與溫控集裝箱配合使用的發(fā)電機組的追蹤和測試系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及對與溫控集裝箱配合使用的發(fā)電機組進行追蹤和測試，尤其涉及在發(fā)電機組離開一個設(shè)定的地理區(qū)域之前，對發(fā)電機組進行追蹤及自動執(zhí)行出行前檢查的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]貨物的集裝箱化運輸已經(jīng)成為全世界廣泛接受的貨物運輸方式?，F(xiàn)代的集裝箱可以堆放在遠洋貨運船舶的甲板上。當集裝箱船舶抵達港口，用吊車就可以高效地把集裝箱從船上卸下。在港口，集裝箱也可以被堆放起來，準備通過卡車或鐵路進行下一步的運輸。當用卡車運輸集裝箱時，通常是將單個集裝箱放置在半掛車的底盤上。每節(jié)火車車皮則通?？梢猿休d多達四個的集裝箱。
[0003]如果集裝箱內(nèi)的貨物包括容易腐壞的東西，例如食品材料或鮮花，則每個集裝箱內(nèi)的溫度必須受到控制，以防止貨物在運輸期間受到損失。為了運輸容易腐壞的貨物，已經(jīng)發(fā)展出了專門種類的集裝箱，其包括用于制冷和/或加熱的溫度控制單元。當裝載在船舶上時，這類集裝箱可以與船舶的發(fā)電機連接，從而給溫度控制單元提供電能。當這類集裝箱存放在港口時，它們可以連接到當?shù)氐墓卜?wù)部門提供的電源。
[0004]但是，當集裝箱沒有獲得外部電源時，必須采用發(fā)電機組來給溫度控制單元供電。例如，當集裝箱被裝在火車車皮、駁船或卡車上運輸時，發(fā)電機組可能是必需的。這類發(fā)電機組通常包括原動機和用于給溫度控制單元提供電力的發(fā)電機。這類發(fā)電機可以被直接安裝在集裝箱上，或者固定在拖車的底盤上。
[0005]隨著時間過去，經(jīng)過長期的使用，發(fā)電機組中包含的元件會變舊、破損、和/或需要維護。因此，在出行前進行檢查，確定發(fā)電機組的元件的運行狀態(tài)，是很常見的措施。這些出行前檢查是診斷性的檢查，包括對發(fā)電機組的元件進行檢測和測試，其目的是為了確保在即將到來的旅程中只有達到了一定的質(zhì)量標準的發(fā)電機組可以被使用。這些出行前檢查由現(xiàn)場的技術(shù)人員(例如車站或服務(wù)站的技術(shù)人員)執(zhí)行，他們用手動方式對發(fā)電機組進行啟動并運行診斷性的測試，以便確定發(fā)電機組是否處于令人滿意的可以持續(xù)使用的狀
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[0006]然而，這類檢查會耗費時間，并且要求具有可用的技術(shù)人員。另外，維持對已經(jīng)經(jīng)過出行前檢查的發(fā)電機組和沒有經(jīng)過出行前檢查的發(fā)電機組的追蹤，以及保持對現(xiàn)場的發(fā)電機組的位置和狀態(tài)進行隨時的追蹤，都是比較困難的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]在一個實施方式中，本發(fā)明提供了一種自動的對與運輸貨物的冷藏集裝箱共同使用的發(fā)電機組進行診斷性測試的方法，所述發(fā)電機組包括多個元件。所述方法包括:確定所述發(fā)電機組是否已經(jīng)進入地理圍欄區(qū)域；確定是否應該對所述發(fā)電機組進行出行前檢查；如果所述發(fā)電機組位于所述地理圍欄區(qū)域內(nèi)，并且應該對其進行出行前檢查，則自動對所述發(fā)電機組進行出行前檢查；確定所述多個元件是否運行在可接受的限度以內(nèi)；根據(jù)所述多個元件生成符合要求的出行前檢查報告，使得所述發(fā)電機組被批準繼續(xù)使用。
[0008]在另一個實施方式中，本發(fā)明提供了一種用于與運輸貨物的冷藏集裝箱共同使用的發(fā)電機組系統(tǒng)。所述發(fā)電機組系統(tǒng)包括:包含有原動機和發(fā)電機的發(fā)電機組；與所述發(fā)電機組相互聯(lián)系的發(fā)電機組遠程信息單元，所述發(fā)電機組遠程信息單元包括用于確定所述發(fā)電機組的地理位置的GPS技術(shù)；與所述發(fā)電機組相互聯(lián)系的發(fā)電機組控制器，所述發(fā)電機組控制器包括微處理器，所述發(fā)電機組控制器用于和所述發(fā)電機組及所述發(fā)電機組遠程信息單元兩者都進行通信，所述發(fā)電機組控制器還用于在所述發(fā)電機組位于地理圍欄區(qū)域之內(nèi)時自動地對所述發(fā)電機組進行出行前檢查。
[0009]在又一個實施方式中，本發(fā)明提供一種貨物冷藏系統(tǒng)，其包括用于運輸貨物的集裝箱、制冷系統(tǒng)、以及發(fā)電機組系統(tǒng)。所述制冷系統(tǒng)包括位于集裝箱表面或內(nèi)部的制冷單元，以及包含有第一微處理器的制冷單元控制器，所述制冷單元控制器用于和所述制冷單元通信。所述發(fā)電機組系統(tǒng)包括包含有原動機和發(fā)電機的發(fā)電機組，以及包含有第二微處理器的發(fā)電機組控制器；所述發(fā)電機組控制器用于和所述發(fā)電機組及所述制冷單元控制器兩者都進行通信，所述發(fā)電機組控制器還用于在所述發(fā)電機組位于地理圍欄區(qū)域之內(nèi)時自動地對所述發(fā)電機組進行出行前檢查。
[0010]通過對以下的詳細描述和附圖進行考慮，本發(fā)明的其他方面將會變得更加清楚。
【附圖說明】
[0011]圖1是溫控運輸集裝箱和發(fā)電機組的示意圖。
[0012]圖2是用于在圖1所示的集裝箱和發(fā)電機組之間，以及和遠程服務(wù)器及網(wǎng)站進行通信的通信網(wǎng)絡(luò)的示意圖。
[0013]圖3是用于說明對圖1所示的發(fā)電機組進行追蹤和出行前檢查的方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0014]在對本發(fā)明的任何實施方式進行詳細說明之前，需要理解的是，本發(fā)明的應用并不限于下面的描述所提出的或者下面的圖示所示出的結(jié)構(gòu)細節(jié)與元件布置。本發(fā)明可以具有其他實施方式，并且可以通過多種手段被實踐或被執(zhí)行。同樣需要理解的是，本文中使用的措辭和術(shù)語的目的在于描述本發(fā)明，而不應該被視為是限制本發(fā)明。本文中使用的“包含”、“包括”、“具有”以及這些用語的變化形式所表示的意思是包括在它們后面所列出的項目、這些項目的等價物、以及其他附加的項目。術(shù)語“安裝”、“連接”、“支持”、“耦合”以及這些術(shù)語的變化形式被廣泛使用，并且包括直接的和間接的安裝、連接、支持和耦合，除非另外有詳細說明或者限定。進一步地，“連接”和“耦合”并不限于物理的或機械的連接和耦入口 ο
[0015]圖1示出了一種運輸集裝箱10，其用于運輸各種不同類型的貨物。該運輸集裝箱10用鋼材制成，通常包括四個側(cè)壁、一個頂壁、一個底壁。四個側(cè)壁中的一個(圖未示)包括一個箱門或者一組箱門，該等箱門允許對該運輸集裝箱10內(nèi)部的溫度控制空間予以有選擇性的進入。在一些實施方式中，該運輸集裝箱10可以具有更多或更少的箱門，可以用鋼材以外的其他材料制成，或者可以具有理想中的其他特征。一發(fā)電機組14可拆卸地連接在該運輸集裝箱10的近端18上。在一些實施方式中，該發(fā)電機組14也可以被可拆卸地連接在該運輸集裝箱10上的其他位置，包括但不限于遠端部分22、側(cè)面部分26、頂部部分30、或者該運輸集裝箱10下方的任何位置。在一些實施方式中，該發(fā)電機組14可以與該運輸集裝箱10形成為一體。
[0016]參考圖2，該發(fā)電機組14包括原動機34及發(fā)電機38。該發(fā)電機38為一制冷單元42提供電力，并且通過電源線46連接到該制冷單元42。
[0017]該發(fā)電機組14被可拆卸地安裝在該運輸集裝箱10上，使得該發(fā)電機組14在需要的時候(例如，在火車上運輸?shù)钠陂g)可以被安裝在該運輸集裝箱10上，并且在不需要該發(fā)電機組14的時候(例如，當該運輸集裝箱10被存放在有外部電源可用的場所時)可以被拆除。例如，當該運輸集裝箱10被存放在貨運碼頭時，外部的電源線可能是可用的，這樣就使得該發(fā)電機組14不是必需的。在運輸期間，例如在鐵路或火車上，可能需要用該發(fā)電機組14來給一個或多個元件供電。
[0018]上述的原動機34為柴油機，其包括自動的啟動器，并用于驅(qū)動發(fā)電機38。在本申請中，該發(fā)電機38可以是任何種類的將機械能轉(zhuǎn)化為電能的電機。上述的發(fā)電機38可以是交流(AC)發(fā)電機，當原動機34運行時，該發(fā)電機38產(chǎn)生50赫茲或60赫茲的交流輸出。該發(fā)電機38給其他任何可以被包含在該運輸集裝箱10中的系統(tǒng)提供電力。
[0019]該發(fā)電機組14與一發(fā)電機組控制器50進行通信。該發(fā)電機組控制器50包括微處理器。該發(fā)電機組控制器50設(shè)有程序，用于控制該發(fā)電機組14的運行。例如，該發(fā)電機組控制器50可以決定該發(fā)電機組14的運行狀態(tài)(例如“開啟”和“關(guān)閉”)。像這里進一步討論的那樣，該發(fā)電機組控制器50還設(shè)有程序，用于為該發(fā)電機組14進行出行前檢查，以便確定該發(fā)電機組14的元件是否運行在可接受的