專利名稱：燃?xì)廨啓C(jī)式增壓器磨合試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓器測試技術(shù)。
現(xiàn)有的增壓器試驗(yàn)臺(tái)均需大容量氣源、航空燃燒室和一些輔助設(shè)備，管道、閥門較多，建筑面積較大，耗電量也大，對試驗(yàn)室要求較高。特別是小型內(nèi)燃機(jī)增壓器尺寸日趨縮小，老試驗(yàn)臺(tái)的缺點(diǎn)尤為突出。目前國內(nèi)尚無理想的試驗(yàn)臺(tái)，國外著名的德國K.K.K公司仍用老式試驗(yàn)臺(tái)。我們從專利文獻(xiàn)上檢索到兩種相關(guān)技術(shù)一為日本專利CJP59－9538渦輪加載器的增壓特性測定裝置；一為歐洲專利EP168298－8703347燃燒器的燃料供給系統(tǒng)。這兩種已知技術(shù)都比較復(fù)雜，既不能滿足我們試驗(yàn)需要，又不易制造。增壓器加裝燃燒室構(gòu)成的小型燃?xì)廨啓C(jī)，在航空巡航導(dǎo)彈和靶機(jī)方面已有應(yīng)用，由于它們使用的油料是航空煤油，較易揮發(fā)和燃燒，所以發(fā)射后自行點(diǎn)火。我們的試驗(yàn)臺(tái)是固定設(shè)備，燃料采用10號(hào)輕柴油。因此，必需另行設(shè)計(jì)。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種節(jié)能、易造、占地面積較小、便于試驗(yàn)的燃?xì)廨啓C(jī)式增壓器磨合試驗(yàn)臺(tái)。
本實(shí)用新型的任務(wù)以如下方案實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)一種與被試件一起構(gòu)成的回流燃?xì)廨啓C(jī)式增壓器磨合試驗(yàn)臺(tái)，主要由回流燃燒室、燃油噴嘴、引射吹風(fēng)彎管、多孔引向噴嘴、轉(zhuǎn)接管、連接管、起動(dòng)汽油噴嘴、起動(dòng)點(diǎn)火電嘴、支座和被試增壓器所組成。在設(shè)計(jì)中，出于加工工藝單，選用了筒式回流燃燒室，其中燃燒外套和火焰筒均為直筒形。火焰筒壁上布有氣孔，頂部有外置式渦流片、內(nèi)置錐形弧面擴(kuò)壓罩。燃燒外套頂蓋上裝有直噴型燃油噴嘴，側(cè)面裝有起動(dòng)汽油噴嘴、起動(dòng)點(diǎn)火電嘴與安裝座構(gòu)成的起動(dòng)點(diǎn)火裝置和聯(lián)接管，下面與引射吹風(fēng)彎管以及轉(zhuǎn)接管串聯(lián)。引射吹風(fēng)彎管下部裝有多孔噴嘴與支座。被試件－增壓器的壓氣機(jī)出口接聯(lián)接管，渦輪端入口接轉(zhuǎn)接管，則構(gòu)成回流式燃?xì)廨啓C(jī)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是1、結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，取消了氣源間，占地面積小，成本只需老試驗(yàn)臺(tái)的六分之一；2、外置式渦流片既可使火焰筒徑向定位，又可造成旋轉(zhuǎn)氣流，這種氣流再經(jīng)擴(kuò)壓罩進(jìn)入主燃區(qū)消除了航空火焰筒內(nèi)置渦流片所帶來的尾流和流場不均現(xiàn)象；3、節(jié)油節(jié)電，不需要大容量氣源。運(yùn)行電力消耗為老式試驗(yàn)臺(tái)的十分之一，污染小、燥音小；4、拆裝方便，便于使用維修；5、裝上測量管即可成為通用試驗(yàn)臺(tái)。
以下將結(jié)合附圖對其進(jìn)一步說明

圖1是本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)的縱剖面圖。
自渦輪增壓器(9)壓氣機(jī)端流來之空氣，經(jīng)聯(lián)接管(10)到燃燒室(2)分兩路一路穿過火焰筒(4)壁上的孔進(jìn)入主燃區(qū)，完成補(bǔ)燃與冷卻；另一路上行通過渦流片向內(nèi)折回進(jìn)入擴(kuò)壓罩至主燃區(qū)與燃油混合燃燒，構(gòu)成一次氣流，兩股氣流一起經(jīng)引射吹風(fēng)彎管(5)、轉(zhuǎn)接管(8)噴向渦輪，使渦輪與壓氣機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)工作循環(huán)。
本實(shí)用新型的起動(dòng)及停車前的冷卻按下述方法實(shí)施借助于一臺(tái)小氣源泵，將氣引到多孔或菊花瓣?duì)钜鋰娮?6)上，多股氣流穿過固定在支座(7)上的引射吹風(fēng)彎管(5)和轉(zhuǎn)接管(8)噴向增壓器(9)的渦輪，驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)壓氣機(jī)葉輪向燃燒室(2)供氣，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速上升，然后接通起動(dòng)點(diǎn)火電嘴(11)和起動(dòng)汽油噴嘴(12)，待渦輪入口溫度和轉(zhuǎn)速升高后，即可接通燃油噴嘴(1)，當(dāng)溫度和轉(zhuǎn)速再度升高后，切斷起動(dòng)點(diǎn)火裝置，適當(dāng)調(diào)整轉(zhuǎn)速后，即可關(guān)斷外氣源，使其按燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到按不同轉(zhuǎn)速要求磨合增壓器的目的。
權(quán)利要求1.一種與被試件一起構(gòu)成的燃?xì)廨啓C(jī)式增壓器磨合試驗(yàn)臺(tái)，其特征是由回流燃燒室(2)、燃油噴嘴(1)、引射吹風(fēng)彎管(5)、多孔引射噴嘴(6)、轉(zhuǎn)接管(8)、聯(lián)接管(10)、起動(dòng)汽油噴嘴(12)、起動(dòng)點(diǎn)火電嘴(11)、支座(7)和被試增壓器所組成。
2.按權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于回流燃燒室(2)主要由燃燒外套(3)和火焰筒(4)構(gòu)成，均為直筒式。
3.按權(quán)利要求1或2所述的試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于燃燒外套(3)裝有頂蓋、側(cè)面有起動(dòng)點(diǎn)火裝置，火焰筒(4)頂部外置渦流片、內(nèi)置錐形弧面擴(kuò)壓罩，筒壁上開有氣孔。
4.按權(quán)利要求3所述的試驗(yàn)臺(tái)，其特征在燃燒外套(3)頂蓋上有燃油噴嘴(1)，側(cè)面的起動(dòng)點(diǎn)火裝置由起動(dòng)汽油噴嘴(12)和起動(dòng)點(diǎn)火電嘴(11)以及安裝座構(gòu)成。
5.按權(quán)利要求4所述的試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于燃燒外套(3)下端與引射吹風(fēng)彎管(5)相聯(lián)、下側(cè)與聯(lián)接管(10)相聯(lián)。
6.按權(quán)利要求5所述的試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于引射吹風(fēng)彎管(5)上裝有多孔引射噴嘴。
專利摘要本實(shí)用新型是一種與被試件一起構(gòu)成的燃?xì)廨啓C(jī)式增壓器磨合試驗(yàn)臺(tái)，該裝置是由回流燃燒室、燃油噴嘴、引射吹風(fēng)彎管、多孔引射噴嘴、轉(zhuǎn)接管、聯(lián)接管、起動(dòng)汽油噴嘴、起動(dòng)點(diǎn)火電嘴和支座所組成。其優(yōu)點(diǎn)是1、結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，成本低；2、外置渦流片造成的旋轉(zhuǎn)氣流經(jīng)擴(kuò)壓罩進(jìn)入主燃區(qū)消除了航空火焰筒內(nèi)置渦流片所帶來的尾流和流場不均現(xiàn)象，促進(jìn)了一次氣流的更好燃燒；3、節(jié)省能源，噪音小，污染小，占地面積?。?、拆裝方便，便于使用和維修；5、裝上測量管即可成為通用試驗(yàn)臺(tái)。
文檔編號(hào)G01M15/00GK2160898SQ9321854
公開日1994年4月6日 申請日期1993年7月17日 優(yōu)先權(quán)日1993年7月17日
發(fā)明者邵承麟 申請人:中國兵器工業(yè)第七○研究所