鋼板彈簧的檢測量具的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車檢測領域，特別涉及鋼板彈簧的檢測量具。
【背景技術】
[0002]鋼板彈簧是汽車懸架中應用最廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長的合金彈簧片組合而成的一根近似等強度的彈性梁。當鋼板彈簧安裝在汽車懸架中，所承受的垂直載荷為正向時，各彈簧片都受力變形，有向上拱彎的趨勢。這時，車橋和車架便相互靠近。當車橋與車架互相遠離時，鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小，有時甚至會反向。鋼板彈簧是否是一個合格的產(chǎn)品，其較重要的一個技術指標就是需要檢測其卷包耳的中心孔與其整個產(chǎn)品中心孔的距離，由于每種產(chǎn)品對應一種車輛的需要，因此鋼板彈簧的卷包耳孔中心與中心孔的距離必須要與所安裝車輛的尺寸相一致，否則就會無法安裝到車輛上去，從而無法使用，目前的檢測方法是將需要檢測的鋼板彈簧搬至檢測臺上，再將需要檢測的部位與檢測臺對齊，以檢測是否為合格產(chǎn)品，由于鋼板彈簧本身較重，有的甚至一個人還無法搬動，需要借助吊運設備才能完成，因此，檢測效率十分低，且檢測時檢測工人的勞動強度大，從而給檢測工作帶來諸多麻煩。
[0003]現(xiàn)有技術提供鋼板彈簧的檢測量具，包括整體呈L形的本體，本體包括豎直方向的定位段和水平方向的測量段，定位段的端部設置有掛鉤，掛鉤的前部內(nèi)側壁與定位段相垂直，測量段的側面上設有刻度標線，且刻度標線的起始點位于定位段與測量段的交接處。該檢測量具不用將鋼板彈簧進行搬運，便可以對鋼板彈簧卷包耳孔與鋼板彈簧中心的距離進行測量。然而，該文件存在以下問題:由于鋼板彈簧的下端部為圓弧形，量具的測量段與鋼板彈簧中心的接觸為面接觸，無法很準確的定位一個中心點，影響檢測結果的準確性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供鋼板彈簧的檢測量具，可以通過對鋼板彈簧的整體進行測量，從而計算出卷包耳孔與鋼板彈簧中心的距離進行測量，無需確定鋼板彈簧的中心點。
[0005]本發(fā)明提供了一種基礎方案:鋼板彈簧的檢測量具，包括量具本體，量具本體整體呈長方形，量具本體的一端部設置有固定連接的第一掛鉤，量具本體的下邊緣設有滑動連接的第二掛鉤，第一掛鉤和第二掛鉤的前部內(nèi)側壁與量具本體的縱向相垂直，量具本體的側面上設有刻度標線板，且刻度標線板的起始點位于第一掛鉤與量具本體的投影處。
[0006]工作原理及有益效果為:首先用檢測量具的第一掛鉤鉤住鋼板彈簧的一端卷包耳孔，然后將第二掛鉤滑動至另一端卷包耳孔處，且將其掛住。然后測量出整體鋼板彈簧的卷包耳之間的距離，對其除以二，即可算出卷包耳與鋼板彈簧之間的距離。同時，為了防止鋼板彈簧不對稱，為此，可以用第一掛鉤掛住一端卷包耳孔，然后測出兩側卷包耳分別與鋼板彈簧中心之間的距離，然后與之前的整體距離進行對比，可以檢測出該鋼板彈簧是否對稱。
[0007]本發(fā)明結構簡單且輕便，便于攜帶，檢測時也十分方便，只需要將量具前端的第一掛鉤和第二掛鉤掛置在鋼板彈簧的卷包耳孔內(nèi)即可方便檢測出中心孔與該卷包耳孔的距離，再也不需要將沉重的鋼板彈簧搬運到檢測臺上進行檢測，從而不僅大大提高了檢測效率，而且還有效降低了檢測工人的勞動強度。同時，通過量具本體上的第一掛鉤和第二掛鉤分別掛住兩端的卷包耳，計算出整體距離，從而得出卷包耳與鋼板彈簧中心的距離，無需確定鋼板彈簧的中心位置，保證檢測數(shù)據(jù)的準確性。同時，可以與單獨測量的卷包耳與鋼板彈簧中心的距離進行對比，檢測鋼板彈簧是否對稱。由于汽車的型號不同，其鋼板彈簧的長度也不同，為了便于用兩個掛鉤將鋼板彈簧兩端的卷包耳孔掛住，為此，將第一掛鉤固定在量具本體的一端，第二掛鉤滑動連接在量具本體上。
[0008]針對基礎方案的進一步優(yōu)化方案一:第一掛鉤為U形，第一掛鉤上遠離量具本體的邊與第一掛鉤通過螺釘進行鉸接。由于第一掛鉤的作用是掛住鋼板彈簧的卷包耳孔，便于測量卷包耳孔與鋼板彈簧的中心的距離，為了將其掛住，將第一掛鉤設置為U形。同時，為了方便第一掛鉤固定和安裝在卷包耳上，將第一掛鉤上遠離量具本體的邊與第一掛鉤通過螺釘進行鉸接，可以對第一掛鉤上的邊進行折疊和活動。
[0009]針對基礎方案的進一步優(yōu)化方案二:第二掛鉤為U形，第二掛鉤上遠離量具本體的邊與第一掛鉤通過螺釘進行鉸接。由于第二掛鉤的作用是掛住鋼板彈簧的卷包耳孔，便于測量卷包耳孔與鋼板彈簧的中心的距離，為了將其掛住，將第二掛鉤設置為U形。同時，為了方便第二掛鉤固定和安裝在卷包耳上，將第二掛鉤上遠離量具本體的邊與第二掛鉤通過螺釘進行鉸接，可以對第二掛鉤上的邊進行折疊和活動。
[0010]針對基礎方案的進一步優(yōu)化方案三:量具本體與刻度標線板可拆卸連接。由于量具本體長期使用，則刻度標線板上的刻度會被破損，不便于讀數(shù)。為此，可以將量具本體與刻度標線板可拆卸連接，便于刻度標線板的更換。
[0011]針對優(yōu)化方案三的進一步優(yōu)化方案四:量具本體的邊緣設有滑槽，第二掛鉤的上端設有與滑槽配合的卡塊，第二掛鉤與卡塊的交接處設有用于滑槽邊沿通過的凹槽。由于汽車的型號不同，其鋼板彈簧的長度也不同，為了便于用兩個掛鉤將鋼板彈簧兩端的卷包耳孔掛住，為此，將第一掛鉤固定在量具本體的一端，第二掛鉤滑動連接在量具本體上。為此，量具本體上設置滑槽，第二掛鉤的卡塊與滑槽滑動配合，實現(xiàn)量具本體與第二掛鉤的滑動。
[0012]針對優(yōu)化方案四的進一步優(yōu)化方案五:量具本體的長度為2000?2400毫米。由于汽車鋼板彈簧的水平投影長度一般為2米左右，量具本體用于測量鋼板彈簧的長度，為此，量具本體的長度為2000?2400毫米。
[0013]針對優(yōu)化方案五的進一步優(yōu)化方案六:量具本體的上端設有把手。由于量具本體上設有兩個掛鉤，便于測量鋼板彈簧整體的長度，無法用手握住量具本體進行測量和讀數(shù)，為了方便拿著量具本體進行測量，量具本體的上端設有把手。
【附圖說明】
[0014]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明:
圖1是本發(fā)明的結構示意圖。
[0015]上述圖中的標記均為:量具本體1，把手2，第一掛鉤3，第二掛鉤4，滑槽5，卡塊6，刻度標線板7。
【具體實施方式】
[0016]實施例1，如圖1所示，鋼板彈簧的檢測量具，包括量具本體I，量具本體I整體呈長方形，量具本體I的上端設有把手2，便于手拿量具本體I ο同時量具本體I的長度為2000毫米，與鋼板彈簧的水平投影長度相對應。量具本體I的一端部設置有第一掛鉤3，第一掛鉤3的前部內(nèi)側壁與量具本體I相垂直，第一掛鉤3為U形，第一掛鉤3的一邊與量具本體I連接且一體成型，第一掛鉤3的另一邊長度短，與量具本體I形成缺口，便于掛住卷包耳孔。第一掛鉤3上遠離量具本體I的邊與第一掛鉤3通過螺釘進行鉸接，便于安裝和固定在第一掛鉤3上。量具本體I的下邊緣設有第二掛鉤4，量具本體I的邊緣設有滑槽5，第二掛鉤4的上端設有與滑槽5配合的卡塊6，第二掛鉤4與卡塊6的交接處設有用于滑槽5邊沿通過的凹槽，便于調(diào)節(jié)第二掛鉤4在量具本體I上的位置。第二掛鉤4為U形，第二掛鉤4上遠離量具本體I的邊與第一掛鉤3通過螺釘進行鉸接。第一掛鉤3和第二掛鉤4的前部內(nèi)側壁與量具本體I的縱向相垂直，量具本體I的側面上設有刻度標線板7，且刻度標線板7的起始點位于第一掛鉤3與量具本體I的投影處。其中刻度標線板7通過螺釘與量具本體I可拆卸連接，便于更換刻度標線板7。
[0017]實施例2，與實施例1之間的不同之處在于，量具本體I的長度為2200毫米。
[0018]實施例3，與實施例1之間的不同之處在于，量具本體I的長度為2400毫米。
[0019]首先用檢測量具的第一掛鉤3鉤住鋼板彈簧的一端卷包耳孔，然后將第二掛鉤4滑動至另一端卷包耳孔處，且將其掛住。然后測量出整體鋼板彈簧的卷包耳之間的距離，對其除以二，即可算出卷包耳與鋼板彈簧之間的距離。同時，為了防止鋼板彈簧不對稱，為此，可以用第一掛鉤3掛住一端卷包耳孔，然后測出兩側卷包耳分別與鋼板彈簧中心之間的距離，然后與之前的整體距離進行對比，可以檢測出該鋼板彈簧是否對稱。
[0020]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發(fā)明結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。
【主權項】
1.鋼板彈簧的檢測量具，其特征在于，包括量具本體，所述量具本體整體呈長方形，量具本體的一端部設置有固定連接的第一掛鉤，量具本體的下邊緣設有滑動連接的第二掛鉤，所述第一掛鉤和第二掛鉤的前部內(nèi)側壁與量具本體的縱向相垂直，量具本體的側面上設有刻度標線板，且刻度標線板的起始點位于第一掛鉤與量具本體的投影處。2.根據(jù)權利要求1所述的鋼板彈簧的檢測量具，其特征在于:所述第一掛鉤為U形，第一掛鉤上遠離量具本體的邊與第一掛鉤通過螺釘進行鉸接。3.根據(jù)權利要求1所述的鋼板彈簧的檢測量具，其特征在于:所述第二掛鉤為U形，第二掛鉤上遠離量具本體的邊與第一掛鉤通過螺釘進行鉸接。4.根據(jù)權利要求1所述的鋼板彈簧的檢測量具，其特征在于:所述量具本體與刻度標線板可拆卸連接。5.根據(jù)權利要求4所述的鋼板彈簧的檢測量具，其特征在于:所述量具本體的邊緣設有滑槽，第二掛鉤的上端設有與滑槽配合的卡塊，第二掛鉤與卡塊的交接處設有用于滑槽邊沿通過的凹槽。6.根據(jù)權利要求5所述的鋼板彈簧的檢測量具，其特征在于:所述量具本體的長度為2000?2400毫米。7.根據(jù)權利要求6所述的鋼板彈簧的檢測量具，其特征在于:所述量具本體的上端設有把手。
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車檢測領域，特別涉及鋼板彈簧的檢測量具，包括量具本體，量具本體整體呈長方形，量具本體的一端部設置有固定連接的第一掛鉤，量具本體的下邊緣設有滑動連接的第二掛鉤，第一掛鉤和第二掛鉤的前部內(nèi)側壁與量具本體的縱向相垂直，量具本體的側面上設有刻度標線板，且刻度標線板的起始點位于第一掛鉤與量具本體的投影處。本發(fā)明通過將第一掛鉤和第二掛鉤測量出整個鋼板彈簧的水平投影距離，從而無需確定其中心孔即可算出卷包耳與鋼板彈簧的中心之間的距離，保證了檢測的準確性。
【IPC分類】G01B5/25, G01B5/14
【公開號】CN105180770
【申請?zhí)枴緾N201510565192
【發(fā)明人】黃忠澤
【申請人】重慶澤田汽車部件有限責任公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年9月8日