一種汽車發(fā)動機支架壽命檢測機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機支架生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種汽車發(fā)動機支架壽命檢測機。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們生活水平也不斷得以提高，汽車作為重要的交通工具已經(jīng)走進了千家萬戶，給人們的生活帶來了極大的便捷，同時，人們對于汽車的質(zhì)量要求也越來也高。汽車發(fā)動機支架是汽車上重要的零部件之一，汽車發(fā)動機在正常的工作過程中，會對汽車發(fā)動機支架產(chǎn)生一定的振動沖擊，因此，對于汽車發(fā)動機支架的質(zhì)量要求較高。但在汽車發(fā)動機支架完成生產(chǎn)后，由于缺少對其使用壽命進行檢測的裝置，而無法對汽車發(fā)動機支架的質(zhì)量提供保障，影響到汽車的最終使用性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提出一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理的、生產(chǎn)制造成本低的、安裝使用方便的，能實現(xiàn)對汽車發(fā)動機支架進行檢測的裝置，即一種汽車發(fā)動機支架壽命檢測機。
[0004]—種汽車發(fā)動機支架壽命檢測機，包括底板，所述底板的左側(cè)上端垂直安裝有左立板，所述底板的中部后側(cè)上端垂直安裝有中立板，所述底板的右側(cè)上端安裝有托座，所述左立板的右側(cè)設(shè)有四個用于對汽車發(fā)動機支架定位的定位柱，四個定位柱上分別設(shè)有用于壓緊汽車發(fā)動機支架的壓緊螺母，所述底板的中部上方設(shè)有貫穿汽車發(fā)動機支架的擊打墊塊、與擊打墊塊配合的鎖緊塊，所述擊打墊塊的上方設(shè)有振蕩擊打裝置，所述振蕩擊打裝置的左端與左立板相連，所述托座的上端安裝有驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括電機和曲柄盤，所述振蕩擊打裝置的右端與曲柄盤相連，所述振蕩擊打裝置的中部后方可在中立板的上部的導(dǎo)向作用下沿著豎直方向滑動。將汽車發(fā)動機支架固定在定位柱上后，同時使擊打墊塊安裝在汽車發(fā)動機支架上，即可啟動電機，驅(qū)動曲柄盤轉(zhuǎn)動，并利用曲柄盤帶動振蕩擊打裝置在中立板的上部的導(dǎo)向作用下沿著豎直方向滑動，即可擊打在擊打墊塊上，以模擬汽車發(fā)動機支架在使用時，外界對汽車發(fā)動機支架的沖擊，擊打一段時間后，檢測汽車發(fā)動機支架的變形情況，即可判斷出汽車發(fā)動機支架是否符合要求，確保了汽車發(fā)動機支架的加工質(zhì)量。
[0005]所述中立板的上部設(shè)有沿著豎向分布的導(dǎo)槽，所述振蕩擊打裝置的中部后方可在中立板的導(dǎo)槽的導(dǎo)向下沿著豎直方向滑動。以防止在振蕩擊打裝置進行上下振蕩的過程中左右晃動，提高了裝置工作時的穩(wěn)定性。
[0006]所述振蕩擊打裝置包括左彈簧、右彈簧、與中立板的上部滑動配合的振蕩塊，所述振蕩塊的左端、右端對稱設(shè)有吊耳，所述左彈簧的左端與左立板相連，所述左彈簧的右端與振蕩塊左端的吊耳相連，所述右彈貪的右端與曲柄盤偏心連接，所述右彈貪的左端與振蕩塊右端的吊耳相連，所述左彈簧、右彈簧均呈水平分布。振蕩塊的后部與導(dǎo)槽滑動配合，啟動電機，驅(qū)動曲柄盤轉(zhuǎn)動，借助于右彈簧的右端與曲柄盤偏心連接，牽拉右彈簧運動，即可冋步的帶動振湯塊上下振動，冋時，振湯塊會擊打在擊打塾塊上，以t旲擬外接的振動沖擊，從而對汽車發(fā)動機支架的質(zhì)量進行檢測。本發(fā)明采用左彈簧、右彈簧，能夠很好的適應(yīng)并帶動振湯塊振動。
[0007]本發(fā)明采用所述振蕩塊呈柱形結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案，能夠保證振蕩塊擊打在擊打墊塊上時，是線與面的接觸，沖擊力是沿著擊打墊塊的軸線所在的豎直面上，這樣擊打墊塊作用在汽車發(fā)動機支架上的力則會沿著汽車發(fā)動機支架上與擊打墊塊配合的孔的軸線所在的豎直面豎直向下，以模擬汽車發(fā)動機工作時對汽車發(fā)動機支架所產(chǎn)生的沖擊，起到了對汽車發(fā)動機支架的使用壽命檢測的作用，確保了汽車發(fā)動機支架加工后的質(zhì)量。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、生產(chǎn)制造成本低和安裝使用方便等優(yōu)點，能實現(xiàn)對汽車發(fā)動機支架進行檢測，以確保汽車發(fā)動機支架的加工質(zhì)量，滿足實際的安裝使用需求，保證了汽車的使用性能。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0010]圖1為本發(fā)明的主視圖；
[0011]圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0012]圖3為汽車發(fā)動機支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面對本發(fā)明進一步闡述。
[0014]如圖1至圖3所示，一種汽車發(fā)動機支架壽命檢測機，包括底板1，所述底板I的左側(cè)上端垂直安裝有左立板2，所述底板I的中部后側(cè)上端垂直安裝有中立板8，所述底板I的右側(cè)上端安裝有托座5，所述左立板2的右側(cè)設(shè)有四個用于對汽車發(fā)動機支架14定位的定位柱3，四個定位柱3上分別設(shè)有用于壓緊汽車發(fā)動機支架14的壓緊螺母4，所述底板I的中部上方設(shè)有貫穿汽車發(fā)動機支架14的擊打墊塊10、與擊打墊塊10配合的鎖緊塊9，所述擊打墊塊10的上方設(shè)有振蕩擊打裝置，所述振蕩擊打裝置的左端與左立板2相連，所述托座5的上端安裝有驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括電機6和曲柄盤7，所述振蕩擊打裝置的右端與曲柄盤7相連，所述振蕩擊打裝置的中部后方可在中立板8的上部的導(dǎo)向作用下沿著豎直方向滑動。將汽車發(fā)動機支架14固定在定位柱3上后，同時使擊打墊塊10安裝在汽車發(fā)動機支架14上，即可啟動電機6，驅(qū)動曲柄盤7轉(zhuǎn)動，并利用曲柄盤7帶動振蕩擊打裝置在中立板8的上部的導(dǎo)向作用下沿著豎直方向滑動，即可擊打在擊打墊塊10上，以模擬汽車發(fā)動機支架14在使用時，外界對汽車發(fā)動機支架14的沖擊，擊打一段時間后，檢測汽車發(fā)動機支架14的變形情況，即可判斷出汽車發(fā)動機支架14是否符合要求，確保了汽車發(fā)動機支架14的加工質(zhì)量。
[0015]所述中立板8的上部設(shè)有沿著豎向分布的導(dǎo)槽8a，所述振蕩擊打裝置的中部后方可在中立板8的導(dǎo)槽8a的導(dǎo)向下沿著豎直方向滑動。以防止在振蕩擊打裝置進行上下振蕩的過程中左右晃動，提高了裝置工作時的穩(wěn)定性。
[0016]所述振蕩擊打裝置包括左彈簧12、右彈簧13、與中立板8的上部滑動配合的振蕩塊11，所述振蕩塊11的左端、右端對稱設(shè)有吊耳11a，所述左彈簧12的左端與左立板2相連，所述左彈簧12的右端與振蕩塊11左端的吊耳Ila相連，所述右彈簧13的右端與曲柄盤7偏心連接，所述右彈簧13的左端與振蕩塊11右端的吊耳Ila相連，所述左彈簧12、右彈簧13均呈水平分布。振蕩塊11的后部與導(dǎo)槽8a滑動配合，啟動電機6，驅(qū)動曲柄盤7轉(zhuǎn)動，借助于右彈簧13的右端與曲柄盤7偏心連接，牽拉右彈簧13運動，即可同步的帶動振蕩塊11上下振動，同時，振蕩塊11會擊打在擊打墊塊10上，以模擬外接的振動沖擊，從而對汽車發(fā)動機支架14的質(zhì)量進行檢測。本發(fā)明采用左彈簧12、右彈簧13，能夠很好的適應(yīng)并帶動振蕩塊11振動。
[0017]本發(fā)明采用所述振蕩塊11呈柱形結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案，能夠保證振蕩塊11擊打在擊打墊塊10上時，是線與面的接觸，沖擊力是沿著擊打墊塊10的軸線所在的豎直面上，這樣擊打墊塊10作用在汽車發(fā)動機支架14上的力則會沿著汽車發(fā)動機支架14上與擊打墊塊10配合的孔的軸線所在的豎直面豎直向下，以模擬汽車發(fā)動機工作時對汽車發(fā)動機支架14所產(chǎn)生的沖擊，起到了對汽車發(fā)動機支架14的使用壽命檢測的作用，確保了汽車發(fā)動機支架14加工后的質(zhì)量。
[0018]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車發(fā)動機支架壽命檢測機，包括底板(I)，所述底板(I)的左側(cè)上端垂直安裝有左立板(2)，所述底板(I)的中部后側(cè)上端垂直安裝有中立板(8)，所述底板(I)的右側(cè)上端安裝有托座(5)，其特征在于:所述左立板(2)的右側(cè)設(shè)有四個用于對汽車支架(14)定位的定位柱(3)，四個定位柱(3)上分別設(shè)有用于壓緊汽車支架(14)的壓緊螺母(4)，所述底板(I)的中部上方設(shè)有貫穿汽車支架(14)的擊打墊塊(10)、與擊打墊塊(10)配合的鎖緊塊(9)，所述擊打墊塊(10)的上方設(shè)有振蕩擊打裝置，所述振蕩擊打裝置的左端與左立板(2)相連，所述托座(5)的上端安裝有驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括電機(6)和曲柄盤(7)，所述振蕩擊打裝置的右端與曲柄盤(7)相連，所述振蕩擊打裝置的中部后方可在中立板(8)的上部的導(dǎo)向作用下沿著豎直方向滑動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機支架壽命檢測機，其特征在于:所述中立板(8)的上部設(shè)有沿著豎向分布的導(dǎo)槽(8a)，所述振蕩擊打裝置的中部后方可在中立板(8)的導(dǎo)槽(Sa)的導(dǎo)向下沿著豎直方向滑動。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機支架壽命檢測機，其特征在于:所述振蕩擊打裝置包括左彈簧(12)、右彈簧(13)、與中立板(8)的上部滑動配合的振蕩塊(11)，所述振蕩塊(11)的左端、右端對稱設(shè)有吊耳(11a)，所述左彈簧(12)的左端與左立板(2)相連，所述左彈簧(12)的右端與振蕩塊(11)左端的吊耳(Ila)相連，所述右彈簧(13)的右端與曲柄盤(7)偏心連接，所述右彈簧(13)的左端與振蕩塊(11)右端的吊耳(Ila)相連，所述左彈簧(12)、右彈簧(13)均呈水平分布。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車發(fā)動機支架壽命檢測機，其特征在于:所述振蕩塊(11)呈柱形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)動機支架壽命檢測機，包括底板，底板的左側(cè)上端垂直安裝有左立板，底板的中部后側(cè)上端垂直安裝有中立板，底板的右側(cè)上端安裝有托座，左立板的右側(cè)設(shè)有四個定位柱，四個定位柱上分別設(shè)有壓緊螺母，底板的中部上方設(shè)有擊打墊塊、鎖緊塊，擊打墊塊的上方設(shè)有振蕩擊打裝置，振蕩擊打裝置的左端與左立板相連，托座的上端安裝有驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置包括電機和曲柄盤，振蕩擊打裝置的右端與曲柄盤相連。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、生產(chǎn)制造成本低和安裝使用方便等優(yōu)點，能實現(xiàn)對汽車發(fā)動機支架進行檢測，以確保汽車發(fā)動機支架的加工質(zhì)量，滿足實際的安裝使用需求，保證了汽車的使用性能。
【IPC分類】G01M13/00
【公開號】CN105203312
【申請?zhí)枴緾N201510646906
【發(fā)明人】張鋒, 梁建華, 閆飛
【申請人】河南飛龍(蕪湖)汽車零部件有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月30日