輸送缸輸送量計(jì)量方法和計(jì)量裝置以及輸送系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種輸送缸輸送量計(jì)量方法和計(jì)量裝置以及輸送系統(tǒng)，涉及工程機(jī)械領(lǐng)域。該方法包括：檢測(cè)輸送缸換向緩沖時(shí)活塞檢測(cè)套最終離開(kāi)緩沖區(qū)域的第一時(shí)間；檢測(cè)輸送缸泵送物料過(guò)程中物料被擠壓使得壓力閥打開(kāi)的第二時(shí)間；檢測(cè)輸送缸泵送物料結(jié)束后壓力閥關(guān)閉的第三時(shí)間；根據(jù)第一時(shí)間和第三時(shí)間確定一個(gè)泵送行程中輸送缸的總運(yùn)行時(shí)間；根據(jù)第二時(shí)間和第三時(shí)間確定輸送缸泵送物料的有效運(yùn)行時(shí)間；從輸送缸總?cè)莘e中去除活塞檢測(cè)套容積得到輸送缸有效容積；根據(jù)輸送缸有效容積、輸送缸的總運(yùn)行時(shí)間以及輸送缸泵送物料的有效運(yùn)行時(shí)間確定輸送缸實(shí)際輸送量。充分考慮了活塞檢測(cè)套對(duì)輸送缸容積和運(yùn)行時(shí)間的影響，提高輸送缸輸送量計(jì)量的準(zhǔn)確性。
【專利說(shuō)明】
輸送缸輸送量計(jì)量方法和計(jì)量裝置以及輸送系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種輸送缸輸送量計(jì)量方法和計(jì)量裝置以及 輸送系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 污泥栗應(yīng)用在污水處理廠中，通過(guò)輸送缸輸送脫水污泥至筒倉(cāng)及其他存儲(chǔ)設(shè)備 中，一些污水處理廠將污泥輸送到其他工廠進(jìn)行焚燒、干化、堆肥、或者填埋，需要對(duì)處理的 泥料進(jìn)行計(jì)量，以此了解污泥的生產(chǎn)情況、財(cái)務(wù)計(jì)算等。
[0003] 傳統(tǒng)輸送缸的輸送量往往依據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行估計(jì)。例如，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)污泥含水率約為 80 %，以污泥栗輸送缸容積的80 %對(duì)其輸送量進(jìn)行計(jì)算。這種計(jì)算方式基于經(jīng)驗(yàn)，實(shí)際上輸 送缸每次輸送的物料情況并不相同，有時(shí)甚至相差甚遠(yuǎn)，這種計(jì)算方式難于準(zhǔn)確計(jì)量，往往 與實(shí)際輸送量有較大差別。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明所要解決的一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是:如何提高輸送缸輸送量計(jì)量的準(zhǔn)確性。
[0005] 根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種輸送缸輸送量計(jì)量方法，包括:檢測(cè)輸 送缸換向緩沖時(shí)活塞檢測(cè)套最終離開(kāi)緩沖區(qū)域的第一時(shí)間;檢測(cè)輸送缸栗送物料過(guò)程中物 料被擠壓使得壓力閥打開(kāi)的第二時(shí)間；檢測(cè)輸送缸栗送物料結(jié)束后壓力閥關(guān)閉的第三時(shí) 間；根據(jù)第一時(shí)間和第三時(shí)間確定一個(gè)栗送行程中輸送缸的總運(yùn)行時(shí)間；根據(jù)第二時(shí)間和 第三時(shí)間確定輸送缸栗送物料的有效運(yùn)行時(shí)間；從輸送缸總?cè)莘e中去除活塞檢測(cè)套容積得 到輸送缸有效容積;根據(jù)輸送缸有效容積、輸送缸的總運(yùn)行時(shí)間以及輸送缸栗送物料的有 效運(yùn)行時(shí)間確定輸送缸實(shí)際輸送量。
[0006] 在一些實(shí)施例中，根據(jù)輸送缸有效容積、輸送缸的總運(yùn)行時(shí)間以及輸送缸栗送物 料的有效運(yùn)行時(shí)間確定輸送缸實(shí)際輸送量包括:將一個(gè)輸送沖程中輸送缸栗送物料的有效 運(yùn)行時(shí)間與輸送缸的總運(yùn)行時(shí)間的比值與輸送缸有效容積相乘得到的值作為該輸送沖程 中輸送缸實(shí)際輸送量。
[0007]在一些實(shí)施例中，第三時(shí)間減去第一時(shí)間得到一個(gè)栗送行程中輸送缸的總運(yùn)行時(shí) 間;第三時(shí)間減去第二時(shí)間得到輸送缸栗送物料的有效運(yùn)行時(shí)間。
[0008] 在一些實(shí)施例中，通過(guò)設(shè)置于水槽處的第一接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)輸送缸換向緩沖時(shí)活塞 檢測(cè)套最終離開(kāi)緩沖區(qū)域的第一時(shí)間;通過(guò)設(shè)置于壓力閥處的第二接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)壓力閥打 開(kāi)的第二時(shí)間以及壓力閥關(guān)閉的第三時(shí)間。
[0009] 根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種輸送缸輸送量計(jì)量裝置，其特征在于， 包括:第一接近開(kāi)關(guān)，位于水槽處，用于檢測(cè)輸送缸換向緩沖時(shí)活塞檢測(cè)套的位置，并在活 塞檢測(cè)套最終離開(kāi)緩沖區(qū)域的時(shí)刻發(fā)送第一檢測(cè)信號(hào);第二接近開(kāi)關(guān)，位于壓力閥處，用于 檢測(cè)壓力閥的打開(kāi)狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)，并在壓力閥打開(kāi)的時(shí)刻發(fā)送第二檢測(cè)信號(hào)，在壓力閥 關(guān)閉的時(shí)刻發(fā)送第三檢測(cè)信號(hào);計(jì)算單元，與第一接近開(kāi)關(guān)和第二接近開(kāi)關(guān)連接，用于根據(jù) 第一檢測(cè)信號(hào)確定活塞檢測(cè)套最終離開(kāi)緩沖區(qū)域的第一時(shí)間，根據(jù)第二檢測(cè)信號(hào)確定壓力 閥打開(kāi)的第二時(shí)間，根據(jù)第三檢測(cè)信號(hào)確定壓力閥關(guān)閉的第三時(shí)間，根據(jù)第一時(shí)間、第二時(shí) 間、第三時(shí)間、輸送缸總?cè)莘e以及活塞檢測(cè)套容積確定輸送缸實(shí)際輸送量。
[0010] 在一些實(shí)施例中，計(jì)算單元用于根據(jù)第一時(shí)間和第三時(shí)間確定一個(gè)栗送行程中輸 送缸的總運(yùn)行時(shí)間，根據(jù)第二時(shí)間和第三時(shí)間確定輸送缸栗送物料的有效運(yùn)行時(shí)間，從輸 送缸總?cè)莘e中去除活塞檢測(cè)套容積得到輸送缸有效容積，并根據(jù)輸送缸有效容積、輸送缸 的總運(yùn)行時(shí)間以及輸送缸栗送物料的有效運(yùn)行時(shí)間確定輸送缸實(shí)際輸送量。
[0011] 在一些實(shí)施例中，計(jì)算單元用于將一個(gè)輸送沖程中輸送缸栗送物料的有效運(yùn)行時(shí) 間與輸送缸的總運(yùn)行時(shí)間的比值與輸送缸有效容積相乘得到的值作為該輸送沖程中輸送 缸實(shí)際輸送量。
[0012] 在一些實(shí)施例中，計(jì)算單元還用于將各個(gè)輸送沖程的輸送缸實(shí)際輸送量進(jìn)行累 加，得到輸送缸實(shí)際輸送總量。
[0013] 在一些實(shí)施例中，計(jì)算單元用于將第三時(shí)間減去第一時(shí)間得到一個(gè)栗送行程中輸 送缸的總運(yùn)行時(shí)間，將第三時(shí)間減去第二時(shí)間得到輸送缸栗送物料的有效運(yùn)行時(shí)間。
[0014] 根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種輸送系統(tǒng)，包括輸送缸、壓力閥以及上 述的輸送缸輸送量計(jì)量裝置。
[0015] 本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了輸送缸輸送量的準(zhǔn)確計(jì)量，并且充分考慮了活塞檢測(cè)套對(duì)輸送缸有 效容積的影響以及對(duì)輸送缸總運(yùn)行時(shí)間的影響，提高了輸送缸輸送量計(jì)量的準(zhǔn)確性。
[0016] 通過(guò)以下參照附圖對(duì)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征及其 優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得清楚。
【附圖說(shuō)明】
[0017] 為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本 發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可 以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018] 圖1示出本發(fā)明輸送系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019] 圖2示出本發(fā)明輸送缸輸送量計(jì)量方法一個(gè)實(shí)施例的流程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020] 下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。以下 對(duì)至少一個(gè)示例性實(shí)施例的描述實(shí)際上僅僅是說(shuō)明性的，決不作為對(duì)本發(fā)明及其應(yīng)用或使 用的任何限制?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提 下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0021] 發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，直接測(cè)量輸送缸輸送量比較困難，因此提出一種輸送缸輸送量的間 接測(cè)量方法。發(fā)明人還發(fā)現(xiàn)，在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，物料的輸送量和輸送缸的體積有關(guān)系，并且 輸送缸的截面積是固定不變的，假設(shè)物料完全裝滿在輸送缸內(nèi)，活塞從輸送缸的頭部運(yùn)行 至終點(diǎn)為活塞滿行程，也就是輸送缸的實(shí)際長(zhǎng)度，則輸送缸體積V =輸送缸截面積S X輸送 缸長(zhǎng)度L(活塞滿行程）。然而，實(shí)際中每次進(jìn)入輸送缸的物料的多少是不確定的，很難是完 全裝滿的，輸送缸的截面積是固定的不需要測(cè)量，則實(shí)際輸送物料體積Vl=輸送缸截面積S X物料能夠占用輸送缸的長(zhǎng)度Ll(活塞實(shí)際行程）。但是輸送缸內(nèi)不能測(cè)量到活塞實(shí)際在什 么位置能夠讓壓力閥打開(kāi)，并將物料輸送出去。為了解決該問(wèn)題，考慮到活塞在栗送物料時(shí) 整個(gè)運(yùn)行過(guò)程近似為勻速運(yùn)動(dòng)速度，因此輸送缸長(zhǎng)度L與輸送缸有效輸送長(zhǎng)度為L(zhǎng)1之間比 例關(guān)系等于輸送缸的總運(yùn)行時(shí)間以及輸送缸栗送物料的有效運(yùn)行時(shí)間之間的比例關(guān)系。至 此，本發(fā)明將對(duì)輸送缸輸送量進(jìn)行測(cè)量轉(zhuǎn)化為對(duì)輸送缸的總運(yùn)行時(shí)間以及輸送缸栗送物料 的有效運(yùn)行時(shí)間之間的比例關(guān)系、輸送缸有效容積的測(cè)量。
[0022]圖1示出本發(fā)明輸送系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，該實(shí)施例的極 限載荷模式下的輸送系統(tǒng)包括輸送缸10、壓力閥20以及輸送缸輸送量計(jì)量裝置30，還包括 提升閥40,活塞50及其檢測(cè)套51。通過(guò)設(shè)置活塞檢測(cè)套51，在栗送結(jié)束的時(shí)候?qū)⑾到y(tǒng)的運(yùn)行 速度降低，避免因?yàn)槔跛退俣冗^(guò)快換向時(shí)給各個(gè)部件造成機(jī)械的碰撞損壞。其中，輸送缸輸 送量計(jì)量裝置30包括第一接近開(kāi)關(guān)31、第二接近開(kāi)關(guān)32、計(jì)算單元33。第一接近開(kāi)關(guān)31，位 于水槽處，用于檢測(cè)輸送缸換向緩沖時(shí)活塞檢測(cè)套的位置。第二接近開(kāi)關(guān)32,位于壓力閥 處，用于檢測(cè)壓力閥的打開(kāi)狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)。計(jì)算單元33,與第一接近開(kāi)關(guān)31和第二接近開(kāi) 關(guān)32連接，根據(jù)兩開(kāi)關(guān)的檢測(cè)信號(hào)確定輸送缸實(shí)際輸送量。
[0023]該輸送系統(tǒng)的工作過(guò)程如下：
[0024]在吸入物料行程中，提升閥40打開(kāi)，壓力閥20關(guān)閉，活塞勻速向左運(yùn)行，當(dāng)活塞檢 測(cè)套51的A面到達(dá)第一接近開(kāi)關(guān)31位置，此時(shí)第一接近開(kāi)關(guān)31點(diǎn)亮，上升沿觸發(fā)信號(hào)(此時(shí) 設(shè)為T1Q)，活塞50運(yùn)行速度降低，作為液壓系統(tǒng)自動(dòng)換向時(shí)候的緩沖，活塞50繼續(xù)向左低速 運(yùn)行，運(yùn)行行程是一個(gè)活塞檢測(cè)套51的距離，直至完全結(jié)束，此時(shí)能檢測(cè)到活塞檢測(cè)套51的 B面，在這個(gè)過(guò)程中第一接近開(kāi)關(guān)31 -直點(diǎn)亮。吸入物料的行程結(jié)束，提升閥40關(guān)閉，這個(gè)行 程包括點(diǎn)亮第一接近開(kāi)關(guān)31之前的較快速度運(yùn)行階段和第一接近開(kāi)關(guān)31點(diǎn)亮之后的低速 緩沖運(yùn)行階段。
[0025] 吸入物料結(jié)束，活塞50處于輸送缸10最左端，此時(shí)第一接近開(kāi)關(guān)31還處于點(diǎn)亮階 段，然后輸送缸10進(jìn)行栗送，運(yùn)行速度較低，活塞50向右運(yùn)行，壓力閥20也處于關(guān)閉狀態(tài)。首 先活塞檢測(cè)套51的B面離開(kāi)第一接近開(kāi)關(guān)31，然后活塞檢測(cè)套51的A面離開(kāi)第一接近開(kāi)關(guān) 31，當(dāng)活塞檢測(cè)套51的A面離開(kāi)第一接近開(kāi)關(guān)31時(shí)，第一接近開(kāi)關(guān)31熄滅，下降沿觸發(fā)信號(hào) (第一接近開(kāi)關(guān)31的下降沿觸發(fā)信號(hào)設(shè)為第一檢測(cè)信號(hào)，表示活塞檢測(cè)套最終離開(kāi)緩沖區(qū) 域，此時(shí)設(shè)為第一時(shí)間Tn)，然后輸送缸10繼續(xù)栗送，系統(tǒng)較快勻速向前運(yùn)行。
[0026]由于吸入物料不會(huì)完全填滿整個(gè)輸送缸10,活塞50會(huì)擠壓物料，形成一定的壓力， 當(dāng)壓力足夠大時(shí)壓力閥20打開(kāi)，第二接近開(kāi)關(guān)32點(diǎn)亮，上升沿觸發(fā)信號(hào)(第二接近開(kāi)關(guān)32的 上升沿觸發(fā)信號(hào)設(shè)為第二檢測(cè)信號(hào)，此時(shí)設(shè)為第二時(shí)間T 12)。當(dāng)物料完全被輸送，壓力降低， 壓力閥20關(guān)閉，第二接近開(kāi)關(guān)32熄滅，下降沿觸發(fā)信號(hào)(第二接近開(kāi)關(guān)32的下降沿觸發(fā)信號(hào) 設(shè)為第三檢測(cè)信號(hào)，此時(shí)設(shè)為第三時(shí)間T 13)，栗送行程結(jié)束。栗送行程包括第一接近開(kāi)關(guān)31 熄滅之前低速運(yùn)行階段和第二接近開(kāi)關(guān)32熄滅之后較高速度運(yùn)行階段。
[0027]從第一接近開(kāi)關(guān)31下降沿開(kāi)始，至第二接近開(kāi)關(guān)32下降沿截止，為一個(gè)栗送行程 中輸送缸的總運(yùn)行時(shí)設(shè)定行程為Si。從第二接近開(kāi)關(guān)32上升沿開(kāi)始，至第 二接近開(kāi)關(guān)32下降沿截止，為輸送缸栗送物料的有效運(yùn)行時(shí)間T 2，T2 = T13-T12，設(shè)定行程為 &。整個(gè)輸送過(guò)程視為勻速運(yùn)行，速度為V。則通過(guò)公式(1)進(jìn)行推導(dǎo)：
[0029] 通過(guò)上式得出以下結(jié)論：
[0031] 其中，Qi表示輸送缸有效容積，Qi = Qoj 〇，Qo表示單個(gè)輸送缸容積，Q' 〇表示活塞檢 測(cè)套占用輸送缸容積，Q2表不一個(gè)栗送過(guò)程中輸送缸實(shí)際輸送量。nr2表不輸送缸橫截面積， 本實(shí)施例是以圓柱形的輸送缸為例進(jìn)行描述，對(duì)于其他形狀的輸送缸，由于其橫截面積是 一定的，因此本實(shí)施例的結(jié)論同樣適用于其他形狀的輸送缸。
[0032] 由此可見(jiàn)，本發(fā)明的輸送缸輸送量計(jì)量方法，充分考慮了活塞檢測(cè)套對(duì)輸送缸有 效容積的影響以及對(duì)輸送缸總運(yùn)行時(shí)間的影響，提高了輸送缸輸送量計(jì)量的準(zhǔn)確性。此外， 利用接近開(kāi)關(guān)，在較低成本下，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)一個(gè)栗送行程中輸送缸的總運(yùn)行時(shí)間和輸送缸 栗送物料的有效運(yùn)行時(shí)間的精確測(cè)量。
[0033] 在輸送缸輸送量計(jì)量裝置30中，其第一接近開(kāi)關(guān)31在活塞檢測(cè)套最終離開(kāi)緩沖區(qū) 域的時(shí)刻發(fā)送第一檢測(cè)信號(hào)，其第二接近開(kāi)關(guān)32在壓力閥打開(kāi)的時(shí)刻發(fā)送第二檢測(cè)信號(hào)， 在壓力閥關(guān)閉的時(shí)刻發(fā)送第三檢測(cè)信號(hào)，其計(jì)算單元33根據(jù)第一檢測(cè)信號(hào)確定活塞檢測(cè)套 最終離開(kāi)緩沖區(qū)域的第一時(shí)間，根據(jù)第二檢測(cè)信號(hào)確定壓力閥打開(kāi)的第二時(shí)間，根據(jù)第三 檢測(cè)信號(hào)確定壓力閥關(guān)閉的第三時(shí)間，并根據(jù)第一時(shí)間、第二時(shí)間、第三時(shí)間、輸送缸總?cè)?積以及活塞檢測(cè)套容積確定輸送缸實(shí)際輸送量。具體的，計(jì)算單元33根據(jù)第一時(shí)間和第三 時(shí)間確定一個(gè)栗送行程中輸送缸的總運(yùn)行時(shí)間，即將第三時(shí)間減去第一時(shí)間得到一個(gè)栗送 行程中輸送缸的總運(yùn)行時(shí)間;根據(jù)第二時(shí)間和第三時(shí)間確定輸送缸栗送物料的有效運(yùn)行時(shí) 間，即將第三時(shí)間減去第二時(shí)間得到輸送缸栗送物料的有效運(yùn)行時(shí)間，從輸送缸總?cè)莘e中 去除活塞檢測(cè)套容積得到輸送缸有效容積，并根據(jù)輸送缸有效容積、輸送缸的總運(yùn)行時(shí)間 以及輸送缸栗送物料的有效運(yùn)行時(shí)間確定輸送缸實(shí)際輸送量。例如，將一個(gè)輸送沖程中輸 送缸栗送物料的有效運(yùn)行時(shí)間與輸送缸的總運(yùn)行時(shí)間的比值與輸送缸有效容積相乘得到 的值作為該輸送沖程中輸送缸實(shí)際輸送量。
[0034] 基于前述方法可以計(jì)算出單個(gè)輸送沖程的輸送缸實(shí)際輸送量，計(jì)算單元33將各個(gè) 輸送沖程的輸送缸實(shí)際輸送量進(jìn)行累加，即可得到輸送缸實(shí)際輸送總量。
[0035] 下面結(jié)合圖2描述本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的輸送缸輸送量計(jì)量方法。
[0036] 圖2示出本發(fā)明輸送缸輸送量計(jì)量方法的一個(gè)實(shí)施例的流程示意圖。如圖2所示， 該實(shí)施例的輸送缸輸送量計(jì)量方法包括：
[0037]步驟S202,檢測(cè)輸送缸換向緩沖時(shí)活塞檢測(cè)套最終離開(kāi)緩沖區(qū)域的第一時(shí)間。
[0038]參考前述，例如可以通過(guò)設(shè)置于水槽處的第一接近開(kāi)關(guān)31檢測(cè)輸送缸換向緩沖時(shí) 活塞檢測(cè)套最終離開(kāi)緩沖區(qū)域的第一時(shí)間。
[0039]步驟S204,檢測(cè)輸送缸栗送物料過(guò)程中物料被擠壓使得壓力閥打開(kāi)的第二時(shí)間。 [0040]步驟S206,檢測(cè)輸送缸栗送物料結(jié)束后壓力閥關(guān)閉的第三時(shí)間。
[0041]參考前述，例如通過(guò)設(shè)置于壓力閥處的第二接近開(kāi)關(guān)32檢測(cè)壓力閥打開(kāi)的第二時(shí) 間以及壓力閥關(guān)閉的第三時(shí)間。
[0042] 步驟S208，根據(jù)第一時(shí)間和第三時(shí)間確定一個(gè)栗送行程中輸送缸的總運(yùn)行時(shí)間。 [0043]其中，第三時(shí)間減去第一時(shí)間可以得到一個(gè)栗送行程中輸送缸的總運(yùn)行時(shí)間。
[0044] 步驟S210，根據(jù)第二時(shí)間和第三時(shí)間確定輸送缸栗送物料的有效運(yùn)行時(shí)間。
[0045] 其中，第三時(shí)間減去第二時(shí)間可以得到輸送缸栗送物料的有效運(yùn)行時(shí)間。
[0046] 步驟S212,從輸送缸總?cè)莘e中去除活塞檢測(cè)套容積得到輸送缸有效容積。
[0047] 步驟S214,根據(jù)輸送缸有效容積、輸送缸的總運(yùn)行時(shí)間以及輸送缸栗送物料的有 效運(yùn)行時(shí)間確定輸送缸實(shí)際輸送量。
[0048] 其中，將一個(gè)輸送沖程中輸送缸栗送物料的有效運(yùn)行時(shí)間與輸送缸的總運(yùn)行時(shí)間 的比值與輸送缸有效容積相乘得到的值作為該輸送沖程中輸送缸實(shí)際輸送量。
[0049] 基于前述方法可以計(jì)算出單個(gè)輸送沖程的輸送缸實(shí)際輸送量，將各個(gè)輸送沖程的 輸送缸實(shí)際輸送量進(jìn)行累加，即可得到輸送缸實(shí)際輸送總量。
[0050] 本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了輸送缸輸送量的準(zhǔn)確計(jì)量，并且充分考慮了活塞檢測(cè)套對(duì)輸送缸有 效容積的影響以及對(duì)輸送缸總運(yùn)行時(shí)間的影響，提高了輸送缸輸送量計(jì)量的準(zhǔn)確性。
[0051] 本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例的全部或部分步驟可以通過(guò)硬件 來(lái)完成，也可以通過(guò)程序來(lái)指令相關(guān)的硬件完成，所述的程序可以存儲(chǔ)于一種計(jì)算機(jī)可讀 存儲(chǔ)介質(zhì)中，上述提到的存儲(chǔ)介質(zhì)可以是只讀存儲(chǔ)器，磁盤或光盤等。
[0052] 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和 原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種輸送缸輸送量計(jì)量方法，其特征在于，包括： 檢測(cè)輸送缸換向緩沖時(shí)活塞檢測(cè)套最終離開(kāi)緩沖區(qū)域的第一時(shí)間； 檢測(cè)輸送缸栗送物料過(guò)程中物料被擠壓使得壓力閥打開(kāi)的第二時(shí)間； 檢測(cè)輸送缸栗送物料結(jié)束后壓力閥關(guān)閉的第三時(shí)間； 根據(jù)所述第一時(shí)間和所述第三時(shí)間確定一個(gè)栗送行程中輸送缸的總運(yùn)行時(shí)間； 根據(jù)所述第二時(shí)間和所述第三時(shí)間確定輸送缸栗送物料的有效運(yùn)行時(shí)間； 從輸送缸總?cè)莘e中去除活塞檢測(cè)套容積得到輸送缸有效容積； 根據(jù)所述輸送缸有效容積、所述輸送缸的總運(yùn)行時(shí)間以及所述輸送缸栗送物料的有效 運(yùn)行時(shí)間確定輸送缸實(shí)際輸送量。2. 如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述輸送缸有效容積、所述輸送缸 的總運(yùn)行時(shí)間以及所述輸送缸栗送物料的有效運(yùn)行時(shí)間確定輸送缸實(shí)際輸送量包括： 將一個(gè)輸送沖程中所述輸送缸栗送物料的有效運(yùn)行時(shí)間與所述輸送缸的總運(yùn)行時(shí)間 的比值與所述輸送缸有效容積相乘得到的值作為該輸送沖程中輸送缸實(shí)際輸送量。3. 如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，其中，所述第三時(shí)間減去所述第一時(shí)間得到 一個(gè)栗送行程中輸送缸的總運(yùn)行時(shí)間;所述第三時(shí)間減去所述第二時(shí)間得到輸送缸栗送物 料的有效運(yùn)行時(shí)間。4. 如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于， 通過(guò)設(shè)置于水槽處的第一接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)輸送缸換向緩沖時(shí)活塞檢測(cè)套最終離開(kāi)緩沖 區(qū)域的第一時(shí)間； 通過(guò)設(shè)置于壓力閥處的第二接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)壓力閥打開(kāi)的第二時(shí)間以及壓力閥關(guān)閉的 第三時(shí)間。5. -種輸送缸輸送量計(jì)量裝置，其特征在于，包括： 第一接近開(kāi)關(guān)，位于水槽處，用于檢測(cè)輸送缸換向緩沖時(shí)活塞檢測(cè)套的位置，并在活塞 檢測(cè)套最終離開(kāi)緩沖區(qū)域的時(shí)刻發(fā)送第一檢測(cè)信號(hào)； 第二接近開(kāi)關(guān)，位于壓力閥處，用于檢測(cè)壓力閥的打開(kāi)狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)，并在壓力閥打 開(kāi)的時(shí)刻發(fā)送第二檢測(cè)信號(hào)，在壓力閥關(guān)閉的時(shí)刻發(fā)送第三檢測(cè)信號(hào)； 計(jì)算單元，與第一接近開(kāi)關(guān)和第二接近開(kāi)關(guān)連接，用于根據(jù)第一檢測(cè)信號(hào)確定活塞檢 測(cè)套最終離開(kāi)緩沖區(qū)域的第一時(shí)間，根據(jù)第二檢測(cè)信號(hào)確定壓力閥打開(kāi)的第二時(shí)間，根據(jù) 第三檢測(cè)信號(hào)確定壓力閥關(guān)閉的第三時(shí)間，根據(jù)所述第一時(shí)間、所述第二時(shí)間、所述第三時(shí) 間、輸送缸總?cè)莘e以及活塞檢測(cè)套容積確定輸送缸實(shí)際輸送量。6. 如權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，其中，所述計(jì)算單元用于根據(jù)所述第一時(shí)間 和所述第三時(shí)間確定一個(gè)栗送行程中輸送缸的總運(yùn)行時(shí)間，根據(jù)所述第二時(shí)間和所述第三 時(shí)間確定輸送缸栗送物料的有效運(yùn)行時(shí)間，從輸送缸總?cè)莘e中去除活塞檢測(cè)套容積得到輸 送缸有效容積，并根據(jù)所述輸送缸有效容積、所述輸送缸的總運(yùn)行時(shí)間以及所述輸送缸栗 送物料的有效運(yùn)行時(shí)間確定輸送缸實(shí)際輸送量。7. 如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，其中，所述計(jì)算單元用于將一個(gè)輸送沖程中 所述輸送缸栗送物料的有效運(yùn)行時(shí)間與所述輸送缸的總運(yùn)行時(shí)間的比值與所述輸送缸有 效容積相乘得到的值作為該輸送沖程中輸送缸實(shí)際輸送量。8. 如權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，其中，所述計(jì)算單元還用于將各個(gè)輸送沖程 的輸送缸實(shí)際輸送量進(jìn)行累加，得到輸送缸實(shí)際輸送總量。9. 如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，其中，所述計(jì)算單元用于將所述第三時(shí)間減 去所述第一時(shí)間得到一個(gè)栗送行程中輸送缸的總運(yùn)行時(shí)間，將所述第三時(shí)間減去所述第二 時(shí)間得到輸送缸栗送物料的有效運(yùn)行時(shí)間。10. -種輸送系統(tǒng)，包括輸送缸、壓力閥以及權(quán)利要求5 - 9任一項(xiàng)所述的輸送缸輸送量 計(jì)量裝置。
【文檔編號(hào)】G01F22/00GK105928585SQ201610235417
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月15日
【發(fā)明人】蔡振旭, 王鵬, 張曉琳, 張淑君
【申請(qǐng)人】徐州徐工施維英機(jī)械有限公司