發(fā)動機試車平臺燃?xì)夤庀到y(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種發(fā)動機的試驗裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，清潔能源LNG已被廣泛使用，其中LNG也被廣泛用于船只的發(fā)動機能源，也就促進(jìn)了船用發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展。在船用發(fā)動機的生產(chǎn)制備過程中，需要對發(fā)動機的各種性能進(jìn)行測試，目前并沒有針對LNG作為能源的船用發(fā)動機的試車平臺，因此更沒有對應(yīng)的燃?xì)夤庀到y(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的發(fā)明目的在于:針對上述存在的問題，提供一種發(fā)動機試車平臺燃?xì)夤庀到y(tǒng)，將壓力為0.2-0.4MPa且常溫狀態(tài)的天然氣，先加壓至2.0MPa，再進(jìn)行調(diào)壓至
1.6MPa以供船用發(fā)動機試車用；使船用發(fā)動機試車平臺所需的燃?xì)饪芍苯佑晒芫W(wǎng)的天然氣提供，解決了發(fā)動機試車平臺燃?xì)夤?yīng)的問題，無需專用LNG儲罐等設(shè)備進(jìn)行保存、輸送和降溫等操作，從而減小了試驗工序及試驗成本。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
本發(fā)明的發(fā)動機試車平臺燃?xì)夤庀到y(tǒng)，包括緩沖罐一、壓縮機組和緩沖罐二，所述緩沖罐一連接天然氣管網(wǎng)，所述壓縮機組將緩沖罐一與緩沖罐二連接，所述壓縮機組上連接有循環(huán)水制冷機組，所述緩沖罐二連接至調(diào)壓裝置，所述調(diào)壓裝置通過雙壁管向生產(chǎn)車間供氣。
[0005]由于上述結(jié)構(gòu)，可將發(fā)動機試車平臺燃?xì)夤庀到y(tǒng)接于居民用的普通天然氣管網(wǎng)，其中先將壓力為0.2-0.4MPa，溫度為常溫的NG (天然氣)經(jīng)燃?xì)鈮嚎s機組加壓到
2.0MPa，再經(jīng)調(diào)壓裝置將其壓力調(diào)壓至1.6MPa，并從雙壁管向生產(chǎn)車間供氣，以供船用發(fā)動機試車用專思?？梢姳景l(fā)明可使船用發(fā)動機試車平臺所需的燃?xì)饪芍苯佑晒芫W(wǎng)的天然氣提供，解決了發(fā)動機試車平臺燃?xì)夤?yīng)的問題，無需專用LNG儲罐等設(shè)備進(jìn)行保存、輸送和降溫等操作，從而減小了試驗工序及試驗成本。
[0006]本發(fā)明的發(fā)動機試車平臺燃?xì)夤庀到y(tǒng)，所述壓縮機組包括并聯(lián)的燃?xì)鈮嚎s機一與燃?xì)鈮嚎s機二，其中燃?xì)鈮嚎s機設(shè)有一級冷卻器、二級冷卻器、二段冷卻器和級間氣水分離器，其中二段冷卻器與制冷機組連通形成冷卻水循環(huán)。
[0007]由于上述結(jié)構(gòu)，該壓縮機組為V型、無油潤滑、閉式水冷、兩級壓縮、雙作用；電機的一端有一臺壓縮機，壓縮機設(shè)有一、二級冷卻器、二段冷卻器和級間氣水分離器；整個機組布置在底座上，該機組結(jié)構(gòu)緊湊、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、維修方便、噪音低、振動小、安全可靠、自控水平高；制冷機組選用全自動智能控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)無人值守、故障報警、自動記錄等多項人性化功能，有效節(jié)約人力成本。
[0008]本發(fā)明的發(fā)動機試車平臺燃?xì)夤庀到y(tǒng)，所述緩沖罐一連接天然氣管網(wǎng)的管線上設(shè)有吹掃口一、除塵過濾器及渦輪流量計，所述緩沖罐一的容積為6m3。
[0009]由于上述結(jié)構(gòu)，可通過緩沖罐對天然氣管網(wǎng)的供氣提供緩沖，并能儲存管網(wǎng)壓力下最多為6m3的天然氣以被壓縮使用，而其中為了避免氣體中所攜帶的顆粒物等雜質(zhì)影響壓縮機使用壽命，在壓縮機前置除塵過濾器，為了避免在壓縮完后攜帶的壓縮機油對后續(xù)工藝造成影響，在壓縮機后置除油過濾器。過濾器具有良好的密封性以保證使用安全性能。過濾器在滿足使用條件下，達(dá)到設(shè)計要求，除塵過濾后達(dá)到過濾效率99%以上，除油過濾后氣體含油量< 5PPm。渦輪流量計用于統(tǒng)計供入的天然氣量，便于后續(xù)的統(tǒng)計。
[0010]本發(fā)明的發(fā)動機試車平臺燃?xì)夤庀到y(tǒng)，所述緩沖罐二與調(diào)壓裝置之間設(shè)有除油過濾器，所述調(diào)壓裝置與質(zhì)量流量計連接；所述質(zhì)量流量計后上并連接有若干雙壁管，所述雙壁管連接至氣體閥件單元，其中雙壁管上設(shè)有送風(fēng)風(fēng)機、過濾器及NG取樣口。
[0011]由于上述結(jié)構(gòu)，為了避免氣體中所攜帶的顆粒物等雜質(zhì)影響壓縮機使用壽命，在壓縮機前置除塵過濾器，為了避免在壓縮完后攜帶的壓縮機油對后續(xù)工藝造成影響，在壓縮機后置除油過濾器。過濾器具有良好的密封性以保證使用安全性能。過濾器在滿足使用條件下，達(dá)到設(shè)計要求，除塵過濾后達(dá)到過濾效率99%以上，除油過濾后氣體含油量(5PPm。風(fēng)機是抽雙壁管夾層內(nèi)的空氣，并要求抽30次/小時以上，雙壁管既可用于供氣也可以對其進(jìn)行吹掃，根據(jù)規(guī)范要求對生產(chǎn)車間進(jìn)行連接，而其中的送風(fēng)風(fēng)機即可對其進(jìn)行送風(fēng)的效果，避免泄漏造成的危害。
[0012]本發(fā)明的發(fā)動機試車平臺燃?xì)夤庀到y(tǒng)，其控制系統(tǒng)包括壓縮機監(jiān)測模塊，用于監(jiān)控天然氣壓縮機的各個參數(shù)，并將各個參數(shù)分別轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號發(fā)送到中央處理器；管路監(jiān)測模塊，用于監(jiān)測管路系統(tǒng)中各處的壓力值和溫度值，并分別轉(zhuǎn)化為壓力數(shù)字信號和溫度數(shù)字信號傳遞至中央處理器；可燃?xì)怏w探測模塊，通過檢測可燃?xì)怏w的濃度值，并將該濃度值轉(zhuǎn)化為濃度數(shù)字信號傳遞至中央處理器；中央處理器，接收來自壓縮機監(jiān)測模塊的數(shù)字信號、來自管路監(jiān)測模塊的壓力數(shù)字信號和溫度數(shù)字信號及來自可燃?xì)怏w探測模塊的濃度數(shù)字信號，分別與預(yù)設(shè)值進(jìn)行對比，若超過預(yù)設(shè)值，則發(fā)出警報信號，并向執(zhí)行設(shè)備發(fā)出執(zhí)行信號；報警器，接收中央處理器發(fā)出的報警執(zhí)行信號，發(fā)出聲光警報；執(zhí)行器，包括設(shè)置于管路系統(tǒng)各連接處的閥門，接收由中央處理器發(fā)送的執(zhí)行信號，控制閥門的開閉。
[0013]通過對壓縮機的監(jiān)測、管路的監(jiān)測、供氣系統(tǒng)關(guān)鍵點的氣體濃度探測，得到壓縮機的各個參數(shù)、管路中監(jiān)測點的壓力和溫度及供氣系統(tǒng)關(guān)鍵點的氣體濃度，將這些信息發(fā)送到中央處理器上，就可以在觸摸屏界面上看到供氣系統(tǒng)的工作狀態(tài)，經(jīng)過處理，判斷是否超出預(yù)設(shè)值，超出則做出警報和急停，可以防止出現(xiàn)供氣危險。
[0014]本發(fā)明的發(fā)動機試車平臺燃?xì)夤庀到y(tǒng)，所述壓縮機監(jiān)測模塊包含設(shè)于天然氣壓縮機上用于監(jiān)測天然氣壓縮機的各種參數(shù)值的傳感器；所述天然氣壓縮機組包括天然氣壓縮機、空氣壓縮機、冷凍干燥機和循環(huán)水制冷器。
[0015]空氣壓縮機和冷凍干燥機負(fù)責(zé)為現(xiàn)場氣動閥提供符合要求的氣源；循環(huán)水制冷器主要負(fù)責(zé)冷卻天然氣壓縮機。
[0016]本發(fā)明的發(fā)動機試車平臺燃?xì)夤庀到y(tǒng)，所述可燃?xì)怏w探測模塊，包括設(shè)于供氣系統(tǒng)的各關(guān)鍵點的可燃?xì)怏w探測器；所述管路監(jiān)測模塊，包括設(shè)于管路中各設(shè)備前后位置的的管路壓力傳感器和管路溫度傳感器。
[0017]本發(fā)明的發(fā)動機試車平臺燃?xì)夤庀到y(tǒng)，所述中央處理器包括壓縮機控制系統(tǒng)，接收來自監(jiān)測天然氣壓縮機的傳感器傳遞的信號，并與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比對，若超過預(yù)設(shè)值，則向報警器發(fā)出聲光報警信號，并向天然氣壓縮機發(fā)出緊急切斷信號；還控制天然氣壓縮機、空氣壓縮機、冷凍干燥機和循環(huán)水制冷器的啟閉；管路控制系統(tǒng)，接收來自管路壓力傳感器和管路溫度傳感器傳遞的壓力信號和溫度信號，并分別與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比對，若超過預(yù)設(shè)值，則向報警器發(fā)出聲光報警信號，并向執(zhí)行器發(fā)出緊急切斷信號；可燃?xì)怏w報警控制器，接收來自可燃?xì)怏w探測器傳遞的濃度數(shù)字信號，并與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比對，若濃度值大于等于20%LEL，小于40%LEL時，向報警器發(fā)出聲光報警信號；若濃度值大于等于40%LEL時，向執(zhí)行器發(fā)出緊急切斷信號。
[0018]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明的發(fā)動機試車平臺燃?xì)夤庀到y(tǒng)，將壓力為0.2-0.4MPa且常溫狀態(tài)的天然氣，先加壓至2.0MPa，再進(jìn)行調(diào)壓至1.6MPa以供船用發(fā)動機試車用。
[0019]2、本發(fā)明的發(fā)動機試車平臺燃?xì)夤庀到y(tǒng)，使船用發(fā)動機試車平臺所需的燃?xì)饪芍苯佑晒芫W(wǎng)的天然氣提供，解決了發(fā)動機試車平臺燃?xì)夤?yīng)的問題，無需專用LNG儲罐等設(shè)備進(jìn)行保存、輸送和降溫等操作，從而減小了試驗工序及試驗成本。
[0020]3、本發(fā)明的發(fā)動機試車平臺燃?xì)夤庀到y(tǒng)，將供氣系統(tǒng)各個模塊的工作狀態(tài)發(fā)送到中央處理器上，通過觸摸屏界面可以監(jiān)控整個供氣系統(tǒng)的運行情況。
[0021]4、本發(fā)明的發(fā)動機試車平臺燃?xì)夤庀到y(tǒng)，能夠及時發(fā)現(xiàn)供氣中的問題，并發(fā)出報警信號和執(zhí)行信號，特別是通過可燃?xì)怏w濃度的檢測，可以及時發(fā)現(xiàn)可燃?xì)怏w的泄露，進(jìn)行處理，使供氣系統(tǒng)的正常運行。
[0022]5、本發(fā)明的發(fā)動機試車平臺燃?xì)夤庀到y(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，使用便捷，可普遍用于船用發(fā)動機組的生產(chǎn)試用，適合推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0023]本發(fā)明將通過例子并參照附圖的方式說明，其中:
圖1是本發(fā)明的供氣系統(tǒng)的示意圖。
[0024]圖2是本發(fā)明的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
[0025]圖1中標(biāo)記:1-緩沖罐一，2-壓縮機組，3-制冷機組，4-緩沖罐二，5-車間平臺管線，6-生產(chǎn)車間，8-渦輪流量計，9-擴展預(yù)留口，S-管網(wǎng)，701-除塵過濾器，702-除油過濾器，703-過濾器一，704-過濾器二，201-燃?xì)鈮嚎s機一、202-燃?xì)鈮嚎s機二，203-擴展口段，301-制冷機，501-減壓閥，502-質(zhì)量流量計，503-送風(fēng)風(fēng)機，504-抽風(fēng)風(fēng)機，601-雙壁管，602-NG取樣口，603-氣體閥件單元一，604-氣體閥件單元二，G1-發(fā)動機一，G2-發(fā)動機二，C1-吹掃口一，C2-吹掃口二，C3-吹掃口三，C4-吹掃口四，C5-吹掃口五。
【具體實施方式】
[0026]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方