本技術涉及道路施工檢驗，尤其涉及一種道路施工路面硬化程度檢驗裝置。

背景技術：

1、道路施工過程中，為了后續(xù)瀝青的鋪設，一般需要進行泥土路面的壓平壓實處理，只有泥土路面達到一定硬度后才可以進行瀝青的鋪設，現(xiàn)有的泥土路面硬化程度檢驗一般是人工使用鑿子進行敲擊檢驗，工作人員長時間敲擊路面手臂會酸痛，增加了工作負荷，因此需要一種能夠輔助人工進行路面硬度檢驗的裝置。

2、現(xiàn)有技術中公開了一種道路施工路面硬化程度檢驗裝置，此裝置通過通過檢測錐塊在自身重力的作用下向下移動錘擊路面進行硬化程度檢測操作，對路面的檢測操作更加簡單便捷，有助于更加快速的對路面進行檢測，有效提高了對路面的檢測效率。

3、但是此裝置仍存在一些缺陷，在實際使用時，此裝置的檢驗錐塊是固定設置在定位架上的，單次只能檢驗固定點，當需要檢驗其他點位時，需要不斷地挪動檢驗裝置，而頻繁移動檢驗裝置會耗費更多的時間，導致整個檢測過程周期長。

4、因此，有必要提供一種道路施工路面硬化程度檢驗裝置解決上述技術問題。

技術實現(xiàn)思路

1、針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術缺陷，本實用新型提供了一種道路施工路面硬化程度檢驗裝置能夠?qū)崿F(xiàn)檢驗裝置在一個區(qū)域左右移動，從而無需頻繁挪動檢驗裝置，提高了檢驗效率。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

3、道路施工路面硬化程度檢驗裝置，包括：移動車和調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件設置于移動車上端，所述調(diào)節(jié)組件包括：固定架，所述固定架內(nèi)端設置有螺紋桿，所述螺紋桿一端設置有驅(qū)動電機，且所述螺紋桿上設置有檢驗組件，所述檢驗組件包括：移動座，所述移動座上端固定設置有液壓缸，所述液壓缸輸出端連接下壓板，所述下壓板兩端設置有固定桿，且所述下壓板中心處設置有檢驗錘。

4、優(yōu)選地，所述下壓板兩端設置有滑塊，且所述移動座下端設置有導向板，所述導向板對稱設置，且所述下壓板于導向板所設的限位槽內(nèi)上下滑動。

5、優(yōu)選地，所述固定架上端設置有支撐桿，所述支撐桿對稱設置，且支撐桿貫穿于移動座。

6、優(yōu)選地，所述固定架下端還設置有移動組件，所述移動組件包括：固定座，所述固定座上開設槽口，所述槽口內(nèi)設置有移動桿，所述移動桿上套設有移動塊，所述移動塊上開設槽口，所述槽口與所述固定架口徑大小相同。

7、優(yōu)選地，所述固定架底部開設定位孔，且所述移動塊上開設螺紋孔，所述固定架通過預緊栓固定于移動塊。

8、優(yōu)選地，所述移動車還包括：固定栓，所述固定栓對稱設置于移動車四角，且所述固定栓下端設置有支撐塊本實用新型具有以下有益效果：

9、（1）本實用新型通過設置的調(diào)節(jié)組件內(nèi)的多個零件配合使用，可實現(xiàn)檢驗組件的左右移動，通過調(diào)節(jié)組件可以快速準確地將檢驗組件移動到指定的測試點位，減少了人工挪動設備所需的時間和勞動強度，從而加快了整個檢測流程，同時通過螺紋桿的精確控制，可以確保每次檢測的位置都保持一致，減少由人為因素引起的誤差，提升檢測結(jié)果的準確性和可靠性；

10、（2）本實用新型通過設置的下壓板于導向板的配合使用，在實際使用時，通過導向板不僅能夠確保檢驗錘沿著既定的垂直路徑移動，減少因斜向力或偏移導致的誤差，從而提高檢測的準確性，且為檢驗錘提供了穩(wěn)定的支撐，使其在向下移動時不會發(fā)生擺動或偏離，保證了設備的運行穩(wěn)定性；

11、（3）本實用新型通過設置的固定架與支撐桿的配合使用，在實際使用時，當螺紋桿帶動檢驗組件左右移動時，通過支撐桿貫穿移動座并與移動座內(nèi)部結(jié)構(gòu)固定連接，增強了整體結(jié)構(gòu)的剛性和穩(wěn)定性，減少在移動過程中的晃動或偏移，確保移動座平穩(wěn)地沿著既定路徑移動，同時支撐桿可以作為導向，減少螺紋桿與移動座之間的直接摩擦，從而延長螺紋桿和移動座的使用壽命。

技術特征：

1.一種道路施工路面硬化程度檢驗裝置，其特征在于，包括：移動車（100）和調(diào)節(jié)組件（200），所述調(diào)節(jié)組件（200）設置于移動車（100）上端，所述調(diào)節(jié)組件（200）包括：固定架（201），所述固定架（201）內(nèi)端設置有螺紋桿（203），所述螺紋桿（203）一端設置有驅(qū)動電機（202），且所述螺紋桿（203）上設置有檢驗組件（300），所述檢驗組件（300）包括：移動座（302），所述移動座（302）上端固定設置有液壓缸（301），所述液壓缸（301）輸出端連接下壓板（305），所述下壓板（305）兩端設置有固定桿（308），且所述下壓板（305）中心處設置有檢驗錘（306）。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種道路施工路面硬化程度檢驗裝置，其特征在于，所述下壓板（305）兩端設置有滑塊，且所述移動座（302）下端設置有導向板（303），所述導向板（303）對稱設置，且所述下壓板（305）于導向板（303）所設的限位槽（304）內(nèi)上下滑動。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種道路施工路面硬化程度檢驗裝置，其特征在于，所述固定架（201）上端設置有支撐桿（204），所述支撐桿（204）對稱設置，且支撐桿（204）貫穿于移動座（302）。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種道路施工路面硬化程度檢驗裝置，其特征在于，所述固定架（201）下端還設置有移動組件（400），所述移動組件（400）包括：固定座（401），所述固定座（401）上開設槽口，所述槽口內(nèi)設置有調(diào)節(jié)桿（402），所述調(diào)節(jié)桿（402）上套設有移動塊（404），所述移動塊（404）上開設槽口，所述槽口與所述固定架（201）口徑大小相同。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種道路施工路面硬化程度檢驗裝置，其特征在于，所述固定架（201）底部開設定位孔，且所述移動塊（404）上開設螺紋孔，所述固定架（201）通過預緊栓（403）固定于移動塊（404）。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種道路施工路面硬化程度檢驗裝置，其特征在于，所述移動車（100）還包括：固定栓（102），所述固定栓（102）對稱設置于移動車（100）四角，且所述固定栓（102）下端設置有支撐塊。

技術總結(jié)
本技術公開了一種道路施工路面硬化程度檢驗裝置。道路施工路面硬化程度檢驗裝置，包括：移動車和調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件包括：固定架，所述固定架內(nèi)端設置有螺紋桿，所述螺紋桿一端設有驅(qū)動電機，所述螺紋桿上設有檢驗組件，所述檢驗組件包括：移動座，所述移動座上端設有液壓缸，所述液壓缸輸出端連接下壓板，所述下壓板兩端設有固定桿，所述下壓板中心處設置有檢驗錘。通過設置的調(diào)節(jié)組件內(nèi)，可實現(xiàn)檢驗組件的左右移動，通過調(diào)節(jié)組件可以快速準確地將檢驗組件移動到指定的測試點位，減少了人工挪動設備所需的時間和勞動強度，從而加快了整個檢測流程，同時通過螺紋桿的精確控制，可以確保每次檢測的位置都保持一致。

技術研發(fā)人員：張志奇,馬江濤,趙彥霞,楊麗琴
受保護的技術使用者：河北長云建筑裝飾工程有限公司
技術研發(fā)日：20240315
技術公布日：2024/12/23