一種導航方法、終端及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明實施例公開了一種導航方法、終端及系統(tǒng)，該方法包括：服務(wù)端采集至少一個第一客戶端發(fā)送的行駛記錄信息；服務(wù)端接收第二客戶端發(fā)送的導航需求；服務(wù)端從采集到的行駛記錄信息中查找與導航需求中的第二出發(fā)地和第二目的地相同的第一行駛記錄信息；服務(wù)端根據(jù)第一行駛記錄信息中的行駛線路、對應行駛線路的行駛時間或行駛路程、及導航需求從第一行駛記錄信息中篩選得到符合導航需求的最優(yōu)導航方案；服務(wù)端將最優(yōu)導航方案發(fā)送至第二客戶端。
【專利說明】
一種導航方法、終端及系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明涉及導航技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種導航方法、終端及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 如今，人們通常使用導航系統(tǒng)來規(guī)劃行駛線路?，F(xiàn)有導航系統(tǒng)包括服務(wù)端和客戶 端，服務(wù)端基于電子地圖數(shù)據(jù)，通過導航算法計算生成導航方案，并將導航方案發(fā)送給客戶 端，客戶端結(jié)合用戶的實時GPS位置信息，實時引導用戶到達目的地。
[0003] 然而，電子地圖數(shù)據(jù)更新慢，且現(xiàn)有的計算導航方案的導航算法無法考慮用戶當 前的實際路況，因此會導致導航系統(tǒng)計算出來的導航方案不是最優(yōu)方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實施例期望提供一種導航方法、終端及系統(tǒng)，以實現(xiàn) 為用戶提供最優(yōu)的導航方案。
[0005] 本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：
[0006] 第一方面，本發(fā)明實施例提供一種導航方法，應用于服務(wù)端，包括：所述服務(wù)端采 集至少一個第一客戶端發(fā)送的行駛記錄信息，其中，所述行駛記錄信息包括第一出發(fā)地、第 一目的地、從第一出發(fā)地至第一目的地的行駛線路、對應所述行駛線路的行駛時間和行駛 路程；所述服務(wù)端接收第二客戶端發(fā)送的導航需求，其中，所述導航需求包括第二出發(fā)地、 第二目的地、及包括行駛時間最短和行駛路程最短的導航需求；所述服務(wù)端從所述采集到 的行駛記錄信息中查找與所述導航需求中的第二出發(fā)地和第二目的地相同的第一行駛記 錄信息；所述服務(wù)端根據(jù)所述第一行駛記錄信息中的行駛線路、對應所述行駛線路的行駛 時間或行駛路程、及所述導航需求從所述第一行駛記錄信息中篩選得到符合所述導航需求 的最優(yōu)導航方案；所述服務(wù)端將所述最優(yōu)導航方案發(fā)送至所述第二客戶端。
[0007] 進一步地，所述服務(wù)端采集至少一個第一客戶端發(fā)送的行駛記錄信息，具體包括： 所述服務(wù)端從所述第一客戶端接收所述行駛記錄信息；所述服務(wù)器對所述行駛記錄信息進 行有效性判斷，并在確定所述行駛記錄信息有效后，保存所述行駛記錄信息。
[0008] 進一步地，所述服務(wù)端從所述采集到的行駛記錄信息中查找與所述導航需求中的 第二出發(fā)地和第二目的地相同的第一行駛記錄信息，具體包括：所述服務(wù)端在所述采集到 的行駛記錄信息中查找所述行駛記錄信息中的第一出發(fā)地和第一目的地所對應的網(wǎng)格標 識分別與所述導航需求中的第二出發(fā)地和第二目的地所對應的網(wǎng)格標識均相同的所述第 一行駛記錄信息。
[0009] 進一步地，所述行駛記錄信息還包括所述行駛線路的出發(fā)時間、所述行駛線路的 到達時間、所述行駛線路的路況提示信息及所述行駛線路的評價信息；相應地，所述服務(wù)端 根據(jù)所述第一行駛記錄信息中的行駛線路、對應所述行駛線路的行駛時間或行駛路程、及 所述導航需求從所述第一行駛記錄信息中篩選得到符合所述導航需求的最優(yōu)導航方案，具 體包括：所述服務(wù)端結(jié)合所述行駛線路的出發(fā)時間、所述行駛線路的到達時間、所述行駛線 路的路況提示信息、所述行駛線路的評價信息與所述行駛線路、對應所述行駛線路的行駛 時間或行駛路程、及所述導航需求從所述第一行駛記錄信息中綜合篩選出符合所述導航需 求的所述最優(yōu)導航方案。
[0010] 第二方面，本發(fā)明實施例提供一種導航方法，應用于第一客戶端，包括：所述第一 客戶端記錄行駛記錄信息，其中，所述行駛記錄信息包括第一出發(fā)地、第一目的地、從第一 出發(fā)地至第一目的地的行駛線路、對應所述行駛線路的行駛時間和行駛路程；所述第一客 戶端將所述行駛記錄信息發(fā)送至服務(wù)端。
[0011] 第三方面，本發(fā)明實施例提供一種導航方法，應用于第二客戶端，包括：所述第二 客戶端向服務(wù)端發(fā)送導航需求，其中，所述導航需求包括第二出發(fā)地、第二目的地、及包括 行駛時間最短和行駛路程最短的導航需求；所述第二客戶端接收所述服務(wù)端發(fā)送的最優(yōu)導 航方案；所述第二客戶端根據(jù)接收的所述最優(yōu)導航方案對用戶進行實時導航。
[0012] 進一步地，所述行駛記錄信息還包括評價信息；在所述第二客戶端根據(jù)接收的所 述最優(yōu)導航方案對用戶進行實時導航之后還包括：所述第二客戶端接收用戶對所述最優(yōu) 導航方案發(fā)表的評價信息，更新對應的行駛記錄信息，并將所述行駛記錄信息發(fā)送至服務(wù) 端。
[0013] 第四方面，本發(fā)明實施例提供一種服務(wù)端，采集單元、接收單元、查找單元、篩選單 元、發(fā)送單元，其中：所述采集單元，用于采集至少一個第一客戶端發(fā)送的行駛記錄信息，其 中，所述行駛記錄信息包括第一出發(fā)地、第一目的地、從第一出發(fā)地至第一目的地的行駛線 路、對應所述行駛線路的行駛時間和行駛路程；所述接收單元，用于接收第二客戶端發(fā)送的 導航需求，其中，所述導航需求包括第二出發(fā)地、第二目的地、及包括行駛時間最短和行駛 路程最短的導航需求；所述查找單元，用于從所述采集單元采集到的行駛記錄信息中查找 與所述導航需求中的第二出發(fā)地和第二目的地相同的第一行駛記錄信息；所述篩選單元， 用于根據(jù)所述查找單元查找的所述第一行駛記錄信息中的行駛線路、對應所述行駛線路的 行駛時間或行駛路程、及所述導航需求從所述第一行駛記錄信息中篩選得到符合所述導航 需求的最優(yōu)導航方案；所述發(fā)送單元，用于將所述篩選單元獲得的最優(yōu)導航方案發(fā)送至所 述第二客戶端。
[0014] 進一步地，所述采集單元具體用于從所述第一客戶端接收所述行駛記錄信息；以 及對所述行駛記錄信息進行有效性判斷，并在確定所述行駛記錄信息有效后，保存所述行 駛記錄?目息。
[0015] 進一步地，所述查找單元具體用于在所述采集單元采集的行駛記錄信息中查找所 述行駛記錄信息中的第一出發(fā)地和第一目的地所對應的網(wǎng)格標識分別與所述導航需求中 的第二出發(fā)地和第二目的地所對應的網(wǎng)格標識均相同的所述第一行駛記錄信息。
[0016] 進一步地，所述篩選單元具體用于結(jié)合所述行駛線路的出發(fā)時間、所述行駛線路 的到達時間、所述行駛線路的路況提示信息、所述行駛線路的評價信息與所述行駛線路、對 應所述行駛線路的行駛時間或行駛路程、及所述導航需求從所述第一行駛記錄信息中綜合 篩選出符合所述導航需求的所述最優(yōu)導航方案。
[0017] 第五方面，本發(fā)明實施例提供一種客戶端，包括記錄單元、發(fā)送單元，其中：記錄單 元，用于記錄行駛記錄信息，其中，所述行駛記錄信息包括第一出發(fā)地、第一目的地、從第一 出發(fā)地至第一目的地的行駛線路、對應所述行駛線路的行駛時間和行駛路程；所述發(fā)送單 元，用于將所述記錄單元記錄的行駛記錄信息發(fā)送至服務(wù)端。
[0018] 第六方面，本發(fā)明實施例提供一種客戶端，包括發(fā)送單元、接收單元、導航單元，其 中：所述發(fā)送單元，用于向服務(wù)端發(fā)送導航需求，其中，所述導航需求包括第二出發(fā)地、第二 目的地、及包括行駛時間最短和行駛路程最短的導航需求；所述接收單元，用于接收所述服 務(wù)端發(fā)送的最優(yōu)導航方案；所述導航單元，用于根據(jù)所述接收單元接收的最優(yōu)導航方案對 用戶進行實時導航。
[0019] 進一步地，還包括更新單元，用于接收用戶對所述最優(yōu)導航方案發(fā)表的評價信息， 更新對應的行駛記錄信息，并將所述行駛記錄信息發(fā)送至所述服務(wù)端。
[0020] 第七方面，本發(fā)明實施例提供一種導航系統(tǒng)，包括：服務(wù)端、第一客戶端、第二客戶 端，其中：所述服務(wù)端，用于采集至少一個第一客戶端發(fā)送的行駛記錄信息，其中，所述行駛 記錄信息包括第一出發(fā)地、第一目的地、從第一出發(fā)地至第一目的地的行駛線路、對應所述 行駛線路的行駛時間和行駛路程；以及接收第二客戶端發(fā)送的導航需求，其中，所述導航需 求包括第二出發(fā)地、第二目的地、及包括行駛時間最短和行駛路程最短的導航需求；以及 從所述采集到的行駛記錄信息中查找與所述導航需求中的第二出發(fā)地和第二目的地相同 的第一行駛記錄信息；以及根據(jù)所述第一行駛記錄信息中的行駛線路、對應所述行駛線路 的行駛時間或行駛路程、及所述導航需求從所述第一行駛記錄信息中篩選得到符合所述導 航需求的最優(yōu)導航方案；以及將所述最優(yōu)導航方案發(fā)送至所述第二客戶端；所述第一客戶 端，用于記錄行駛記錄信息，其中，所述行駛記錄信息包括第一出發(fā)地、第一目的地、從第一 出發(fā)地至第一目的地的行駛線路、對應所述行駛線路的行駛時間和行駛路程；以及將所述 行駛記錄信息發(fā)送至所述服務(wù)端；所述第二客戶端，用于向服務(wù)端發(fā)送導航需求，其中，所 述導航需求包括第二出發(fā)地、第二目的地、及包括行駛時間最短和行駛路程最短的導航需 求；以及接收所述服務(wù)端發(fā)送的最優(yōu)導航方案；以及根據(jù)接收的所述最優(yōu)導航方案對用戶 進行實時導航。
[0021] 本發(fā)明實施例提供了一種導航方法、終端及系統(tǒng)，通過服務(wù)端采集至少一個第一 客戶端發(fā)送的行駛記錄信息；接收第二客戶端發(fā)送的導航需求；并從采集到的行駛記錄信 息中查找與導航需求中的第二出發(fā)地和第二目的地相同的第一行駛記錄信息；根據(jù)第一行 駛記錄信息中的行駛線路、對應行駛線路的行駛時間或行駛路程、及導航需求從第一行駛 記錄信息中篩選得到符合導航需求的最優(yōu)導航方案，如此，服務(wù)端基于客戶端實時記錄地 行駛記錄信息獲得的最優(yōu)導航方案，反應了當前的實際路況，并且涵蓋了現(xiàn)有電子地圖數(shù) 據(jù)沒有及時更新的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了為用戶提供最優(yōu)導航方案的目的。
【附圖說明】
[0022] 圖1為本發(fā)明實施例提供的一種應用于服務(wù)端的導航方法的流程示意圖；
[0023] 圖2為本發(fā)明實施例提供的一種行駛線路的示意圖；
[0024] 圖3為本發(fā)明實施例提供的一種應用于第一客戶端的導航方法的流程示意圖；
[0025] 圖4為本發(fā)明實施例提供的一種應用于第二客戶端的導航方法的流程示意圖；
[0026] 圖5為本發(fā)明實施例提供的一種導航方法的詳細流程；
[0027] 圖6為本發(fā)明實施例提供的一種導航方法的具體實施例的流程示意圖；
[0028] 圖7為本發(fā)明實施例提供的另一種導航方法的具體實施例的流程示意圖；
[0029] 圖8為本發(fā)明實施例提供的一種服務(wù)端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030] 圖9為本發(fā)明實施例提供的一種第一客戶端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031] 圖10為本發(fā)明實施例提供的一種第二客戶端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032] 圖11為本發(fā)明實施例提供的另一種第二客戶端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033] 圖12為本發(fā)明實施例提供的一種導航系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0034] 下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完 整地描述。
[0035] 本發(fā)明實施例提供的導航方法應用于服務(wù)端、第一客戶端及第二客戶端。其中，月艮 務(wù)端用于向客戶端提供導航方案；第一客戶端用于將自身記錄的行駛記錄信息發(fā)送至服務(wù) 端；第二客戶端用于向服務(wù)端請求導航方案。
[0036] 需要說明的是，第一客戶端、第二客戶端可以包括智能手持終端導航軟件、車載導 航軟件等，本發(fā)明實施例對此不做具體限定。
[0037] 需要說明的是，第一客戶端與第二客戶端可以是同一個終端，當然也可以是不同 的終端。
[0038] 下面對本發(fā)明實施例提供的導航方法進行詳細說明。
[0039] 圖1為本發(fā)明實施例提供的一種應用于服務(wù)端的導航方法的流程示意圖，該方法 可以包括：
[0040] S101 :服務(wù)端采集至少一個第一客戶端發(fā)送的行駛記錄信息，其中，行駛記錄信息 包括第一出發(fā)地、第一目的地、從第一出發(fā)地至第一目的地的行駛線路、對應行駛線路的行 駛時間和行駛路程。
[0041] 需要補充的是，和第一出發(fā)地、第一目的地都相同的行駛線路可以包括很多條。舉 例來說，圖2為本發(fā)明實施例提供的一種行駛線路的示意圖，參考圖2所示，和第一出發(fā)地、 第一目的地都相同的行駛線路包括3條，分別為行駛線路e、行駛線路f和行駛線路g，可以 看出，行駛線路f的行駛路程最短，行駛線路g的行駛路程最長。
[0042] 示例性地，服務(wù)端從第一客戶端接收行駛記錄信息；服務(wù)器對行駛記錄信息進行 有效性判斷，并在確定行駛記錄信息有效后，保存行駛記錄信息。
[0043] 需要說明的是，服務(wù)端基于現(xiàn)有電子地圖數(shù)據(jù)，對接收到的行駛記錄信息進行有 效性判斷。具體來說，服務(wù)端對接收到的行駛記錄信息中的行駛線路進行分析，判斷該行 駛線路是否符合交通規(guī)則，若發(fā)現(xiàn)該行駛線路存在違反交通規(guī)則的異常行駛，例如，逆向行 駛、違章掉頭等行為，則確定該行駛記錄信息無效，對該行駛記錄信息不予采集；若判斷該 行駛線路是符合交通規(guī)則的正常行駛記錄信息，則確定該行駛記錄信息有效，并采集該行 駛記錄?目息。
[0044] S102:服務(wù)端接收第二客戶端發(fā)送的導航需求，其中，導航需求包括第二出發(fā)地、 第二目的地、及包括行駛時間最短和行駛路程最短的導航需求。
[0045] S103:服務(wù)端從采集到的行駛記錄信息中查找與導航需求中的第二出發(fā)地和第二 目的地相同的第一行駛記錄信息；
[0046] 示例性地，服務(wù)端在采集到的行駛記錄信息中查找行駛記錄信息中的第一出發(fā)地 和第一目的地所對應的網(wǎng)格標識分別與導航需求中的第二出發(fā)地和第二目的地所對應的 網(wǎng)格標識均相同的第一行駛記錄信息。
[0047] 其中，網(wǎng)格標識與服務(wù)端預先對城市區(qū)域劃分的網(wǎng)格一一對應，用于區(qū)分地理位 置不同的網(wǎng)格。
[0048] 具體來說，服務(wù)端根據(jù)經(jīng)煒度將城市區(qū)域進行網(wǎng)格化劃分，例如，每個網(wǎng)格對應面 積為一平方公里的方形區(qū)域，且具有唯一的網(wǎng)格標示，當然，本發(fā)明實施例對城市區(qū)域的網(wǎng) 格化劃分不做具體限制。
[0049] S104:服務(wù)端根據(jù)第一行駛記錄信息中的行駛線路、對應行駛線路的行駛時間或 行駛路程、及導航需求從第一行駛記錄信息中篩選得到符合導航需求的最優(yōu)導航方案；
[0050] 舉例來說，當服務(wù)端接收到客戶端發(fā)送的導航需求時，服務(wù)端在自身采集的行駛 記錄信息中，查找出最近采集的（例如可以設(shè)置為查找3天內(nèi)采集的）行駛記錄信息中的 行駛記錄信息1、行駛記錄信息2及行駛記錄信息3為第一行駛記錄信息，詳細信息參見表 1。接著，若導航需求中的導航要求為行駛時間最短，則按照行駛時間對第一行駛記錄信息 進行排序，篩選符合行駛時間最短的第二行駛記錄信息，即行駛記錄信息1及行駛記錄信 息2 ;并分別基于行駛記錄信息1及行駛記錄信息2中的行駛線路e、行駛線路f獲得兩個 最優(yōu)導航方案；若導航需求中的導航要求為行駛路程最短，則按照行駛路程對第一行駛記 錄信息進行排序，篩選符合行駛距離最短的第二行駛記錄信息，即行駛記錄信息2,并基于 行駛記錄信息2中的行駛線路f獲得最優(yōu)導航方案。
[0051] 表 1
[0052]
[0053] 需要補充的定，服夯麗仕米果的仃騍記求1目思甲卯朱漢令宜找出行駛記錄信息中 的第一出發(fā)地和第一目的地與導航需求中的第二出發(fā)地和第二目的地相同的第一行駛記 錄信息，則按照現(xiàn)有技術(shù)，基于電子地圖數(shù)據(jù)通過導航算法計算生成導航方案。
[0054] 進一步地，行駛記錄信息還包括行駛線路的出發(fā)時間、行駛線路的到達時間、行駛 線路的路況提示信息及行駛線路的評價信息；相應地，服務(wù)端結(jié)合行駛線路的出發(fā)時間、行 駛線路的到達時間、行駛線路的路況提示信息、行駛線路的評價信息與行駛線路、對應行駛 線路的行駛時間或行駛路程、及導航需求從第一行駛記錄信息中綜合篩選出符合導航需求 的最優(yōu)導航方案。
[0055] 需要說明的是，路況提示信息由用戶自主編輯，可以包括新增的道路、施工路段的 繞行道路、道路易擁堵時段的快捷道路、路面質(zhì)量等信息，用于提示其他用戶相關(guān)道路的實 時路況提示信息。
[0056] 舉例來說，當導航需求中的導航要求為行駛時間最短時，存在兩個行駛時間最短 的行駛記錄信息，如表1中的行駛記錄信息1和行駛記錄信息2,這時，服務(wù)端可以結(jié)合行駛 記錄信息中的出發(fā)時間來篩選行駛記錄信息，即在兩個行駛時間最短的行駛記錄信息中， 篩選出用戶實際的出行時間與行駛記錄信息中的出發(fā)時間的最為接近的行駛記錄信息，并 基于該行駛記錄信息中的行駛線路獲得最優(yōu)導航方案。可以理解地，服務(wù)端同樣可以結(jié)合 行駛記錄信息中的到達時間和/或路況提示信息來篩選行駛記錄信息，基于該行駛記錄信 息中的行駛線路獲得最優(yōu)導航方案。
[0057] S105 :服務(wù)端將最優(yōu)導航方案發(fā)送至第二客戶端。
[0058] 需要說明的是，服務(wù)端可以將本發(fā)明實施例提出的導航方法計算的最優(yōu)導航方案 和根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)中的服務(wù)端基于電子地圖數(shù)據(jù)通過導航算法計算生成導航方案一并發(fā)送 至客戶端，使得用戶可以結(jié)合實際情況選擇合適的行駛線路。
[0059] 圖3為本發(fā)明實施例提供的一種應用于第一客戶端的導航方法的流程示意圖，該 方法可以包括：
[0060] S301 :第一客戶端記錄行駛記錄信息，其中，行駛記錄信息包括第一出發(fā)地、第一 目的地、從第一出發(fā)地至第一目的地的行駛線路、對應行駛線路的行駛時間和行駛路程。
[0061] 具體地，第一出發(fā)地和第一目的地可以包括第一出發(fā)地的的經(jīng)煒度信息和第一目 的地的經(jīng)煒度信息；行駛線路可以包括GPS經(jīng)煒度軌跡序列值。由于第一客戶端可以實時 的記錄用戶實際行駛的行駛記錄信息，使得該行駛記錄信息反應了當前的實際路況，并且 涵蓋了現(xiàn)有電子地圖數(shù)據(jù)沒有及時更新的數(shù)據(jù)，從而使本發(fā)明實施例可以為用戶提供最優(yōu) 的導航方案。
[0062] S302 :第一客戶端將行駛記錄信息發(fā)送至服務(wù)端。
[0063] 需要說明的是，客戶端將行駛記錄信息上傳至服務(wù)端，使得服務(wù)端為其他有相同 導航需求即出發(fā)地和目的地相同的用戶提供最優(yōu)導航方案時，可以參考該行駛記錄信息， 這樣，保證了服務(wù)端為用戶提供的導航方案是最優(yōu)的。
[0064] 圖4為本發(fā)明實施例提供的一種應用于第二客戶端的導航方法的流程示意圖，該 方法可以包括：
[0065] S401 :第二客戶端向服務(wù)端發(fā)送導航需求，其中，導航需求包括第二出發(fā)地、第二 目的地、及包括行駛時間最短和行駛路程最短的導航需求；
[0066] 需要說明的是，導航要求包括行駛時間最短和行駛距離最短，用戶可以根據(jù)行駛 的需要選擇不同的導航要求。
[0067] S402 :第二客戶端接收服務(wù)端發(fā)送的最優(yōu)導航方案；
[0068] S403 :第二客戶端根據(jù)接收的最優(yōu)導航方案對用戶進行實時導航。
[0069] 需要說明的是，客戶端結(jié)合用戶當前的GPS位置，通過圖像顯示、文字提示、語音 提示等方式，按照最優(yōu)導航方案中的行駛線路對用戶進行實時引導。
[0070] 優(yōu)選地，在步驟S403之后還包括，第二客戶端接收用戶對最優(yōu)導航方案發(fā)表的評 價信息，更新對應的行駛記錄信息，并將上述行駛記錄信息發(fā)送至服務(wù)端。
[0071] 結(jié)合上述圖1至圖4的實施例，參見圖5,其示出了本發(fā)明實施例提供的一種導航 方法的詳細流程，可以包括：
[0072] S501 :第一客戶端記錄行駛記錄信息；
[0073] 其中，行駛記錄信息可以包括第一出發(fā)地、第一目的地、從第一出發(fā)地至第一目的 地的行駛線路、對應行駛線路的行駛時間和行駛路程等信息。
[0074] S502 :第一客戶端將行駛記錄信息發(fā)送至服務(wù)端；
[0075] S503 :服務(wù)端采集至少一個第一客戶端發(fā)送的行駛記錄信息；
[0076] 優(yōu)選地，服務(wù)端對第一客戶端發(fā)送的行駛記錄信息進行有效性判斷，在確定該行 駛記錄?目息有效后，米集該行駛記錄?目息。
[0077] S504 :第二客戶端向服務(wù)端發(fā)送導航需求；
[0078] 其中，導航需求包括第二出發(fā)地、第二目的地、及包括行駛時間最短和行駛路程最 短的導航需求。
[0079] S505 :服務(wù)端接收第二客戶端發(fā)送的導航需求；
[0080] S506:服務(wù)端從采集到的行駛記錄信息中查找與導航需求中的第二出發(fā)地和第二 目的地相同的第一行駛記錄信息；
[0081] S507 :服務(wù)端根據(jù)第一行駛記錄信息中的行駛線路、對應行駛線路的行駛時間或 行駛路程、及導航需求從第一行駛記錄信息中篩選得到符合導航需求的最優(yōu)導航方案；。
[0082] S508 :服務(wù)端將最優(yōu)導航方案發(fā)送至第二客戶端；
[0083] 需要說明的是，服務(wù)端還可以將根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)中的服務(wù)端基于電子地圖數(shù)據(jù)通過 導航算法計算生成導航方案與根據(jù)本發(fā)明實施例提出的導航方法獲得的最優(yōu)導航方案一 并發(fā)送至第二客戶端供第二客戶端選擇。
[0084] S509 :第二客戶端接收服務(wù)端發(fā)送的最優(yōu)導航方案；
[0085] S510 :第二客戶端根據(jù)最優(yōu)導航方案對用戶進行實時導航。
[0086] 優(yōu)選地，第二客戶端還可以接收用戶對最優(yōu)導航方案發(fā)表的評價信息，更新對應 的行駛記錄信息，并將上述行駛記錄信息發(fā)送至服務(wù)端，以便服務(wù)端根據(jù)上述評價信息進 一步地獲得最優(yōu)導航方案。
[0087] 基于圖5所示的實施例，以下用兩個具體實施例來對本發(fā)明實施例提出的導航方 法進行詳細說明。
[0088] 具體實施例一：
[0089] 圖6為本發(fā)明實施例提供的一種導航方法的具體實施例的流程示意圖，該方法以 客戶端Α上報行駛記錄信息，客戶端Β使用行駛記錄信息為例來對上述導航方法進行說明， 具體包括：
[0090] S601 :客戶端A開啟行駛記錄信息記錄功能；
[0091] S602 :客戶端A記錄包括第一出發(fā)地、第一目的地、行駛線路、對應行駛線路的行 駛時間和行駛路程、出發(fā)時間、到達時間的行駛記錄信息；
[0092] S603 :客戶端A接收用戶輸入的路況提示信息，并將路況提示信息加入到該行駛 記錄信息中；
[0093] S604 :客戶端A將行駛記錄信息上傳至服務(wù)端；
[0094] S605 :服務(wù)端確定該行駛記錄信息有效后，采集該行駛記錄信息；
[0095] S606 :服務(wù)端向客戶端A返回成功上報信息；
[0096] S607 :客戶端B接收用戶輸入的第二出發(fā)地、第二目的地及導航要求，并生成導航 需求；
[0097] S608 :客戶端B將導航需求發(fā)送至服務(wù)端；
[0098] S609:服務(wù)端從采集到的行駛記錄信息中查找與導航需求中的第二出發(fā)地和第二 目的地相同的第一行駛記錄信息；
[0099] S6010 :服務(wù)端根據(jù)第一行駛記錄信息中的行駛線路、對應行駛線路的行駛時間或 行駛路程、及導航需求從第一行駛記錄信息中篩選得到符合導航需求的最優(yōu)導航方案；
[0100] S611 :服務(wù)端將最優(yōu)導航方案發(fā)送至客戶端B ;
[0101] S612 :客戶端B根據(jù)最優(yōu)導航方案對用戶進行實時導航；
[0102] S613 :客戶端B接收用戶對最優(yōu)導航方案發(fā)表的評價信息，更新對應的行駛記錄 信息，并將該行駛記錄信息上傳至服務(wù)端。
[0103] 具體實施例二：
[0104] 圖7為本發(fā)明實施例提供的另一種導航方法的具體實施例的流程示意圖，結(jié)合圖 2,該方法包括：
[0105] S701 :客戶端E將包括第一出發(fā)地為D1、第一目的地為D2、行駛線路為e、行駛時 間為30分鐘、行駛路程為11公里、出發(fā)時間為AM8:00、到達時間為AM8:30的行駛記錄信息 1上傳至服務(wù)端，并接收服務(wù)端發(fā)送的成功上報信息；
[0106] S702 :客戶端F將包括第一出發(fā)地為D1、第一目的地為D2、行駛線路為f、行駛時 間為30分鐘、行駛路程為10公里、出發(fā)時間為PM3:00、到達時間為PM3:30的行駛記錄信息 2上傳至服務(wù)端，并接收服務(wù)端發(fā)送的成功上報信息；
[0107] S703 :客戶端G將包括第一出發(fā)地為D1、第一目的地為D2、行駛線路為g、行駛時 間為38分鐘、行駛路程為12公里、出發(fā)時間為AMI 1:00、到達時間為AMI 1:38的行駛記錄信 息3上傳至服務(wù)端，并接收服務(wù)端發(fā)送的成功上報信息；
[0108] 需要說明的是，本發(fā)明實施例中的步驟S701、步驟S702、步驟S703的先后順序不 受限制。
[0109] S704 :客戶端Η將包括第二出發(fā)地為D1、第二目的地為D2、出發(fā)時間為AM8:30導 航要求為行駛時間最短且優(yōu)先考慮出發(fā)時間段的導航需求發(fā)送至服務(wù)端；
[0110] S705 :服務(wù)端查找出行駛記錄信息1、行駛記錄信息2及行駛記錄信息3中的第一 出發(fā)地和第一目的地與導航需求中的第二出發(fā)地和第二目的地相同；
[0111] S706:服務(wù)端按照行駛時間最短的導航要求，篩選符合導航需求的行駛記錄信息 為行駛記錄信息1和行駛記錄信息2 ;
[0112] S707 :服務(wù)端結(jié)合行駛記錄信息1和行駛記錄信息2中的出發(fā)時間，確定出行駛記 錄信息1為最優(yōu)的符合導航需求的行駛記錄信息；
[0113] S708 :服務(wù)端基于行駛記錄信息1中的行駛線路e獲得最優(yōu)導航方案；
[0114] S709 :服務(wù)端將最優(yōu)導航方案發(fā)送至客戶端Η ;
[0115] S710 :客戶端Η根據(jù)最優(yōu)導航方案對用戶進行實時導航。
[0116] 綜上，本發(fā)明實施例提供了一種導航方法，通過服務(wù)端采集至少一個第一客戶端 發(fā)送的行駛記錄信息；接收第二客戶端發(fā)送的導航需求；并從采集到的行駛記錄信息中查 找與導航需求中的第二出發(fā)地和第二目的地相同的第一行駛記錄信息；根據(jù)第一行駛記錄 信息中的行駛線路、對應行駛線路的行駛時間或行駛路程、及導航需求從第一行駛記錄信 息中篩選得到符合導航需求的最優(yōu)導航方案，如此，服務(wù)端基于客戶端實時記錄地行駛記 錄信息獲得的最優(yōu)導航方案，反應了用戶當前的實際路況，并且涵蓋了現(xiàn)有電子地圖數(shù)據(jù) 沒有及時更新的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了為用戶提供最優(yōu)導航方案的目的。
[0117] 圖8為本發(fā)明實施例提供的一種服務(wù)端80的結(jié)構(gòu)示意圖，該服務(wù)端80包括：采集 單元801、接收單元802、查找單元803、篩選單元804、發(fā)送單元805,其中：
[0118] 采集單元801，用于采集至少一個第一客戶端發(fā)送的行駛記錄信息，其中，行駛記 錄信息包括第一出發(fā)地、第一目的地、從第一出發(fā)地至第一目的地的行駛線路、對應行駛線 路的行駛時間和行駛路程；
[0119] 接收單元802,用于接收第二客戶端發(fā)送的導航需求，其中，導航需求包括第二出 發(fā)地、第二目的地、及包括行駛時間最短和行駛路程最短的導航需求；
[0120] 查找單元803,用于從采集單元801采集到的行駛記錄信息中查找與導航需求中 的第二出發(fā)地和第二目的地相同的第一行駛記錄信息；
[0121] 篩選單元804,用于根據(jù)查找單元803查找的第一行駛記錄信息中的行駛線路、對 應行駛線路的行駛時間或行駛路程、及導航需求從第一行駛記錄信息中篩選得到符合導航 需求的最優(yōu)導航方案；
[0122] 發(fā)送單元805,用于將篩選單元804獲得的最優(yōu)導航方案發(fā)送至第二客戶端。
[0123] 進一步地，采集單元801具體用于從第一客戶端接收行駛記錄信息；以及對行駛 記錄信息進行有效性判斷，并在確定行駛記錄信息有效后，保存行駛記錄信息。。
[0124] 進一步地，查找單元803具體用于在采集單元801采集的行駛記錄信息中查找行 駛記錄信息中的第一出發(fā)地和第一目的地所對應的網(wǎng)格標識分別與導航需求中的第二出 發(fā)地和第二目的地所對應的網(wǎng)格標識均相同的第一行駛記錄信息。
[0125] 進一步地，篩選單元804具體用于結(jié)合行駛線路的出發(fā)時間、行駛線路的到達時 間、行駛線路的路況提示信息、行駛線路的評價信息與行駛線路、對應行駛線路的行駛時 間或行駛路程、及導航需求從第一行駛記錄信息中綜合篩選出符合導航需求的最優(yōu)導航方 案。
[0126] 圖9為本發(fā)明實施例提供的一種第一客戶端90的結(jié)構(gòu)示意圖，包括記錄單元901、 發(fā)送單元902,其中：
[0127] 記錄單元901，用于記錄行駛記錄信息，其中，行駛記錄信息包括第一出發(fā)地、第一 目的地、從第一出發(fā)地至第一目的地的行駛線路、對應行駛線路的行駛時間和行駛路程；
[0128] 其中，行駛記錄信息可以包括第一出發(fā)地、第一目的地、行駛線路等信息。具體來 說第一出發(fā)地和第一目的地可以包括第一出發(fā)地的的經(jīng)煒度信息和第一目的地的經(jīng)煒度 信息；行駛線路可以包括GPS經(jīng)煒度軌跡序列值。由于記錄單元901可以實時的記錄用戶實 際行駛的行駛記錄信息，使得該行駛記錄信息反應了當前的實際路況，并且涵蓋了現(xiàn)有電 子地圖數(shù)據(jù)沒有及時更新的數(shù)據(jù)，從而使本發(fā)明實施例可以為用戶提供最優(yōu)的導航方案。
[0129] 發(fā)送單元902,用于將記錄單元901記錄的行駛記錄信息發(fā)送至服務(wù)端。需要說明 的是，發(fā)送單元902將行駛記錄信息上傳至服務(wù)端，使得服務(wù)端為其他有相同導航需求即 出發(fā)地和目的地相同的用戶提供最優(yōu)導航方案時，可以參考該行駛記錄信息，這樣，保證了 服務(wù)端為用戶提供的導航方案是最優(yōu)的。
[0130] 圖10為本發(fā)明實施例提供的一種第二客戶端100的結(jié)構(gòu)示意圖，包括發(fā)送單元 1001、接收單元1002、導航單元1003,其中：
[0131] 發(fā)送單元1001，用于向服務(wù)端發(fā)送導航需求，其中，導航需求包括第二出發(fā)地、第 二目的地、及包括行駛時間最短和行駛路程最短的導航需求；
[0132] 接收單元1002,用于接收服務(wù)端發(fā)送的最優(yōu)導航方案；
[0133] 導航單元1003,用于根據(jù)接收單元1002接收的最優(yōu)導航方案對用戶進行實時導 航。
[0134] 需要說明的是，導航單元1003結(jié)合用戶當前的GPS位置，通過圖像顯示、文字提 示、語音提示等方式，按照最優(yōu)導航方案中的行駛線路對用戶進行實時引導。
[0135] 進一步地，參考圖11，第二客戶端100還包括更新單元1004,用于接收用戶對最優(yōu) 導航方案發(fā)表的評價信息，更新對應的行駛記錄信息，并將上述行駛記錄信息發(fā)送至服務(wù) 端。
[0136] 圖12為本發(fā)明實施例提供的一種導航系統(tǒng)120的系統(tǒng)架構(gòu)示意圖，該導航系統(tǒng) 120包括，第一客戶端1201、服務(wù)端1202及第二客戶端1203,其中：
[0137] 第一客戶端1201，用于記錄行駛記錄信息，其中，行駛記錄信息包括第一出發(fā)地、 第一目的地、從第一出發(fā)地至第一目的地的行駛線路、對應行駛線路的行駛時間和行駛路 程；以及將行駛記錄信息發(fā)送至服務(wù)端；
[0138] 服務(wù)端1202,采集至少一個第一客戶端1201發(fā)送的行駛記錄信息，其中，行駛記 錄信息包括第一出發(fā)地、第一目的地、從第一出發(fā)地至第一目的地的行駛線路、對應行駛線 路的行駛時間和行駛路程；以及接收第二客戶端1203發(fā)送的導航需求，其中，導航需求包 括第二出發(fā)地、第二目的地、及包括行駛時間最短和行駛路程最短的導航需求；以及從采集 到的行駛記錄信息中查找與導航需求中的第二出發(fā)地和第二目的地相同的第一行駛記錄 信息；以及根據(jù)第一行駛記錄信息中的行駛線路、對應行駛線路的行駛時間或行駛路程、及 導航需求從第一行駛記錄信息中篩選得到符合導航需求的最優(yōu)導航方案；以及將最優(yōu)導航 方案發(fā)送至第二客戶端1203 ;
[0139] 第二客戶端1203,向服務(wù)端1202發(fā)送導航需求，其中，導航需求包括第二出發(fā)地、 第二目的地、及包括行駛時間最短和行駛路程最短的導航需求；以及接收服務(wù)端發(fā)送的最 優(yōu)導航方案；以及根據(jù)接收的最優(yōu)導航方案對用戶進行實時導航。
[0140] 具體地，第一客戶端1201、第二客戶端1203可以包括智能手持終端導航軟件、車 載導航軟件等，本發(fā)明實施例對此不做具體限定。需要說明的是，第一客戶端1201與第二 客戶端1203可以是同一個終端，當然，也可以是不同的終端。
[0141] 本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員應明白，本發(fā)明的實施例可提供為方法、系統(tǒng)、或計算機程序 產(chǎn)品。因此，本發(fā)明可采用硬件實施例、軟件實施例、或結(jié)合軟件和硬件方面的實施例的形 式。而且，本發(fā)明可采用在一個或多個其中包含有計算機可用程序代碼的計算機可用存儲 介質(zhì)（包括但不限于磁盤存儲器和光學存儲器等）上實施的計算機程序產(chǎn)品的形式。
[0142] 本發(fā)明是參照根據(jù)本發(fā)明實施例的方法、設(shè)備（系統(tǒng)）、和計算機程序產(chǎn)品的流程 圖和/或方框圖來描述的。應理解可由計算機程序指令實現(xiàn)流程圖和/或方框圖中的每一 流程和/或方框、以及流程圖和/或方框圖中的流程和/或方框的結(jié)合?？商峁┻@些計算 機程序指令到通用計算機、專用計算機、嵌入式處理機或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的處理 器以產(chǎn)生一個機器，使得通過計算機或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的處理器執(zhí)行的指令產(chǎn)生 用于實現(xiàn)在流程圖一個流程或多個流程和/或方框圖一個方框或多個方框中指定的功能 的裝置。
[0143] 這些計算機程序指令也可存儲在能引導計算機或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備以特 定方式工作的計算機可讀存儲器中，使得存儲在該計算機可讀存儲器中的指令產(chǎn)生包括指 令裝置的制造品，該指令裝置實現(xiàn)在流程圖一個流程或多個流程和/或方框圖一個方框或 多個方框中指定的功能。
[0144] 這些計算機程序指令也可裝載到計算機或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備上，使得在計 算機或其他可編程設(shè)備上執(zhí)行一系列操作步驟以產(chǎn)生計算機實現(xiàn)的處理，從而在計算機或 其他可編程設(shè)備上執(zhí)行的指令提供用于實現(xiàn)在流程圖一個流程或多個流程和/或方框圖 一個方框或多個方框中指定的功能的步驟。
[0145] 以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并非用于限定本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1. 一種導航方法，應用于服務(wù)端，其特征在于，包括： 所述服務(wù)端采集至少一個第一客戶端發(fā)送的行駛記錄信息，其中，所述行駛記錄信息 包括第一出發(fā)地、第一目的地、從第一出發(fā)地至第一目的地的行駛線路、對應所述行駛線路 的行駛時間和行駛路程； 所述服務(wù)端接收第二客戶端發(fā)送的導航需求，其中，所述導航需求包括第二出發(fā)地、第 二目的地、及包括行駛時間最短和行駛路程最短的導航需求； 所述服務(wù)端從所述采集到的行駛記錄信息中查找與所述導航需求中的第二出發(fā)地和 第二目的地相同的第一行駛記錄信息； 所述服務(wù)端根據(jù)所述第一行駛記錄信息中的行駛線路、對應所述行駛線路的行駛時間 或行駛路程、及所述導航需求從所述第一行駛記錄信息中篩選得到符合所述導航需求的最 優(yōu)導航方案； 所述服務(wù)端將所述最優(yōu)導航方案發(fā)送至所述第二客戶端。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述服務(wù)端采集至少一個第一客戶端發(fā) 送的行駛記錄信息，具體包括： 所述服務(wù)端從所述第一客戶端接收所述行駛記錄信息； 所述服務(wù)器對所述行駛記錄信息進行有效性判斷，并在確定所述行駛記錄信息有效 后，保存所述行駛記錄信息。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述服務(wù)端從所述采集到的行駛記錄信 息中查找與所述導航需求中的第二出發(fā)地和第二目的地相同的第一行駛記錄信息，具體包 括： 所述服務(wù)端在所述采集到的行駛記錄信息中查找所述行駛記錄信息中的第一出發(fā)地 和第一目的地所對應的網(wǎng)格標識分別與所述導航需求中的第二出發(fā)地和第二目的地所對 應的網(wǎng)格標識均相同的所述第一行駛記錄信息。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述行駛記錄信息還包括所述行駛線路 的出發(fā)時間、所述行駛線路的到達時間、所述行駛線路的路況信息及所述行駛線路的評價 信息； 相應地，所述服務(wù)端根據(jù)所述第一行駛記錄信息中的行駛線路、對應所述行駛線路的 行駛時間或行駛路程、及所述導航需求從所述第一行駛記錄信息中篩選得到符合所述導航 需求的最優(yōu)導航方案，具體包括： 所述服務(wù)端結(jié)合所述行駛線路的出發(fā)時間、所述行駛線路的到達時間、所述行駛線路 的路況提示信息、所述行駛線路的評價信息與所述行駛線路、對應所述行駛線路的行駛時 間或行駛路程、及所述導航需求從所述第一行駛記錄信息中綜合篩選出符合所述導航需求 的所述最優(yōu)導航方案。5. -種導航方法，應用于第一客戶端，其特征在于，包括： 所述第一客戶端記錄行駛記錄信息，其中，所述行駛記錄信息包括第一出發(fā)地、第一 目的地、從第一出發(fā)地至第一目的地的行駛線路、對應所述行駛線路的行駛時間和行駛路 程； 所述第一客戶端將所述行駛記錄信息發(fā)送至服務(wù)端。6. -種導航方法，應用于第二客戶端，其特征在于，包括： 所述第二客戶端向服務(wù)端發(fā)送導航需求，其中，所述導航需求包括第二出發(fā)地、第二目 的地、及包括行駛時間最短和行駛路程最短的導航需求； 所述第二客戶端接收所述服務(wù)端發(fā)送的最優(yōu)導航方案； 所述第二客戶端根據(jù)接收的所述最優(yōu)導航方案對用戶進行實時導航。7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述行駛記錄信息還包括評價信息；在所 述第二客戶端根據(jù)接收的所述最優(yōu)導航方案對用戶進行實時導航之后還包括： 所述第二客戶端接收用戶對所述最優(yōu)導航方案發(fā)表的評價信息，更新對應的行駛記錄 信息，并將所述行駛記錄信息發(fā)送至服務(wù)端。8. -種服務(wù)端，其特征在于，包括：采集單元、接收單元、查找單元、篩選單元、發(fā)送單 元，其中： 所述采集單元，用于采集至少一個第一客戶端發(fā)送的行駛記錄信息，其中，所述行駛記 錄信息包括第一出發(fā)地、第一目的地、從第一出發(fā)地至第一目的地的行駛線路、對應所述行 駛線路的行駛時間和行駛路程； 所述接收單元，用于接收第二客戶端發(fā)送的導航需求，其中，所述導航需求包括第二出 發(fā)地、第二目的地、及包括行駛時間最短和行駛路程最短的導航需求； 所述查找單元，用于從所述采集單元采集到的行駛記錄信息中查找與所述導航需求中 的第二出發(fā)地和第二目的地相同的第一行駛記錄信息； 所述篩選單元，用于根據(jù)所述查找單元查找的所述第一行駛記錄信息中的行駛線路、 對應所述行駛線路的行駛時間或行駛路程、及所述導航需求從所述第一行駛記錄信息中篩 選得到符合所述導航需求的最優(yōu)導航方案； 所述發(fā)送單元，用于將所述篩選單元獲得的最優(yōu)導航方案發(fā)送至所述第二客戶端。9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的服務(wù)端，其特征在于，所述采集單元具體用于從所述第一客 戶端接收所述行駛記錄信息；以及對所述行駛記錄信息進行有效性判斷，并在確定所述行 駛記錄信息有效后，保存所述行駛記錄信息。10. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的服務(wù)端，其特征在于，所述查找單元具體用于在所述采集單 元采集的行駛記錄信息中查找所述行駛記錄信息中的第一出發(fā)地和第一目的地所對應的 網(wǎng)格標識分別與所述導航需求中的第二出發(fā)地和第二目的地所對應的網(wǎng)格標識均相同的 所述第一行駛記錄信息。11. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的服務(wù)端，其特征在于，所述篩選單元具體用于結(jié)合所述行駛 線路的出發(fā)時間、所述行駛線路的到達時間、所述行駛線路的路況提示信息、所述行駛線路 的評價信息與所述行駛線路、對應所述行駛線路的行駛時間或行駛路程、及所述導航需求 從所述第一行駛記錄信息中綜合篩選出符合所述導航需求的所述最優(yōu)導航方案。12. -種客戶端，其特征在于，包括記錄單元、發(fā)送單元，其中： 所述記錄單元，用于記錄行駛記錄信息，其中，所述行駛記錄信息包括第一出發(fā)地、第 一目的地、從第一出發(fā)地至第一目的地的行駛線路、對應所述行駛線路的行駛時間和行駛 路程； 所述發(fā)送單元，用于將所述記錄單元記錄的行駛記錄信息發(fā)送至服務(wù)端。13. -種客戶端，其特征在于，包括發(fā)送單元、接收單元、導航單元，其中： 所述發(fā)送單元，用于向服務(wù)端發(fā)送導航需求，其中，所述導航需求包括第二出發(fā)地、第 二目的地、及包括行駛時間最短和行駛路程最短的導航需求； 所述接收單元，用于接收所述服務(wù)端發(fā)送的最優(yōu)導航方案； 所述導航單元，用于根據(jù)所述接收單元接收的最優(yōu)導航方案對用戶進行實時導航。14. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的客戶端，其特征在于，還包括更新單元，用于接收用戶對所 述最優(yōu)導航方案發(fā)表的評價信息，更新對應的行駛記錄信息，并將所述行駛記錄信息發(fā)送 至所述服務(wù)端。15. -種導航系統(tǒng)，其特征在于，包括：服務(wù)端、第一客戶端、第二客戶端，其中： 所述服務(wù)端，用于采集至少一個第一客戶端發(fā)送的行駛記錄信息，其中，所述行駛記錄 信息包括第一出發(fā)地、第一目的地、從第一出發(fā)地至第一目的地的行駛線路、對應所述行駛 線路的行駛時間和行駛路程；以及接收第二客戶端發(fā)送的導航需求，其中，所述導航需求包 括第二出發(fā)地、第二目的地、及包括行駛時間最短和行駛路程最短的導航需求；以及從所述 采集到的行駛記錄信息中查找與所述導航需求中的第二出發(fā)地和第二目的地相同的第一 行駛記錄信息；以及根據(jù)所述第一行駛記錄信息中的行駛線路、對應所述行駛線路的行駛 時間或行駛路程、及所述導航需求從所述第一行駛記錄信息中篩選得到符合所述導航需求 的最優(yōu)導航方案；以及將所述最優(yōu)導航方案發(fā)送至所述第二客戶端； 所述第一客戶端，用于記錄行駛記錄信息，其中，所述行駛記錄信息包括第一出發(fā)地、 第一目的地、從第一出發(fā)地至第一目的地的行駛線路、對應所述行駛線路的行駛時間和行 駛路程；以及將所述行駛記錄信息發(fā)送至所述服務(wù)端； 所述第二客戶端，用于向服務(wù)端發(fā)送導航需求，其中，所述導航需求包括第二出發(fā)地、 第二目的地、及包括行駛時間最短和行駛路程最短的導航需求；以及接收所述服務(wù)端發(fā)送 的最優(yōu)導航方案；以及根據(jù)接收的所述最優(yōu)導航方案對用戶進行實時導航。
【文檔編號】G01C21/34GK106032986SQ201510115686
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2015年3月16日
【發(fā)明人】陳明
【申請人】中國移動通信集團遼寧有限公司