本技術(shù)涉及汽車零部件鑄造，尤其涉及一種差壓鑄造升液管測(cè)漏裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車零部件在差壓鑄造過(guò)程中，鋁液爐膛和鑄造模具通過(guò)升液管連接，鋁液在壓力的條件下，由爐膛經(jīng)過(guò)升液管到達(dá)模具并充滿模具型腔，完成鋁液充型。升液管的氣密性對(duì)鋁液充型過(guò)程控制起著至關(guān)重要的作用，直接影響充型過(guò)程穩(wěn)定性。如升液管氣密不嚴(yán)，充型時(shí)易導(dǎo)致壓力不穩(wěn)，鋁液呈現(xiàn)湍流狀態(tài)，致使鋁液表面的氧化鋁膜被包裹在工件內(nèi)部形成工件鑄造缺陷，嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量。如該缺陷工件流入市場(chǎng)，在使用過(guò)程中存在極高的開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)，威脅行車安全。因此，上機(jī)前對(duì)升液管進(jìn)行氣密性檢測(cè)是十分必要的。

2、當(dāng)前，對(duì)于升液管的氣密性還沒(méi)有成熟檢測(cè)裝置，通常由作業(yè)人員通過(guò)外觀檢查來(lái)判定升液管的氣密性，通過(guò)人工目視檢查升液管是否存在明顯裂紋等可能導(dǎo)致漏氣的缺陷。該檢測(cè)方式過(guò)于依賴人工，一些細(xì)小的裂紋不易被發(fā)現(xiàn)，且受光線、作業(yè)人員責(zé)任心及工作狀態(tài)的影響，存在漏檢、誤判的風(fēng)險(xiǎn)。

3、基于此，開(kāi)發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便捷、實(shí)用性強(qiáng)的升液管測(cè)漏裝置，是當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種差壓鑄造升液管測(cè)漏裝置，解決當(dāng)前針對(duì)升液管氣密性檢測(cè)，依靠人工目視檢查，存在細(xì)小裂紋不易發(fā)現(xiàn)，受光線、作業(yè)人員責(zé)任心及工作狀態(tài)的影響大，漏檢、誤判風(fēng)險(xiǎn)高的問(wèn)題。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

3、一種差壓鑄造升液管測(cè)漏裝置，包括底座，所述底座上連接有導(dǎo)向支柱，所述導(dǎo)向支柱上滑動(dòng)連接有用于夾持被測(cè)升液管的壓緊蓋板，所述壓緊蓋板上對(duì)應(yīng)導(dǎo)向支柱開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔與導(dǎo)向支柱滑動(dòng)配合，所述壓緊蓋板上對(duì)應(yīng)被測(cè)升液管的上端面設(shè)置有上密封墊，所述底座上對(duì)應(yīng)被測(cè)升液管的下端面設(shè)置有下密封墊，所述下密封墊為中空環(huán)狀結(jié)構(gòu)，下密封墊連通充壓設(shè)備。

4、優(yōu)選地，所述導(dǎo)向支柱頂端固定連接有頂板，使測(cè)漏裝置形成一個(gè)由底座、導(dǎo)向支柱及頂板構(gòu)成的框架結(jié)構(gòu)。

5、優(yōu)選地，所述頂板上開(kāi)設(shè)有螺紋通孔，所述螺紋通孔內(nèi)對(duì)應(yīng)壓緊蓋板螺接有螺紋調(diào)節(jié)桿，所述螺紋調(diào)節(jié)桿下端與壓緊蓋板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，螺紋調(diào)節(jié)桿的上端伸出于頂板的上端面。

6、優(yōu)選地，所述螺紋調(diào)節(jié)桿上設(shè)置有旋動(dòng)手柄。

7、優(yōu)選地，所述底座上設(shè)置有用于連接充壓設(shè)備的進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口連通開(kāi)設(shè)在底座內(nèi)的充壓通道，所述充壓通道連通下密封墊。

8、優(yōu)選地，所述下密封墊上對(duì)應(yīng)升液管的內(nèi)徑設(shè)置有密封圓臺(tái)。

9、優(yōu)選地，所述測(cè)漏裝置上連接有便于查看壓力讀數(shù)的壓力表，所述壓力表設(shè)置在壓緊蓋板上，壓力表通過(guò)壓力管路連通被測(cè)升液管的內(nèi)腔。

10、優(yōu)選地，所述壓緊蓋板上還設(shè)置有方便控制保壓時(shí)間的計(jì)時(shí)器。

11、本實(shí)用新型的有益效果在于：

12、本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便捷、實(shí)用性強(qiáng)的差壓鑄造升液管測(cè)漏裝置，通過(guò)將被測(cè)升液管夾持在底座與壓緊蓋板之間，并通過(guò)上下密封墊進(jìn)行密封后向升液管內(nèi)充壓，完成升液管的快捷測(cè)漏。解決了人工目視檢查方式過(guò)于依賴人工，一些細(xì)小的裂紋不易被發(fā)現(xiàn)，且受光線、作業(yè)人員責(zé)任心及工作狀態(tài)的影響，存在漏檢、誤判風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題，保證了上機(jī)升液管的氣密性，保障了產(chǎn)品鑄造質(zhì)量，避免了升液管氣密性差導(dǎo)致的充型過(guò)程中壓力不穩(wěn)，易致使鋁液表面的氧化鋁膜被包裹在工件內(nèi)部形成工件鑄造缺陷，嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量的問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種差壓鑄造升液管測(cè)漏裝置，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）上連接有導(dǎo)向支柱（2），所述導(dǎo)向支柱（2）上滑動(dòng)連接有用于夾持被測(cè)升液管的壓緊蓋板（3），所述壓緊蓋板（3）上對(duì)應(yīng)導(dǎo)向支柱（2）開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔與導(dǎo)向支柱（2）滑動(dòng)配合，所述壓緊蓋板（3）上對(duì)應(yīng)被測(cè)升液管的上端面設(shè)置有上密封墊（31），所述底座（1）上對(duì)應(yīng)被測(cè)升液管的下端面設(shè)置有下密封墊（11），所述下密封墊（11）為中空環(huán)狀結(jié)構(gòu)，下密封墊（11）連通充壓設(shè)備。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差壓鑄造升液管測(cè)漏裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向支柱（2）頂端固定連接有頂板（4），使測(cè)漏裝置形成一個(gè)由底座（1）、導(dǎo)向支柱（2）及頂板（4）構(gòu)成的框架結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種差壓鑄造升液管測(cè)漏裝置，其特征在于：所述頂板（4）上開(kāi)設(shè)有螺紋通孔，所述螺紋通孔內(nèi)對(duì)應(yīng)壓緊蓋板（3）螺接有螺紋調(diào)節(jié)桿（5），所述螺紋調(diào)節(jié)桿（5）下端與壓緊蓋板（3）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，螺紋調(diào)節(jié)桿（5）的上端伸出于頂板（4）的上端面。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種差壓鑄造升液管測(cè)漏裝置，其特征在于：所述螺紋調(diào)節(jié)桿（5）上設(shè)置有旋動(dòng)手柄（6）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差壓鑄造升液管測(cè)漏裝置，其特征在于：所述底座（1）上設(shè)置有用于連接充壓設(shè)備的進(jìn)氣口（12），所述進(jìn)氣口（12）連通開(kāi)設(shè)在底座（1）內(nèi)的充壓通道（13），所述充壓通道（13）連通下密封墊（11）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差壓鑄造升液管測(cè)漏裝置，其特征在于：所述下密封墊（11）上對(duì)應(yīng)升液管的內(nèi)徑設(shè)置有密封圓臺(tái)（14）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差壓鑄造升液管測(cè)漏裝置，其特征在于：所述測(cè)漏裝置上連接有便于查看壓力讀數(shù)的壓力表（7），所述壓力表（7）設(shè)置在壓緊蓋板（3）上，壓力表（7）通過(guò)壓力管路連通被測(cè)升液管的內(nèi)腔。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差壓鑄造升液管測(cè)漏裝置，其特征在于：所述壓緊蓋板（3）上還設(shè)置有方便控制保壓時(shí)間的計(jì)時(shí)器（8）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車零部件鑄造技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種差壓鑄造升液管測(cè)漏裝置，其包括底座，所述底座上連接有導(dǎo)向支柱，所述導(dǎo)向支柱上滑動(dòng)連接有用于夾持被測(cè)升液管的壓緊蓋板，所述壓緊蓋板上對(duì)應(yīng)被測(cè)升液管的上端面設(shè)置有上密封墊，所述底座上對(duì)應(yīng)被測(cè)升液管的下端面設(shè)置有下密封墊，所述下密封墊為中空環(huán)狀結(jié)構(gòu)，下密封墊連通充壓設(shè)備。本技術(shù)提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便捷、實(shí)用性強(qiáng)的差壓鑄造升液管測(cè)漏裝置，通過(guò)將被測(cè)升液管夾持在底座與壓緊蓋板之間，并通過(guò)上下密封墊進(jìn)行密封后向升液管內(nèi)充壓，完成升液管的快捷測(cè)漏，解決了人工目視檢查方式中存在漏檢、誤判風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題，保證了上機(jī)升液管的氣密性，保障了產(chǎn)品鑄造質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：何平平,劉智峰,肖興洲,孟凡宇,郭穎,付大偉,高志勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：秦皇島戴卡興龍輪轂有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240513
技術(shù)公布日：2024/12/19