專利名稱:車載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車載裝置。
技術(shù)背景
傳統(tǒng)上，在諸如導(dǎo)航設(shè)備的車載裝置中，通過(guò)使用DSRC (專用短程通信)等等與被安置在道路上的路側(cè)設(shè)備執(zhí)行窄帶無(wú)線通信，并且能夠經(jīng)由路側(cè)設(shè)備從中心設(shè)備接收到信 息提供。更加具體地，僅當(dāng)車輛處于路側(cè)設(shè)備的通信范圍內(nèi)時(shí)，使能車輛的車載裝置和路側(cè) 設(shè)備的雙向通信，并且在此時(shí)段期間，中心設(shè)備經(jīng)由路側(cè)設(shè)備發(fā)布諸如廣告信息的各種內(nèi)
各{曰息。
根據(jù)再現(xiàn)的時(shí)序?qū)?nèi)容信息劃分為直接型和累積型。直接型指一接收到內(nèi)容信息 就直接再現(xiàn)的類型的內(nèi)容信息，然而累積型指當(dāng)接收到時(shí)暫時(shí)地累積而不是立即再現(xiàn)并且 當(dāng)車輛抵達(dá)特定地點(diǎn)(位置)等等時(shí)再現(xiàn)的類型的內(nèi)容信息。通常，直接型更常是具有較 高的必要性的信息，并且再現(xiàn)的優(yōu)先級(jí)被設(shè)置為高于累積型。
同時(shí)，作為一種其語(yǔ)音朗讀被執(zhí)行的內(nèi)容信息，可以是高速公路無(wú)線電之一。高速 公路無(wú)線電是在特定位置中的每一個(gè)提供的交通信息等等。(例如，參見(jiàn)專利文獻(xiàn)1)。
傳統(tǒng)上，關(guān)于音樂(lè)信息的再現(xiàn)，已經(jīng)開發(fā)了各種技術(shù)。例如，存在下述方法(例如， 參見(jiàn)專利文獻(xiàn)1)，其中當(dāng)音樂(lè)信息的再現(xiàn)被暫停，并且通過(guò)中斷執(zhí)行ITS(智能交通系統(tǒng)) 信息的再現(xiàn)時(shí)，通過(guò)在ITS信息的再現(xiàn)結(jié)束之后返回到中斷的時(shí)間點(diǎn)執(zhí)行暫停的音樂(lè)信息 等等的再現(xiàn)。此外，也開發(fā)了下述方法，通過(guò)改變音樂(lè)的音調(diào)等等來(lái)再現(xiàn)音樂(lè)信息從而在音 樂(lè)信息的再現(xiàn)期間也能夠接收到其它的信息(例如，參見(jiàn)專利文獻(xiàn)2)。
專利文獻(xiàn)1 日本專利申請(qǐng)?zhí)亻_No. 2003-85689
專利文獻(xiàn)2 日本專利申請(qǐng)?zhí)亻_No. 2007-86316

發(fā)明內(nèi)容
要通過(guò)本發(fā)明解決的問(wèn)題
然而，在高速公路無(wú)線電的內(nèi)容信息的情況下，為了掌握信息的詳細(xì)情況，有時(shí)候 需要從開始而不是暫停的時(shí)間點(diǎn)執(zhí)行再現(xiàn)。此外，由于通過(guò)語(yǔ)音朗讀再現(xiàn)高速公路無(wú)線電， 因此如果改變語(yǔ)調(diào)等等，則變得很難聽(tīng)懂，并且可想到的是，有時(shí)候不能掌握信息的詳細(xì)情 況。
本發(fā)明的目的是執(zhí)行再現(xiàn)從而用戶能夠掌握其再現(xiàn)已經(jīng)被暫停的用于朗讀的內(nèi) 容信息的詳細(xì)情況。
用于解決本發(fā)明的措施
根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種車載裝置，其包括
通信裝置，該通信裝置用于執(zhí)行經(jīng)由路側(cè)設(shè)備與中心設(shè)備的無(wú)線通信，
再現(xiàn)裝置，該再現(xiàn)裝置用于基于通過(guò)通信裝置從中心設(shè)備接收到的內(nèi)容信息執(zhí)行 音頻再現(xiàn)；以及[0015]控制裝置，該控制裝置用于當(dāng)在通過(guò)再現(xiàn)裝置再現(xiàn)經(jīng)由通信裝置從中心設(shè)備接收 的用于朗讀的內(nèi)容信息期間車載裝置接收到具有比用于朗讀的內(nèi)容信息高的再現(xiàn)的優(yōu)先 級(jí)的內(nèi)容信息時(shí)，暫停用于朗讀的內(nèi)容信息的再現(xiàn)，開始具有高優(yōu)先級(jí)的內(nèi)容信息的再現(xiàn)， 當(dāng)再現(xiàn)結(jié)束時(shí)恢復(fù)通過(guò)再現(xiàn)裝置的用于朗讀的內(nèi)容信息的暫停的再現(xiàn)，并且控制再現(xiàn)的方 法。
在根據(jù)本發(fā)明的車載裝置中，控制裝置通過(guò)從始至終而沒(méi)有暫停地恢復(fù)再現(xiàn)來(lái)再現(xiàn)用于朗讀的內(nèi)容信息。
在根據(jù)本發(fā)明的車載裝置中，控制裝置通過(guò)以設(shè)置的次數(shù)重復(fù)再現(xiàn)來(lái)再現(xiàn)暫停的內(nèi)容信息。
在根據(jù)本發(fā)明的車載裝置中，控制裝置判斷用于朗讀的內(nèi)容信息中暫停再現(xiàn)的再現(xiàn)位置，并且從再現(xiàn)位置恢復(fù)用于朗讀的內(nèi)容信息的再現(xiàn)。
在根據(jù)本發(fā)明的車載裝置中，控制裝置基于用于朗讀的內(nèi)容信息中暫停的再現(xiàn)的再現(xiàn)位置，判斷用于恢復(fù)再現(xiàn)的再現(xiàn)位置，是從開始再現(xiàn)用于朗讀的內(nèi)容信息，還是從暫停 的再現(xiàn)位置再現(xiàn)用于朗讀的內(nèi)容信息，并且從判斷的再現(xiàn)位置恢復(fù)再現(xiàn)。
在根據(jù)本發(fā)明的車載裝置中，提供了一種車載裝置，其中用于朗讀的內(nèi)容信息是 用于語(yǔ)音合成的信息，并且控制裝置基于用于語(yǔ)音合成的信息確定其再現(xiàn)被暫停的朗讀句 子的句號(hào)或者逗號(hào)的位置，并且從句號(hào)或者逗號(hào)的位置恢復(fù)再現(xiàn)。
本發(fā)明的效果
根據(jù)本發(fā)明的車載裝置，即使用于朗讀的內(nèi)容信息的再現(xiàn)被暫停，用戶也能夠觀 看并且收聽(tīng)用于朗讀的內(nèi)容信息，并且能夠掌握其詳細(xì)情況。


圖1是示出發(fā)布系統(tǒng)的構(gòu)造的圖；
圖2是內(nèi)容信息的格式示例；
圖3是解釋累積類型內(nèi)容信息的再現(xiàn)時(shí)刻(schedule)點(diǎn)的視圖；
圖4是解釋圖1的路側(cè)設(shè)備的路側(cè)區(qū)域的視圖；
圖5是示出圖1的車載裝置的構(gòu)造的圖；
圖6是解釋根據(jù)第一實(shí)施例的再現(xiàn)控制處理的流程圖；以及
圖7是解釋根據(jù)第二實(shí)施例的再現(xiàn)控制處理的流程圖。
附圖標(biāo)記的描述
100發(fā)布系統(tǒng)
10車載裝置
1汽車導(dǎo)航單元
Id操作單元
Ie顯示單元
If存儲(chǔ)單元
3DSRC 單元
3a DSRC控制單元
3b通信單元[0040]3c存儲(chǔ)單元
4控制單元
5再現(xiàn)單元
20路側(cè)設(shè)備
30中心設(shè)備
具體實(shí)施方式
(第一實(shí)施例)
在第一實(shí)施例中，將會(huì)描述示例，其中當(dāng)用于朗讀的內(nèi)容信息的再現(xiàn)被暫停時(shí)，恢 復(fù)暫停的用于朗讀的內(nèi)容信息的再現(xiàn)，并且在沒(méi)有斷開的情況下自始至終地再現(xiàn)內(nèi)容信 肩、ο
首先，將會(huì)描述構(gòu)造。
圖1示出第一實(shí)施例中包括車載裝置的發(fā)布系統(tǒng)100的系統(tǒng)構(gòu)造。
通過(guò)包括如圖1中所示的被裝載在車輛C上的車載裝置10、路側(cè)設(shè)備20以及中心 設(shè)備30來(lái)構(gòu)造發(fā)布系統(tǒng)100，并且中心設(shè)備30經(jīng)由路側(cè)設(shè)備20將內(nèi)容信息發(fā)布到車載裝 置10。內(nèi)容信息指被提供給用戶的文本信息、圖像信息、語(yǔ)音信息等等，并且作為其內(nèi)容，例 如，除了通過(guò)高速公路無(wú)線電的交通信息之外，可以是諸如商店的廣告、和到停車場(chǎng)和公共 設(shè)施的引路(directory)的各種東西。稍后將會(huì)描述內(nèi)容信息的詳細(xì)情況。
在下文中，將會(huì)詳細(xì)地描述每個(gè)組件裝置。
中心設(shè)備30存儲(chǔ)內(nèi)容信息，并且將其發(fā)布到車載裝置10。作為中心設(shè)備30，能夠 應(yīng)用包括執(zhí)行發(fā)布控制的控制單元、執(zhí)行與路側(cè)設(shè)備20的通信的通信單元、和存儲(chǔ)內(nèi)容信 息的存儲(chǔ)單元的計(jì)算機(jī)終端等等。
圖1僅示出一個(gè)中心設(shè)備30，但是存在發(fā)布內(nèi)容信息的多個(gè)發(fā)布企業(yè)，并且發(fā)布 企業(yè)中的每一個(gè)包括中心設(shè)備30。
在這里，將會(huì)描述中心設(shè)備30發(fā)布的內(nèi)容信息。
圖2是示出內(nèi)容信息的格式的一個(gè)示例的圖。
如圖2中所示，內(nèi)容信息包括除了內(nèi)容(文本信息、圖像信息、語(yǔ)音信息等等)之 外的諸如內(nèi)容信息的發(fā)布企業(yè)、信息提供商、再現(xiàn)要求、用于執(zhí)行信息提供的再現(xiàn)時(shí)刻點(diǎn)、 信息排序、以及優(yōu)先級(jí)的信息。
根據(jù)再現(xiàn)的時(shí)序?qū)?nèi)容信息劃分為直接型和累積型，內(nèi)容信息包括示出內(nèi)容信息 所屬于的類型的再現(xiàn)要求的信息。直接型在接收之后直接再現(xiàn)，累積型暫時(shí)地累積(存儲(chǔ) 在存儲(chǔ)器中)，并且當(dāng)車輛抵達(dá)再現(xiàn)時(shí)刻點(diǎn)時(shí)再現(xiàn)。再現(xiàn)時(shí)刻點(diǎn)指被指定為如圖3中所示的 用于開始再現(xiàn)的位置的道路上的區(qū)域H1，和商店的安裝位置H2等等。內(nèi)容信息包括再現(xiàn)時(shí) 亥IJ點(diǎn)的信息(諸如示出位置的坐標(biāo)的信息)，并且因此，車載裝置10分析指定的信息并且確 定是否車輛抵達(dá)再現(xiàn)時(shí)刻點(diǎn)，并且執(zhí)行累積型內(nèi)容信息的再現(xiàn)。
在道路上的指定的區(qū)域Hl的情況下，內(nèi)容信息包括圓形區(qū)域Hl的中心坐標(biāo)(緯 度/經(jīng)度)的信息、到中心坐標(biāo)的車輛C的行進(jìn)方向和區(qū)域半徑的信息提供開始位置。在 車載裝置10中，分析指定的信息，并且當(dāng)車輛C從中心坐標(biāo)抵達(dá)半徑的距離，并且指定的行 進(jìn)方向和車輛C的行進(jìn)方向相互對(duì)應(yīng)時(shí)，開始內(nèi)容信息的再現(xiàn)。[0058]此外，其音頻再現(xiàn)被執(zhí)行的內(nèi)容信息包括由TTS(語(yǔ)音合成)組成的用于朗讀的內(nèi) 容(在下文中，被稱為朗讀信息)。TTS是用于語(yǔ)音合成的信息，并且當(dāng)朗讀信息被再現(xiàn)時(shí)， 需要基于TTS的生成語(yǔ)音信息的處理。作為朗讀信息的一個(gè)示例，可以是高速公路無(wú)線電。 高速公路無(wú)線電意指由NEXCO(日本高速道路株式會(huì)社)在高速公路上提供的無(wú)線電廣播， 并且能夠從中心設(shè)備30提供具有與無(wú)線電廣播相同的內(nèi)容的朗讀信息。
此外，內(nèi)容信息包括信息排序的信息。信息排序意指其中根據(jù)內(nèi)容分類信息的排 序，并且例如，存在交通法規(guī)信息、災(zāi)難法規(guī)信息、擁堵信息、天氣信息、停車信息等等的排 序。
此外，取決于再現(xiàn)的優(yōu)先級(jí)將內(nèi)容信息分成最優(yōu)先的信息、優(yōu)先的信息、以及可選擇的信息。優(yōu)先級(jí)按照最優(yōu)先的信息、優(yōu)先的信息和可選擇的信息的順序變高。最優(yōu)先的 信息是在接收之后立即再現(xiàn)的內(nèi)容信息。直接型內(nèi)容信息應(yīng)用于最優(yōu)先的信息。例如，可 以是諸如地震的通知的緊急消息信息，并且優(yōu)先的信息是接收之后需要再現(xiàn)的信息，但是 再現(xiàn)的時(shí)序沒(méi)有被特別地指明。例如，可以是事故等等的注意和警告。可選擇的信息是用 戶能夠選擇其再現(xiàn)的信息，并且再現(xiàn)的時(shí)序沒(méi)有被特別地指明。例如，普通廣告信息、高速 公路無(wú)線電等等應(yīng)用于此。
內(nèi)容信息包括指示內(nèi)容信息應(yīng)用于最優(yōu)先的信息、優(yōu)先的信息以及可選擇的信息 中的哪一個(gè)的優(yōu)先級(jí)的信息，并且車載裝置10通過(guò)分析信息判斷內(nèi)容信息的優(yōu)先級(jí)。
多個(gè)路側(cè)設(shè)備20被安裝在道路、停車場(chǎng)上等等，并且路側(cè)設(shè)備20中的每一個(gè)經(jīng)由 網(wǎng)絡(luò)N連接至中心設(shè)備30。此外，路側(cè)設(shè)備20和在道路上行進(jìn)的車輛C的車載裝置10能 夠執(zhí)行無(wú)線通信。
通過(guò)如圖4中所示的主體裝置20a和天線20b構(gòu)造路側(cè)設(shè)備20。路側(cè)設(shè)備20從 被安裝在道路的旁邊或者道路的上方的天線20b放射其抵達(dá)范圍受到限制的DSRC的無(wú)線 電波，并且在路側(cè)設(shè)備20的附近形成路側(cè)區(qū)域Z。僅與路側(cè)區(qū)域Z的范圍內(nèi)的車輛C的車 載裝置10進(jìn)行雙向窄帶無(wú)線通信。在下文中，路側(cè)設(shè)備20和車載裝置10之間的窄帶無(wú)線 通信有時(shí)候被稱為道路車輛通信。
DSRC是使用5. 8GHz帶寬的無(wú)線電波的通信方法，并且其通信范圍是，例如，從數(shù) 米到數(shù)十米。來(lái)自于路側(cè)設(shè)備20中的每一個(gè)的DSRC的傳輸輸出被設(shè)置在相同的水平，并 且因此，通過(guò)多個(gè)路側(cè)設(shè)備20形成的路側(cè)區(qū)域Z基本上是恒定的，與安裝的地點(diǎn)無(wú)關(guān)。
主體裝置20a執(zhí)行用于車載裝置10和中心設(shè)備30之間的信息的媒介交換的處 理。更加具體地，從車載裝置10經(jīng)由天線20b接收到的信息被傳輸?shù)街行脑O(shè)備30，并且從 中心設(shè)備30傳輸?shù)膬?nèi)容信息被傳輸?shù)杰囕d裝置10。對(duì)于主體裝置20a，能夠應(yīng)用計(jì)算機(jī)終 端，其包括用于執(zhí)行信息處理和通信協(xié)議的控制單元、存儲(chǔ)單元等等。
車載裝置10被裝載在車輛C上，并且除了執(zhí)行用于引向向?qū)肪€的處理等等的導(dǎo) 航功能之外，具有通過(guò)DSRC等等執(zhí)行用于使用ETC(電子收費(fèi)系統(tǒng))的處理的功能。
通過(guò)包括如圖5中所示的汽車導(dǎo)航單元1、VICS模塊2、DSRC單元3、控制單元4、 以及再現(xiàn)單元5構(gòu)造車載裝置10。
通過(guò)CPU(中央處理單元)、RAM(隨機(jī)訪問(wèn)存儲(chǔ)器)等等構(gòu)造控制單元4，并且通 過(guò)與存儲(chǔ)在存儲(chǔ)單元If中的控制程序的協(xié)作執(zhí)行除了各種算術(shù)運(yùn)算之外的每個(gè)單元的集 中控制。[0069]例如，當(dāng)執(zhí)行與路側(cè)設(shè)備20的道路車輛通信時(shí)，控制單元4控制DSRC單元3的通 信操作。在DSRC單元3的控制上，控制單元4通過(guò)與DSRC單元3的DSRC控制單元3a的 協(xié)作來(lái)執(zhí)行控制。此外，控制單元4執(zhí)行經(jīng)由DSRC單元3從中心設(shè)備30接收的內(nèi)容信息 的存儲(chǔ)、顯示控制等等。
汽車導(dǎo)航單元1包括汽車導(dǎo)航控制單元la、當(dāng)前位置檢測(cè)單元lb、地圖存儲(chǔ)單元 lc、操作單元Id、顯示單元le、存儲(chǔ)單元If等等，并且執(zhí)行用于將車輛C引向向?qū)肪€的處 理。
汽車導(dǎo)航控制單元Ia基于從當(dāng)前位置檢測(cè)單元Ib獲取的當(dāng)前位置的信息、存儲(chǔ) 在地圖存儲(chǔ)單元Ic中的地圖信息等等計(jì)算從車輛C的當(dāng)前位置到經(jīng)由操作單元Id設(shè)置的 目的地地點(diǎn)的向?qū)肪€。接下來(lái)，汽車導(dǎo)航控制單元Ia通過(guò)使用被存儲(chǔ)在地圖存儲(chǔ)單元Ic 中的地圖信息生成用于導(dǎo)向計(jì)算的向?qū)肪€的地圖畫面，并且使顯示單元Ie進(jìn)行顯示。
當(dāng)前位置檢測(cè)單元Ib包括諸如GPS天線、角傳感器、方位角傳感器、以及距離傳感 器的各種傳感器，并且基于通過(guò)這些傳感器的檢測(cè)結(jié)果檢測(cè)車輛C的當(dāng)前位置。GPS天線檢 測(cè)從GPS衛(wèi)星傳輸?shù)腉PS信號(hào)。此外，角傳感器檢測(cè)指示移動(dòng)方向上的改變量的車輛的加 速度(每單位時(shí)間水平方向上的旋轉(zhuǎn)速度)，并且方位角傳感器執(zhí)行地磁的檢測(cè)并且檢測(cè) 車輛的絕對(duì)方位角。當(dāng)前位置檢測(cè)單元Ib基于從這些傳感器獲取的檢測(cè)結(jié)果中的每一個(gè) 生成指示車輛的當(dāng)前位置的當(dāng)前位置信息(經(jīng)度、緯度等等的信息)，并且將其輸出至汽車 導(dǎo)航控制單元la。
通過(guò)諸如存儲(chǔ)器和DVD的記錄介質(zhì)構(gòu)造地圖存儲(chǔ)單元lc，并且存儲(chǔ)經(jīng)由VICS模塊 接收到的向?qū)畔?道路信息、擁堵信息等等)、向?qū)э@示所需要的地圖信息等等。
通過(guò)與操作鍵和顯示單元Ie —體構(gòu)造的觸摸面板等等構(gòu)造操作單元Id。操作單 元Id生成與它們的操作相對(duì)應(yīng)的操作信號(hào)，并且將它們輸出至控制單元31。
顯示單元Ie包括監(jiān)視器，并且根據(jù)控制單元4的控制在監(jiān)視器上顯示各種信息。 例如，它們是從中心設(shè)備30接收到的內(nèi)容信息的顯示畫面、設(shè)置畫面、地圖畫面等等。
通過(guò)存儲(chǔ)器來(lái)構(gòu)造存儲(chǔ)單元lf，并且存儲(chǔ)單元If存儲(chǔ)由控制單元4和汽車導(dǎo)航控 制單元Ia執(zhí)行的控制程序，和程序的執(zhí)行所需要的參數(shù)、數(shù)據(jù)等等。
此外，存儲(chǔ)單元If存儲(chǔ)從中心設(shè)備30接收的內(nèi)容信息。
VICS模塊2包括用于光學(xué)通信、用于FM通信以及用于2. 4GHz無(wú)線電波通信的天 線，并且執(zhí)行與VICS中心的光學(xué)通信、FM通信以及無(wú)線電波通信。VICS模塊2從VICS中 心接收擁堵信息、道路交通信息等等，并且將它們輸出到控制單元31。
DSRC單元3執(zhí)行用于通過(guò)DSRC的ETC使用的處理、用于從中心設(shè)備30接收內(nèi)容
信息的通信處理等等。
通過(guò)包括如圖5中所示的DSRC控制單元3a、通信單元3b、存儲(chǔ)單元3c、ETC處理 單元3e以及IC卡接口 3f構(gòu)造DSRC單元3。
通過(guò)CPU、RAM等等構(gòu)造DSRC控制單元3a，并且通過(guò)與存儲(chǔ)在存儲(chǔ)單元3c中的控 制程序的協(xié)作來(lái)控制DSRC單元3的每個(gè)單元的操作。
例如，當(dāng)執(zhí)行通過(guò)ETC的支付時(shí)，DSRC控制單元3a控制通信單元3b的通信操作 以使其執(zhí)行將支付信息傳輸?shù)紼TC基站(被提供在用于進(jìn)行ETC支付的ETC門等等的附近 的無(wú)線基站)和從ETC基站接收支付信息的處理。此外，通過(guò)ETC處理單元3e執(zhí)行支付信息的寫入處理。
此外，當(dāng)經(jīng)由路側(cè)設(shè)備20通過(guò)通信單元3b接收內(nèi)容信息時(shí)，DSRC控制單元3a將內(nèi)容信息輸出到控制單元4。
通信單元3b包括被固定地提供在車輛C的儀表板上并且在擋風(fēng)玻璃附近的天線， 并且經(jīng)由天線執(zhí)行將DSRC的無(wú)線電波傳輸?shù)铰穫?cè)設(shè)備20、ETC基站等等和從路側(cè)設(shè)備20、 ETC基站等等接收DSRC的無(wú)線電波的處理。
存儲(chǔ)單元3c存儲(chǔ)由DSRC控制單元3a執(zhí)行的控制程序等等。
ETC處理單元3e從具有插入IC卡接口 3f并且從IC卡接口 3f中抽出的IC的信 用卡、借記卡等等讀取支付信息等等以及將支付信息等等寫入信用卡、借記卡等等中。
IC卡接口 3f包括用于上述信用卡等等的狹槽，并且用作插入在狹槽中的信用卡 等等的IC和ETC處理單元3e之間的信息交換的媒介。
再現(xiàn)單元5包括揚(yáng)聲器等等并且執(zhí)行音頻再現(xiàn)。
在執(zhí)行朗讀信息的再現(xiàn)的情況下，以中間語(yǔ)言描述朗讀信息，并且因此，再現(xiàn)單元 5執(zhí)行將朗讀信息轉(zhuǎn)換為語(yǔ)音信息并且進(jìn)行再現(xiàn)的朗讀再現(xiàn)處理。在朗讀再現(xiàn)處理中，分析 朗讀信息，并且生成語(yǔ)音合成所需要的參數(shù)(語(yǔ)音元素、音素的持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)度、音調(diào)、振幅 的時(shí)間變化圖案等等)。通過(guò)使用生成的參數(shù)合成語(yǔ)音波形。再現(xiàn)單元5通過(guò)揚(yáng)聲器輸出 合成的語(yǔ)音的信號(hào)，并且執(zhí)行音頻再現(xiàn)。
接下來(lái)，將會(huì)描述第一實(shí)施例中的車載裝置10的操作。
圖6是解釋由車載裝置10執(zhí)行的再現(xiàn)控制處理的流程的流程圖。再現(xiàn)控制處理 是下述處理，其中當(dāng)通過(guò)插入具有高優(yōu)先級(jí)的內(nèi)容信息的再現(xiàn)，暫停具有低優(yōu)先級(jí)的朗讀 信息的再現(xiàn)時(shí)，控制被暫停的朗讀信息的再現(xiàn)從而用戶能夠容易地觀看并且收聽(tīng)該朗讀信 息。通過(guò)存儲(chǔ)在存儲(chǔ)單元If中的控制程序和控制單元4的協(xié)作來(lái)實(shí)現(xiàn)該處理。
作為描述的前提，在再現(xiàn)控制處理中，當(dāng)朗讀信息的暫停的再現(xiàn)被恢復(fù)時(shí)，朗讀信 息被重復(fù)地再現(xiàn)，并且用戶事先設(shè)置重復(fù)的次數(shù)。例如，當(dāng)通過(guò)操作操作單元Id執(zhí)行輸入 兩次的操作時(shí)，控制單元4將此存儲(chǔ)在存儲(chǔ)單元If中作為重復(fù)再現(xiàn)的設(shè)置的次數(shù)。
在圖6中所示的再現(xiàn)控制處理中，當(dāng)車輛C進(jìn)入路側(cè)設(shè)備20的路側(cè)區(qū)域Z，并且車 載裝置10的控制單元4判斷經(jīng)由路側(cè)設(shè)備20從中心設(shè)備30接收到的內(nèi)容信息是高速公 路無(wú)線電的朗讀信息等等(步驟S 1)時(shí)，關(guān)于朗讀信息提供朗讀開始標(biāo)志LRF，并且將其設(shè) 置為L(zhǎng)RF = 1 (步驟S2)。LRF = 1表示朗讀再現(xiàn)處理的開始，并且LRF = 0表示朗讀再現(xiàn) 處理被暫停。朗讀開始標(biāo)志LRF被存儲(chǔ)在控制單元4中的工作區(qū)域等等中。
接下來(lái)，控制單元4基于接收到的朗讀信息通過(guò)再現(xiàn)單元5開始朗讀再現(xiàn)處理 (步驟S3)。接下來(lái)，控制單元4確定它是否接收具有比事先接收到的朗讀信息高的優(yōu)先級(jí) 的內(nèi)容信息(步驟S4)。當(dāng)沒(méi)有接收到內(nèi)容信息本身時(shí)，或者當(dāng)它被接收到但是內(nèi)容信息不 是執(zhí)行音頻再現(xiàn)的信息，或者具有等于或者低于朗讀信息的優(yōu)先級(jí)(步驟S4;否)時(shí)，控制 單元4確定正在再現(xiàn)的朗讀信息的再現(xiàn)是否完成(步驟S5)。當(dāng)朗讀信息的再現(xiàn)完成(步 驟S5 是)時(shí)，流程返回到步驟Sl的處理。當(dāng)再現(xiàn)沒(méi)有完成(步驟S5 否)時(shí)，流程返回到 步驟S4，并且判斷在重復(fù)再現(xiàn)期間是否接收到的具有較高的優(yōu)先級(jí)的內(nèi)容信息。
同時(shí)，當(dāng)接收到具有較高的優(yōu)先級(jí)的內(nèi)容信息(步驟S4 是)時(shí)，例如，當(dāng)接收到 是最優(yōu)先的信息的直接型內(nèi)容信息時(shí)，控制單元4將關(guān)于正在再現(xiàn)的朗讀信息的朗讀開始標(biāo)志LRF重寫為L(zhǎng)RF = O (步驟S6)，并且暫停通過(guò)再現(xiàn)單元5的再現(xiàn)(步驟S7)。當(dāng)接收 到具有較高的優(yōu)先級(jí)的累積型內(nèi)容信息并且事先進(jìn)行存儲(chǔ)，并且車輛抵達(dá)再現(xiàn)時(shí)刻點(diǎn)時(shí)， 確定接收到具有較高的優(yōu)先級(jí)的內(nèi)容信息，并且暫停朗讀信息的再現(xiàn)。在暫停之后，控制單 元4開始通過(guò)再現(xiàn)單元5的接收到的具有較高的優(yōu)先級(jí)的接收到的內(nèi)容信息的再現(xiàn)(步驟 S8)。接下來(lái)，控制單元4判斷具有較高的優(yōu)先級(jí)的內(nèi)容信息是否正在再現(xiàn)(步驟S9)， 并且當(dāng)判斷再現(xiàn)完成(步驟S9 否)時(shí)，控制單元4參考暫停的朗讀信息的朗讀開始標(biāo)志 LRF。當(dāng)朗讀開始標(biāo)志LRF = 1 (步驟SlO ；是)時(shí)，流程進(jìn)入步驟Sl的處理。同時(shí)，當(dāng)LRF =0 (步驟SlO ；否)時(shí)，控制單元4判斷朗讀信息的再現(xiàn)被暫停，并且將其重寫為L(zhǎng)RF = 1(步驟 S11)。
接下來(lái)，控制單元4通過(guò)再現(xiàn)單元5從中間點(diǎn)恢復(fù)暫停的朗讀信息的再現(xiàn)，并且以 設(shè)置的次數(shù)在沒(méi)有中斷的情況下從始至終重復(fù)朗讀信息的再現(xiàn)(步驟S12)。設(shè)置的次數(shù)是 用戶事先設(shè)置的次數(shù)并且被存儲(chǔ)在如上所述的存儲(chǔ)單元If中。當(dāng)重復(fù)設(shè)置的次數(shù)的再現(xiàn) 完成時(shí)，流程返回到步驟Si。
如上，根據(jù)第一實(shí)施例，當(dāng)在朗讀信息的再現(xiàn)期間接收到具有比朗讀信息高的再 現(xiàn)的優(yōu)先級(jí)的內(nèi)容信息時(shí)，控制單元4暫停通過(guò)再現(xiàn)單元5的朗讀信息的再現(xiàn)，并且開始具 有較高的優(yōu)先級(jí)的內(nèi)容信息的再現(xiàn)。當(dāng)再現(xiàn)完成時(shí)，控制單元4恢復(fù)通過(guò)再現(xiàn)單元5的朗 讀信息的暫停的再現(xiàn)，并且在沒(méi)有中斷的情況下從始至終再現(xiàn)朗讀信息。因此，用戶能夠觀 看并且收聽(tīng)整個(gè)朗讀信息，并且能夠充分地掌握詳細(xì)情況。
此外，重復(fù)再現(xiàn)設(shè)置的次數(shù)。因此，即使朗讀信息的再現(xiàn)被暫停，用戶也能夠設(shè)置 使得再現(xiàn)朗讀信息用戶足以理解朗讀信息的詳細(xì)情況的次數(shù)。
上述第一實(shí)施例的描述是本發(fā)明的優(yōu)選的示例，并且本發(fā)明不限于此。
例如，暫停的朗讀信息的再現(xiàn)被重復(fù)設(shè)置的次數(shù)，但是本發(fā)明不限于此，并且可以 僅在Ikm某段(距離)等等，或者僅在預(yù)定的時(shí)間期間執(zhí)行再現(xiàn)。
此外，當(dāng)接收到諸如圖像和文本的內(nèi)容信息而不是音頻再現(xiàn)被執(zhí)行的內(nèi)容信息 時(shí)，在朗讀信息的再現(xiàn)期間，通過(guò)顯示單元Ie能夠顯示諸如圖像和文本的內(nèi)容，并且能夠 繼續(xù)朗讀信息的音頻再現(xiàn)。在這樣的情況下，事先設(shè)置其中通過(guò)中斷來(lái)顯示諸如圖像和文 本的內(nèi)容的時(shí)間，并且在特定的設(shè)置的時(shí)間流逝之后，內(nèi)容可以被隱藏。
(第二實(shí)施例)
在第二實(shí)施例中，將會(huì)描述下述示例，其中當(dāng)在長(zhǎng)句朗讀時(shí)內(nèi)容信息的再現(xiàn)被暫 停時(shí)，從被暫停的再現(xiàn)位置開始再現(xiàn)長(zhǎng)句朗讀上的內(nèi)容信息。
第二實(shí)施例中的發(fā)布系統(tǒng)和車載裝置與第一實(shí)施例中的發(fā)布系統(tǒng)和車載裝置相 同，并且僅在操作中不同。因此，相同的組件單元被分配有相同的附圖標(biāo)記和字符，并且將 會(huì)僅描述操作。
圖7是示出根據(jù)第二實(shí)施例的再現(xiàn)控制處理的流程圖。
如圖7中所示，當(dāng)車輛C進(jìn)入路側(cè)設(shè)備20的路側(cè)區(qū)域Z，并且車載裝置10的控制 單元4判斷經(jīng)由路側(cè)設(shè)備20從中心設(shè)備30接收到的內(nèi)容信息是高速公路無(wú)線電的朗讀信 息等等(步驟Pl)時(shí)，控制單元4將朗讀信息劃分為N個(gè)文件(步驟P2)。為了個(gè)別地識(shí)別 劃分的朗讀信息的每個(gè)文件(在下文中，被稱為劃分的文件)，控制單元4以從1開始的升序的數(shù)字順序分配識(shí)別編號(hào)。
接下來(lái)，控制單元4提供參數(shù)i，并且將參數(shù)i設(shè)置為初始值1 (步驟P3)。參數(shù)i 用于判斷要成為稍后將會(huì)描述的處理的主題的劃分的文件。接下來(lái)，控制單元4判斷具有較高的優(yōu)先級(jí)的內(nèi)容信息是否在再現(xiàn)單元5中正在 被再現(xiàn)(步驟P4)。當(dāng)內(nèi)容信息正在被再現(xiàn)(步驟P4 ；是)時(shí)，步驟P4的判斷被重復(fù)地執(zhí)行 直到再現(xiàn)完成。當(dāng)一開始沒(méi)有被再現(xiàn)時(shí)，或者當(dāng)正在被再現(xiàn)，但是已經(jīng)完成并且沒(méi)有被再現(xiàn) (步驟P4;否)時(shí)，通過(guò)再現(xiàn)單元5開始朗讀信息的第i個(gè)劃分的文件的再現(xiàn)(步驟P5)。
接下來(lái)，控制單元4判斷車載裝置10是否接收到具有比其再現(xiàn)被開始的朗讀信息 高的優(yōu)先級(jí)的內(nèi)容信息(步驟P6)。
首先，將會(huì)描述其中車載裝置10沒(méi)有接收具有較高的優(yōu)先級(jí)的內(nèi)容信息的情況。
當(dāng)車載裝置10沒(méi)有接收具有較高優(yōu)先級(jí)的內(nèi)容信息(步驟P6;否)時(shí)，控制單元 4判斷在再現(xiàn)單元5中是否完成了第i個(gè)劃分的文件的再現(xiàn)(步驟P7)。如果再現(xiàn)沒(méi)有完 成(步驟P7 ；否)，那么流程返回到步驟P6的處理，并且控制單元4判斷車載裝置10是否 在繼續(xù)第i個(gè)劃分的文件的再現(xiàn)時(shí)接收到具有較高優(yōu)先級(jí)的內(nèi)容信息。當(dāng)再現(xiàn)完成(步驟 P7 ；是)時(shí)，控制單元4將i增加+1 (步驟P8)。
控制單元4判斷i是否達(dá)到i = N+1，即，最后的劃分的文件的再現(xiàn)完成(步驟 P9)。如果i沒(méi)有達(dá)到i = N+1，并且最后的劃分的文件的再現(xiàn)沒(méi)有被執(zhí)行(步驟P9 ；否)， 那么流程返回到步驟P5的處理。更加具體地，流程進(jìn)入增加的第i個(gè)劃分的文件的再現(xiàn)。 同時(shí)，當(dāng)i達(dá)到i = N+l，并且最后的劃分的文件的再現(xiàn)完成(步驟P9;是)時(shí)，流程返回到 步驟S 1的處理。
接下來(lái)，在步驟P6中，將會(huì)描述接收到具有較高優(yōu)先級(jí)的內(nèi)容信息的情況。
當(dāng)接收到具有較高的優(yōu)先級(jí)的內(nèi)容信息(步驟P6 ；是)時(shí)，暫停通過(guò)再現(xiàn)單元5 的具有低優(yōu)先級(jí)的朗讀信息的再現(xiàn)(步驟P10)，并且開始具有高優(yōu)先級(jí)的內(nèi)容信息的再現(xiàn) (步驟Pll)。其后，流程返回到步驟P4的處理，并且在當(dāng)具有較高優(yōu)先級(jí)的內(nèi)容信息的再 現(xiàn)完成時(shí)的時(shí)間點(diǎn)(步驟P4 ；否)，恢復(fù)其再現(xiàn)被暫停的朗讀信息的第i個(gè)劃分的文件的再 現(xiàn)(步驟P5)。更加具體地，從當(dāng)再現(xiàn)被暫停時(shí)的時(shí)間點(diǎn)執(zhí)行再現(xiàn)的位置開始恢復(fù)朗讀信息 的再現(xiàn)。
如上，根據(jù)第二實(shí)施例，在朗讀信息的再現(xiàn)期間接收到具有比朗讀信息高的再現(xiàn) 的優(yōu)先級(jí)的內(nèi)容信息時(shí)，控制單元4暫停通過(guò)再現(xiàn)單元5的朗讀信息的再現(xiàn)，并且開始具有 較高優(yōu)先級(jí)的內(nèi)容信息的再現(xiàn)。當(dāng)再現(xiàn)完成時(shí)，從第i個(gè)劃分的文件開始恢復(fù)朗讀信息的 再現(xiàn)。更加具體地，劃分朗讀信息，并且基于正在再現(xiàn)的劃分的文件的序列號(hào)判斷暫停的再 現(xiàn)位置，并且從再現(xiàn)位置恢復(fù)再現(xiàn)。
因此，用戶能夠從暫停的再現(xiàn)位置觀看并且收聽(tīng)朗讀信息。當(dāng)在用戶基本上完成 觀看并且收聽(tīng)朗讀信息的大部分時(shí)的時(shí)間點(diǎn)暫停再現(xiàn)時(shí)，用戶能夠僅觀看并且收聽(tīng)很小的 剩余量。因此，在這樣的情況下，與當(dāng)從開始再現(xiàn)內(nèi)容信息時(shí)相比能夠更加容易地觀看并且 收聽(tīng)剩余的部分。
上述第二實(shí)施例是應(yīng)用了本發(fā)明的優(yōu)選的示例，并且本發(fā)明不限于此。
例如，當(dāng)暫停朗讀信息的再現(xiàn)時(shí)，可以按信息量(比特?cái)?shù))存儲(chǔ)完成了多少再現(xiàn)， 并且當(dāng)恢復(fù)朗讀信息的再現(xiàn)時(shí)，可以從與信息量相對(duì)應(yīng)的再現(xiàn)位置恢復(fù)再現(xiàn)。例如，當(dāng)在5KB的朗讀信息中的2KB量的再現(xiàn)完成的時(shí)間點(diǎn)暫停5KB的朗讀信息時(shí)，接下來(lái)從其再現(xiàn)被 完成的2KB的再現(xiàn)位置恢復(fù)再現(xiàn)。
此外，可以采用下述構(gòu)造，其判斷恢復(fù)再現(xiàn)的再現(xiàn)位置，是從暫停的再現(xiàn)位置執(zhí)行 再現(xiàn)，還是從開始再次執(zhí)行再現(xiàn)。例如，當(dāng)文件被劃分為十個(gè)劃分的文件時(shí)，如果在中間的 第五個(gè)文件之前的第一半部分中暫停再現(xiàn)，那么能夠從開始執(zhí)行再現(xiàn)，并且如果在是在第 六個(gè)文件中以及在第六個(gè)文件后面的后半部分中暫停再現(xiàn)，那么能夠從暫停的再現(xiàn)位置恢 復(fù)再現(xiàn)。此外，當(dāng)通過(guò)前述的信息量判斷再現(xiàn)位置時(shí)，如果僅再現(xiàn)5KB的朗讀信息中的2KB 的量，那么能夠從開始執(zhí)行再現(xiàn)，并且如果再現(xiàn)了 2KB或者更多的朗讀信息，那么能夠從暫 停的再現(xiàn)位置恢復(fù)再現(xiàn)。
當(dāng)剛開始朗讀信息的再現(xiàn)時(shí)暫停再現(xiàn)時(shí)，可想象的是，用戶常常沒(méi)有充分地掌握再現(xiàn)的朗讀信息的詳細(xì)情況。因此，在這樣的情況下，與通過(guò)從如上所述的暫停的位置恢復(fù) 再現(xiàn)相比，再現(xiàn)方法通過(guò)從開始恢復(fù)再現(xiàn)允許用戶更加容易地掌握詳細(xì)情況。
此外，就在恢復(fù)之前可以再現(xiàn)通知恢復(fù)的音樂(lè)等等。當(dāng)判斷是從暫停的再現(xiàn)位置 執(zhí)行再現(xiàn)，還是從開始執(zhí)行再現(xiàn)時(shí)，在它們之間使再現(xiàn)的音樂(lè)等等不同，從而用戶能夠掌握 通過(guò)哪種方法恢復(fù)了再現(xiàn)。
此外，朗讀信息被寫入TTS，并且基于TTS，能夠判斷朗讀句子中的句號(hào)或者逗號(hào) 的位置。因此，可以構(gòu)造為如果判斷了句號(hào)或者逗號(hào)的位置，那么從該位置恢復(fù)再現(xiàn)。根據(jù) 此，能夠按句子單位恢復(fù)再現(xiàn)，并且用戶能夠容易地收聽(tīng)已經(jīng)被朗讀的詳細(xì)情況。
此外，與第一實(shí)施例中一樣，當(dāng)在朗讀信息的再現(xiàn)的期間接收到圖像和文本的內(nèi) 容信息而不是其音頻再現(xiàn)被執(zhí)行的內(nèi)容信息時(shí)，能夠通過(guò)顯示單元Ie顯示圖像和文本的 內(nèi)容，并且能夠繼續(xù)朗讀信息的音頻再現(xiàn)。在這樣的情況下，事先設(shè)置用于顯示圖像和文本 的內(nèi)容的時(shí)間，并且在設(shè)置的時(shí)間流逝之后可以將其隱藏。
在上述實(shí)施例中，從暫停的再現(xiàn)位置觀看并且收聽(tīng)朗讀信息，但是再現(xiàn)位置不限 于此，并且可以在再現(xiàn)位置略微之前的位置觀看并且收聽(tīng)朗讀信息。
權(quán)利要求
一種車載裝置，包括通信裝置，所述通信裝置用于執(zhí)行經(jīng)由路側(cè)設(shè)備與中心設(shè)備的無(wú)線通信，再現(xiàn)裝置，所述再現(xiàn)裝置用于基于通過(guò)所述通信裝置從中心設(shè)備接收到的內(nèi)容信息執(zhí)行音頻再現(xiàn)；以及控制裝置，所述控制裝置用于當(dāng)在用于通過(guò)所述再現(xiàn)裝置再現(xiàn)經(jīng)由所述通信裝置從所述中心設(shè)備接收到的用于朗讀的內(nèi)容信息期間，所述車載裝置接收到具有比用于朗讀的內(nèi)容信息高的再現(xiàn)的優(yōu)先級(jí)的內(nèi)容信息時(shí)，暫停用于朗讀的內(nèi)容信息的再現(xiàn)，開始具有較高優(yōu)先級(jí)的內(nèi)容信息的再現(xiàn)，當(dāng)再現(xiàn)結(jié)束時(shí)恢復(fù)通過(guò)再現(xiàn)裝置的用于朗讀的內(nèi)容信息的暫停的再現(xiàn)，并且控制再現(xiàn)的方法。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的車載裝置，其中所述控制裝置通過(guò)在沒(méi)有暫停的情況下從始至終恢復(fù)再現(xiàn)來(lái)再現(xiàn)用于長(zhǎng)句朗讀 的內(nèi)容信息。
3 根據(jù)權(quán)利要求
2所述的車載裝置，其中所述控制裝置通過(guò)以設(shè)置的次數(shù)重復(fù)再現(xiàn)來(lái)再現(xiàn)暫停的用于朗讀的內(nèi)容信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的車載裝置，其中所述控制裝置判斷在用于朗讀的內(nèi)容信息中暫停再現(xiàn)的再現(xiàn)位置，并且從所述再 現(xiàn)位置恢復(fù)用于朗讀的內(nèi)容信息的再現(xiàn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求
4所述的車載裝置，其中所述控制裝置基于在用于朗讀的內(nèi)容信息中暫停再現(xiàn)的再現(xiàn)位置，判斷用于恢復(fù) 再現(xiàn)的再現(xiàn)位置，是從開始再現(xiàn)用于朗讀的內(nèi)容信息，還是從暫停的再現(xiàn)位置再現(xiàn)，并且從 判斷的再現(xiàn)位置恢復(fù)再現(xiàn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求
4或者5所述的車載裝置，其中用于朗讀的內(nèi)容信息是用于語(yǔ)音合成 的信息，并且所述控制裝置基于用于語(yǔ)音合成的信息確定其再現(xiàn)被暫停的朗讀句子的句號(hào) 或者逗號(hào)的位置，并且從所述句號(hào)或者逗號(hào)的位置恢復(fù)再現(xiàn)。
專利摘要
執(zhí)行再現(xiàn)從而用戶能夠掌握其再現(xiàn)已經(jīng)被暫停的長(zhǎng)句朗讀上的內(nèi)容信息的詳細(xì)情況。如果在通過(guò)再現(xiàn)部件再現(xiàn)從中心設(shè)備接收到的長(zhǎng)句朗讀上的內(nèi)容信息期間車載裝置(10)接收具有比長(zhǎng)句朗讀上的內(nèi)容信息高的再現(xiàn)優(yōu)先級(jí)的內(nèi)容信息(步驟S4；是)，那么車載裝置(10)允許控制單元的控制以暫停長(zhǎng)句朗讀上的內(nèi)容信息的再現(xiàn)(步驟S7)并且開始具有較高的優(yōu)先級(jí)的內(nèi)容信息的再現(xiàn)(步驟S8)。如果再現(xiàn)結(jié)束，則車載裝置(10)允許再現(xiàn)裝置恢復(fù)長(zhǎng)句朗讀上的內(nèi)容信息的再現(xiàn)(步驟S12)。
文檔編號(hào)G09B29/00GKCN101809410SQ200880108906
公開日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2008年9月25日
發(fā)明者下島野英雄, 久家浩志, 堀田信之 申請(qǐng)人:株式會(huì)社建伍導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan