本技術屬于避障測試裝置，具體涉及汽車道路避障測試裝置。

背景技術：

1、汽車在現代社會中幾乎無處不在,它代表了人類科技與工業(yè)的巨大進步，作為一種交通工具,汽車以其獨特的定義和分類,滿足了人們在不同場景下的出行和運輸，隨著社會的發(fā)展與技術的進步，現有的汽車具有自動駕駛模式，使得汽車更加智能化，在汽車生產后，需要對其進行道路避障檢測，但是現有的汽車道路避障測試裝置一般是固定式路障，且材質較為堅固，并直接放置于指定線路上等待汽車駛來，因此這種裝置在檢測汽車的道路避障性能時，當汽車避障性能不佳與其相撞時，會導致雙方受損嚴重，且這種檢測方式是提前將路障放置于指定位置等待汽車駛來，無法模擬現實生活中人或者物體突然闖入汽車行駛路線上的場景，因此現有的汽車道路避障測試裝置實用性較差，為此我們提出汽車道路避障測試裝置。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供汽車道路避障測試裝置，通過設計了本裝置，當汽車在進行道路避障檢測時，由于泡沫板的材質作用下，使得汽車在避障性能檢測中，即使與裝置碰撞，也不會造成嚴重損壞，有效的降低了損失，同時在安裝板、滑槽、滑板、電機架、伺服電機、收卷輥、鋼絲繩、彈力繩的相互配合使用下，使得泡沫板可以突然闖進汽車的行駛路線上，可以模擬現實生活中人或者物體突然闖入汽車行駛路線上的場景，使得汽車可以被有效的檢測出道路避障性能測試。

2、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：汽車道路避障測試裝置，包括底座，所述底座頂端一側設置有立板，所述立板一側設置有連接座，所述連接座一側設置有安裝板，所述安裝板頂端表面開設有滑槽，所述滑槽內側滑動連接有滑板，所述滑板底端表面開設有安裝槽，所述安裝槽內側卡合有泡沫板，且所述安裝板頂端一側固定連接有電機架，所述電機架內側頂端中部設置有伺服電機，所述伺服電機輸出端設置有收卷輥，所述收卷輥表面連接有鋼絲繩，所述鋼絲繩一端與滑板側面固定連接，且所述滑板靠近立板的側面固定連接有彈力繩，所述彈力繩端部與連接座固定連接。

3、優(yōu)選的，還包括升降組件，所述升降組件包括升降槽，所述升降槽開設于立板頂端表面，所述升降槽供連接座活動，所述立板遠離連接座的側面還開設有通孔，所述通孔內側設置有限位柱，所述限位柱一端固定連接有拉動環(huán)，所述拉動環(huán)與立板之間設置有限位彈簧，所述限位彈簧同時套設于限位柱表面，且所述連接座遠離安裝板的側面還開設有與限位柱相適配的限位槽。

4、優(yōu)選的，所述安裝槽內側前端表面開設有側位槽，所述側位槽內側設置有抵緊板，所述滑板前側表面螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿前端固定連接有轉環(huán)，所述螺紋桿后端與抵緊板為轉動連接。

5、優(yōu)選的，所述伺服電機電性連接有控制器，所述控制器電性連接有外接電源。

6、優(yōu)選的，所述底座底端設置有萬向輪，所述萬向輪的數量共設置有四個，四個所述萬向輪分別分布于底座底端四角。

7、優(yōu)選的，所述限位柱采用鋁合金制成。

8、與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

9、1.通過設計了本裝置，當汽車在進行道路避障檢測時，由于泡沫板的材質作用下，使得汽車在避障性能檢測中，即使與裝置碰撞，也不會造成嚴重損壞，有效的降低了損失，同時在安裝板、滑槽、滑板、電機架、伺服電機、收卷輥、鋼絲繩、彈力繩的相互配合使用下，使得泡沫板可以突然闖進汽車的行駛路線上，可以模擬現實生活中人或者物體突然闖入汽車行駛路線上的場景，使得汽車可以被有效的檢測出道路避障性能測試。

10、2.通過設計了升降組件，人員可以將拉動環(huán)向外側拉動，拉動環(huán)帶動限位柱移動，此時限位彈簧受力張開，當限位柱端部離開對應的限位槽內側后，人員即可將連接座向上抬起，使得連接座處于合適的高度，之后人員將拉動環(huán)松開，此時限位彈簧不受力帶動限位柱回到原位，使得限位柱端部卡入對應的限位槽內側，完成對連接座的固定，從而調整了安裝板的高度，之后使得裝置可以對不同高度的汽車進行道路避障測試，增加了裝置的使用范圍。

技術特征：

1.汽車道路避障測試裝置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)頂端一側設置有立板(2)，所述立板(2)一側設置有連接座(3)，所述連接座(3)一側設置有安裝板(4)，所述安裝板(4)頂端表面開設有滑槽(5)，所述滑槽(5)內側滑動連接有滑板(6)，所述滑板(6)底端表面開設有安裝槽(13)，所述安裝槽(13)內側卡合有泡沫板(7)，且所述安裝板(4)頂端一側固定連接有電機架(8)，所述電機架(8)內側頂端中部設置有伺服電機(9)，所述伺服電機(9)輸出端設置有收卷輥(10)，所述收卷輥(10)表面連接有鋼絲繩(11)，所述鋼絲繩(11)一端與滑板(6)側面固定連接，且所述滑板(6)靠近立板(2)的側面固定連接有彈力繩(12)，所述彈力繩(12)端部與連接座(3)固定連接。

2.根據權利要求1所述的汽車道路避障測試裝置，其特征在于：還包括升降組件，所述升降組件包括升降槽(14)，所述升降槽(14)開設于立板(2)頂端表面，所述升降槽(14)供連接座(3)活動，所述立板(2)遠離連接座(3)的側面還開設有通孔(15)，所述通孔(15)內側設置有限位柱(16)，所述限位柱(16)一端固定連接有拉動環(huán)(17)，所述拉動環(huán)(17)與立板(2)之間設置有限位彈簧(18)，所述限位彈簧(18)同時套設于限位柱(16)表面，且所述連接座(3)遠離安裝板(4)的側面還開設有與限位柱(16)相適配的限位槽(19)。

3.根據權利要求1所述的汽車道路避障測試裝置，其特征在于：所述安裝槽(13)內側前端表面開設有側位槽(20)，所述側位槽(20)內側設置有抵緊板(21)，所述滑板(6)前側表面螺紋連接有螺紋桿(22)，所述螺紋桿(22)前端固定連接有轉環(huán)(23)，所述螺紋桿(22)后端與抵緊板(21)為轉動連接。

4.根據權利要求1所述的汽車道路避障測試裝置，其特征在于：所述伺服電機(9)電性連接有控制器，所述控制器電性連接有外接電源。

5.根據權利要求1所述的汽車道路避障測試裝置，其特征在于：所述底座(1)底端設置有萬向輪(24)，所述萬向輪(24)的數量共設置有四個，四個所述萬向輪(24)分別分布于底座(1)底端四角。

6.根據權利要求2所述的汽車道路避障測試裝置，其特征在于：所述限位柱(16)采用鋁合金制成。

技術總結
本技術公開了汽車道路避障測試裝置，包括底座，所述底座頂端一側設置有立板，所述立板一側設置有連接座，所述連接座一側設置有安裝板，所述安裝板頂端表面開設有滑槽，所述滑槽內側滑動連接有滑板，所述滑板底端表面開設有安裝槽；通過設計了本裝置，當汽車在進行道路避障檢測時，由于泡沫板的材質作用下，使得汽車在避障性能檢測中，即使與裝置碰撞，也不會造成嚴重損壞，有效的降低了損失，同時在安裝板、滑槽、滑板、電機架、伺服電機、收卷輥、鋼絲繩、彈力繩的相互配合使用下，使得泡沫板可以突然闖進汽車的行駛路線上，可以模擬現實生活中人或者物體突然闖入汽車行駛路線上的場景，使得汽車可以被有效的檢測出道路避障性能測試。

技術研發(fā)人員：張璟,李海峰,劉釗
受保護的技術使用者：天創(chuàng)壹洲（天津）科技有限公司
技術研發(fā)日：20240509
技術公布日：2024/12/19