大型高載荷球鉸試驗(yàn)機(jī)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種大型高載荷球鉸試驗(yàn)機(jī)。本大型高載荷球鉸試驗(yàn)機(jī)包括框式承壓機(jī)架，在框式承壓機(jī)架上設(shè)有水平設(shè)置且能夠在豎直方向升降的升降工作臺(tái)，升降工作臺(tái)與加載升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，在升降工作臺(tái)上設(shè)有兩個(gè)對稱設(shè)置且內(nèi)部能夠安裝支撐球鉸的支撐球鉸座，在框式承壓機(jī)架的內(nèi)頂壁設(shè)有位于兩個(gè)支撐球鉸座之間且內(nèi)部能夠安裝試驗(yàn)球鉸的試驗(yàn)球鉸座，本試驗(yàn)機(jī)還包括能夠插于所述支撐球鉸和試驗(yàn)球鉸中且與所述的支撐球鉸和試驗(yàn)球鉸周向固定連接的試驗(yàn)主軸，在試驗(yàn)主軸的后端連接有擺臂，擺臂與能夠驅(qū)動(dòng)該擺臂在豎直方向擺動(dòng)從而帶動(dòng)試驗(yàn)主軸沿試驗(yàn)主軸的軸心線方向來回?fù)u擺運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說明】
大型高載荷球鉸試驗(yàn)機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明屬于試驗(yàn)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及核用蒸汽發(fā)生器支撐用球鉸試驗(yàn)，尤其涉及一種大型高載荷球鉸試驗(yàn)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]大型球鉸在工程應(yīng)用范圍廣、使用環(huán)境惡劣、結(jié)構(gòu)重要性強(qiáng)、一般要求無油潤滑，其重要性能指標(biāo)需通過模擬實(shí)驗(yàn)來確定。
[0003]例如:核用蒸汽發(fā)生器支撐用球鉸，其承載比壓大，使用環(huán)境溫度高，要求無油潤滑，保證60年使用壽命，能夠應(yīng)對地震等地質(zhì)災(zāi)害。作為支撐用的關(guān)鍵部件，更需要專用試驗(yàn)機(jī)來測試球鉸性能，保證球鉸品質(zhì)。
[0004]以往試驗(yàn)設(shè)備無法模擬復(fù)雜工況，而國外采用基板對磨試驗(yàn)單純地得出球鉸對磨面之間的摩擦系數(shù)來映射球鉸使用狀態(tài)。這種做法較片面，球面承載摩擦不同與平面承載摩擦，無法反應(yīng)球鉸保證安全系數(shù)下60年內(nèi)的使用狀態(tài)。并且，國內(nèi)尚無專門針對大型高載荷球鉸驗(yàn)證試驗(yàn)的設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是針對上述問題，提供一種可以適應(yīng)多種大型高載荷球鉸的工況模擬實(shí)驗(yàn)的大型高載荷球鉸試驗(yàn)機(jī)。
[0006]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案:本大型高載荷球鉸試驗(yàn)機(jī)包括框式承壓機(jī)架，在框式承壓機(jī)架上設(shè)有水平設(shè)置且能夠在豎直方向升降的升降工作臺(tái)，所述的升降工作臺(tái)與加載升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，在升降工作臺(tái)上設(shè)有兩個(gè)同軸心布置且內(nèi)部能夠安裝支撐球鉸的支撐球鉸座，在框式承壓機(jī)架的內(nèi)頂壁設(shè)有位于兩個(gè)支撐球鉸座之間且內(nèi)部能夠安裝試驗(yàn)球鉸的試驗(yàn)球鉸座，本試驗(yàn)機(jī)還包括能夠插于所述支撐球鉸和試驗(yàn)球鉸中且與所述的支撐球鉸和試驗(yàn)球鉸周向固定連接的試驗(yàn)主軸，在試驗(yàn)主軸的后端連接有擺臂，所述的擺臂與能夠驅(qū)動(dòng)該擺臂在垂直平面內(nèi)擺動(dòng)從而帶動(dòng)試驗(yàn)主軸沿試驗(yàn)主軸的軸心線方向來回?fù)u擺運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0007]在上述的大型高載荷球鉸試驗(yàn)機(jī)中，所述的擺臂呈長方體狀且試驗(yàn)主軸通過周向定位結(jié)構(gòu)固定在擺臂的中部。
[0008]在上述的大型高載荷球鉸試驗(yàn)機(jī)中，所述的擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括四個(gè)并聯(lián)設(shè)置且一端分別鉸接在框式承壓機(jī)架上的擺動(dòng)油缸，在擺臂的四個(gè)角部通過鉸接結(jié)構(gòu)連接有一擺動(dòng)油缸，且設(shè)置在擺臂一對角線的兩個(gè)擺動(dòng)油缸相向運(yùn)動(dòng)，另一對角線的兩個(gè)擺動(dòng)油缸相反運(yùn)動(dòng)，所述的擺動(dòng)油缸與擺動(dòng)液壓系統(tǒng)連接。
[0009]在上述的大型高載荷球鉸試驗(yàn)機(jī)中，所述的周向定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在試驗(yàn)主軸后端的十字形鍵槽，在擺臂上設(shè)有能卡于所述的十字形鍵槽中的十字形平鍵，所述的擺臂上穿設(shè)有若干與所述的試驗(yàn)主軸后端連接的緊固件。
[0010]在上述的大型高載荷球鉸試驗(yàn)機(jī)中，所述的升降工作臺(tái)上設(shè)有配合面板，在配合面板上設(shè)有定位槽，用于安裝時(shí)所述試驗(yàn)球鉸座的下端插于所述的定位槽中；所述的框式承壓機(jī)架的內(nèi)頂壁設(shè)有水平設(shè)置的固定板，所述的試驗(yàn)球鉸座上端固定在固定板下表面；在試驗(yàn)主軸前端設(shè)有編碼器。
[0011]在上述的大型高載荷球鉸試驗(yàn)機(jī)中，所述的試驗(yàn)球鉸座上設(shè)有若干沿著試驗(yàn)球鉸周向均勻分布的安裝孔和設(shè)置在安裝孔內(nèi)的電加熱棒。
[0012]在上述的大型高載荷球鉸試驗(yàn)機(jī)中，所述的擺動(dòng)液壓系統(tǒng)包括第一油箱，在第一油箱上連接有第一總油管，在第一總油管上依次連接有第一油栗、第一單向閥和第一液壓電磁換向閥，在第一液壓電磁換向閥上連接有第一油路和第二油路，四個(gè)擺動(dòng)油缸并聯(lián)設(shè)置且分別與第一油路和第二油路連接，所述的第一總油管上還連接有與第一油箱連接的第一回油管，在第一回油管連接在第一總油管的一端向第一回油管的另一端依次設(shè)有兩個(gè)第一截止閥和一個(gè)溢流閥，在任意一個(gè)第一截止閥上連接有第一電壓力傳感器，所述的第一總油管上還連接有液壓油冷卻機(jī)構(gòu)。
[0013]在上述的大型高載荷球鉸試驗(yàn)機(jī)中，所述的液壓油冷卻機(jī)構(gòu)包括連接在第一總油管的冷卻管，在冷卻管上連接有背壓閥和液壓油冷卻風(fēng)扇，所述的冷卻管輸出端與第三油箱連接。
[0014]在上述的大型高載荷球鉸試驗(yàn)機(jī)中，所述的加載升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在框式承壓機(jī)架上的大型加載油缸，所述的大型加載油缸活塞桿與升降工作臺(tái)連接，在升降工作臺(tái)和大型加載油缸之間設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu);所述的大型加載油缸與液壓加載系統(tǒng)連接。
[0015]在上述的大型高載荷球鉸試驗(yàn)機(jī)中，所述的液壓加載系統(tǒng)包括第二油箱，在第二油箱上連接有第二總油管，在第二總油管上依次設(shè)有第二栗體、第二單向閥和第二液壓電磁換向閥，在第二總油管上連接有與第二油箱連接的回油機(jī)構(gòu)，在第二液壓電磁換向閥上連接有進(jìn)油管和回油管，所述的進(jìn)油管和回油管分別與大型加載油缸連接，在進(jìn)油管上連接有液控單向閥和單向節(jié)流閥，在進(jìn)油管上還連接有位于液控單向閥和單向節(jié)流閥之間的支油路，在支油路上連接有四個(gè)第二截止閥，在任意一個(gè)第二截止閥上連接有第二電壓力傳感器，在剩余三個(gè)第二截止閥中的任意一個(gè)第二截止閥上連接有油壓表，在剩余兩個(gè)第二截止閥中的任意一個(gè)第二截止閥上連接有蓄能器，所述的回油管上還連接有溢流結(jié)構(gòu)。
[0016]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本大型高載荷球鉸試驗(yàn)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0017]1、設(shè)計(jì)更合理，按照該方案試制的試驗(yàn)機(jī)樣機(jī)，可以適應(yīng)多種大型高載荷球鉸的工況模擬實(shí)驗(yàn)。
[0018]2、由于試驗(yàn)球鉸受力結(jié)構(gòu)，以及擺動(dòng)油缸的布置，解決了高載搖擺等難題；由于試驗(yàn)球鉸座安裝了電加熱棒，以及測溫?zé)犭娕?，可觀察記錄球鉸試驗(yàn)溫度以及進(jìn)行特定的高溫試驗(yàn)。
[0019]3、由于液壓系統(tǒng)安裝了電壓力傳感器，可實(shí)時(shí)測得加載油壓，以及擺動(dòng)油壓，從而換算得出實(shí)時(shí)的摩擦系數(shù)。
[0020]4、由于升降工作臺(tái)及試驗(yàn)主軸可以較快速地更換，可以滿足多種球鉸的試驗(yàn)。
[0021]5、由于配置了電腦軟件監(jiān)控控制系統(tǒng)，能夠?qū)?shí)驗(yàn)過程全程曲線式記錄，保存重要試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
[0022]6、結(jié)構(gòu)簡單且易于制造，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0023]圖1是本發(fā)明提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖2是本發(fā)明提供的另一視角結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖3是本發(fā)明提供的擺動(dòng)液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖4是本發(fā)明提供的試驗(yàn)主軸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖5是本發(fā)明提供的擺臂結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖6是本發(fā)明提供的液壓加載系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖中，框式承壓機(jī)架1、升降工作臺(tái)11、支撐球鉸座12、試驗(yàn)球鉸座13、配合面板14、固定板15、電加熱棒16、加載升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2、大型加載油缸21、液壓加載系統(tǒng)22、第二油箱22a、第二總油管22b、第二栗體22c、第二單向閥22d、第二液壓電磁換向閥22e、回油機(jī)構(gòu)22f、進(jìn)油管22g、回油管22h、液控單向閥22j、單向節(jié)流閥22k、支油路22q、第二截止閥22w、第二電壓力傳感器22r、油壓表22t、蓄能器22y、溢流結(jié)構(gòu)22u、第二液面計(jì)22p、第二加油口22z、第二濾油器22x、試驗(yàn)主軸3、十字形鍵槽31、擺臂4、十字形平鍵41、擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5、擺動(dòng)油缸51、擺動(dòng)液壓系統(tǒng)52、第一油箱52a、第一總油管52b、第一油栗52c、第一單向閥52d、第一液壓電磁換向閥52e、第一油路52f、第二油路52g、第一回油管52h、第一截止閥52j、溢流閥52k、第一電壓力傳感器52v、冷卻管52w、背壓閥52r、液壓油冷卻風(fēng)扇52t、第三油箱52y、第一液面計(jì)52p、第一加油口 52s、第二濾油器52z、支撐球鉸a、試驗(yàn)球鉸b。
【具體實(shí)施方式】
[0030]以下是發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。
[0031]如圖1-2所示，本大型高載荷球鉸試驗(yàn)機(jī)包括框式承壓機(jī)架I，在框式承壓機(jī)架I上設(shè)有水平設(shè)置且能夠在豎直方向升降的升降工作臺(tái)11，升降工作臺(tái)11通過可拆卸連接結(jié)構(gòu)固定在框式承壓機(jī)架I上，所述的升降工作臺(tái)11與加載升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2連接。具體地，該加載升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2包括固定在框式承壓機(jī)架I上的大型加載油缸21，框式承壓機(jī)架I結(jié)合大型加載油缸21，保證加載能力可達(dá)到1000T。所述的大型加載油缸21活塞桿與升降工作臺(tái)11連接，在升降工作臺(tái)11和大型加載油缸21之間設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括若干連接在升降工作臺(tái)11上的導(dǎo)向柱，在大型加載油缸21外壁設(shè)有若干與所述的導(dǎo)向柱一一對應(yīng)的懸臂部，在每個(gè)懸臂部上分別設(shè)有供所述的導(dǎo)向柱插于的導(dǎo)向孔;所述的大型加載油缸21與液壓加載系統(tǒng)22連接。
[0032]其次，如圖3所示，液壓加載系統(tǒng)22包括第二油箱22a，在第二油箱22a上連接有第二總油管22b，在第二油箱22a上還連接有第二液面計(jì)22p和第二加油口 22z。在第二總油管22b上依次設(shè)有第二栗體22c、第二單向閥22d和第二液壓電磁換向閥22e，在第二總油管22b上還連接有第二濾油器22x，油被第一濾油器22x過濾后進(jìn)入第二栗體22c，在第二總油管22b上連接有與第二油箱22a連接的回油機(jī)構(gòu)22f，該回油機(jī)構(gòu)22f包括回流管，在回流管上設(shè)有截止閥門和溢流閥門。
[0033]在第二液壓電磁換向閥22e上連接有進(jìn)油管22g和回油管22h，所述的進(jìn)油管22g和回油管22h分別與大型加載油缸21連接，在進(jìn)油管22g上連接有液控單向閥22 j和單向節(jié)流閥22k，在進(jìn)油管22g上還連接有位于液控單向閥22 j和單向節(jié)流閥22k之間的支油路22q，在支油路22q上連接有四個(gè)第二截止閥22w，在任意一個(gè)第二截止閥22w上連接有第二電壓力傳感器22r，第二電壓力傳感器22r能夠測得擺動(dòng)油缸的油壓，從而換算出實(shí)時(shí)的摩擦因素值，在剩余三個(gè)第二截止閥22w中的任意一個(gè)第二截止閥22w上連接有油壓表22t，在剩余兩個(gè)第二截止閥22w中的任意一個(gè)第二截止閥22w上連接有蓄能器22y，支油路22q輸出端與油箱體連接，所述的回油管22h上還連接有溢流結(jié)構(gòu)22u。溢流結(jié)構(gòu)22u包括溢流管體和連接在溢流管體上的溢流閥體，溢流管體輸出端連接有收集油箱。電壓力傳感器，可實(shí)時(shí)測得加載油壓。
[0034]在上述的液壓加載系統(tǒng)22中，第二栗體22c工作，并打開第二液壓電磁換向閥22e使大型加載油缸21上升，到達(dá)設(shè)定壓力后，關(guān)閉第二液壓電磁換向閥22e，第二栗體22c停止工作，液控單向閥22j為不通狀態(tài)，蓄能器22y能保持壓力緩慢下降油路及閥之間有少量的泄露會(huì)導(dǎo)致壓力下降。第二電壓力傳感器22r檢測油壓，當(dāng)壓力下降到設(shè)定值時(shí)，啟動(dòng)第二栗體22c，并再打開第二液壓電磁換向閥22e使加載油缸上升。并不斷重復(fù)，實(shí)現(xiàn)保壓。
[0035]如圖1-2所示，在升降工作臺(tái)11上設(shè)有兩個(gè)同軸心布置且內(nèi)部能夠安裝支撐球鉸a的支撐球鉸座12，在框式承壓機(jī)架I的內(nèi)頂壁設(shè)有位于兩個(gè)支撐球鉸座12之間且內(nèi)部能夠安裝試驗(yàn)球鉸b的試驗(yàn)球鉸座13，支撐球鉸a的結(jié)構(gòu)與試驗(yàn)球鉸b的結(jié)構(gòu)相同且都包括球鉸外圈和設(shè)置在球鉸外圈內(nèi)的球鉸內(nèi)圈，保證摩擦系數(shù)一致性，從而較準(zhǔn)確推算試驗(yàn)球鉸摩擦系數(shù)。本試驗(yàn)機(jī)還包括能夠插于所述支撐球鉸a和試驗(yàn)球鉸b中且與所述的支撐球鉸a和試驗(yàn)球鉸b周向固定連接的試驗(yàn)主軸3，在試驗(yàn)主軸3的后端連接有擺臂4，在試驗(yàn)主軸3前端設(shè)有編碼器32，用于測量擺動(dòng)角度及速度，對擺動(dòng)進(jìn)行控制。所述的擺臂4與能夠驅(qū)動(dòng)該擺臂4在垂直平面內(nèi)擺動(dòng)從而帶動(dòng)試驗(yàn)主軸3沿試驗(yàn)主軸3的軸心線方向來回?fù)u擺運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5。模擬球鉸使用過程中由于蒸汽發(fā)生器熱脹冷縮發(fā)生位移變化使球鉸緩慢的，小角度的擺動(dòng)。
[0036]其次，在升降工作臺(tái)11上設(shè)有配合面板14，在配合面板14上設(shè)有定位槽，用于安裝時(shí)所述試驗(yàn)球鉸座13的下端插于所述的定位槽中；框式承壓機(jī)架I的內(nèi)頂壁設(shè)有水平設(shè)置的固定板15，所述的試驗(yàn)球鉸座13上端固定在固定板15下表面;另外，在試驗(yàn)球鉸座13上設(shè)有若干沿著試驗(yàn)球鉸b周向均勻分布的安裝孔和設(shè)置在安裝孔內(nèi)的電加熱棒16。電加熱棒16可觀察記錄球鉸試驗(yàn)溫度以及進(jìn)行特定的高溫試驗(yàn)。
[0037]優(yōu)化方案，本實(shí)施例的擺臂4呈長方體狀且試驗(yàn)主軸3通過周向定位結(jié)構(gòu)固定在擺臂4的中部。如圖2和圖4-5所示，該周向定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在試驗(yàn)主軸3后端的十字形鍵槽31，在擺臂4上設(shè)有能卡于所述的十字形鍵槽31中的十字形平鍵41，所述的擺臂4上穿設(shè)有若干與所述的試驗(yàn)主軸3后端連接的緊固件。
[0038]其次，如圖2所示，擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5包括四個(gè)并聯(lián)設(shè)置且一端分別鉸接在框式承壓機(jī)架I上的擺動(dòng)油缸51，在擺臂4的四個(gè)角部通過鉸接結(jié)構(gòu)連接有一擺動(dòng)油缸51，且設(shè)置在擺臂4 一對角線的兩個(gè)擺動(dòng)油缸51相向運(yùn)動(dòng)，另一對角線的兩個(gè)擺動(dòng)油缸51相反運(yùn)動(dòng)，四個(gè)擺動(dòng)油缸沿?cái)[臂的切線方向布置，驅(qū)動(dòng)擺臂帶動(dòng)試驗(yàn)軸做沿軸線的往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)力大，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。所述的擺動(dòng)油缸51與擺動(dòng)液壓系統(tǒng)52連接。如圖6所示，這里的擺動(dòng)液壓系統(tǒng)52包括第一油箱52a，在第一油箱52a上連接有第一總油管52b，在第一總油管52b上依次連接有第一油栗52c、第一單向閥52d和第一液壓電磁換向閥52e，在第一液壓電磁換向閥52e上連接有第一油路52f和第二油路52g，四個(gè)擺動(dòng)油缸51并聯(lián)設(shè)置且分別與第一油路52f和第二油路52g連接，所述的第一總油管52b上還連接有與第一油箱52a連接的第一回油管52h，在第一回油管52h連接在第一總油管52b的一端向第一回油管52h的另一端依次設(shè)有兩個(gè)第一截止閥52 j和一個(gè)溢流閥52k，在任意一個(gè)第一截止閥52 j上連接有第一電壓力傳感器52v，所述的第一總油管52b上還連接有液壓油冷卻機(jī)構(gòu)。
[0039]液壓油冷卻機(jī)構(gòu)包括連接在第一總油管52b的冷卻管52w，在冷卻管52w上連接有背壓閥52r和液壓油冷卻風(fēng)扇52t，所述的冷卻管52w輸出端與第三油箱52y連接。其次，在第一油箱52a上還連接有第一液面計(jì)52p和第一加油口 52s，在第一總油管52b上還連接有第二濾油器52z，第二濾油器52z將油過濾后進(jìn)入第一油栗52c。
[0040]第一油栗52c始終工作，使第一液壓電磁換向閥52e間斷性換向，使擺動(dòng)油缸51有規(guī)律的推出縮回，帶動(dòng)擺臂做搖擺運(yùn)動(dòng)。第一電壓力傳感器52v檢測油壓并得到油壓值，最后換算成扭矩。
[0041]本實(shí)施例的液壓加載系統(tǒng)22和擺動(dòng)液壓系統(tǒng)52與電腦軟件監(jiān)控控制系統(tǒng)連接。其次，按照該方案試制的試驗(yàn)機(jī)樣機(jī)，可以適應(yīng)多種大型高載荷球鉸的工況模擬實(shí)驗(yàn)。
[0042]本實(shí)施例的工作原理如下:
[0043]首先在支撐球鉸座12內(nèi)安裝支撐球鉸a，在試驗(yàn)球鉸座13內(nèi)安裝試驗(yàn)球鉸b，并將支撐球鉸座12固定在升降工作臺(tái)11上，試驗(yàn)球鉸座13固定在框式承壓機(jī)架I內(nèi)頂部，然后將試驗(yàn)主軸3插于支撐球鉸a和試驗(yàn)球鉸b中，然后進(jìn)行搖擺試驗(yàn)和加載試驗(yàn)。
[0044]加載升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2實(shí)現(xiàn)加載的試驗(yàn)測試，擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5實(shí)現(xiàn)完成規(guī)定次數(shù)的搖擺試驗(yàn)。
[0045]由于試驗(yàn)球鉸受力結(jié)構(gòu)，以及擺動(dòng)油缸的布置，解決了高載搖擺等難題。其次，可比較真實(shí)的反應(yīng)球鉸的摩擦系數(shù)，變形量，溫升影響，高溫性能，使用壽命等。可求證大型高載荷球鉸在使用周期中應(yīng)對各類復(fù)雜工況的工作狀態(tài)。
[0046]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大型高載荷球鉸試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，包括框式承壓機(jī)架(I)，在框式承壓機(jī)架(I)上設(shè)有水平設(shè)置且能夠在豎直方向升降的升降工作臺(tái)(11)，所述的升降工作臺(tái)(11)與加載升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)連接，在升降工作臺(tái)(11)上設(shè)有兩個(gè)同軸心布置且內(nèi)部能夠安裝支撐球鉸(a)的支撐球鉸座(12)，在框式承壓機(jī)架(I)的內(nèi)頂壁設(shè)有位于兩個(gè)支撐球鉸座(12)之間且內(nèi)部能夠安裝試驗(yàn)球鉸(b)的試驗(yàn)球鉸座(13)，本試驗(yàn)機(jī)還包括能夠插于所述支撐球鉸(a)和試驗(yàn)球鉸(b)中且與所述的支撐球鉸(a)和試驗(yàn)球鉸(b)周向固定連接的試驗(yàn)主軸(3)，在試驗(yàn)主軸(3)的后端連接有擺臂(4)，所述的擺臂(4)與能夠驅(qū)動(dòng)該擺臂(4)在垂直平面內(nèi)擺動(dòng)從而帶動(dòng)試驗(yàn)主軸(3)沿試驗(yàn)主軸(3)的軸心線方向來回?fù)u擺運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型高載荷球鉸試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述的擺臂(4)呈長方體狀且試驗(yàn)主軸(3)通過周向定位結(jié)構(gòu)固定在擺臂(4)的中部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大型高載荷球鉸試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述的擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)包括四個(gè)并聯(lián)設(shè)置且一端分別鉸接在框式承壓機(jī)架(I)上的擺動(dòng)油缸(51)，在擺臂(4)的四個(gè)部通過鉸接結(jié)構(gòu)連接有一擺動(dòng)油缸(51)，且設(shè)置在擺臂(4) 一對角線的兩個(gè)擺動(dòng)油缸(51)相向運(yùn)動(dòng)，另一對角線的兩個(gè)擺動(dòng)油缸(51)相反運(yùn)動(dòng)，所述的擺動(dòng)油缸(51)與擺動(dòng)液壓系統(tǒng)(52)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大型高載荷球鉸試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述的周向定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在試驗(yàn)主軸(3)后端的十字形鍵槽(31)，在擺臂(4)上設(shè)有能卡于所述的十字形鍵槽(31)中的十字形平鍵(41)，所述的擺臂(4)上穿設(shè)有若干與所述的試驗(yàn)主軸(3)后端連接的緊固件。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型高載荷球鉸試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述的升降工作臺(tái)(11)上設(shè)有配合面板(14)，在配合面板(14)上設(shè)有定位槽，用于安裝時(shí)所述試驗(yàn)球鉸座(13)的下端插于所述的定位槽中；所述的框式承壓機(jī)架(I)的內(nèi)頂壁設(shè)有水平設(shè)置的固定板(15)，所述的試驗(yàn)球鉸座(13)上端固定在固定板(15)下表面;在試驗(yàn)主軸(3)前端設(shè)有編碼器(32)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型高載荷球鉸試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述的試驗(yàn)球鉸座(13)上設(shè)有若干沿著試驗(yàn)球鉸(b)周向均勻分布的安裝孔和設(shè)置在安裝孔內(nèi)的電加熱棒(16)。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大型高載荷球鉸試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述的擺動(dòng)液壓系統(tǒng)(52)包括第一油箱(52a)，在第一油箱(52a)上連接有第一總油管(52b)，在第一總油管(52b)上依次連接有第一油栗(52c)、第一單向閥(52d)和第一液壓電磁換向閥(52e)，在第一液壓電磁換向閥(52e)上連接有第一油路(52f)和第二油路(52g)，四個(gè)擺動(dòng)油缸(51)并聯(lián)設(shè)置且分別與第一油路(52f)和第二油路(52g)連接，所述的第一總油管(52b)上還連接有與第一油箱(52a)連接的第一回油管(52h)，在第一回油管(52h)連接在第一總油管(52b)的一端向第一回油管(52h)的另一端依次設(shè)有兩個(gè)第一截止閥(52j)和一個(gè)溢流閥(52k)，在任意一個(gè)第一截止閥(52j)上連接有第一電壓力傳感器(52v)，所述的第一總油管(52b)上還連接有液壓油冷卻機(jī)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的大型高載荷球鉸試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述的液壓油冷卻機(jī)構(gòu)包括連接在第一總油管(52b)的冷卻管(52w)，在冷卻管(52w)上連接有背壓閥(52r)和液壓油冷卻風(fēng)扇(52t)，所述的冷卻管(52w)輸出端與第三油箱(52y)連接。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型高載荷球鉸試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述的加載升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)包括固定在框式承壓機(jī)架(I)上的大型加載油缸(21)，所述的大型加載油缸(21)活塞桿與升降工作臺(tái)(11)連接，在升降工作臺(tái)(11)和大型加載油缸(21)之間設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu);所述的大型加載油缸(21)與液壓加載系統(tǒng)(22)連接。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的大型高載荷球鉸試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述的液壓加載系統(tǒng)(22)包括第二油箱(22a)，在第二油箱(22a)上連接有第二總油管(22b)，在第二總油管(22b)上依次設(shè)有第二栗體(22c)、第二單向閥(22d)和第二液壓電磁換向閥(22e)，在第二總油管(22b)上連接有與第二油箱(22a)連接的回油機(jī)構(gòu)(22f)，在第二液壓電磁換向閥(22e)上連接有進(jìn)油管(22g)和回油管(22h)，所述的進(jìn)油管(22g)和回油管(22h)分別與大型加載油缸(21)連接，在進(jìn)油管(22g)上連接有液控單向閥(22 j)和單向節(jié)流閥(22k)，在進(jìn)油管(22g)上還連接有位于液控單向閥(22 j)和單向節(jié)流閥(22k)之間的支油路(22q)，在支油路(22q)上連接有四個(gè)第二截止閥(22w)，在任意一個(gè)第二截止閥(22w)上連接有第二電壓力傳感器(22r)，在剩余三個(gè)第二截止閥(22w)中的任意一個(gè)第二截止閥(22w)上連接有油壓表(22t)，在剩余兩個(gè)第二截止閥(22w)中的任意一個(gè)第二截止閥(22w)上連接有蓄能器(22y)，所述的回油管(22h)上還連接有溢流結(jié)構(gòu)(22u)。
【文檔編號(hào)】G01M13/00GK105865774SQ201610394677
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年6月6日
【發(fā)明人】任巍偉, 陸忠泉, 樊學(xué)峰
【申請人】浙江長盛滑動(dòng)軸承股份有限公司