基于質(zhì)量測(cè)量的lng氣耗測(cè)試儀及測(cè)試方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于LNG車輛經(jīng)濟(jì)性測(cè)試儀器領(lǐng)域，具體是一種LNG氣耗測(cè)試儀。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在用于LNG或CNG汽車燃料經(jīng)濟(jì)性測(cè)試的儀器主要為氣耗儀，本單位現(xiàn)有CNG氣耗測(cè)試儀，其結(jié)構(gòu)是采用Cor1lis (科里奧利)原理測(cè)量氣體質(zhì)量流量的氣耗儀，使用中發(fā)現(xiàn)其阻力過(guò)大而不能用于LNG氣耗測(cè)量。本單位現(xiàn)用“加氣法”進(jìn)行LNG氣耗試驗(yàn)，此試驗(yàn)方法受到環(huán)境溫度、氣瓶壓力、氣體質(zhì)量及人員操作等多方面外界因素影響，試驗(yàn)結(jié)果誤差大，不能滿足設(shè)計(jì)及銷售部門對(duì)該方面的數(shù)據(jù)的需求。
[0003]發(fā)明專利內(nèi)容
[0004]為解決CNG氣耗試驗(yàn)儀不能滿足LNG氣耗試驗(yàn)及“加氣法”試驗(yàn)數(shù)據(jù)受外界影響大等問(wèn)題，提供一種基于質(zhì)量測(cè)量的LNG氣耗測(cè)試儀及測(cè)試方法。該測(cè)試儀通過(guò)測(cè)量使用前后LNG燃料及容器的質(zhì)量差來(lái)較準(zhǔn)確的測(cè)量LNG消耗量，改善“加氣法”測(cè)試誤差大的情況，保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性及提高試驗(yàn)效率。
[0005]現(xiàn)將方案說(shuō)明如下:
[0006]一種LNG氣耗測(cè)試儀，包括LNG氣瓶支架總成、質(zhì)量傳感器測(cè)試總成:LNG氣瓶支架總成，包括氣瓶支撐件、第一連接件，氣瓶支撐件支撐氣瓶，第一連接件固定在氣瓶支撐件上，第一連接件負(fù)責(zé)與傳感器總成連接；質(zhì)量傳感器測(cè)試總成，質(zhì)量傳感器測(cè)試總成包括稱重傳感器、第二連接件，第二連接件設(shè)于稱重傳感器與LNG氣瓶支架總成的所述第一連接件之間，第二連接件負(fù)責(zé)將氣瓶的重量傳遞給稱重傳感器。
[0007]進(jìn)一步地，所述的氣瓶支撐件為氣瓶支撐弧度板1，即與氣瓶弧度相配合的弧形板件。
[0008]進(jìn)一步地，所述的第一連接件為連接螺母2，相應(yīng)地第二連接件為上連接螺桿3，所述的第一連接件、第二連接件分別為兩個(gè)并對(duì)稱設(shè)置，第一連接件與氣瓶支撐件為焊接，還在連接件附近焊接有加強(qiáng)筋。
[0009]進(jìn)一步地，質(zhì)量傳感器測(cè)試總成還包括第三連接件，第三連接件支撐稱重傳感器，并通過(guò)第三連接件調(diào)節(jié)傳感器高度。
[0010]進(jìn)一步地，質(zhì)量傳感器測(cè)試總成還包括兩個(gè)下連接螺桿5以及傳感器支架6，所述稱重傳感器4為兩個(gè)對(duì)稱布置，相應(yīng)地，下連接螺桿支撐稱重傳感器，稱重傳感器通過(guò)下連接螺桿5與傳感器支架6連接，并通過(guò)下連接螺桿5調(diào)節(jié)傳感器高度。
[0011 ] 進(jìn)一步地，還包括氣瓶舉升裝置，氣瓶舉升裝置包括舉升件及支架，舉升件負(fù)責(zé)將氣瓶托起后，供氣瓶支撐裝置及質(zhì)量傳感器測(cè)試總成置于氣瓶下端進(jìn)行稱重。
[0012]進(jìn)一步地，所述的舉升件為舉升千斤頂7，舉升千斤頂7固定于支架8上，氣瓶舉升裝置為兩套對(duì)稱布置。
[0013]進(jìn)一步地，所述的氣瓶舉升裝置采用自動(dòng)液壓舉升機(jī)構(gòu)，即利用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓油泵工作，為液壓舉升缸提供能量，液壓缸為桿式結(jié)構(gòu)，通過(guò)液壓油控制其實(shí)現(xiàn)伸縮動(dòng)作，并控制其伸縮長(zhǎng)度。
[0014]進(jìn)一步地，舉升和下降動(dòng)作由液壓油泵的“舉升”和“下降”按鍵來(lái)控制，電動(dòng)機(jī)由車載電瓶供電。
[0015]一種LNG氣耗測(cè)試方法，采用上述LNG氣耗測(cè)試儀，首先，用氣瓶舉升裝置將氣瓶舉升一定高度，將裝配好的氣瓶支撐總成與質(zhì)量傳感器測(cè)試總成置于相應(yīng)位置后落下氣瓶，稱重后再將氣瓶舉升到一定高度，撤下氣瓶支撐總成與稱重傳感器；重復(fù)上面步驟，對(duì)使用前后LNG燃料及容器的質(zhì)量差進(jìn)行測(cè)量，得到LNG消耗量，完成測(cè)試過(guò)程。
[0016]具體地說(shuō)，本發(fā)明包括LNG氣瓶支架總成1、質(zhì)量傳感器測(cè)試總成6和氣瓶舉升總成8，并且:
[0017]a.氣瓶支撐弧度板I與上連接螺母2焊接，并焊接加強(qiáng)筋。
[0018]b.上連接螺栓3將稱重傳感器4與LNG氣瓶支座總成I連接。
[0019]c.稱重傳感器4與傳感器支架6用下連接螺栓連接，并且可以通過(guò)螺母來(lái)調(diào)節(jié)傳感器高度，以適應(yīng)不同車型。
[0020]d.傳感器支架用槽鋼焊接如圖結(jié)構(gòu)。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1LNG氣耗測(cè)試儀氣瓶支架總成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2LNG氣耗測(cè)試儀質(zhì)量傳感器測(cè)試總成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3LNG氣耗測(cè)試儀氣瓶舉升裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4質(zhì)量傳感器測(cè)試總成與氣瓶支架總成裝配后示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]現(xiàn)結(jié)合附圖及優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明:
[0026]如圖1所示，為L(zhǎng)NG氣瓶支架總成，包括弧度板1、連接螺母2及加強(qiáng)筋構(gòu)成，作用為托起LNG氣瓶，并連接稱重傳感器，將氣瓶重量傳遞到傳感器上。
[0027]如圖2所示，為質(zhì)量傳感器測(cè)試總成，包括上連接螺桿3、稱重傳感器4、下連接螺桿5、傳感器支架6，作用為將質(zhì)量傳感器固定于支座上，并通過(guò)上螺桿與氣瓶支座連接，構(gòu)成質(zhì)量測(cè)試總成。
[0028]如圖3所示，為氣瓶舉升裝置，由舉升千斤頂7、支架8組成，作用為將天然氣瓶舉升一定高度，將質(zhì)量傳感器測(cè)試總成置于相應(yīng)位置后落下氣瓶，完成測(cè)試過(guò)程。
[0029]在另外的實(shí)施例中，此舉升機(jī)構(gòu)還可以改進(jìn)成為自動(dòng)液壓舉升機(jī)構(gòu)，即利用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓油泵工作，為液壓舉升缸提供能量，液壓缸為一套桿式結(jié)構(gòu)，通過(guò)液壓油控制其實(shí)現(xiàn)伸縮動(dòng)作，并控制其伸縮長(zhǎng)度；舉升和下降動(dòng)作由液壓油泵的“舉升”和“下降”按鍵來(lái)控制，電動(dòng)機(jī)由車載電瓶供電。
[0030]氣瓶支撐弧度板I與兩個(gè)對(duì)稱的連接螺母2焊接，并焊接加強(qiáng)筋。
[0031]質(zhì)量傳感器測(cè)試總成:傳感器支架6用槽鋼焊接。其特點(diǎn)為上連接螺桿3將氣瓶支架I通過(guò)連接螺母2與稱重傳感器4連接，稱重傳感器通過(guò)下連接螺桿5與傳感器支架6連接，并通過(guò)下連接螺桿5調(diào)節(jié)傳感器高度。
[0032]氣瓶舉升裝置兩套，舉升千斤頂7固定于支架8上，支架用角鐵焊接。
[0033]在其他的實(shí)施例中，上連接螺桿與連接螺母可以卡扣連接等其他固定連接方式。
[0034]在其他的實(shí)施例中，下連接螺桿可以采用升降桿等其他部件代替。
[0035]LNG氣耗測(cè)試方法，首先，用氣瓶舉升裝置將氣瓶舉升一定高度，將裝配好的氣瓶支撐總成與質(zhì)量傳感器測(cè)試總成置于相應(yīng)位置后落下氣瓶，稱重后再將氣瓶舉升到一定高度，撤下氣瓶支撐總成與質(zhì)量傳感器測(cè)試總成；重復(fù)上面步驟，對(duì)使用前后LNG燃料及容器的質(zhì)量差進(jìn)行測(cè)量，得到LNG消耗量，完成測(cè)試過(guò)程。
[0036]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換而不脫離方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本案請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種LNG氣耗測(cè)試儀，包括LNG氣瓶支架總成、質(zhì)量傳感器測(cè)試總成: LNG氣瓶支架總成，包括氣瓶支撐件、第一連接件，氣瓶支撐件支撐氣瓶，第一連接件固定在氣瓶支撐件上，第一連接件負(fù)責(zé)與傳感器總成連接； 質(zhì)量傳感器測(cè)試總成，質(zhì)量傳感器測(cè)試總成包括稱重傳感器、第二連接件，第二連接件設(shè)于稱重傳感器與LNG氣瓶支架總成的所述第一連接件之間，第二連接件負(fù)責(zé)將氣瓶的重量傳遞給稱重傳感器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG氣耗測(cè)試儀，其特征在于，所述的氣瓶支撐件為氣瓶支撐弧度板(I)，即與氣瓶弧度相配合的弧形板件。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的LNG氣耗測(cè)試儀，其特征在于，所述的第一連接件為連接螺母(2)，相應(yīng)地第二連接件為上連接螺桿(3)，所述的第一連接件、第二連接件分別為兩個(gè)并對(duì)稱設(shè)置，第一連接件與氣瓶支撐件為焊接，還在連接件附近焊接有加強(qiáng)筋。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的任一種LNG氣耗測(cè)試儀，其特征在于，質(zhì)量傳感器測(cè)試總成還包括第三連接件，第三連接件支撐稱重傳感器，并通過(guò)第三連接件調(diào)節(jié)傳感器高度。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的任一種LNG氣耗測(cè)試儀，其特征在于，質(zhì)量傳感器測(cè)試總成還包括兩個(gè)下連接螺桿(5)以及傳感器支架￠)，所述稱重傳感器(4)為兩個(gè)對(duì)稱布置，相應(yīng)地，下連接螺桿支撐稱重傳感器，稱重傳感器通過(guò)下連接螺桿(5)與傳感器支架(6)連接，并通過(guò)下連接螺桿(5)調(diào)節(jié)傳感器高度。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5所述的任一種LNG氣耗測(cè)試儀，其特征在于，還包括氣瓶舉升裝置，氣瓶舉升裝置包括舉升件及支架，舉升件負(fù)責(zé)將氣瓶托起后，供氣瓶支撐裝置及質(zhì)量傳感器測(cè)試總成置于氣瓶下端進(jìn)行稱重。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的任一種LNG氣耗測(cè)試儀，其特征在于，所述的舉升件為舉升千斤頂(7)，舉升千斤頂(7)固定于支架(8)上，氣瓶舉升裝置為兩套對(duì)稱布置。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的LNG氣耗測(cè)試儀，其特征在于，所述的氣瓶舉升裝置采用自動(dòng)液壓舉升機(jī)構(gòu)，即利用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓油泵工作，為液壓舉升缸提供能量，液壓缸為桿式結(jié)構(gòu)，通過(guò)液壓油控制其實(shí)現(xiàn)伸縮動(dòng)作，并控制其伸縮長(zhǎng)度。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的任一種LNG氣耗測(cè)試儀，其特征在于，舉升和下降動(dòng)作由液壓油泵的“舉升”和“下降”按鍵來(lái)控制，電動(dòng)機(jī)由車載電瓶供電。10.一種LNG氣耗測(cè)試方法，其特征在于，采用上述權(quán)利要求6至9所述的任一種LNG氣耗測(cè)試儀，首先，用氣瓶舉升裝置將氣瓶舉升一定高度，將裝配好的氣瓶支撐總成與質(zhì)量傳感器測(cè)試總成置于相應(yīng)位置后落下氣瓶，稱重后再將氣瓶舉升到一定高度，撤下氣瓶支撐總成與質(zhì)量傳感器測(cè)試總成；重復(fù)上面步驟，對(duì)使用前后LNG燃料及容器的質(zhì)量差進(jìn)行測(cè)量，得到LNG消耗量，完成測(cè)試過(guò)程。
【專利摘要】提供一種基于質(zhì)量測(cè)量的LNG氣耗測(cè)試儀及測(cè)試方法，通過(guò)測(cè)量使用前后LNG燃料及容器的質(zhì)量差來(lái)較準(zhǔn)確的測(cè)量LNG消耗量，改善“加氣法”測(cè)試誤差大的情況，保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性及提高試驗(yàn)效率。LNG氣耗測(cè)試儀包括LNG氣瓶支架總成、質(zhì)量傳感器測(cè)試總成、氣瓶舉升總成，具體地，稱重傳感器通過(guò)連接件與氣瓶支撐弧度板來(lái)承載氣瓶的重量并計(jì)算質(zhì)量，氣瓶舉升總成可以為千斤頂或者液壓自動(dòng)舉升機(jī)構(gòu)，測(cè)試時(shí)，氣瓶舉升裝置將LNG氣瓶舉升后，利用質(zhì)量傳感器測(cè)試總成試驗(yàn)前后氣瓶質(zhì)量差來(lái)計(jì)算百公里燃料消耗量。
【IPC分類】G01N5/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105571976
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410527956
【發(fā)明人】蘇海東, 劉遵勇
【申請(qǐng)人】陜西重型汽車有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2014年10月9日