一種軌道交通供電系統(tǒng)帶電檢測(cè)裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電力檢測(cè)領(lǐng)域，特別涉及一種軌道交通供電系統(tǒng)帶電檢測(cè)裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]城市軌道交通供電系統(tǒng)是通過(guò)安裝接觸網(wǎng)(軌)進(jìn)行電力輸送的，在接觸網(wǎng)與機(jī)車行走軌之間形成直流750V或1500V的電壓回路，為了保護(hù)運(yùn)行或檢修工作人員的人身安全，須安裝帶電顯示裝置用于電壓有無(wú)電檢測(cè)和警示。這種裝置一般安裝在地鐵、輕軌或有軌電車的車輛段運(yùn)用庫(kù)、靜調(diào)庫(kù)和正線停車線、折返線、道岔區(qū)等處，目前有帶電顯示裝置有兩種形式，第一種是隔離開關(guān)輔助觸點(diǎn)方式，第一種方式是通過(guò)隔離開關(guān)的位置輔助觸點(diǎn)來(lái)判斷接觸網(wǎng)(軌)是否帶電，并不是直接從接觸網(wǎng)(軌)上取電，這種方式檢測(cè)可靠性較差，并且此種取電方式存在一定的安全隱患；第二種是在供電系統(tǒng)中固定接入電壓檢測(cè)控制箱，第二種形式其結(jié)構(gòu)主要由電壓檢測(cè)單元、控制單元和警示燈組成，電壓檢測(cè)單元和控制單元采用隔離措施共同安裝在檢測(cè)控制箱內(nèi)，警示燈則另設(shè)立柱安裝在相應(yīng)接觸軌旁。檢測(cè)控制箱通過(guò)電纜由接觸軌接入直流1500V或750V，電壓信號(hào)通過(guò)快速熔斷器、電壓檢測(cè)傳感器隔離后，由控制單元根據(jù)電壓狀態(tài)控制警示燈進(jìn)行相應(yīng)的閃爍。
[0003]而此第二種結(jié)構(gòu)形式需將架空的接觸網(wǎng)通過(guò)高壓電纜引向地面，電壓檢測(cè)單元和控制單元采用隔離措施共同安裝在檢測(cè)控制箱內(nèi)，高、低壓側(cè)集中，人員易觸及，存在一定人身安全隱患;在引向地面后，其采用落地機(jī)箱式安裝，但受限于電氣絕緣距離而導(dǎo)致箱體體積龐大，易占用隧道內(nèi)的有限空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種安全可靠、安裝簡(jiǎn)便，體積小的軌道交通供電系統(tǒng)帶電檢測(cè)裝置。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種軌道交通供電系統(tǒng)帶電檢測(cè)裝置，包括傳感器單元、顯示單元，
[0007]所述傳感器單元一端連接供電網(wǎng)絡(luò)正極，一端連接軌道負(fù)極，用于采集所述供電網(wǎng)絡(luò)電壓信號(hào)，根據(jù)所述電壓信號(hào)判斷所述供電網(wǎng)絡(luò)是否帶電，繼而控制所述顯示單元進(jìn)行對(duì)應(yīng)顯示；
[0008]所述傳感器單元設(shè)置于所述供電網(wǎng)絡(luò)正極一側(cè)，所述顯示單元與所述傳感器單元獨(dú)立設(shè)置，所述傳感器單元與所述顯示單元通過(guò)通訊電纜連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述傳感器單元與所述供電網(wǎng)絡(luò)正極通過(guò)直流高壓電纜連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述傳感器單元包括，電壓檢測(cè)模塊、控制模塊，
[0011]所述電壓檢測(cè)模塊連接所述供電網(wǎng)絡(luò)正極和所述控制模塊，用于接收所述供電網(wǎng)絡(luò)電壓信號(hào)，將所述電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)的低壓信號(hào)，并將所述低壓信號(hào)發(fā)送到所述控制模塊；
[0012]所述控制模塊連接所述顯示單元，用于根據(jù)所述低壓信號(hào)檢測(cè)所述供電網(wǎng)絡(luò)是否帶電，并將對(duì)應(yīng)的檢測(cè)結(jié)果發(fā)送到所述顯示單元進(jìn)行顯示。
[0013]進(jìn)一步地，所述電壓檢測(cè)模塊包括第一分壓電阻、第二分壓電阻，所述第一分壓電阻一端連接供電網(wǎng)絡(luò)正極，另一端連接所述第二分壓電阻一端，所述第二分壓電阻另一端接供電網(wǎng)絡(luò)負(fù)極，所述控制模塊連接在所述第二分壓電阻兩端。
[0014]進(jìn)一步地，所述控制模塊包括模擬信號(hào)處理電路、M⑶，所述模擬信號(hào)處理電路連接所述電壓檢測(cè)模塊和所述MCU，用于將所述電壓檢測(cè)模塊發(fā)送的所述低壓信號(hào)進(jìn)行處理，并將處理后的低壓信號(hào)發(fā)送到所述MCU;
[0015]所述M⑶連接顯示單元，用于對(duì)所述處理后的低壓信號(hào)進(jìn)行處理，并判斷所述供電網(wǎng)絡(luò)是否帶電，將對(duì)應(yīng)的檢測(cè)結(jié)果發(fā)送到所述顯示單元進(jìn)行顯示。
[0016]進(jìn)一步地，所述M⑶中存儲(chǔ)有第一檢測(cè)值、第二檢測(cè)值，將所述處理后的低壓信號(hào)分別與所述第一檢測(cè)值、第二檢測(cè)值對(duì)比，判斷所述供電網(wǎng)絡(luò)是否帶電，將對(duì)應(yīng)的檢測(cè)結(jié)果發(fā)送到所述顯示單元進(jìn)行顯示。
[0017]進(jìn)一步地，所述第一檢測(cè)值小于所述第二檢測(cè)值，
[0018]當(dāng)所述處理后的低壓信號(hào)小于第一檢測(cè)值時(shí)，判定為無(wú)電；
[0019]當(dāng)所述處理后的低壓信號(hào)為升壓信號(hào)，同時(shí)其大于第一檢測(cè)值且小于第二檢測(cè)值時(shí)，判定為無(wú)電；當(dāng)所述處理后的低壓信號(hào)為降壓信號(hào)，同時(shí)其大于第一檢測(cè)值且小于第二檢測(cè)值時(shí)，判定為有電；
[0020]當(dāng)所述處理后的低壓信號(hào)大于第二檢測(cè)值時(shí)，判定為有電。
[0021]本發(fā)明同時(shí)提供一種軌道交通供電系統(tǒng)帶電檢測(cè)方法，包括以下步驟:
[0022]S1、采集供電網(wǎng)絡(luò)上的電壓信號(hào)，將所述電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為處理后的低壓信號(hào)，以便MCU進(jìn)行判斷；
[0023]S2、MCU根據(jù)所述處理后的低壓信號(hào)判斷所述供電網(wǎng)絡(luò)是否帶電，并將對(duì)應(yīng)的信息發(fā)送到顯示單元；
[0024]S3、所述顯示單元根據(jù)所述對(duì)應(yīng)的信息進(jìn)行顯示。
[0025]進(jìn)一步地，所述步驟S2包括:
[0026]S201、在所述M⑶中預(yù)先存儲(chǔ)第一檢測(cè)值、第二檢測(cè)值，
[0027]當(dāng)所述處理后的低壓信號(hào)小于第一檢測(cè)值時(shí)，判定為無(wú)電；
[0028]當(dāng)所述處理后的低壓信號(hào)為升壓信號(hào)，同時(shí)其大于第一檢測(cè)值且小于第二檢測(cè)值時(shí)，判定為無(wú)電；當(dāng)所述處理后的低壓信號(hào)為降壓信號(hào)，同時(shí)其大于第一檢測(cè)值且小于第二檢測(cè)值時(shí)，判定為有電；
[0029]當(dāng)所述處理后的低壓信號(hào)大于第二檢測(cè)值時(shí)，判定為有電；
[0030]S202、所述M⑶根據(jù)步驟S201得到的結(jié)果，發(fā)送對(duì)應(yīng)的信息到所述顯示單元。
[0031]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果
[0032]1、本發(fā)明的一種軌道交通供電系統(tǒng)帶電檢測(cè)裝置，通過(guò)將所述傳感器單元設(shè)置于所述供電網(wǎng)絡(luò)正極一側(cè)，使裝置接入高壓的一側(cè)遠(yuǎn)離地面，并將所述顯示單元與所述傳感器單元獨(dú)立設(shè)置，克服了現(xiàn)有技術(shù)中需要將供電網(wǎng)絡(luò)的高電壓引到地面的問(wèn)題，避免了可能造成的不安全現(xiàn)象。
[0033]2、本發(fā)明的一種軌道交通供電系統(tǒng)帶電檢測(cè)裝置的傳感器單元將直流高壓電纜直接與所述供電網(wǎng)絡(luò)正極連接，克服了現(xiàn)有技術(shù)中需要額外加入熔斷器且當(dāng)熔斷器出現(xiàn)故障時(shí)可能產(chǎn)生誤判的缺點(diǎn)，簡(jiǎn)化了裝置的設(shè)計(jì)和安裝，提升了裝置運(yùn)行的可靠性。
[0034]3、本發(fā)明的一種軌道交通供電系統(tǒng)帶電檢測(cè)裝置通過(guò)設(shè)置兩個(gè)不同的檢測(cè)值并使用MCU進(jìn)行帶電判斷，考慮到檢測(cè)中可能出現(xiàn)的偏差，采用不同的策略處理檢測(cè)結(jié)果，保證判斷結(jié)果真實(shí)準(zhǔn)確。
【附圖說(shuō)明】
[0035]圖1所示是本發(fā)明的一種軌道交通供電系統(tǒng)帶電檢測(cè)裝置示意圖。
[0036]圖2所示是本發(fā)明的一種軌道交通供電系統(tǒng)帶電檢測(cè)裝置示意圖。
[0037]圖3所示是本發(fā)明的一種軌道交通供電系統(tǒng)帶電檢測(cè)裝置傳感器單元模塊框圖。
[0038]圖4所示是本發(fā)明的一種軌道交通供電系統(tǒng)帶電檢測(cè)裝置電壓檢測(cè)模塊框圖。
[0039]圖5所示是本發(fā)明的一種軌道交通供電系統(tǒng)帶電檢測(cè)裝置控制模塊框圖。
[0040]圖6所示是本發(fā)明的一種軌道交通供電系統(tǒng)帶電檢測(cè)裝置。
[0041]圖7所示是本發(fā)明的一種軌道交通供電系統(tǒng)帶電檢測(cè)方法。
【具體實(shí)施方式】
[0042]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。但不應(yīng)將此理解為本發(fā)明上述主題的范圍僅