一種檢測(cè)列車關(guān)鍵部位安裝高度的系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及列車檢測(cè)領(lǐng)域，特別是涉及一種檢測(cè)列車關(guān)鍵部位安裝高度的系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在科技不斷發(fā)展的今天，鐵路運(yùn)輸事業(yè)也進(jìn)入了嶄新的時(shí)代。鐵路運(yùn)輸安全在鐵路運(yùn)輸過程中十分重要，因此，列車從下生產(chǎn)開始，就需要定時(shí)檢測(cè)，時(shí)時(shí)確保列車各項(xiàng)指標(biāo)合格，能夠安全穩(wěn)定地運(yùn)行。
[0003]在這其中，對(duì)列車的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢測(cè)更是十分重要，尤其是這些關(guān)鍵部位的安裝位置，如過安裝位置超出標(biāo)準(zhǔn)范圍，更是容易釀成重大事故。目前對(duì)列車關(guān)鍵部位位置檢測(cè)的方案往往是人工攜帶儀器在列車非運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)量，不僅檢測(cè)時(shí)間長(zhǎng)，而且精度也不夠尚O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種檢測(cè)列車關(guān)鍵部位安裝高度的系統(tǒng)以達(dá)到提高關(guān)鍵部位安裝高度檢測(cè)精度，提高檢測(cè)效率的目的。
[0005]本發(fā)明提供一種檢測(cè)列車關(guān)鍵部位安裝高度的系統(tǒng)，包括:激光
[0006]測(cè)距儀和數(shù)據(jù)處理裝置，其中，
[0007]所述激光測(cè)距儀，測(cè)量包含所述列車關(guān)鍵部位安裝高度數(shù)據(jù)的所述列車的全部安裝高度數(shù)據(jù)；
[0008]所述數(shù)據(jù)處理裝置，分析所述列車的全部安裝高度數(shù)據(jù)，在所述全部安裝高度數(shù)據(jù)中定位并識(shí)別所述關(guān)鍵部位的名稱并計(jì)算出所述關(guān)鍵部位對(duì)應(yīng)的安裝高度數(shù)據(jù)，通過計(jì)算出的所述關(guān)鍵部位的安裝高度數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)安裝高度數(shù)據(jù)對(duì)比，確定所述關(guān)鍵部位的安裝高度是否超出預(yù)設(shè)范圍。
[0009]優(yōu)選地，還包括:顯示裝置，顯示所述關(guān)鍵部位的安裝高度數(shù)據(jù)。
[0010]優(yōu)選地，所述關(guān)鍵部位為排障器和掃石器中的任意一個(gè)或者任意組合。
[0011]優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)處理裝置還包括存儲(chǔ)器，用于保存所述關(guān)鍵部位的安裝高度數(shù)據(jù)。
[0012]優(yōu)選地，所述排障器安裝高度的檢測(cè)精度為±lmm。
[0013]優(yōu)選地，所述掃石器安裝高度的檢測(cè)精度為±lmm。
[0014]因此，本發(fā)明具有如下有益效果:
[0015]本發(fā)明提供的檢測(cè)列車關(guān)鍵部位安裝高度的系統(tǒng)，由激光測(cè)距儀和數(shù)據(jù)處理裝置組成。激光測(cè)距儀測(cè)量對(duì)列車底部進(jìn)行測(cè)量，得到全部列車的安裝高度數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)處理裝置經(jīng)過識(shí)別和定位，對(duì)關(guān)鍵部位的安裝高度數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高度數(shù)據(jù)，從而確定所述關(guān)鍵部位的安裝高度是否超出預(yù)設(shè)范圍。因此，在列車通過固定位置時(shí)，激光測(cè)距儀對(duì)全部列車進(jìn)行檢測(cè)，不需要停車即可自動(dòng)進(jìn)行，節(jié)省了人力，提高了檢測(cè)效率。進(jìn)一步，數(shù)據(jù)處理裝置也能夠比人工更快地進(jìn)行信息比對(duì)，及時(shí)得到檢測(cè)結(jié)果，有利于對(duì)列車關(guān)鍵部位安裝高度異常問題的及時(shí)處理，從而保障了列車的安全運(yùn)行。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本發(fā)明提供的一種檢測(cè)列車關(guān)鍵部位安裝高度的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明提供的另一種檢測(cè)列車關(guān)鍵部位安裝高度的系統(tǒng)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]本發(fā)明的核心是提供一種檢測(cè)列車關(guān)鍵部位安裝高度的系統(tǒng)。
[0020]在以下描述中闡述了具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明。但是本發(fā)明能夠以多種不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本發(fā)明內(nèi)涵的情況下做類似推廣。因此本發(fā)明不受下面公開的具體實(shí)施的限制。
[0021]本發(fā)明公開了一種檢測(cè)列車關(guān)鍵部位安裝高度的系統(tǒng)，參見圖1，本實(shí)施例中提供的檢測(cè)列車關(guān)鍵部位安裝高度的系統(tǒng)包括激光測(cè)距儀10和數(shù)據(jù)處理裝置20。具體的，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵部位安裝高度檢測(cè)的原理是:
[0022]在檢測(cè)系統(tǒng)上電后，激光測(cè)距儀10用于測(cè)量包含所述列車關(guān)鍵部位安裝高度數(shù)據(jù)的所述列車的全部安裝高度數(shù)據(jù)。在這里，激光測(cè)距儀實(shí)現(xiàn)測(cè)量列車的全部安裝高度數(shù)據(jù)的原理是，激光測(cè)距儀10安裝于軌道的軌腰處，令其發(fā)射的光線向上至列車底部。具體的，激光測(cè)距儀10發(fā)出激光。在激光測(cè)距儀10發(fā)射的激光能夠被列車底部所阻擋。列車經(jīng)過時(shí)，激光測(cè)距儀投射激光，在列車底部進(jìn)行線性掃描。在以軌道為基準(zhǔn)的情況下，其對(duì)列車底部的掃描時(shí)，掃描到的每一個(gè)具體部位與軌道的距離不同，從而形成一條曲線。該曲線包含了列車全部的安裝高度數(shù)據(jù)。其中，也包含關(guān)鍵部位的高度數(shù)據(jù)。進(jìn)一步的可選擇合適波段的激光測(cè)距儀對(duì)列車底部進(jìn)行掃描。
[0023]激光測(cè)距儀10將列車的全部安裝高度數(shù)據(jù)傳輸給所述數(shù)據(jù)處理裝置20。數(shù)據(jù)處理裝置20分析所述列車的全部安裝高度數(shù)據(jù)，在所述全部安裝高度數(shù)據(jù)中定位并識(shí)別所述關(guān)鍵部位的名稱并計(jì)算出所述關(guān)鍵部位對(duì)應(yīng)的安裝高度數(shù)據(jù)。具體的，在數(shù)據(jù)處理裝置20的數(shù)據(jù)庫中，存儲(chǔ)有一些關(guān)鍵部位的唯一信息，數(shù)據(jù)處理裝置20根據(jù)這些唯一信息，從列車的全部安裝高度數(shù)據(jù)中定位和識(shí)別關(guān)鍵部位的名稱，且計(jì)算出關(guān)鍵部位的安裝高度數(shù)據(jù)。最后，數(shù)據(jù)處理裝置通過計(jì)算出的所述關(guān)鍵部位的安裝高度數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)安裝高度數(shù)據(jù)對(duì)比，確定所述關(guān)鍵部位的安裝高度是否超出預(yù)設(shè)范圍。
[0024]本發(fā)明提供的檢測(cè)列車關(guān)鍵部位安裝高度的系統(tǒng)，由激光測(cè)距儀和數(shù)據(jù)處理裝置組成。激光測(cè)距儀測(cè)量對(duì)全部列車的安裝高度進(jìn)行測(cè)量。數(shù)據(jù)處理裝置經(jīng)過識(shí)別和分析后，對(duì)關(guān)鍵部位的安裝高度數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)高度數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，從而確定所述關(guān)鍵部位的安裝高度是否超出預(yù)設(shè)范圍。激光測(cè)距儀對(duì)其關(guān)鍵部位進(jìn)行檢測(cè)的方案，不需要停車即可自動(dòng)進(jìn)行，提高了檢測(cè)效率。進(jìn)一步，數(shù)據(jù)處理裝置也能夠比人工更快地進(jìn)行信息比對(duì)，及時(shí)得到檢測(cè)結(jié)果，有利于對(duì)列車關(guān)鍵部位安裝高度超出預(yù)設(shè)范圍的及時(shí)處理，從而保障列車的安全運(yùn)行。
[0025]本發(fā)明公開了另一種檢測(cè)列車關(guān)鍵部位位置的系統(tǒng)，參見圖2，該系統(tǒng)包括激光測(cè)距儀10、數(shù)據(jù)處理裝置20、和顯示裝置30。
[0026]其中，激光測(cè)距儀10，測(cè)量包含所述列車關(guān)鍵部位安裝高度數(shù)據(jù)的所述列車的全部安裝高度數(shù)據(jù)。
[0027]數(shù)據(jù)處理裝置20，分析所述列車的全部安裝高度數(shù)據(jù)，在所述全部安裝高度數(shù)據(jù)中定位并識(shí)別所述關(guān)鍵部位的名稱并計(jì)算出所述關(guān)鍵部位對(duì)應(yīng)的安裝高度數(shù)據(jù)，通過計(jì)算出的所述關(guān)鍵部位的安裝高度數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)安裝高度數(shù)據(jù)對(duì)比，確定所述關(guān)鍵部位的安裝高度是否超出預(yù)設(shè)范圍。
[0028]具體的，在本方案中，檢測(cè)的關(guān)鍵部位包括列車的排障器和掃石器。當(dāng)然，本發(fā)明提供的實(shí)施例只是一種具體的方案，因此也可以根據(jù)具體情況，選擇需要檢測(cè)的關(guān)鍵部位，例如僅檢測(cè)排障器和掃石器其中之一。具體的，預(yù)設(shè)范圍可以根據(jù)不同的列車型號(hào)和標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)定。
[0029]在本方案中，顯示裝置30，用于顯示所述關(guān)鍵部位的安裝高度數(shù)據(jù)。在本實(shí)施例中，顯示的安裝高度數(shù)據(jù)包括:排障器的安裝高度和掃石器的安裝高度，當(dāng)然，可以根據(jù)需要顯示特定關(guān)鍵部位的信息，本發(fā)明并不對(duì)此做出限制。當(dāng)然，與上述的檢測(cè)內(nèi)容對(duì)應(yīng)，例如，只檢測(cè)排障器的高度時(shí)，可以只顯示排障器的安裝高度數(shù)據(jù)。
[0030]在其他的實(shí)施例中，數(shù)據(jù)處理裝置還包括存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)關(guān)鍵部位的安裝高度數(shù)據(jù)，在有需要的時(shí)候以供調(diào)取，節(jié)約資源。
[0031]具體的，排障器的安裝高度是指列車排障器底面與軌道頂部水平面的最小距離及最大距離。掃石器的安裝高度是列車掃石器底面與軌道頂部水平面的最小距離及最大距離。以具體的某一型機(jī)車為例，排障器距軌面安裝高度為75mm至120mm，掃石器距軌面安裝高度20mm至25mm。
[0032]具體的，檢測(cè)列車關(guān)鍵部位安裝高度的系統(tǒng)對(duì)需要檢測(cè)的參數(shù)有一定的精度要求。一般來說，排障器安裝高度的檢測(cè)精度為±2mm。掃石器安裝高度的檢測(cè)精度為±2mm。當(dāng)然，在更高要求下，檢測(cè)系統(tǒng)的檢測(cè)精度可以提高到:排障器安裝高度的檢測(cè)精度為±lmm。掃石器安裝高度的檢測(cè)精度為±lmm。
[0033]以上對(duì)本發(fā)明所提供的檢測(cè)列車關(guān)鍵部位安裝高度的系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的原理及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種檢測(cè)列車關(guān)鍵部位安裝高度的系統(tǒng)，其特征在于，包括:激光測(cè)距儀和數(shù)據(jù)處理裝置，其中， 所述激光測(cè)距儀，測(cè)量包含所述列車關(guān)鍵部位安裝高度數(shù)據(jù)的所述列車的全部安裝高度數(shù)據(jù)； 所述數(shù)據(jù)處理裝置，分析所述列車的全部安裝高度數(shù)據(jù)，在所述全部安裝高度數(shù)據(jù)中定位并識(shí)別所述關(guān)鍵部位的名稱并計(jì)算出所述關(guān)鍵部位對(duì)應(yīng)的安裝高度數(shù)據(jù)，通過計(jì)算出的所述關(guān)鍵部位的安裝高度數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)安裝高度數(shù)據(jù)對(duì)比，確定所述關(guān)鍵部位的安裝高度是否超出預(yù)設(shè)范圍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括:顯示裝置，顯示所述關(guān)鍵部位的安裝高度數(shù)據(jù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2中任意一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述關(guān)鍵部位為: 排障器和掃石器中的任意一個(gè)或者任意組合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理裝置還包括: 存儲(chǔ)器，用于保存所述關(guān)鍵部位的安裝高度數(shù)據(jù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述排障器安裝高度的檢測(cè)精度為土 Imm0
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述掃石器安裝高度的檢測(cè)精度為土 Imm0
【專利摘要】本發(fā)明提供一種檢測(cè)列車關(guān)鍵部位安裝高度的系統(tǒng)，包括激光測(cè)距儀和數(shù)據(jù)處理裝置，其中激光測(cè)距儀，測(cè)量包含列車關(guān)鍵部位安裝高度數(shù)據(jù)的列車的全部安裝高度數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)處理裝置，分析列車的全部安裝高度數(shù)據(jù)，在全部安裝高度數(shù)據(jù)中定位并識(shí)別關(guān)鍵部位的名稱并計(jì)算出關(guān)鍵部位的安裝高度數(shù)據(jù)，通過計(jì)算出的關(guān)鍵部位的安裝高度數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)安裝高度數(shù)據(jù)對(duì)比，確定關(guān)鍵部位的安裝高度是否超出預(yù)設(shè)范圍。在列車通過固定位置時(shí)，激光測(cè)距儀對(duì)全部列車檢測(cè)，不需要停車即可自動(dòng)進(jìn)行，節(jié)省人力，提高檢測(cè)效率。進(jìn)一步，數(shù)據(jù)處理裝置也能夠比人工更快地進(jìn)行信息比對(duì)，及時(shí)得到檢測(cè)結(jié)果，有利于對(duì)關(guān)鍵部位安裝高度異常問題的及時(shí)處理，從而保障列車的安全運(yùn)行。
【IPC分類】B61K9-02, G01B11-02
【公開號(hào)】CN104764405
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410790706
【發(fā)明人】楊凱, 彭建平, 高曉蓉, 王澤勇, 張渝, 趙全軻, 蔣利容, 梁斌, 劉偉, 張成杰
【申請(qǐng)人】成都鐵安科技有限責(zé)任公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2014年12月18日