本技術(shù)涉及裝載機(jī)變速箱輔助裝置，具體涉及3噸裝載機(jī)變速箱輸出轉(zhuǎn)速測速裝置。

背景技術(shù)：

1、裝載機(jī)變速箱是裝載機(jī)的核心傳動(dòng)部件之一，是用來改變來自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能改變輸入軸與輸出軸的傳動(dòng)比。為了提高裝載機(jī)駕駛的安全性和節(jié)能性，有必要增加車速顯示，目前市場上有龍工部分5噸裝載機(jī)已經(jīng)設(shè)有轉(zhuǎn)速測速裝置，具有車速顯示功能，該轉(zhuǎn)速測速裝置的速度傳感器用來檢測車輛行駛速度，并將監(jiān)測結(jié)果再輸入給車輛儀表系統(tǒng)來顯示車速，該速度傳感器通過在變速箱箱體上攻牙后安裝在螺紋孔內(nèi)；但3噸裝載機(jī)變速箱因結(jié)構(gòu)上的差異未設(shè)車速顯示功能，為此需要在3噸裝載機(jī)變速箱輸出軸上安裝轉(zhuǎn)速測速裝置，以提高3噸裝載機(jī)駕駛的安全性和節(jié)能性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是解決以上缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、密封與潤滑效果好、能即時(shí)監(jiān)測和顯示車速的3噸裝載機(jī)變速箱輸出轉(zhuǎn)速測速裝置，從而提高3噸裝載機(jī)駕駛的安全性和節(jié)能性。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型3噸裝載機(jī)變速箱輸出轉(zhuǎn)速測速裝置包括法蘭1、密封圈2、墊圈3、法蘭螺栓4、油封5、端蓋6、螺母7、速度傳感器8、端蓋螺栓9、箱體10、軸承11、輸出軸12、油道13、軸套14、測速齒輪15和控制器；所述法蘭1通過密封圈2、墊圈3和法蘭螺栓4密封鎖緊安裝在輸出軸12上，該法蘭1的軸徑上安裝有油封5，油封5的外圈安裝在端蓋6左側(cè)內(nèi)孔上；所述速度傳感器8通過螺母7鎖緊安裝在端蓋6中部；所述端蓋6的右側(cè)端面通過端蓋螺栓9鎖緊安裝在箱體10上，該端蓋6的右側(cè)內(nèi)孔安裝有軸承11，該軸承11的內(nèi)孔安裝在輸出軸12上；所述軸承11的左側(cè)安裝有軸套14，該軸套14的左側(cè)安裝有測速齒輪15，測速齒輪15的左側(cè)安裝有法蘭1；所述速度傳感器8位于測速齒輪15齒頂圓的上方，它通過線束連接到控制器，該控制器通過線束連接到儀表盤上。

3、所述油封5的數(shù)量≥1件。

4、所述端蓋6下方設(shè)有油道13。

5、隨著測速齒輪15的轉(zhuǎn)動(dòng)，速度傳感器8產(chǎn)生信號(hào)并通過線束傳遞到控制器上，經(jīng)控制器處理后將速度信號(hào)通過線束傳遞到儀表盤上顯示。由于該控制器和儀表盤與現(xiàn)有技術(shù)中的5噸裝載機(jī)上使用的變速箱輸出轉(zhuǎn)速測速裝置相同，因此屬于現(xiàn)有技術(shù)。

6、上述3噸裝載機(jī)變速箱輸出轉(zhuǎn)速測速裝置具有以下技術(shù)特點(diǎn)和有益效果：

7、1、可使裝載機(jī)檢測到行駛速度，并將監(jiān)測結(jié)果再輸入給車輛儀表系統(tǒng)來顯示車速，從而提高駕駛的安全性和節(jié)能性。

8、2、油封5的數(shù)量≥1件，可避免出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

9、3、端蓋6下方設(shè)有油道13，可使?jié)櫥涂焖俜祷赜颓粌?nèi)，避免了油封漏油的風(fēng)險(xiǎn)，很好地保證了產(chǎn)品質(zhì)量。

技術(shù)特征：

1.一種3噸裝載機(jī)變速箱輸出轉(zhuǎn)速測速裝置，它包括法蘭(1)、密封圈(2)、墊圈(3)、法蘭螺栓(4)、油封(5)、端蓋(6)、端蓋螺栓(9)、箱體(10)、軸承(11)、輸出軸(12)、油道(13)、軸套(14)、測速齒輪(15)；所述法蘭(1)通過密封圈(2)、墊圈(3)和法蘭螺栓(4)密封鎖緊安裝在輸出軸(12)上，該法蘭(1)的軸徑上安裝有油封(5)，油封(5)的外圈安裝在端蓋(6)左側(cè)內(nèi)孔上；所述端蓋(6)的右側(cè)端面通過端蓋螺栓(9)鎖緊安裝在箱體(10)上，該端蓋(6)的右側(cè)內(nèi)孔安裝有軸承(11)，該軸承(11)的內(nèi)孔安裝在輸出軸(12)上；所述軸承(11)的左側(cè)安裝有軸套(14)，該軸套(14)的左側(cè)安裝有測速齒輪(15)，該測速齒輪(15)的左側(cè)安裝有法蘭(1)；其特征是：它還包括速度傳感器(8)、螺母(7)和控制器；所述速度傳感器(8)通過螺母(7)鎖緊安裝在端蓋(6)中部，該速度傳感器(8)位于測速齒輪(15)齒頂圓的上方，它通過線束連接到控制器，該控制器通過線束連接到儀表盤上。

2.如權(quán)利要求1所述3噸裝載機(jī)變速箱輸出轉(zhuǎn)速測速裝置，其特征是：所述油封(5)的數(shù)量≥1件。

3.如權(quán)利要求1所述3噸裝載機(jī)變速箱輸出轉(zhuǎn)速測速裝置，其特征是：所述端蓋(6)下方設(shè)有油道(13)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種3噸裝載機(jī)變速箱輸出轉(zhuǎn)速測速裝置：法蘭通過密封圈、墊圈和法蘭螺栓密封鎖緊安裝在輸出軸上，法蘭軸徑上安裝有油封，油封的外圈安裝在端蓋左側(cè)內(nèi)孔上；速度傳感器通過螺母鎖緊安裝在端蓋中部；端蓋右側(cè)端面通過端蓋螺栓鎖緊安裝在箱體上，該端蓋右側(cè)內(nèi)孔安裝有軸承，軸承內(nèi)孔安裝在輸出軸上；軸承左側(cè)安裝有軸套，該軸套左側(cè)安裝有測速齒輪，測速齒輪左側(cè)安裝有法蘭；速度傳感器位于測速齒輪齒頂圓上方，它通過線束連接到控制器，該控制器通過線束連接到儀表盤上。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單緊湊、密封與潤滑效果好、能即時(shí)監(jiān)測和顯示車速，從而提高3噸裝載機(jī)駕駛的安全性和節(jié)能性。

技術(shù)研發(fā)人員：闕智堅(jiān),任高奇,陳其春,沈貴濤,藍(lán)洪祥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：龍工（福建）橋箱有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240112
技術(shù)公布日：2024/12/19