本技術(shù)涉及bms電池管理系統(tǒng)生產(chǎn)，特別是涉及一種bms電池管理系統(tǒng)的組裝測(cè)試線。

背景技術(shù)：

1、bms電池管理系統(tǒng)的組裝測(cè)試線是一種用于制造和測(cè)試bms電池管理系統(tǒng)的生產(chǎn)線。它由多個(gè)設(shè)備和組件組成，以完成bms系統(tǒng)的組裝、測(cè)試和調(diào)試過(guò)程。一般來(lái)說(shuō)，bms電池管理系統(tǒng)的組裝測(cè)試線主要由以下結(jié)構(gòu)組成：輸送線、組裝工作站、測(cè)試工作站、數(shù)據(jù)記錄和分析系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等組成。

2、但它在實(shí)際使用中仍存在以下弊端：

3、現(xiàn)有組裝測(cè)試線在完成組裝后，通過(guò)傳送臺(tái)向測(cè)試工作站輸送產(chǎn)品，由于測(cè)試工作較為復(fù)雜，需要較長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試，會(huì)造成組裝后的產(chǎn)品在傳送臺(tái)處堆積，嚴(yán)重影響組裝工作站的工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、要解決的技術(shù)方案

2、本實(shí)用新型的目的在于提供一種bms電池管理系統(tǒng)的組裝測(cè)試線，以解決上述背景技術(shù)中提出的，現(xiàn)有組裝測(cè)試線在完成組裝后，通過(guò)傳送臺(tái)向測(cè)試工作站輸送產(chǎn)品，由于測(cè)試工作較為復(fù)雜，需要較長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試，會(huì)造成組裝后的產(chǎn)品在傳送臺(tái)處堆積，嚴(yán)重影響組裝工作站的工作效率的問(wèn)題。

3、技術(shù)方案

4、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

5、本實(shí)用新型為一種bms電池管理系統(tǒng)的組裝測(cè)試線，包括：

6、主體組件，包括傳送臺(tái)、焊接在傳送臺(tái)上表面的臺(tái)面；

7、收納組件，包括開(kāi)設(shè)在臺(tái)面上表面?zhèn)冗叺牡谝环叫瓮?、開(kāi)設(shè)在傳送臺(tái)前側(cè)面一端的第二方形通孔、通過(guò)螺絲連接在傳送臺(tái)內(nèi)部中間位置的限位板、放置在傳送臺(tái)內(nèi)的收納槽、鉸接在收納槽前側(cè)的門、通過(guò)螺絲連接在收納槽內(nèi)底面中間的彈簧柱、通過(guò)螺絲連接在彈簧柱頂端的托板；

8、防損組件，包括通過(guò)阻尼鉸鏈連接在臺(tái)面上表面一側(cè)的蓋板。

9、進(jìn)一步地，所述第一方形通孔和第二方形通孔位置對(duì)稱在同一垂直面上，限位板連接在第二方形通孔內(nèi)側(cè)邊。

10、進(jìn)一步地，所述托板大小小于第一方形通孔，收納槽正面大小小于第二通孔。

11、進(jìn)一步地，所述主體組件還包括焊接在臺(tái)面前后側(cè)邊的擋板、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在臺(tái)面上表面?zhèn)冗叺膫魉蛶?，且傳送帶位于第一方形通孔?cè)邊。

12、進(jìn)一步地，所述主體組件還包括放置在傳送臺(tái)側(cè)邊的ict檢測(cè)機(jī)、放置ict檢測(cè)機(jī)另一側(cè)邊的在線燒錄機(jī)和tct檢測(cè)機(jī)。

13、進(jìn)一步地，所述主體組件還包括三組分選臺(tái)，且三組分選臺(tái)分別放置在ict檢測(cè)機(jī)和在線燒錄機(jī)之間，在線燒錄機(jī)和tct檢測(cè)機(jī)之間，以及tct檢測(cè)機(jī)另一側(cè)邊。

14、進(jìn)一步地，所述防損組件還包括開(kāi)設(shè)在擋板前表面?zhèn)冗叺穆菁y孔、螺接在螺紋孔內(nèi)的限位柱；

15、所述螺紋孔對(duì)應(yīng)在第一方形通孔上方中間位置。

16、進(jìn)一步地，所述蓋板大于第一方形通孔，且關(guān)閉后正好位于第一方形通孔正上方和螺紋孔下方。

17、有益效果

18、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

19、一、本實(shí)用新型，通過(guò)設(shè)置的收納組件，可將多余的bms電池管理系統(tǒng)通過(guò)第一方形通孔放進(jìn)收納槽，配合彈簧柱和托板，可避免放置時(shí)對(duì)bms電池管理系統(tǒng)損傷，當(dāng)收納槽放滿后可通過(guò)第二方形通孔更換新的收納槽，同時(shí)可打開(kāi)門對(duì)彈簧柱和托板進(jìn)行檢修，該設(shè)置可避免檢測(cè)線檢測(cè)過(guò)慢或出現(xiàn)故障時(shí)，導(dǎo)致傳送臺(tái)前端組裝線堵塞的情況發(fā)生，提高生產(chǎn)效率。

20、二、本實(shí)用新型，通過(guò)設(shè)置的防損組件，當(dāng)生產(chǎn)恢復(fù)正常后，可將蓋板拉下，蓋在第一方形通孔上，旋轉(zhuǎn)螺紋孔內(nèi)的限位柱，使限位柱擋在蓋板上方即可，該設(shè)置可將第一方形通孔遮擋，避免影響正常生產(chǎn)時(shí)bms電池管理系統(tǒng)的傳送，以及避免在傳送過(guò)程中因第一方形通孔造成的損害。

21、當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種bms電池管理系統(tǒng)的組裝測(cè)試線，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種bms電池管理系統(tǒng)的組裝測(cè)試線，其特征在于，所述第一方形通孔(20)和第二方形通孔(21)位置對(duì)稱在同一垂直面上，限位板(22)連接在第二方形通孔(21)內(nèi)側(cè)邊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種bms電池管理系統(tǒng)的組裝測(cè)試線，其特征在于，所述托板(25)大小小于第一方形通孔，收納槽(23)正面大小小于第二通孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種bms電池管理系統(tǒng)的組裝測(cè)試線，其特征在于，所述主體組件還包括焊接在臺(tái)面(11)前后側(cè)邊的擋板(12)、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在臺(tái)面(11)上表面?zhèn)冗叺膫魉蛶?13)，且傳送帶(13)位于第一方形通孔(20)側(cè)邊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種bms電池管理系統(tǒng)的組裝測(cè)試線，其特征在于，所述主體組件還包括放置在傳送臺(tái)(10)側(cè)邊的ict檢測(cè)機(jī)(14)、放置ict檢測(cè)機(jī)(14)另一側(cè)邊的在線燒錄機(jī)(15)和tct檢測(cè)機(jī)(16)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種bms電池管理系統(tǒng)的組裝測(cè)試線，其特征在于，所述主體組件還包括三組分選臺(tái)(17)，且三組分選臺(tái)(17)分別放置在ict檢測(cè)機(jī)(14)和在線燒錄機(jī)(15)之間，在線燒錄機(jī)(15)和tct檢測(cè)機(jī)(16)之間，以及tct檢測(cè)機(jī)(16)另一側(cè)邊。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種bms電池管理系統(tǒng)的組裝測(cè)試線，其特征在于，所述防損組件還包括開(kāi)設(shè)在擋板(12)前表面?zhèn)冗叺穆菁y孔(31)、螺接在螺紋孔(31)內(nèi)的限位柱(32)；

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種bms電池管理系統(tǒng)的組裝測(cè)試線，其特征在于，所述蓋板(30)大于第一方形通孔(20)，且關(guān)閉后正好位于第一方形通孔(20)正上方和螺紋孔(31)下方。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種BMS電池管理系統(tǒng)的組裝測(cè)試線，包括：主體組件，包括傳送臺(tái)、焊接在傳送臺(tái)上表面的臺(tái)面；收納組件，包括開(kāi)設(shè)在臺(tái)面上表面?zhèn)冗叺牡谝环叫瓮住㈤_(kāi)設(shè)在傳送臺(tái)前側(cè)面一端的第二方形通孔、通過(guò)螺絲連接在傳送臺(tái)內(nèi)部中間位置的限位板、放置在傳送臺(tái)內(nèi)的收納槽、鉸接在收納槽前側(cè)的門、通過(guò)螺絲連接在收納槽內(nèi)底面中間的彈簧柱、通過(guò)螺絲連接在彈簧柱頂端的托板；防損組件，包括通過(guò)阻尼鉸鏈連接在臺(tái)面上表面一側(cè)的蓋板。以解決現(xiàn)有組裝測(cè)試線在完成組裝后，通過(guò)傳送臺(tái)向測(cè)試工作站輸送產(chǎn)品，由于測(cè)試工作較為復(fù)雜，需要較長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試，會(huì)造成組裝后的產(chǎn)品在傳送臺(tái)處堆積，嚴(yán)重影響組裝工作站的工作效率的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：杜祥龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州白澤儲(chǔ)能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240305
技術(shù)公布日：2024/12/26