專利名稱：實時行車速率彩色顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種實時行車速率彩色顯示裝置，特別是涉及一種以不同顏色光實時顯示行車速率的裝置。
目前車輛所使用的剎車系統(tǒng)，是在司機踏下剎車踏板時亮起車尾紅燈，以警示后方來車。然而，這種單純亮起紅燈的警示功能，往往無法提供足夠的時間使后車司機采取適當措施。尤其是兩車距離較近時，后車更會因剎車不及而造成追撞或不同程度的傷害。原因主要是由于剎車燈亮得過于突然，事先未有任何提示后車司機其可能會踩剎車的信息。換言之，若前方車輛能對其剎車前的減速動作預(yù)先發(fā)出指示，則可大大降低因剎車造成的損失。
因此，本發(fā)明的目的是揭示一種實時行車速率顯示裝置，以避免發(fā)生上述因剎車而引起的傷害與損失，進而保障司機生命和財產(chǎn)安全。
為達到上述目的，本發(fā)明的實時行車速率顯示裝置以不同彩色燈光實時顯示車速變化，不僅可預(yù)先警示后方來車，還兼具裝飾效果。
本發(fā)明的實時行車速率顯示裝置包括由光屏幕和三組原色光源組成的顯示板;用來檢測車輛傳動軸轉(zhuǎn)速并輸出車速脈沖信號的車速檢測器;產(chǎn)生時鐘脈沖信號的時鐘信號發(fā)生器;使轉(zhuǎn)速脈沖信號被時鐘脈沖信號截割成時段脈沖的定時器;計算時段脈沖的脈沖數(shù)的計數(shù)器;將計數(shù)器內(nèi)容編碼成另一串行序碼的編碼器;將串行序碼轉(zhuǎn)換成并行序碼的解碼器，以及經(jīng)并行序碼啟動而驅(qū)動顯示板的驅(qū)動器。此外，本發(fā)明的裝置還包括剎車檢測器，當踩下剎車踏板時，產(chǎn)生剎車檢測脈沖給編碼器，中斷編碼器繼續(xù)對計數(shù)器內(nèi)容進行編碼，而由編碼器直接產(chǎn)生特定序碼，以啟動驅(qū)動器，使顯示板發(fā)出紅光。
茲參照附圖，就一實施例詳述本發(fā)明內(nèi)容及優(yōu)點

圖1是本發(fā)明實施例的電路方塊圖;
圖2是用來說明圖1電路的波形圖;
圖3是說明圖1中顯示器結(jié)構(gòu)的略圖;
圖4是圖3中顯示器光源的略圖;
圖5用來說明驅(qū)動器脈沖與光源的對應(yīng)關(guān)系。
首先，參照圖1和圖2說明本發(fā)明實時行車速率彩色顯示裝置10。裝置10包括檢測部份20、控制部分30和顯示部份40。檢測部份20包括兩種檢測器轉(zhuǎn)速檢測器21和剎車檢測器22。轉(zhuǎn)速檢測器21用來檢測車輛傳動軸的轉(zhuǎn)速并輸出表示轉(zhuǎn)速的脈沖R給控制部份30的定時器(timinggate)31。定時器31可為與門(ANDgate)，使脈沖R由時鐘脈沖發(fā)生器(clockgenerator)32所產(chǎn)生的時鐘脈沖C截割成時段脈沖T。計數(shù)器(counter)33連接于定時器31的輸出，以計算此時段脈沖T的脈沖數(shù)，計數(shù)器33的計數(shù)經(jīng)過與之相連接的編碼器(encoder)34的處理后，就產(chǎn)生對應(yīng)于原始轉(zhuǎn)速快慢的串行序碼。此序碼再經(jīng)解碼器35改變?yōu)椴⑿行虼a后，啟動顯示部份40。
顯示部份40包括多個驅(qū)動器41和一個顯示板42。如圖3和圖4所示，顯示板42主要是由光源43和光屏幕44構(gòu)成。光源43包括三組原色光源，每組又可包括一個或數(shù)個原色光源單元。在此實施例中，光源43是3×3的原色光源單元R1、R2、R3(紅色);G1、G2、G3(綠色)和B1、B2、B3(藍色)。因此，圖1中驅(qū)動器41亦包括9個驅(qū)動器DR1至DR9。DR1至DR3分別驅(qū)動光源R1至R3，DR4至DR6分別驅(qū)動光源G1至G3，DR7至DR9分別驅(qū)動光源B1至B3。如圖5所示，編碼器34產(chǎn)生的序碼若為111000000，則啟動驅(qū)動器DR1，DR2和DR3、而使R1、R2和R3導(dǎo)通，因此在光屏幕44上形成紅色光;若為011100000，則啟動驅(qū)動器DR2DR3和DR4，而使R2、R3和G1導(dǎo)通，因此產(chǎn)生橙色光。最后，若序碼為011011011，則啟動DR2、DR3、DR5，DR6、DR8、DR9，而使R2、R3、G2、G3、B2、B3導(dǎo)通，因此產(chǎn)生白色光。在此實施例中，車輛由啟動至高速行駛時，顯示板42的光依序從橙、黃、綠、藍、靛、紫變?yōu)榘?，亦即，由暖色而至寒色。當車速降低時，光之變化順序相反，亦即由白至橙。
然而，在此必須說明的是，上述幾種顏色只是一例。實際上，根據(jù)各組原色光源的數(shù)目，可產(chǎn)生不同數(shù)目的顏色。這就是本發(fā)明以彩色光顯示的重要原因。同時，因為顏色經(jīng)由視覺神經(jīng)傳到腦部后，進行分析以至下達命令采取行動所需時間很短，所以可使司機能夠更快地采取適當應(yīng)急措施。
再參照圖1，當剎車檢測器22檢測到司機踩剎車踏板23時，則立即將剎車檢測脈沖傳送給編碼器34，中斷繼續(xù)對計數(shù)器33的計數(shù)內(nèi)容編碼，而直接產(chǎn)生序碼111000000，啟動驅(qū)動器DR1、DR2、DR3，因此可以像一般車輛一樣，在剎車時亮起紅燈。當放松剎車踏板23時，顯示板42會立即恢復(fù)顯示對應(yīng)于車速的光。
本發(fā)明的顯示裝置可達到以不同顏色光給后方來車提供有關(guān)其車輛車速變化和狀況的目的，進而起到預(yù)防追撞和保障行車安全的作用。
以上就一實施例說明本發(fā)明之內(nèi)容，但熟于此項技術(shù)者顯然可按照本發(fā)明的精神實質(zhì)作出許多不同的設(shè)計，因此以所附權(quán)利要求限定本發(fā)明專利保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種實時行車速率彩色顯示裝置，可用不同顏色光顯示行車速率，其中包括顯示部份，用來產(chǎn)生不同顏色的光，檢測部份，包括一個車速檢測器，用來檢測車輛傳動軸轉(zhuǎn)速，并輸出對應(yīng)于車速的脈沖信號，以及控制部份，用來處理車速脈沖信號而產(chǎn)生一序碼，以控制顯示部份所應(yīng)產(chǎn)生光的顏色，其特征為上述控制部份包括時鐘信號發(fā)生器，用來產(chǎn)生時鐘脈沖信號；定時器，其兩個輸入端分別連接于車速檢測器和時鐘信號發(fā)生器，用來使上述轉(zhuǎn)速脈沖信號由時鐘脈沖信號截割成時段脈沖；計數(shù)器，連接于定時器，用來計算時段脈沖的脈沖數(shù)；編碼器，連接于計數(shù)器，用來將計數(shù)器的計數(shù)內(nèi)容編成對應(yīng)的串行序碼；以及解碼器，連接于編碼器，用來將串行序碼轉(zhuǎn)換成并行序碼。
2.如權(quán)利要求第1項的實時行車速率彩色顯示裝置，其中顯示部份包括由光屏幕和具有三組原色光源單元的光源組件構(gòu)成的顯示板;以及相當于序碼位元數(shù)目的驅(qū)動器，經(jīng)并行序碼啟動而使顯示板產(chǎn)生不同顏色的光。
3.如權(quán)利要求第2項的實時行車速率彩色顯示裝置，其中三組原色光源各包括一個或數(shù)個光源單元。
4.如權(quán)利要求第3項的實時行車速率彩色顯示裝置，其中每一驅(qū)動器驅(qū)動一個光源單元。
5.如權(quán)利要求第1項的實時行車速率彩色顯示裝置，其中檢測部份還包括一剎車檢測器，連接于編碼器，而當踩下剎車踏板時，產(chǎn)生剎車檢測脈沖給編碼器，中斷編碼器繼續(xù)對計數(shù)器內(nèi)容進行編碼，而由編碼器直接產(chǎn)生特定序碼，以啟動驅(qū)動器，使顯示板發(fā)出紅色光。
6.如權(quán)利要求第1項的實時行車速率彩色顯示裝置，其中定時器是與門。
全文摘要
一種可借不同顏色光實時(real time)顯示行車速率的彩色顯示裝置。此彩色顯示裝置利用車速檢測器檢測車輛傳動軸轉(zhuǎn)速，并產(chǎn)生轉(zhuǎn)速脈沖信號。轉(zhuǎn)速脈沖信號由時鐘脈沖信號經(jīng)定時器截割成時段脈沖后，由計數(shù)器計算時段脈沖之脈沖數(shù)，供編碼器以產(chǎn)生對應(yīng)的序碼。驅(qū)動器經(jīng)序碼啟動而使對應(yīng)的光源單元導(dǎo)通。不同光源單元發(fā)出之光在光幕上形成不同顏色之光，借以顯示不同之行車速率。
文檔編號G01P1/07GK1044857SQ89100778
公開日1990年8月22日 申請日期1989年2月13日 優(yōu)先權(quán)日1989年2月13日
發(fā)明者楊宗隆 申請人:固昌有限公司