具有用戶識別和車輛功能控制的交互式車輛窗戶顯示系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開內(nèi)容涉及車輛并且更具體而言涉及用于其的系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛常常包括各種系統(tǒng)，諸如信息娛樂和導(dǎo)航系統(tǒng)。這些系統(tǒng)一般具有在其周圍布置機(jī)械控制元件的顯示器，以提供安裝在車廂的儀表板中的用戶接口，讓駕駛員和前排乘客訪問。作為替代，顯示器將至少一些控制元件組合到觸摸面板顯示器中。
[0003]按照慣例，車頭單元是位于車輛儀表板中并且啟用車輛系統(tǒng)的用戶控制的硬件接口，其中車輛系統(tǒng)包括但不限于車輛的娛樂媒體，諸如AM/FM收音機(jī)、衛(wèi)星廣播、光盤、MP3、視頻;導(dǎo)航系統(tǒng)，諸如GPS導(dǎo)航;氣候控制;通信系統(tǒng)，諸如蜂窩電話、文本、電子郵件;及車輛控制功能，諸如燈、門鈴、速度控制及其它。如本文所使用的，術(shù)語“車頭單元”是指這種硬件接口，或者指被配置為控制車輛系統(tǒng)的任何控制模塊。
[0004]由于通常有眾多的功能可用，因此操作可能需要相對大量的時間，例如，要找到期望的機(jī)械控制元件或者要瀏覽通過菜單和子菜單來訪問期望的功能。另外，儀表板安裝位置可能限制其顯示尺寸并限定其功能。
[0005]雖然有效，但這種顯示和控制元件必然要求用戶在車內(nèi)來操作系統(tǒng)并由此增加了在車內(nèi)的總行程時間。特別地，呈現(xiàn)給駕駛員的眾多控制選項會導(dǎo)致駕駛員從安全操作車輛的首要任務(wù)顯著分心。這種駕駛員分心會延長行程時間并降低駕駛者和任何乘客的安全。各個管理機(jī)構(gòu)也可能需要鎖定該系統(tǒng)，以防止在車輛處于運(yùn)動中時的駕駛員交互。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]根據(jù)本公開內(nèi)容的一種公開的非限制實(shí)施例、用于車輛的系統(tǒng)包括能夠檢測車輛用戶的用戶識別子系統(tǒng)和能夠響應(yīng)于對用戶的檢測而在車輛窗戶上生成用于顯示的輸出的交互式顯示子系統(tǒng)。
[0007]根據(jù)本公開內(nèi)容的另一種公開的非限制實(shí)施例、操作用于車輛的系統(tǒng)的方法包括檢測車輛的用戶并且響應(yīng)于對用戶的檢測而在車輛窗戶上生成用于顯示的輸出，該輸出從車輛的外部和內(nèi)部當(dāng)中至少其一可見。
[0008]根據(jù)本公開內(nèi)容的一種公開的非限制實(shí)施例、用于車輛的系統(tǒng)包括可以在車輛窗戶上生成用于顯示的輸出的交互式顯示子系統(tǒng)和可以使用戶能夠通過交互式顯示子系統(tǒng)控制至少一個車輛功能的控制子系統(tǒng)。
[0009]在本公開內(nèi)容的非限制實(shí)施例中控制車輛功能的方法包括接收用于通過可操作為在車輛窗戶上生成用于顯示的輸出的交互式顯示子系統(tǒng)控制車輛功能的指令并且利用控制子系統(tǒng)執(zhí)行該指令。
[0010]根據(jù)本公開內(nèi)容的另一種公開的非限制實(shí)施例、用于車輛的系統(tǒng)包括交互式顯示子系統(tǒng)。該交互式顯示子系統(tǒng)包括投影顯示器并可操作為使車輛后座乘客能夠控制至少一個車輛功能。
[0011]除非另有明確指示，否則以上特征和元件可以以各種組合不排他地組合。鑒于以下描述和附圖，這些特征和元件及其操作將變得更加顯然。但是，應(yīng)當(dāng)理解，以下描述和附圖意在本質(zhì)是示例性的并且是非限制性的。
【附圖說明】
[0012]從以下對所公開的非限制性實(shí)施例的詳細(xì)描述，各種特征將對本領(lǐng)域技術(shù)人員變得顯然。伴隨詳細(xì)描述的附圖可以簡單地如下描述:
[0013]圖1是和交互式車輛窗戶顯示系統(tǒng)一起使用的示例車輛的圖形表示；
[0014]圖2是根據(jù)一種非限制性實(shí)施例的交互式車輛窗戶顯示系統(tǒng)的示意性框圖；
[0015]圖3是具有交互式車輛窗戶顯示系統(tǒng)的車輛的部分內(nèi)部視圖；
[0016]圖4是示出交互式車輛窗戶顯示系統(tǒng)的外部用戶識別子系統(tǒng)的車輛的頂視圖；
[0017]圖5是示出經(jīng)由骨骼關(guān)節(jié)關(guān)系、鑰匙卡和/或用戶手勢的用戶識別的車輛的圖形表示；
[0018]圖6是根據(jù)一種非限制性實(shí)施例、用于系統(tǒng)操作的算法的示意性框圖；
[0019]圖7是可由系統(tǒng)識別的示例骨骼關(guān)節(jié)關(guān)系的圖形表示；
[0020]圖8是可由系統(tǒng)識別的示例用戶手勢的說明；
[0021]圖9是由交互式車輛窗戶顯示系統(tǒng)顯示的示例登錄頁面；
[0022]圖10是由交互式車輛窗戶顯示系統(tǒng)顯示的示例路線頁面；
[0023]圖11是由交互式車輛窗戶顯示系統(tǒng)顯示的示例日歷頁面；
[0024]圖12是由交互式車輛窗戶顯示系統(tǒng)顯示的示例天氣頁面；
[0025]圖13是由交互式車輛窗戶顯示系統(tǒng)顯示的示例車輛狀態(tài)頁面；
[0026]圖14是由交互式車輛窗戶顯示系統(tǒng)顯示的示例待辦事項頁面；
[0027]圖15是示出讓駕駛員和/或乘客使用車頭單元的功能的交互式環(huán)境的車廂的部分內(nèi)部視圖；
[0028]圖16是示出區(qū)分駕駛員和/或乘客以便在車輛操作期間選擇性地允許使用車頭單元的功能的車廂的部分內(nèi)部視圖；
[0029]圖17是和系統(tǒng)一起使用以便跟蹤乘員位置的車輛乘客面部圖的圖形表示；以及
[0030]圖18是示出跟蹤車廂內(nèi)乘員位置的傳感器布置的車輛的頭頂內(nèi)部視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]圖1示意性地示出了具有窗戶22和交互式車輛窗戶顯示系統(tǒng)30的車輛20。雖然在所公開的非限制性實(shí)施例中窗戶22在這里示為在小型貨車類型車輛的駕駛員側(cè)乘客窗口，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到的是，各種車輛類型和窗戶也將從此受益。
[0032]參照圖2，示意性地示出了系統(tǒng)30的被選部分。系統(tǒng)30—般而言包括交互式顯示子系統(tǒng)32、控制子系統(tǒng)34、用戶輸入子系統(tǒng)36、用戶識別子系統(tǒng)38以及用戶定位子系統(tǒng)39。應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到的是，雖然特定的子系統(tǒng)被分開定義，但是每個或任何子系統(tǒng)可以經(jīng)由系統(tǒng)30的硬件和/或軟件被組合或隔離。此外，每個或任何子系統(tǒng)可以利用一個或多個計算設(shè)備來實(shí)現(xiàn)，包括常規(guī)的中央處理單元或者能夠操縱或處理信息的其它設(shè)備。
[0033]交互式顯示子系統(tǒng)32可以包括能夠在系統(tǒng)30的控制下在車輛的窗戶22上顯示圖像的任何一個或多個設(shè)備，并且可適于從車輛外部、車輛內(nèi)部或兩者都可以觀看。在一個非限制性例子中，交互式顯示子系統(tǒng)32可以包括集成到窗戶22的顯示設(shè)備，諸如LCD。這種顯示器可以在系統(tǒng)30的控制下被環(huán)境光或者被一個或多個光源照射。這種光源可以安裝在任何可操作的位置，從而使得光從車輛內(nèi)部或外部發(fā)射到窗戶上，這依賴于顯示器要被位于車輛外部還是內(nèi)部的用戶觀看。這種安裝位置的例子可以包括在地板中、在車輛頂篷中、在車門結(jié)構(gòu)內(nèi)，或者在外部門板中。
[0034]在另一個非限制性例子中，交互式顯示子系統(tǒng)32可以包括涂層40和投影儀42。涂層40，例如，可以是涂到窗戶22的聚合物分散液晶(PDLC)膜，以便在不活動時提供透明度并且在活動時提供部分或完全不透明。由此，用涂層40處理過的窗戶22可操作為顯示從車輛
20外部和/或內(nèi)部可見的、作為投影頁的內(nèi)容(圖1)。投影儀42可以安裝在地板中(圖3)或車輛20內(nèi)的其它位置，例如車輛頂篷或車門結(jié)構(gòu)中，以及在車外的位置，諸如在外部門板中。所示出的從投影儀42朝窗戶22延伸的陰影區(qū)域示意性地表示由投影儀42提供的、形式為內(nèi)容頁的輸出的投影。響應(yīng)于識別出的用戶的接近，涂層40從透明變成不透明，使得投影儀42可以將輸出投影到窗戶22上。
[0035]如將要進(jìn)一步描述的，所顯示的內(nèi)容可以包括個性化的信息或娛樂內(nèi)容，諸如視頻、游戲、地圖、導(dǎo)航、車輛診斷、日歷信息、天氣信息、車輛氣候控制、車輛娛樂控制、電子郵件、互聯(lián)網(wǎng)瀏覽，或與識別出的用戶關(guān)聯(lián)的任何其它交互式應(yīng)用，無論信息源自車輛20的車載(onboard)系統(tǒng)和/或外接(off board)系統(tǒng)。
[0036]控制子系統(tǒng)34—般而言包括具有處理器52的控制模塊50、存儲器54，以及接口 56。處理器52可以是具有期望性能特性的任何類型的微處理器。存儲器54可以包括存儲本文所述的數(shù)據(jù)和控制算法(諸如用戶支持系統(tǒng)算法58)的任何類型的計算機(jī)可讀介質(zhì)。算法58的功能是關(guān)于功能框圖(圖6)和代表性頁面(圖9-14)來公開的，并且受益于本公開內(nèi)容的本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些功能可以在專用硬件電路或能夠在基于微處理器的電子控制實(shí)施例中執(zhí)行的編程軟件例程中規(guī)定(enact)。
[0037]繼續(xù)參照圖2，控制模塊50可以是中央車輛控制的一部分、獨(dú)立的單元，或諸如基于云的系統(tǒng)的其它系統(tǒng)。用于處理器52的其它操作軟件也可以存儲在存儲器54中。接口 56便于與其它子系統(tǒng)，諸如交互式顯示子系統(tǒng)32、用戶輸入子系統(tǒng)36、用戶識別子系統(tǒng)38，以及用戶定位子系統(tǒng)39，通信。應(yīng)當(dāng)理解的是，接口 56也可與其它車輛車載系統(tǒng)和車輛外接系統(tǒng)進(jìn)行通信。車載系統(tǒng)包括但不限于，與