一種真空助力器總成性能在線檢測裝置的壓力測試機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械測試領(lǐng)域，具體的說，本發(fā)明涉及一種真空助力器總成性能在線檢測裝置的壓力測試機(jī)構(gòu)。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]汽車在制動過程中，為減輕駕駛員的工作強(qiáng)度，提高制動的制動效能和舒適性，現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)廣泛采用伺服助力式液壓制動，即真空助力器-制動主缸總成。真空助力器是汽車制動系統(tǒng)的一個重要組成部件，它是利用發(fā)動機(jī)空氣進(jìn)氣岐管形成的真空與外部大氣壓力的壓差，借助于膜片式活塞將制動踏力放大，推動串列雙腔制動主缸輸出液壓力，經(jīng)制動力調(diào)節(jié)元件---比例閥，推動制動輪缸制動。因此其質(zhì)量、性能直接影響到汽車運行的安全性、可靠性。
[0004]真空助力器和制動主缸在生產(chǎn)線上則需要經(jīng)過性能檢測，本裝置主要針對總成的真空密封性、空行程、回位時間的檢測。真空助力器作為汽車制動中不可或缺的制動部件，使得其在汽車領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明目的是提供一種真空助力器的在線總成的密封性、空形程、回位時間的檢測裝置的壓力測試機(jī)構(gòu)。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種真空助力器總成性能在線檢測裝置的壓力測試機(jī)構(gòu)，包括一固定在真空助力器總成性能在線檢測裝置的立柱機(jī)構(gòu)上的氣缸安裝架101，以及一在真空助力器總成性能在線檢測裝置的立柱機(jī)構(gòu)直線導(dǎo)軌上滑動的頂頭安裝支架105，其中，
氣缸安裝架101包括一固定在立柱機(jī)構(gòu)上的立板1010，一與立板1010垂直的水平氣缸固定板1011，立板1010與水平氣缸固定板1011之間通過斜面連接板1012連接固定；水平氣缸固定板1011上方用于固定安裝氣缸；
頂頭安裝支架105包括一水平安裝板1051，水平安裝板1051的一端面通過斜面連接板1052連接固定的垂直安裝板1053，垂直安裝板1053上安裝有在立柱機(jī)構(gòu)直線導(dǎo)軌上滑動的滑塊1054，
水平氣缸固定板1011的垂直下方安裝有與氣缸連接的氣缸接頭102，氣缸接頭102的下端連接有連接桿103，連接桿103的另一端連接有力傳感器104，力傳感器104的另一端安裝在力傳感器安裝座106上，力傳感器安裝座106安裝在頂頭安裝支架105上的水平安裝板1051上，壓頭安裝桿107和壓頭108安裝在頂頭安裝支架105的水平安裝板1051的下端面；
水平氣缸固定板1011上方的氣缸啟動，帶動氣缸接頭102運動，并通過連接桿103帶動力傳感器104上下運動，從而使得壓頭108直接和真空助力器的真空閥控制桿接觸。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明應(yīng)用于一種真空助力器總成性能在線檢測裝置中，結(jié)構(gòu)緊湊，以氣缸為動力源，氣體來源充足，清潔衛(wèi)生，環(huán)保無污染。
[0008]
【附圖說明】
[0009]當(dāng)結(jié)合附圖考慮時，通過參照下面的詳細(xì)描述，能夠更完整更好地理解本發(fā)明以及容易得知其中許多伴隨的優(yōu)點，但此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本發(fā)明的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定，其中:
圖1為本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]
【具體實施方式】
[0011]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0012]參考附圖1，本發(fā)明的一種真空助力器總成性能在線檢測裝置的壓力測試機(jī)構(gòu)，包括一固定在真空助力器總成性能在線檢測裝置的立柱機(jī)構(gòu)上的氣缸安裝架101，以及一在真空助力器總成性能在線檢測裝置的立柱機(jī)構(gòu)直線導(dǎo)軌上滑動的頂頭安裝支架105，氣缸安裝架101包括一固定在立柱機(jī)構(gòu)上的立板1010，一與立板1010垂直的水平氣缸固定板1011，立板1010與水平氣缸固定板1011之間通過斜面連接板1012連接固定；水平氣缸固定板1011上方用于固定安裝氣缸；頂頭安裝支架105包括一水平安裝板1051，水平安裝板1051的一端面通過斜面連接板1052連接固定的垂直安裝板1053，垂直安裝板1053上安裝有在立柱機(jī)構(gòu)直線導(dǎo)軌上滑動的滑塊1054，水平氣缸固定板1011的垂直下方安裝有與氣缸連接的氣缸接頭102，氣缸接頭102的下端連接有連接桿103，連接桿103的另一端連接有力傳感器104，力傳感器104的另一端安裝在力傳感器安裝座106上，力傳感器安裝座106安裝在頂頭安裝支架105上的水平安裝板1051上，壓頭安裝桿107和壓頭108安裝在頂頭安裝支架105的水平安裝板1051的下端面；水平氣缸固定板1011上方的氣缸啟動，帶動氣缸接頭102運動，并通過連接桿103帶動力傳感器104上下運動，從而使得壓頭108直接和真空助力器的真空閥控制桿接觸。
[0013]以上實例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在【具體實施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。
【主權(quán)項】
1.一種真空助力器總成性能在線檢測裝置的壓力測試機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括一固定在真空助力器總成性能在線檢測裝置的立柱機(jī)構(gòu)上的氣缸安裝架(101)，以及一在真空助力器總成性能在線檢測裝置的立柱機(jī)構(gòu)直線導(dǎo)軌上滑動的頂頭安裝支架(105)，其中，氣缸安裝架(101)包括一固定在立柱機(jī)構(gòu)上的立板(1010)，一與立板(1010)垂直的水平氣缸固定板(1011)，立板(11 )與水平氣缸固定板(1011)之間通過斜面連接板(1012)連接固定；水平氣缸固定板(1011)上方用于固定安裝氣缸；頂頭安裝支架(105)包括一水平安裝板(1051)，水平安裝板(1051)的一端面通過斜面連接板(1052)連接固定的垂直安裝板(1053)，垂直安裝板(1053)上安裝有在立柱機(jī)構(gòu)直線導(dǎo)軌上滑動的滑塊(1054)，水平氣缸固定板(1011)的垂直下方安裝有與氣缸連接的氣缸接頭(102)，氣缸接頭(102)的下端連接有連接桿(103)，連接桿(103)的另一端連接有力傳感器(104)，力傳感器(104)的另一端安裝在力傳感器安裝座(106)上，力傳感器安裝座(106)安裝在頂頭安裝支架(105)上的水平安裝板(1051)上，壓頭安裝桿(107)和壓頭(108)安裝在頂頭安裝支架(105)的水平安裝板(1051)的下端面；水平氣缸固定板(1011)上方的氣缸啟動，帶動氣缸接頭(102)運動，并通過連接桿(103)帶動力傳感器(104)上下運動，從而使得壓頭(108)直接和真空助力器的真空閥控制桿接觸。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種真空助力器總成性能在線檢測裝置的壓力測試機(jī)構(gòu)，包括一固定在真空助力器總成性能在線檢測裝置的立柱機(jī)構(gòu)上的氣缸安裝架，以及一在真空助力器總成性能在線檢測裝置的立柱機(jī)構(gòu)直線導(dǎo)軌上滑動的頂頭安裝支架，水平氣缸固定板的垂直下方安裝有與氣缸連接的氣缸接頭，氣缸接頭的下端連接有連接桿，連接桿的另一端連接有力傳感器，力傳感器的另一端安裝在力傳感器安裝座上，力傳感器安裝座安裝在頂頭安裝支架上的水平安裝板上，壓頭安裝桿和壓頭安裝在頂頭安裝支架的水平安裝板的下端面。發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，以氣缸為動力源，氣體來源充足，清潔衛(wèi)生，環(huán)保無污染。
【IPC分類】G01M17-007
【公開號】CN104568470
【申請?zhí)枴緾N201510032956
【發(fā)明人】李靜偉, 郭斌, 徐偉, 羅哉, 范偉軍, 陸藝, 王學(xué)影
【申請人】杭州沃鐳智能科技股份有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2015年1月22日