車輛傳感器通信的車頭單元300，其中傳感器提供例如車輛輪胎壓力、燃料水平和其它車輛診斷信息。車輛外接系統(tǒng)可以提供包括但不限于天氣報(bào)告、流量和可經(jīng)由云70提供的其它信息的信息。
[0038]用戶輸入子系統(tǒng)36可以包括一個(gè)或多個(gè)輸入傳感器，包括車載輸入傳感器60、外接輸入設(shè)備，或兩者兼有。車載輸入傳感器60可以包括被配置為檢測手勢命令的一個(gè)或多個(gè)運(yùn)動(dòng)相機(jī)或其它光傳感器，被配置為檢測觸摸命令的一個(gè)或多個(gè)觸摸傳感器，被配置為檢測語音命令的一個(gè)或多個(gè)麥克風(fēng)，或者被配置為檢測用戶輸入的其它車載設(shè)備。用戶輸入子系統(tǒng)還可以包括外接輸入設(shè)備，諸如鑰匙卡62和/或用戶的個(gè)人電子設(shè)備63，例如平板電腦、智能電話或其它移動(dòng)設(shè)備。
[0039]在一些情況下，至少一個(gè)車載輸入傳感器60或外接輸入設(shè)備可以被集成到交互式顯示子系統(tǒng)32中或與其協(xié)同操作。在一個(gè)非限制性例子中，交互式顯示子系統(tǒng)32包括集成到窗戶22中的LCD顯示器并且可以結(jié)合集成到窗戶22中的一個(gè)或多個(gè)觸摸傳感器一起操作，從而使窗戶充當(dāng)觸摸屏。在另一個(gè)非限制性例子中，交互式顯示子系統(tǒng)32包括投影儀42和窗戶22上的涂層40，并且可以結(jié)合被配置為檢測用戶手勢命令的一個(gè)或多個(gè)運(yùn)動(dòng)檢測器一起操作，從而使窗戶作為基于手勢的交互式顯示器來操作。涉及交互式顯示子系統(tǒng)32和用戶輸入子系統(tǒng)并且使用戶能夠與車輛窗戶22上的顯示交互的子系統(tǒng)組合在本文中將被稱為交互式窗戶顯示器。
[0040]用戶識別子系統(tǒng)38包括一個(gè)或多個(gè)識別傳感器64，諸如安裝到車輛20的閉路電視(CCTV)相機(jī)、紅外線、熱或其它傳感器，以便提供如圖4中所示在車輛20外部、在車輛內(nèi)部或二者兼有的期望視野。與諸如和特定駕駛員和/或乘客關(guān)聯(lián)的鑰匙卡62的無線設(shè)備分開地或者連同其一起，一個(gè)示例用戶識別子系統(tǒng)38可以基于由識別傳感器64捕獲的圖像數(shù)據(jù)，例如骨骼關(guān)節(jié)關(guān)系66和/或其它用戶形式數(shù)據(jù)(圖5)，識別駕駛員和/或乘客。至少部分地基于這種識別，系統(tǒng)30提供對交互式顯示子系統(tǒng)32上與特定駕駛員和/或乘客關(guān)聯(lián)的交互式接口的訪問。
[0041]系統(tǒng)30可以存儲(chǔ)已知用戶的用戶簡檔，該用戶簡檔包括與各個(gè)用戶相關(guān)的識別信息。例如，用戶簡檔可以包含可被用戶識別子系統(tǒng)38用來識別或認(rèn)證用戶的骨骼關(guān)節(jié)關(guān)系數(shù)據(jù)或面部識別數(shù)據(jù)。用戶簡檔可以附加地包含個(gè)人興趣信息，諸如個(gè)人日歷和事件信息、駕駛/目的地歷史、網(wǎng)頁瀏覽歷史、娛樂偏好、氣候偏好，等等。在一些變體中，包含在用戶簡檔中的任何或全部信息可以存儲(chǔ)在個(gè)人電子設(shè)備63、遠(yuǎn)程服務(wù)器或其它基于云70的系統(tǒng)上或者與其共享。用戶簡檔數(shù)據(jù)的這種外接存儲(chǔ)或共享可以便于用戶簡檔數(shù)據(jù)在其它車輛，諸如用戶擁有的任何另外的車輛、租賃車輛等，中的使用。這種用戶簡檔數(shù)據(jù)可以通過可經(jīng)由基于云70的系統(tǒng)上運(yùn)行的密碼保護(hù)的應(yīng)用來訪問、通過生物認(rèn)證或者通過其它有效手段來保護(hù)。
[0042]在一些情況下，用戶簡檔可以附加地包含用戶訪問信息；關(guān)于用戶是否被允許控制給定車輛功能的數(shù)據(jù)。例如，與用戶關(guān)聯(lián)的用戶簡檔可以指示完全用戶訪問，或者用于那個(gè)用戶的功能控制權(quán)限。這可以類似于個(gè)人計(jì)算機(jī)的管理員的控制權(quán)限。作為替代，用戶簡檔可以指示受限的用戶訪問。例如，與兒童關(guān)聯(lián)的用戶簡檔可被設(shè)置為阻止用戶訪問某些音頻或視頻控制、導(dǎo)航系統(tǒng)、更改用戶簡檔，等等。
[0043]各種用戶簡檔向系統(tǒng)30的注冊可以以任何方式完成，例如經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)或利用直接車輛接口。用戶簡檔可以基于系統(tǒng)已知或向系統(tǒng)注冊的個(gè)人用戶的身份，或用戶類別，諸如“未知用戶”或“服務(wù)員”。在不同的變體中，缺省的用戶類別，諸如“未知用戶”或“服務(wù)員”，可以與受限的、缺省訪冋關(guān)聯(lián)，或者可以與無訪冋關(guān)聯(lián)，即，完全禁止對系統(tǒng)30的訪冋。
[0044]可操作為確定車輛內(nèi)部或外部的一個(gè)或多個(gè)用戶的位置的用戶定位子系統(tǒng)39包括一個(gè)或多個(gè)位置傳感器66，諸如部署在車輛內(nèi)部或外部的壓力傳感器、溫度傳感器或相機(jī)。在一些情況下，設(shè)備可以既充當(dāng)識別傳感器64又充當(dāng)位置傳感器66。例如，通過上述手段，安裝在車輛內(nèi)的相機(jī)可以提供關(guān)于用戶的特定身份和關(guān)于用戶在車輛內(nèi)部的位置的信息，諸如駕駛員的座位或前排乘客的座位。在一些情況下，交互式顯示子系統(tǒng)32的元件也可以作為用戶定位子系統(tǒng)39中的位置傳感器66操作。例如，作為交互式顯示器的一部分操作的智能屏幕或運(yùn)動(dòng)檢測器中的壓力傳感器可以被用來獲得用戶位置信息。
[0045]在一些情況下，用戶訪問可以基于如由用戶定位子系統(tǒng)39確定的用戶位置。例如，第二或第三排乘客可以被允許或禁止訪問諸如導(dǎo)航系統(tǒng)的各種車輛功能?？蛇x地，具有經(jīng)由與用戶簡檔關(guān)聯(lián)的訪問信息與不受限訪問關(guān)聯(lián)的用戶簡檔的用戶可以指定這種設(shè)置。在一些情況下，用戶訪問可以基于如由用戶識別子系統(tǒng)38應(yīng)用的用戶簡檔和如由用戶定位子系統(tǒng)39檢測到的用戶位置的組合。例如，雖然如此，但具有如由所應(yīng)用的用戶簡檔指定的不受限訪問權(quán)限的用戶還是能夠在占用移動(dòng)車輛的駕駛員座椅時(shí)被阻止訪問某些車輛功能。
[0046]參照圖6，根據(jù)一種所公開的非限制性實(shí)施例的系統(tǒng)30的操作一般包括睡眠者模式100、觀察者模式102以及用戶模式104。應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到的是，其它模式可附加地或替代地提供。
[0047]如果系統(tǒng)30處于活動(dòng)狀態(tài)但還沒有檢測到用戶，則系統(tǒng)30將處于睡眠者模式100，直到被用戶識別子系統(tǒng)38喚醒。在被系統(tǒng)30檢測之后但識別之前，觀察者模式102可被用來與通過認(rèn)證的以及未通過認(rèn)證的人交互。例如，當(dāng)人接近車輛20時(shí)，系統(tǒng)30識別該人接近的方向，然后激活交互顯示子系統(tǒng)32來顯示頭像(avatar)、眼睛或其它圖形。圖形可以具體地指向該人接近的方向，例如，圖形眼睛朝他們的接近“看”。作為替代，音頻能力允許系統(tǒng)30響應(yīng)命令并從車輛20的盲側(cè)，S卩，沒有交互式顯示子系統(tǒng)32的一側(cè)，發(fā)起交互。觀察者模式102利用用戶識別子系統(tǒng)38來區(qū)分通過認(rèn)證的與未通過認(rèn)證的人。
[0048]用戶模式104允許在系統(tǒng)30中具有已知的操作者和/或乘客用戶簡檔的用戶作出關(guān)于接近車輛20的決定，使得某些車輛交互不必等待進(jìn)入車輛20。通過一旦在車輛20中就減少來自駕駛員的認(rèn)知、視覺和手動(dòng)工作量流的行程相關(guān)的決定，用戶模式104減少分心。更進(jìn)一步，為用戶呈現(xiàn)信息的概述，以包括例如天氣、流量、日歷事件和車輛健康狀況。如將要進(jìn)一步描述的，系統(tǒng)30的預(yù)測功能識別可能的行動(dòng)，并提供要完成的最佳路徑，諸如規(guī)劃尚效的路線。
[0049]由交互式顯示子系統(tǒng)32提供的內(nèi)容最大范圍可以與該內(nèi)容在其處可與用戶有效交互的最大距離關(guān)聯(lián)。在一種所公開的非限制性實(shí)施例中，每個(gè)內(nèi)容特征的最大范圍相對于由交互式顯示子系統(tǒng)32顯示的內(nèi)容的易讀性范圍被排定優(yōu)先次序。這個(gè)范圍度量便于確定內(nèi)容在行走經(jīng)歷(walkup experience)中出現(xiàn)的次序。對具有更大的最大范圍的優(yōu)先內(nèi)容的訪問允許行走經(jīng)歷從離車輛20更遠(yuǎn)處開始，以便為用戶提供更多的總時(shí)間來與系統(tǒng)30交互。
[0050]在一種所公開的非限制性實(shí)施例中，系統(tǒng)30利用多因素認(rèn)證用于安全性和授權(quán)。示例多因素認(rèn)證可以包括鑰匙卡62、骨骼關(guān)節(jié)關(guān)系識別(圖5)，和/或手勢密碼(圖8)。用戶可以利用這些因素之一來臨時(shí)識別，但是在顯示某些內(nèi)容之前可能需要總共至少兩個(gè)因素來認(rèn)證用戶。即，直到多因素認(rèn)證獲得通過并且用戶在車輛20的預(yù)定范圍內(nèi)，用戶才被準(zhǔn)許訪問用戶模式104下的所有特征。這種認(rèn)證過程確保車輛和嵌在系統(tǒng)30中的個(gè)人信息的安全性。在一種所公開的非限制性實(shí)施例中，第一認(rèn)證因素是鑰匙卡62并且第二個(gè)是用戶的骨骼關(guān)節(jié)關(guān)系(圖7)。如果用戶不具有其鑰匙卡62，則骨骼關(guān)節(jié)關(guān)系可以變成第一認(rèn)證因素并且諸如揮手(wave)或特定手臂運(yùn)動(dòng)的手勢密碼(圖8)變成第二。
[0051]在一種所公開的非限制性實(shí)施例中的鑰匙卡62可以被加密，以便向系統(tǒng)30唯一地識別每個(gè)用戶?？梢愿郊拥厥褂酶郊拥陌踩珔f(xié)議，諸如輪詢時(shí)間鑰匙，以確保加密的鑰匙不會(huì)被未授權(quán)的設(shè)備截獲和重用。
[0052]一旦密鑰卡62被識別，用戶就將被歡迎并預(yù)認(rèn)證，以允許對用戶模式104下所選內(nèi)容的受限訪問。這將在行走經(jīng)歷期間為用戶提供足夠多的時(shí)間來循環(huán)通過多個(gè)內(nèi)容特征，但相對于其它內(nèi)容特征，例如目的地，仍然維持安全性。一旦用戶已完全通過認(rèn)證，所有內(nèi)容特征，例如在預(yù)認(rèn)證狀態(tài)期間所確定的目的地，就被驗(yàn)證以供顯示。如果認(rèn)證失敗，則用戶將不被授予對車輛20或任何敏感信息的訪問。在這個(gè)所公開的非限制性實(shí)施例中的系統(tǒng)30允許在離車輛大約30-40英尺的預(yù)認(rèn)證訪問和在大約15-25英尺的完全訪問。
[0053]關(guān)于圖7，為了提供進(jìn)一步的認(rèn)證，系統(tǒng)30可操作為通過其骨骼關(guān)節(jié)關(guān)系來識別用戶。在這個(gè)所