一種對稱裝配結(jié)構(gòu)的膜式燃氣表的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及計量裝置領域，具體而言，涉及一種對稱裝配結(jié)構(gòu)的膜式燃氣表。
【背景技術(shù)】
[0002]燃氣表分左進氣表和右進氣表，由于機芯和殼體不對稱設計，導致燃氣表體積較大，同時在裝配過程中，很多工序和工裝需要不同處理，比較麻煩，效率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種對稱裝配結(jié)構(gòu)的膜式燃氣表，旨在改善上述問題。
[0004]本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的:
[0005]一種對稱裝配結(jié)構(gòu)的膜式燃氣表，包括機芯及殼體；所述機芯上設有支架及轉(zhuǎn)輪，所述支架上設有過輪及撥輪，過輪、撥輪以及轉(zhuǎn)輪的中心處于一條連線上，該連線位于機芯的左右對稱中心。
[0006]進一步地，所述殼體上設有用于安裝機芯的內(nèi)腔，該內(nèi)腔的大小與機芯的大小匹配，機芯的前側(cè)及后側(cè)均設有定位凸塊，每一側(cè)的定位凸塊關(guān)于機芯左右對稱，殼體內(nèi)設有與定位凸塊匹配的定位槽，該定位槽關(guān)于殼體左右對稱。
[0007]進一步地，所述支架兩側(cè)分別設有兩個用于連接機芯的連接孔，兩個連接孔呈對稱分布。
[0008]進一步地，所述支架上設有U型的半開孔，所述轉(zhuǎn)輪穿過該半開孔且能夠轉(zhuǎn)動。
[0009]進一步地，所述支架上設有用于安裝過輪及撥輪的柱狀的卡接件；所述卡接件包括與支架連接的連接端，以及與所述連接端相對的自由端；所述自由端的端面開設有貫穿其兩側(cè)的通槽，自由端的側(cè)部還設有兩個阻擋塊，兩個所述阻擋塊分別位于通槽的兩側(cè)；當所述過輪或撥輪安裝到卡接件上之后，阻擋塊能夠阻擋過輪或撥輪從卡接件上脫落。
[0010]進一步地，所述支架上設有多個矩形的減重孔，多個減重孔間隔設置。
[0011]進一步地，所述支架上設有止逆裝置，所述止逆裝置用于阻止撥輪逆時針轉(zhuǎn)動。
[0012]進一步地，所述止逆裝置包括活動件、固定件及設置在撥輪上的缺口，所述活動件轉(zhuǎn)動連接于支架上，所述固定件固定于支架上；
[0013]所述活動件包括靠近撥輪的第一端及靠近固定件的第二端，所述第一端包括弧線形的上邊緣及直線形的下邊緣，所述固定件位于第二端的下方；
[0014]當撥輪順時針轉(zhuǎn)動時撥輪與所述上邊緣接觸，且活動件與固定件分離；
[0015]當撥輪逆時針轉(zhuǎn)動時撥輪與所述下邊緣接觸，帶動活動件轉(zhuǎn)動并使其第二端與固定件相抵觸，進而阻止撥輪繼續(xù)逆時針轉(zhuǎn)動。
[0016]進一步地，所述機芯的前側(cè)及后側(cè)均設有兩個定位凸塊，前側(cè)及后側(cè)的定位凸塊關(guān)于機芯對稱。
[0017]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過上述設計得到的對稱裝配結(jié)構(gòu)的膜式燃氣表，結(jié)構(gòu)緊湊，體積減小，不僅可滿足正常的計量功能，且方便制造、運輸及使用，給生產(chǎn)使用提供了便利，節(jié)約了成本，提高了效益。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本發(fā)明實施方式的技術(shù)方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0019]圖1是本發(fā)明實施方式提供的對稱裝配結(jié)構(gòu)的膜式燃氣表中支架的軸測圖；
[0020]圖2是本發(fā)明實施方式提供的對稱裝配結(jié)構(gòu)的膜式燃氣表中支架的主視圖；
[0021]圖3是本發(fā)明實施方式提供的對稱裝配結(jié)構(gòu)的膜式燃氣表中支架的俯視圖；
[0022]圖4是本發(fā)明實施方式提供的對稱裝配結(jié)構(gòu)的膜式燃氣表中卡接件的軸測圖；
[0023]圖5是本發(fā)明實施方式提供的對稱裝配結(jié)構(gòu)的膜式燃氣表中支架安裝了傳動裝置之后的軸測圖；
[0024]圖6是本發(fā)明實施方式提供的對稱裝配結(jié)構(gòu)的膜式燃氣表中支架安裝了傳動裝置之后的主視圖；
[0025]圖7是本發(fā)明實施方式提供的對稱裝配結(jié)構(gòu)的膜式燃氣表中支架安裝了傳動裝置之后的俯視圖；
[0026]圖8是本發(fā)明實施方式提供的對稱裝配結(jié)構(gòu)的膜式燃氣表中轉(zhuǎn)輪的主視圖；
[0027]圖9是本發(fā)明實施方式提供的對稱裝配結(jié)構(gòu)的膜式燃氣表中撥輪在順時針轉(zhuǎn)動時的主視圖；
[0028]圖10是本發(fā)明實施方式提供的對稱裝配結(jié)構(gòu)的膜式燃氣表中撥輪在逆時針轉(zhuǎn)動時的主視圖；
[0029]圖11是本發(fā)明實施方式提供的對稱裝配結(jié)構(gòu)的膜式燃氣表的軸測圖；
[0030]圖12是本發(fā)明實施方式提供的對稱裝配結(jié)構(gòu)的膜式燃氣表的俯視圖；
[0031]圖13是現(xiàn)有技術(shù)中燃氣表在作為左表使用時的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0032]圖14是現(xiàn)有技術(shù)中燃氣表在作為右表使用時的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0033]圖15是本發(fā)明實施方式提供的對稱裝配結(jié)構(gòu)的膜式燃氣表在作為左表使用時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖16是本發(fā)明實施方式提供的對稱裝配結(jié)構(gòu)的膜式燃氣表在作為右表使用時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖中標記分別為:
[0036]支架101 ;連接孔102 ;轉(zhuǎn)輪108 ;過輪109 ;撥輪110 ;半開孔111 ;卡接件112 ;通槽113 ;阻擋塊114 ;減重孔115 ;彈性部116 ；
[0037]機芯201 ;轉(zhuǎn)盤204 ;齒輪205 ;活動件208 ;固定件209 ;缺口 210 ;第一端211 ;第二端212 ;殼體213 ;定位凸塊214 ;定位槽215。
【具體實施方式】
[0038]為使本發(fā)明實施方式的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施方式中的附圖，對本發(fā)明實施方式中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施方式是本發(fā)明一部分實施方式，而不是全部的實施方式。基于本發(fā)明中的實施方式，本領域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本發(fā)明保護的范圍。因此，以下對在附圖中提供的本發(fā)明的實施方式的詳細描述并非旨在限制要求保護的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實施方式。基于本發(fā)明中的實施方式，本領域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0039]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的設備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0040]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0041]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0042]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0043]請參閱圖1-圖16
[0044]本實施方式提供的對稱裝配結(jié)構(gòu)的膜式燃氣表，包括機芯201及殼體213 ;所述機芯201上設有支架101及轉(zhuǎn)輪108，所述支架101上設有過輪109及撥輪110，過輪109、撥輪110以及轉(zhuǎn)輪108的中心處于一條連線上，該連線位于機芯201的左右對稱中心。
[0045]過輪109、撥輪110以及轉(zhuǎn)輪108組成傳動裝置，這樣的設計使得支架101上安裝了傳動裝置后結(jié)構(gòu)非常緊湊，使整個燃氣表的體積相比現(xiàn)有的燃氣表體積較小，十分方便制造、運輸及使用，且能夠降低制造及運輸成本，帶來經(jīng)濟效益。
[0046]此外，這樣的設計使機芯201無論在作為左表或右表時均適用。
[0047]進一步地，所述殼體213上設有用于安裝機芯201的內(nèi)腔，該內(nèi)腔的大小與機芯201的大小匹配，機芯201的前側(cè)及后側(cè)均設有定位凸塊214，每一側(cè)的定位凸塊214關(guān)于機芯201左右對稱，殼體213內(nèi)設有與定位凸塊214匹配的定位槽215，該定位槽215關(guān)于殼體213左右對稱。
[0048]目前的燃氣表的機芯主要有兩種，第一種機芯包括左腔室及右腔室，左腔室及右腔室上分別有左滑閥及右滑閥，還包括曲柄連桿機構(gòu)，上述各構(gòu)件共同作用可起到計量作用。
[0049]第二種機芯包括一個氣腔，氣腔內(nèi)包括四個腔室，每兩個相鄰的腔室之間設有皮膜(或者是皮囊、油紙)，皮膜上設有金屬板，金屬板上連接有金屬軸；每一個腔室的頂部有氣口