本技術屬于變速箱檢測，具體是指一種變速箱氣密性檢測設備。

背景技術：

1、變速箱是用來改變轉速和轉矩的機構，在使用時通常需要機油等液體接觸，所以對其密封性能要求較高，需要在生產時對變速箱的氣密性進行檢測，現有的變速箱氣密性檢測設備，如申請?zhí)朿n202322007017.7公開的一種變速箱氣密性檢測裝置，由水箱、壓制組件、支撐部以及連接部構成，便于將變速箱放置在由連接部、支撐部與壓制組件之間形成的放置空間內，以隨壓制組件的移動來將變速箱移入或移出水箱中，操作更加方便。

2、在實際檢測過程中，利用進入水中檢測氣密性，其需要人工參與進行觀察是否產生氣泡，依靠經驗觀察，無法對氣密性結果形成準確的數據化結果，且需要人工對變速箱進行安裝、取放，不僅浪費人力，而且效率較低，尤其的，在浸入液體后，變速箱表面沾有液體，后續(xù)還需要額外進行干燥，使生產的步驟繁瑣，為此，我們提出一種變速箱氣密性檢測設備來解決上述問題。

技術實現思路

1、針對上述情況，為克服現有技術的缺陷，本實用新型提供了一種變速箱氣密性檢測設備，有效的解決了目前現有變速箱氣密性檢測設備測量結果需要依靠人工經驗、容易存在誤差且不便生產規(guī)范的成型，并解決了需要人工取放、安裝，浪費人力且效率低問題的同時，解決了采用浸入液體觀察方式還需要額外對變速箱進行干燥、生產步驟繁瑣的問題。

2、本實用新型采取的技術方案如下：本實用新型提出的一種變速箱氣密性檢測設備，包括工作臺和保護罩，所述保護罩固定與工作臺的上端，所述工作臺和保護罩之間設有導向桿，所述導向桿上滑動連接有升降板，所述保護罩和升降板上設有氣壓檢測機構，所述工作臺上設有取放機構，且取放機構設于升降板下方的兩側，所述保護罩上端的兩側設有液壓缸，且液壓缸的輸出端貫穿保護罩與升降板連接。

3、作為本方案改進的，所述氣壓檢測機構包括下模具、上模具、氣密性檢測儀和氣壓傳感器，所述下模具固定連接于工作臺上，所述上模具固定連接于升降板的底部且設于下模具的上放，所述上模具與下模具之間呈插拔連接且密閉，所述氣密性檢測儀設于保護罩上，所述氣壓傳感器設于上模具內壁上。

4、作為本方案改進的，所述氣密性檢測儀的下端連接有輸氣管，所述輸氣管的下端轉動連接有轉動接頭，所述轉動接頭貫穿升降板與上模具螺紋連接且與上模具連通，所述上模具側壁上設有數據傳輸接頭，所述氣壓傳感器通過數據傳輸接頭與氣密性檢測儀呈電線連接。

5、作為本方案改進的，所述取放機構包括轉軸、電動伸縮桿、夾緊氣缸和固定盤，所述轉軸轉動連接于工作臺上，所述電動伸縮桿固定與工作臺上，所述夾緊氣缸設于電動伸縮桿的端部，所述固定盤轉動連接于夾緊氣缸的輸出端上。

6、作為本方案改進的，所述轉軸上固定連接有齒輪，所述工作臺的底部設有導軌，所述導軌上滑動連接有齒條，且齒條與齒輪嚙合。

7、作為本方案改進的，相同一側的兩組所述齒條利用連接板連接，所述工作臺的底部設有驅動氣缸，所述驅動氣缸的輸出端與連接板連接。

8、作為本方案改進的，所述工作臺上設有傳送帶一和傳送帶二，且分別設于的兩側，所述傳送帶一和傳送帶二相互垂直。

9、作為本方案改進的，所述驅動氣缸與連接板呈垂直設置，所述齒條與驅動氣缸呈平行設置，所述導向桿與升降板呈垂直設置，所述升降板與工作臺呈平行設置。

10、采用上述結構本實用新型取得的有益效果如下：

11、1、采用氣壓檢測的方式，通過將變速箱置于上模具和下模具之間，并對內部充入空氣，利用氣壓傳感器能夠準確、數據化的看到氣壓的變化，提高了檢測的精度，并實現自動化檢測，有利于對變速箱氣密性形成統(tǒng)一的標準，尤其的，可以避免后續(xù)需要進行干燥的操作，提高了變速箱整體生產的效率；

12、2、設有取放機構，通過可擺動的電動伸縮桿，配合傳送帶一和傳送帶二，利用夾持氣缸和固定盤，可以實現變速箱自動化的取放，節(jié)省了人力，提高了大規(guī)模生產的效率。

技術特征：

1.一種變速箱氣密性檢測設備，包括工作臺(1)和保護罩(2)，所述保護罩(2)固定與工作臺(1)的上端，其特征在于：所述工作臺(1)和保護罩(2)之間設有導向桿(3)，所述導向桿(3)上滑動連接有升降板(4)，所述保護罩(2)和升降板(4)上設有氣壓檢測機構(5)，所述工作臺(1)上設有取放機構(6)，且取放機構(6)設于升降板(4)下方的兩側，所述保護罩(2)上端的兩側設有液壓缸(25)，且液壓缸(25)的輸出端貫穿保護罩(2)與升降板(4)連接。

2.根據權利要求1所述的一種變速箱氣密性檢測設備，其特征在于：所述氣壓檢測機構(5)包括下模具(7)、上模具(8)、氣密性檢測儀(9)和氣壓傳感器(10)，所述下模具(7)固定連接于工作臺(1)上，所述上模具(8)固定連接于升降板(4)的底部且設于下模具(7)的上放，所述上模具(8)與下模具(7)之間呈插拔連接且密閉，所述氣密性檢測儀(9)設于保護罩(2)上，所述氣壓傳感器(10)設于上模具(8)內壁上。

3.根據權利要求2所述的一種變速箱氣密性檢測設備，其特征在于：所述氣密性檢測儀(9)的下端連接有輸氣管(11)，所述輸氣管(11)的下端轉動連接有轉動接頭(12)，所述轉動接頭(12)貫穿升降板(4)與上模具(8)螺紋連接且與上模具(8)連通，所述上模具(8)側壁上設有數據傳輸接頭(13)，所述氣壓傳感器(10)通過數據傳輸接頭(13)與氣密性檢測儀(9)呈電線連接。

4.根據權利要求3所述的一種變速箱氣密性檢測設備，其特征在于：所述取放機構(6)包括轉軸(14)、電動伸縮桿(15)、夾緊氣缸(16)和固定盤(17)，所述轉軸(14)轉動連接于工作臺(1)上，所述電動伸縮桿(15)固定與工作臺(1)上，所述夾緊氣缸(16)設于電動伸縮桿(15)的端部，所述固定盤(17)轉動連接于夾緊氣缸(16)的輸出端上。

5.根據權利要求4所述的一種變速箱氣密性檢測設備，其特征在于：所述轉軸(14)上固定連接有齒輪(18)，所述工作臺(1)的底部設有導軌(19)，所述導軌(19)上滑動連接有齒條(20)，且齒條(20)與齒輪(18)嚙合。

6.根據權利要求5所述的一種變速箱氣密性檢測設備，其特征在于：相同一側的兩組所述齒條(20)利用連接板(21)連接，所述工作臺(1)的底部設有驅動氣缸(22)，所述驅動氣缸(22)的輸出端與連接板(21)連接。

7.根據權利要求6所述的一種變速箱氣密性檢測設備，其特征在于：所述工作臺(1)上設有傳送帶一(23)和傳送帶二(24)，且分別設于的兩側，所述傳送帶一(23)和傳送帶二(24)相互垂直。

8.根據權利要求7所述的一種變速箱氣密性檢測設備，其特征在于：所述驅動氣缸(22)與連接板(21)呈垂直設置，所述齒條(20)與驅動氣缸(22)呈平行設置，所述導向桿(3)與升降板(4)呈垂直設置，所述升降板(4)與工作臺(1)呈平行設置。

技術總結
本技術公開了一種變速箱氣密性檢測設備，包括工作臺和保護罩，所述保護罩固定與工作臺的上端，所述工作臺和保護罩之間設有導向桿，所述導向桿上滑動連接有升降板，所述保護罩和升降板上設有氣壓檢測機構，所述工作臺上設有取放機構，且取放機構設于升降板下方的兩側，所述保護罩上端的兩側設有液壓缸，且液壓缸的輸出端貫穿保護罩與升降板連接，所述氣壓檢測機構包括下模具、上模具、氣密性檢測儀和氣壓傳感器，所述氣壓檢測機構包括下模具、上模具、氣密性檢測儀和氣壓傳感器，所述工作臺上設有傳送帶一和傳送帶二，且分別設于的兩側。本技術屬于變速箱檢測技術領域，具體是一種變速箱氣密性檢測設備。

技術研發(fā)人員：李軍,申保京,韋洪軍
受保護的技術使用者：深圳四惠示輝汽車零部件再制造有限公司
技術研發(fā)日：20240430
技術公布日：2024/12/19