSS橋梁變形檢測速查系統(tǒng)流動站設備如圖2所示，包括:GNSS接收機、手持機、對中桿三腳架、GNSS信號傳輸饋線；所述架設在對中桿三角架的GNSS接收機通過GNSS信號傳輸饋線或藍牙方式與手持機連接，所述手持機可采集坐標高程數(shù)據并實時處理。
[0019]將手持機通過GNSS信號傳輸饋線或藍牙方式與安置在對中桿三角架上的GNSS接收機相連，打開手持機中的“GNSS橋梁變形檢測速查系統(tǒng)”，通過該系統(tǒng)便可快速采集橋梁待測點的三維坐標數(shù)據，并可自動解算橋面線形數(shù)據以及索塔偏位數(shù)據，可自動成圖保存。
[0020]GNSS橋梁變形檢測速查系統(tǒng)的結構架構如圖3所示，包含了工程模塊、繪圖模塊、測量模塊、工具模塊、數(shù)據模塊。
[0021]GNSS橋梁變形檢測速查系統(tǒng)的整個工作流程如圖4所示。
【主權項】
1.GNSS橋梁變形檢測速查系統(tǒng)設備，其特征在于該設備分兩套: 基準站設備包括:GNSS天線、三系統(tǒng)KBMlOOI接收機、計算機、電臺、三腳架；所述GNSS天線通過GNSS信號傳輸饋線與KBM1001接收機輸入端連接，所述電臺輸入端接所述KBM1001接收機輸出端，所述電臺通過蓄電池供電，并通過串口線連接計算機，所述蓄電池為 12VDC6A。 流動站設備包括=GNSS接收機、手持機、對中桿三腳架、GNSS信號傳輸饋線；所述架設在對中桿三角架的GNSS接收機通過GNSS信號傳輸饋線或藍牙方式與手持機連接，所述手持機可采集坐標高程數(shù)據并實時處理。2.利用權利要求1所述的GNSS橋梁變形檢測速查系統(tǒng)及該系統(tǒng)的測量方法，其特征在于，包括如下步驟: 步驟1，GNSS天線接收的GNSS直接信號、經過GNSS接收機并通過電臺將差分數(shù)據轉發(fā)給流動站； 步驟2，計算機對電臺進行設置，修改通道頻率、切換當前通道號； 步驟3，流動站接收機獲取差分數(shù)據后進行RTK定位，獲取測量的坐標數(shù)據。3.根據權利要求2所述的GNSS橋梁變形檢測速查系統(tǒng)及該系統(tǒng)的測量方法，其特征在于，該系統(tǒng)利用RTK進行橋面線形、索塔偏位等變形參數(shù)測量，可自動解算橋面線形數(shù)據以及索塔偏位數(shù)據，可自動成圖保存。
【文檔編號】G01B21/32GK106052628SQ201510189165
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2015年4月15日
【發(fā)明人】柯福陽
【申請人】南京科博空間信息科技有限公司