一種優(yōu)化的導(dǎo)航顯示方法及其系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種優(yōu)化的導(dǎo)航顯示方法及其系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]自從2013年新交通法頒布后交通規(guī)則變得非常嚴(yán)厲，新規(guī)規(guī)定，2013年1月1日 闖紅燈由原來的罰款200元扣3分改為罰款200元扣6分。但我們?cè)趯?shí)際生活之中，經(jīng)常 出現(xiàn)如下實(shí)際的案例：（1)、各地城市路口指示標(biāo)志差異很大，提示或指示標(biāo)記區(qū)別很大；
[2] 、部分右轉(zhuǎn)車道在紅燈時(shí)可以右轉(zhuǎn)，由于交通標(biāo)志的不清晰，很多車主的擔(dān)心，導(dǎo)致猶豫 不決，不知道右轉(zhuǎn)還是停車等待。由此導(dǎo)致的結(jié)果是：在紅燈時(shí)可以右轉(zhuǎn)的車道等待，耽誤 車輛及后面車輛的正常通行；在紅燈不可右轉(zhuǎn)，車道右轉(zhuǎn)，增大對(duì)過馬路行人傷害的可能 性。
[0003] 目前在路口顯示方面，對(duì)導(dǎo)航地圖、互聯(lián)網(wǎng)地圖、手機(jī)地圖等均未做出任何有效的 提示，直接導(dǎo)致駕駛者對(duì)道路采取保守等待，直接耽誤車輛的正常通行，影響城市正常通行 能力，導(dǎo)致城市擁堵的加?。磺铱紤]在夜間開車時(shí)候，提示標(biāo)識(shí)牌看不清楚，從而導(dǎo)致堵車 及行人過馬路的風(fēng)險(xiǎn)；另外，部分道路明確不可以右轉(zhuǎn)，有些車主心目之中認(rèn)為紅燈時(shí)可以 右轉(zhuǎn)，增加過馬路行人的傷害，及扣分罰款現(xiàn)象的發(fā)生。此外，由于各地交通指示燈目前很 多技術(shù)的升級(jí)換代，部分城市(如廣州、東莞、珠海、深圳）拆除"紅燈亮?xí)r可以右轉(zhuǎn)"的標(biāo)識(shí) 牌，更改為全屏燈等設(shè)施，對(duì)駕駛者尤其是新手，造成較大的困惑。
[0004] 因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種優(yōu)化的導(dǎo)航顯示方法及其 系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有道路路口右轉(zhuǎn)提示設(shè)施參差不齊，路口右轉(zhuǎn)時(shí)車主駕駛易迷惑的問題。
[0006] 本發(fā)明的技術(shù)方案如下： 一種優(yōu)化的導(dǎo)航顯示方法，其中，包括步驟： A、 預(yù)先采集各路口右轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向信息； B、 對(duì)所述轉(zhuǎn)向信息進(jìn)行分析，得到是否在地圖相應(yīng)路口上顯示右轉(zhuǎn)指示標(biāo)示的分析結(jié) 果； C、 當(dāng)汽車在一路口右轉(zhuǎn)時(shí)，根據(jù)所述分析結(jié)果確定是否在地圖上顯示右轉(zhuǎn)指示標(biāo)示。
[0007] 所述的優(yōu)化的導(dǎo)航顯示方法，其中，所述右轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向信息包括：紅燈可右轉(zhuǎn)、全屏 燈、箭頭燈和紅燈禁止右轉(zhuǎn)。
[0008] 所述的優(yōu)化的導(dǎo)航顯示方法，其中，所述地圖包括導(dǎo)航地圖、互聯(lián)網(wǎng)地圖和/或手 機(jī)地圖。
[0009] 所述的優(yōu)化的導(dǎo)航顯示方法，其中，所述步驟B具體包括： Bl :當(dāng)所述轉(zhuǎn)向信息為紅燈可右轉(zhuǎn)或全屏燈時(shí)，在地圖中需顯示右轉(zhuǎn)指示標(biāo)示； B2 :當(dāng)所述轉(zhuǎn)向信息為箭頭燈且顯示紅燈或紅燈禁止右轉(zhuǎn)時(shí)，在地圖中不需顯示指示 標(biāo)不。
[0010] 所述的優(yōu)化的導(dǎo)航顯示方法，其中，所述步驟C還包括：右轉(zhuǎn)時(shí)在地圖中語音提示 是否可右轉(zhuǎn)。
[0011] 一種優(yōu)化的導(dǎo)航顯示系統(tǒng)，其中，包括： 采集模塊，用于預(yù)先采集各路口右轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向信息； 分析模塊，用于對(duì)所述轉(zhuǎn)向信息進(jìn)行分析，得到是否在地圖相應(yīng)路口上顯示右轉(zhuǎn)指示 標(biāo)示的分析結(jié)果； 導(dǎo)航模塊，用于當(dāng)汽車在一路口右轉(zhuǎn)時(shí)，根據(jù)所述分析結(jié)果確定是否在地圖上顯示右 轉(zhuǎn)指示標(biāo)示。
[0012] 所述的優(yōu)化的導(dǎo)航顯示系統(tǒng)，其中，所述右轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向信息包括：紅燈可右轉(zhuǎn)、全屏 燈、箭頭燈和紅燈禁止右轉(zhuǎn)。
[0013] 所述的優(yōu)化的導(dǎo)航顯示系統(tǒng)，其中，所述地圖包括導(dǎo)航地圖、互聯(lián)網(wǎng)地圖和/或手 機(jī)地圖。
[0014] 所述的優(yōu)化的導(dǎo)航顯示系統(tǒng)，其中，所述分析模塊具體包括： 第一分析單元，用于當(dāng)所述轉(zhuǎn)向信息為紅燈可右轉(zhuǎn)或全屏燈時(shí)，在地圖中需顯示右轉(zhuǎn) 指示標(biāo)示； 第二分析單元，用于當(dāng)所述轉(zhuǎn)向信息為箭頭燈且顯示紅燈或紅燈禁止右轉(zhuǎn)時(shí)，在地圖 中不需顯示指示標(biāo)示。
[0015] 所述的優(yōu)化的導(dǎo)航顯示系統(tǒng)，其中，所述導(dǎo)航模塊還包括：右轉(zhuǎn)時(shí)在地圖中語音提 示是否可右轉(zhuǎn)。
[0016] 有益效果：本發(fā)明通過采集全國(guó)各地實(shí)際路口右轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向信息，然后對(duì)所述轉(zhuǎn)向 信息進(jìn)行分析，根據(jù)分析結(jié)果確定是否在地圖相應(yīng)路口上顯示右轉(zhuǎn)指示標(biāo)示，從而使得車 主在面對(duì)不同的指示燈或路牌信息時(shí)，能夠清晰地認(rèn)知是否可以快速通過，提升城市正常 通行能力，解決城市擁擠及過路行人傷害的問題。
【附圖說明】
[0017] 圖1為本發(fā)明一種優(yōu)化的導(dǎo)航顯示方法較佳實(shí)施例的流程圖。
[0018] 圖2為本發(fā)明的一實(shí)際指示燈的示意圖。
[0019] 圖3為本發(fā)明的另一實(shí)際指不燈的不意圖。
[0020] 圖4為本發(fā)明的另一實(shí)際指不燈的不意圖。
[0021] 圖5為本發(fā)明的另一實(shí)際指不燈的不意圖。
[0022] 圖6為本發(fā)明的另一實(shí)際指不燈的不意圖。
[0023] 圖7為本發(fā)明的各實(shí)際指不燈的地圖顯不和語音提不的不意圖。
[0024] 圖8為本發(fā)明一種優(yōu)化的導(dǎo)航顯示系統(tǒng)較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025] 本發(fā)明提供一種優(yōu)化的導(dǎo)航顯示方法及其系統(tǒng)，為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及 效果更加清楚、明確，以下對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例 僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0026] 請(qǐng)參見圖1，圖1為本發(fā)明一種優(yōu)化的導(dǎo)航顯示方法較佳實(shí)施例的流程圖，如圖所 示，其包括： S100、預(yù)先采集各路口右轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向信息； 5200、 對(duì)所述轉(zhuǎn)向信息進(jìn)行分析，得到是否在地圖相應(yīng)路口上顯示右轉(zhuǎn)指示標(biāo)示的分 析結(jié)果； S300、當(dāng)汽車在一路口右轉(zhuǎn)時(shí)，根據(jù)所述分析結(jié)果確定是否在地圖上顯示右轉(zhuǎn)指示標(biāo) 不O
[0027] 本發(fā)明通過采集全國(guó)各地實(shí)際路口右轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向信息，然后對(duì)所述轉(zhuǎn)向信息進(jìn)行分 析，根據(jù)分析結(jié)果確定是否在地圖相應(yīng)路口上顯示右轉(zhuǎn)指示標(biāo)示，從而使得車主在面對(duì)不 同的指示燈或路牌信息時(shí)，能夠清晰地認(rèn)知是否可以快速通過，提升城市正常通行能力，解 決城市擁擠及過路行人傷害的問題。
[0028] 所述步驟SlOO中，根據(jù)全國(guó)各地各道路路口的實(shí)際情況，對(duì)全國(guó)各地各道路路口 右轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向信息進(jìn)行采集。所述路口的實(shí)際情況指的是道路路口所顯示的指示燈或路牌情 況，而不同城市不同道路路口右轉(zhuǎn)所顯示的指示燈或路牌信息不同，從而使得采集到多種 類別的路口右轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向信息。其中，所述右轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向信息包括的類別，如表1所示，包括紅 燈可右轉(zhuǎn)、全屏燈、箭頭燈和紅燈禁止右轉(zhuǎn)；另外，所述右轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向信息類別還包括有專門 右轉(zhuǎn)專用道和無任何顯示路口。這是因?yàn)樵谝恍┏鞘械挠肄D(zhuǎn)指示燈的指示標(biāo)記為"紅燈可 右轉(zhuǎn)"，即在紅燈時(shí)車輛可以右轉(zhuǎn)；而一些城市的右轉(zhuǎn)的指示燈的指示標(biāo)記為"全屏燈"，所 述全屏燈即為在不影響被放行車輛及行人安全情況下車輛可以右轉(zhuǎn)；而一些城市的右轉(zhuǎn)有 專門右轉(zhuǎn)專用道；還有一些城市的右轉(zhuǎn)的指示燈的指示標(biāo)記則為"箭頭燈"，所述"箭頭燈" 為有"紅燈"、"綠燈"和"黃燈閃爍"標(biāo)記之分，即路口在紅燈時(shí)不允許車輛右轉(zhuǎn)，黃燈閃爍 或綠燈時(shí)允許車輛右轉(zhuǎn)；也有一些城市的右轉(zhuǎn)的指示燈的指示標(biāo)記為"紅燈禁止右轉(zhuǎn)"，即 此路口在紅燈時(shí)不允許車輛右轉(zhuǎn)；此外，還采集到一些城市的路口右轉(zhuǎn)無指示燈，路口右轉(zhuǎn) 無任何顯示(無紅綠燈及指示燈）；當(dāng)然可能還有其他特殊情況，則根據(jù)實(shí)際指示燈對(duì)右轉(zhuǎn) 的轉(zhuǎn)向信息進(jìn)行采集。
[0029] 所述步驟SlOO中，所述地圖包括導(dǎo)航地圖、互聯(lián)網(wǎng)地圖和/或手機(jī)地圖等，即所采 集的路口右轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向信息可在導(dǎo)航地圖、互聯(lián)網(wǎng)地圖和/或手機(jī)地圖等中有效顯示標(biāo)示出 來，從而使得車主在使用導(dǎo)航地圖、互聯(lián)網(wǎng)地圖和/或手機(jī)地圖時(shí)，能夠清晰的從地圖中認(rèn) 知是否可以快速通過，迅速解決城市擁堵及安全通行的問題，且解決了闖紅燈違章扣分的