本技術(shù)涉及汽車測試，具體為一種車輛輪跳行程測量裝置。

背景技術(shù)：

1、在車輛開發(fā)過程中，車輛輪跳行程的測量至關(guān)重要，它直接關(guān)系到懸架性能的評估和調(diào)整。目前，主流的輪跳行程測量方法主要包括在懸架內(nèi)部或車輪外側(cè)安裝拉線位移傳感器。在懸架內(nèi)部安裝的方法通過工裝固定拉線位移傳感器，測量懸架特定點相對于車身的位移變化。而在車輪外側(cè)的方法則是測量車輪輪心相對于車身的位移。這些技術(shù)廣泛應(yīng)用于車輛測試中，尤其是在需要對懸架響應(yīng)進行詳細分析的使用場景。

2、現(xiàn)有的拉線位移傳感器的頻響特性限制了其在快速彈跳情況下的測量精度，尤其是在車輪快速上跳時，拉線張緊力的急劇減小或松弛會導(dǎo)致顯著的測量誤差。此外，懸架內(nèi)部安裝的方法受到車輛懸架空間的限制，并非所有類型的車輛都適合采用這種測量方式。上述不足之處影響了測量數(shù)據(jù)的準確性和測試的廣泛適用性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種車輛輪跳行程測量裝置，以解決背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種車輛輪跳行程測量裝置，包括底座，所述底座為矩形板狀結(jié)構(gòu)，所述底座上安裝有：吸盤，所述吸盤的數(shù)量為多個，且分別設(shè)置在底座的一側(cè)；位移機構(gòu)，所述位移機構(gòu)安裝在底座的另一側(cè)；測量機構(gòu)，所述測量機構(gòu)安裝在位移機構(gòu)上，且與位移機構(gòu)相互平行；固定機構(gòu)，所述固定機構(gòu)可活動的設(shè)置在位移機構(gòu)的移動端上。

3、在一種可行的實施方式中，所述位移機構(gòu)包括：滑軌，所述滑軌固定設(shè)置在底座的另一側(cè)，且與多個所述吸盤相對設(shè)置滑塊，所述滑塊可沿垂直方向移動的設(shè)置在滑軌上。

4、在一種可行的實施方式中，所述測量機構(gòu)包括：激光位移傳感器,所述激光位移傳感器固定設(shè)置在滑軌的側(cè)面端部，所述激光位移傳感器的光束垂直向下，且與滑軌相互平行；光點反射板，所述光點反射板固定設(shè)置在滑塊的上方。

5、在一種可行的實施方式中，所述光點反射板的面垂直于激光位移傳感器的光束。

6、在一種可行的實施方式中，所述固定機構(gòu)包括：桿端關(guān)節(jié)軸承拉桿，所述桿端關(guān)節(jié)軸承拉桿的上端通過銜接組件設(shè)置在滑塊上，且底端垂直向下；車輪適配盤，所述車輪適配盤的一側(cè)通過銜接組件安裝在桿端關(guān)節(jié)軸承拉桿的下端；加長輪轂螺母，所述加長輪轂螺母的數(shù)量為多個，且分別設(shè)置在車輪適配盤的另一端。

7、在一種可行的實施方式中，所述銜接組件為帶活動關(guān)節(jié)的軸承。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本裝置采用帶活動關(guān)節(jié)的軸承作為銜接組件，使得測量裝置能夠靈活適應(yīng)車輪的各種運動，包括旋轉(zhuǎn)、外傾角變化和轉(zhuǎn)向，從而確保了測量的準確性和車輪操作的流暢性。底座上的多個吸盤提供了穩(wěn)定的固定方式，不局限于車輛懸架類型和空間限制，便于在各種車輛上安裝使用。滑軌和滑塊的配置，配合激光位移傳感器和光點反射板，實現(xiàn)了輪跳行程的精確、連續(xù)和實時測量，提高了測量精度。整體運作過程中，車輪的跳動通過車輪適配盤、桿端關(guān)節(jié)軸承拉桿和滑塊傳遞，最終由激光位移傳感器捕捉并轉(zhuǎn)化為位移數(shù)據(jù)，提升了測試的質(zhì)量和效率，還為車輛懸架性能的評估和調(diào)整提供了可靠的技術(shù)支持。該車輛輪跳行程測量裝置在確保測量精度的同時，也極大地提高了操作的便利性和測試的全面性。

技術(shù)特征：

1.一種車輛輪跳行程測量裝置，包括底座，所述底座為矩形板狀結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底座上安裝有：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛輪跳行程測量裝置，其特征在于：所述位移機構(gòu)包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛輪跳行程測量裝置，其特征在于：所述測量機構(gòu)包括:

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車輛輪跳行程測量裝置，其特征在于：所述光點反射板的面垂直于激光位移傳感器的光束。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛輪跳行程測量裝置，其特征在于：所述固定機構(gòu)包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車輛輪跳行程測量裝置，其特征在于：所述銜接組件為帶活動關(guān)節(jié)的軸承。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種車輛輪跳行程測量裝置，包括底座，所述底座為矩形板狀結(jié)構(gòu)，所述底座上安裝有：吸盤，位移機構(gòu)，測量機構(gòu)以及固定機構(gòu)，所述吸盤的數(shù)量為多個，且分別設(shè)置在底座的一側(cè)；所述位移機構(gòu)安裝在底座的另一側(cè)；所述測量機構(gòu)安裝在位移機構(gòu)上，且與位移機構(gòu)相互平行；所述固定機構(gòu)可活動的設(shè)置在位移機構(gòu)的移動端上。本裝置涉及汽車測試技術(shù)領(lǐng)域，本裝置采用帶活動關(guān)節(jié)的軸承作為銜接組件，使得測量裝置能夠靈活適應(yīng)車輪的各種運動，包括旋轉(zhuǎn)、外傾角變化和轉(zhuǎn)向，從而確保了測量的準確性和車輪操作的流暢性。底座上的多個吸盤提供了穩(wěn)定的固定方式，不局限于車輛懸架類型和空間限制，便于在各種車輛上安裝使用。

技術(shù)研發(fā)人員：李駿
受保護的技術(shù)使用者：上海轅久機電科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2024/12/26