本技術(shù)涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種可檢測電動汽車蓄電池狀態(tài)的tbox。

背景技術(shù)：

1、電動汽車作為清潔能源交通工具的代表，受到越來越多消費者的青睞。然而，電動汽車的蓄電池狀態(tài)的監(jiān)測與管理一直是一個重要的挑戰(zhàn)。蓄電池的性能和壽命對于電動汽車的運行和可靠性至關(guān)重要。另一方面tbox具備車輛追蹤與定位、行駛數(shù)據(jù)采集與分析、車輛故障診斷、遠程車輛控制和數(shù)據(jù)通信與遠程管理等功能，為車輛管理和運營提供了全面的支持和便利?；诖?，考慮到將蓄電池狀態(tài)檢測與監(jiān)測功能集成到tbox中。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了對電動汽車蓄電池進行及時的檢測與監(jiān)控，本實用新型提供了一種可檢測電動汽車蓄電池狀態(tài)的tbox。

2、本實用新型的技術(shù)方案如下：一種可檢測電動汽車蓄電池狀態(tài)的tbox，包括：單體電池電壓采集模塊，用于采集電動汽車蓄電池每個單體電池的電壓；電池組總電壓采集模塊，用于采集電動汽車蓄電池組的總電壓；電流采集模塊，用于采集電動汽車電池組的電流；電池溫度采集模塊，用于采集電動汽車電池組的溫度數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)通信模塊，用于tbox與云端服務(wù)器的數(shù)據(jù)通信。

3、優(yōu)選的，所述單體電池電壓采集模塊包括依次電連接的分壓電路、電壓跟隨電路及限壓保護電路。

4、優(yōu)選的，所述電池組總電壓采集模塊具有兩組電阻分壓網(wǎng)絡(luò)，分別與蓄電池的正極與負極電連接，用于同時采集蓄電池的最高電壓和最低電壓。

5、優(yōu)選的，所述電流采集模塊包括依次電連接的霍爾電流傳感器、電壓偏移電路和電壓跟隨器。

6、優(yōu)選的，所述電池溫度采集模塊包括分壓電路、熱敏電阻及電壓采集電路。

7、本實用新型具有如下有益效果：本實用新型將蓄電池狀態(tài)監(jiān)測功能集成到tbox中，能準(zhǔn)確可靠的對電動汽車蓄電池狀態(tài)進行實時監(jiān)測；為實現(xiàn)電動汽車蓄電池的精確評估、遠程監(jiān)控與管理、故障診斷與預(yù)警以及數(shù)據(jù)分析提供了技術(shù)基礎(chǔ)；不僅能幫助車主解決電池問題，同時為制造商提供數(shù)據(jù)用于改進和優(yōu)化產(chǎn)品性能，對提高電動車的可靠性、安全性和用戶滿意度具有重要的意義。

技術(shù)特征：

1.一種可檢測電動汽車蓄電池狀態(tài)的tbox，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可檢測電動汽車蓄電池狀態(tài)的tbox，其特征在于，所述單體電池電壓采集模塊（1）包括依次電連接的分壓電路、電壓跟隨電路及限壓保護電路。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可檢測電動汽車蓄電池狀態(tài)的tbox，其特征在于，所述電池組總電壓采集模塊（2）具有兩組電阻分壓網(wǎng)絡(luò)，分別與蓄電池的正極與負極電連接，用于同時采集蓄電池的最高電壓和最低電壓。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可檢測電動汽車蓄電池狀態(tài)的tbox，其特征在于，所述電流采集模塊（3）包括依次電連接的霍爾電流傳感器、電壓偏移電路和電壓跟隨器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可檢測電動汽車蓄電池狀態(tài)的tbox，其特征在于，所述電池溫度采集模塊（4）包括分壓電路、熱敏電阻及電壓采集電路。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種可檢測電動汽車蓄電池狀態(tài)的TBOX，包括單體電池電壓采集模塊、電池組總電壓采集模塊、電流采集模塊、電池溫度采集模塊及數(shù)據(jù)通信模塊。本技術(shù)將蓄電池狀態(tài)監(jiān)測功能集成到TBOX中，能準(zhǔn)確可靠的對電動汽車蓄電池狀態(tài)進行實時監(jiān)測；為實現(xiàn)電動汽車蓄電池的精確評估、遠程監(jiān)控與管理、故障診斷與預(yù)警以及數(shù)據(jù)分析提供了技術(shù)基礎(chǔ)；不僅能幫助車主解決電池問題，同時為制造商提供數(shù)據(jù)用于改進和優(yōu)化產(chǎn)品性能，對提高電動車的可靠性、安全性和用戶滿意度具有重要的意義。

技術(shù)研發(fā)人員：李濤
受保護的技術(shù)使用者：南京文深信息技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240325
技術(shù)公布日：2024/12/26