本技術(shù)涉及輪輞檢測(cè)裝置，特別涉及一種試驗(yàn)輪輞耐久性試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)：

1、輪輞俗稱輪圈，是車輪上周邊安裝和支撐輪胎的部件，與輪輻組成車輪，根據(jù)材料不同，輪輞可以分為鋁合金輪輞、鋼制輪輞和塑料制輪輞(未普及，只用于微型車)。鋁合金輪輞與鋼制輪輞相比有諸多優(yōu)點(diǎn)，如冷卻效果好、重量輕、提速快、舒適性好等，此外，鋁合金輪輞的斷面中部通常為一深凹槽，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、剛度大、質(zhì)量較小，對(duì)于小尺寸彈性較大的輪胎最適宜；

2、輪輞在生產(chǎn)完成后，出廠前需要對(duì)其抗壓耐久度進(jìn)行檢測(cè)，以確保輪輞在使用過(guò)程中的使用壽命，防止輪輞變形后繼續(xù)使用導(dǎo)致汽車發(fā)生安全事故的情況，現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)輪輞抗壓檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，只能對(duì)單一型號(hào)的輪輞進(jìn)行抗壓耐久度檢測(cè)，適配性低，因此設(shè)計(jì)一種試驗(yàn)輪輞耐久性試驗(yàn)裝置解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決上述背景技術(shù)中存在的問題，而提出的一種試驗(yàn)輪輞耐久性試驗(yàn)裝置。

2、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種試驗(yàn)輪輞耐久性試驗(yàn)裝置，方便對(duì)輪輞抗壓耐久對(duì)進(jìn)行檢測(cè)，操作簡(jiǎn)單，方便。

3、本實(shí)用新型提供一種試驗(yàn)輪輞耐久性試驗(yàn)裝置，包括：底板、導(dǎo)向柱、頂板、液壓桿、壓力傳感器和顯示屏，所述底板的上表面左右兩側(cè)均固定設(shè)置有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱的頂部固定設(shè)置有頂板，所述頂板的上表面中央固定設(shè)置有液壓桿，所述液壓桿的輸出端固定設(shè)置有壓力傳感器，所述頂板的上表面右側(cè)固定設(shè)置有顯示屏，所述壓力傳感器的底部固定設(shè)置有升降板，所述升降板的左右兩端均固定設(shè)置有導(dǎo)向套，所述升降板的底部表面左右兩側(cè)均固定設(shè)置有安裝塊，左側(cè)所述安裝塊上固定設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定設(shè)置有絲桿，所述絲桿上螺紋連接有滑塊，所述滑塊的外側(cè)表面中央通過(guò)軸承旋轉(zhuǎn)設(shè)置有轉(zhuǎn)桿。

4、優(yōu)選地，所述壓力傳感器與顯示屏電性連接，且顯示屏上設(shè)置有計(jì)時(shí)器。

5、優(yōu)選地，所述導(dǎo)向套套接于導(dǎo)向柱上，且導(dǎo)向套可沿著導(dǎo)向柱上下升降。

6、優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)桿的左側(cè)直徑大右側(cè)直徑小，且轉(zhuǎn)桿呈階梯式逐漸減小。

7、優(yōu)選地，所述滑塊的左側(cè)表面固定設(shè)置有防脫組件，所述防脫組件包括有安裝板、電動(dòng)伸縮桿、矩形套、阻擋桿和把手，所述安裝板固定設(shè)置于滑塊的左側(cè)表面，所述安裝板的外側(cè)表面左端固定設(shè)置有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的輸出端固定設(shè)置有矩形套，所述矩形套內(nèi)貫穿設(shè)置有阻擋桿，所述阻擋桿的左端固定設(shè)置有把手。

8、優(yōu)選地，所述阻擋桿為橡膠材質(zhì)，且阻擋桿與轉(zhuǎn)桿呈相互垂直設(shè)置。

9、優(yōu)選地，所述矩形套包括有貫穿桿、固定盤和套接彈簧，所述矩形套的上表面中央貫穿設(shè)置有貫穿桿，所述貫穿桿的頂部固定設(shè)置有固定盤，所述固定盤與矩形套上表面之間固定設(shè)置有套接彈簧。

10、優(yōu)選地，所述套接彈簧處于拉伸狀態(tài)，且貫穿桿的底部緊貼于阻擋桿的上表面。

11、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，至少具有如下有益效果：

12、1、本實(shí)用新型通過(guò)將需要測(cè)試的輪輞套接于轉(zhuǎn)桿上，通過(guò)開啟液壓桿，液壓桿帶動(dòng)升降板上下移動(dòng)，升降板帶動(dòng)滑塊和轉(zhuǎn)桿上下移動(dòng)，使得輪輞接觸到底板，并通過(guò)壓力傳感器檢測(cè)液壓桿下壓的壓力，通過(guò)顯示屏進(jìn)行壓力顯示，再開啟電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿帶動(dòng)滑塊沿著絲桿左右移動(dòng)，滑塊通過(guò)轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)輪輞往下移動(dòng)，并滾動(dòng)于底板上，達(dá)到對(duì)輪輞抗壓檢測(cè)的效果，且通過(guò)顯示屏上的計(jì)時(shí)器檢測(cè)輪輞抗壓的耐久度。

13、2、本實(shí)用新型通過(guò)將轉(zhuǎn)桿設(shè)置成，從左至右呈階梯式逐漸減小狀，使得轉(zhuǎn)桿適配與中央孔徑不同輪輞的安裝和檢測(cè)。

14、3、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有防脫組件，將輪輞安裝于轉(zhuǎn)桿上時(shí)，電動(dòng)伸縮桿伸長(zhǎng)，通過(guò)往上拉動(dòng)固定盤，使得貫穿桿不會(huì)接觸到阻擋桿15，然后往左側(cè)拉動(dòng)阻擋桿，使得阻擋桿不會(huì)影響輪輞的安裝，輪輞安裝完成后，再往右側(cè)推動(dòng)阻擋桿，使得阻擋桿處于輪輞的外側(cè)，松開固定盤，套接彈簧的彈力使得貫穿桿接觸到阻擋桿對(duì)阻擋桿進(jìn)行定位，再通過(guò)電動(dòng)伸縮桿收縮使得阻擋桿接觸到輪輞，達(dá)到防止輪輞從轉(zhuǎn)桿上脫出的效果。

技術(shù)特征：

1.一種試驗(yàn)輪輞耐久性試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括：底板(1)、導(dǎo)向柱(2)、頂板(3)、液壓桿(4)、壓力傳感器(5)和顯示屏(6)，所述底板(1)的上表面左右兩側(cè)均固定設(shè)置有導(dǎo)向柱(2)，所述導(dǎo)向柱(2)的頂部固定設(shè)置有頂板(3)，所述頂板(3)的上表面中央固定設(shè)置有液壓桿(4)，所述液壓桿(4)的輸出端固定設(shè)置有壓力傳感器(5)，所述頂板(3)的上表面右側(cè)固定設(shè)置有顯示屏(6)，所述壓力傳感器(5)的底部固定設(shè)置有升降板(7)，所述升降板(7)的左右兩端均固定設(shè)置有導(dǎo)向套(701)，所述升降板(7)的底部表面左右兩側(cè)均固定設(shè)置有安裝塊(8)，左側(cè)所述安裝塊(8)上固定設(shè)置有電機(jī)(9)，所述電機(jī)(9)的輸出端固定設(shè)置有絲桿(901)，所述絲桿(901)上螺紋連接有滑塊(10)，所述滑塊(10)的外側(cè)表面中央通過(guò)軸承旋轉(zhuǎn)設(shè)置有轉(zhuǎn)桿(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)輪輞耐久性試驗(yàn)裝置，其特征在于：所述壓力傳感器(5)與顯示屏(6)電性連接，且顯示屏(6)上設(shè)置有計(jì)時(shí)器。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的試驗(yàn)輪輞耐久性試驗(yàn)裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向套(701)套接于導(dǎo)向柱(2)上，且導(dǎo)向套(701)可沿著導(dǎo)向柱(2)上下升降。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的試驗(yàn)輪輞耐久性試驗(yàn)裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)桿(11)的左側(cè)直徑大右側(cè)直徑小，且轉(zhuǎn)桿(11)呈階梯式逐漸減小。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)輪輞耐久性試驗(yàn)裝置，其特征在于：所述滑塊(10)的左側(cè)表面固定設(shè)置有防脫組件，所述防脫組件包括有安裝板(12)、電動(dòng)伸縮桿(13)、矩形套(14)、阻擋桿(15)和把手(1501)，所述安裝板(12)固定設(shè)置于滑塊(10)的左側(cè)表面，所述安裝板(12)的外側(cè)表面左端固定設(shè)置有電動(dòng)伸縮桿(13)，所述電動(dòng)伸縮桿(13)的輸出端固定設(shè)置有矩形套(14)，所述矩形套(14)內(nèi)貫穿設(shè)置有阻擋桿(15)，所述阻擋桿(15)的左端固定設(shè)置有把手(1501)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的試驗(yàn)輪輞耐久性試驗(yàn)裝置，其特征在于：所述阻擋桿(15)為橡膠材質(zhì)，且阻擋桿(15)與轉(zhuǎn)桿(11)呈相互垂直設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的試驗(yàn)輪輞耐久性試驗(yàn)裝置，其特征在于：所述矩形套(14)包括有貫穿桿(1401)、固定盤(1402)和套接彈簧(1403)，所述矩形套(14)的上表面中央貫穿設(shè)置有貫穿桿(1401)，所述貫穿桿(1401)的頂部固定設(shè)置有固定盤(1402)，所述固定盤(1402)與矩形套(14)上表面之間固定設(shè)置有套接彈簧(1403)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的試驗(yàn)輪輞耐久性試驗(yàn)裝置，其特征在于：所述套接彈簧(1403)處于拉伸狀態(tài)，且貫穿桿(1401)的底部緊貼于阻擋桿(15)的上表面。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種試驗(yàn)輪輞耐久性試驗(yàn)裝置，屬于輪輞檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括：底板、導(dǎo)向柱、頂板、液壓桿、壓力傳感器和顯示屏，底板的上表面左右兩側(cè)均固定設(shè)置有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱的頂部固定設(shè)置有頂板，頂板的上表面中央固定設(shè)置有液壓桿；本技術(shù)通過(guò)將需要測(cè)試的輪輞套接于轉(zhuǎn)桿上，通過(guò)開啟液壓桿，液壓桿帶動(dòng)升降板上下移動(dòng)，升降板帶動(dòng)滑塊和轉(zhuǎn)桿上下移動(dòng)，使得輪輞接觸到底板，并通過(guò)壓力傳感器檢測(cè)液壓桿下壓的壓力，通過(guò)顯示屏進(jìn)行壓力顯示，再開啟電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿帶動(dòng)滑塊沿著絲桿左右移動(dòng)，滑塊通過(guò)轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)輪輞往下移動(dòng)，并滾動(dòng)于底板上，達(dá)到對(duì)輪輞抗壓檢測(cè)的效果，且通過(guò)顯示屏上的計(jì)時(shí)器檢測(cè)輪輞抗壓的耐久度。

技術(shù)研發(fā)人員：李加雷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島凱嘉迪機(jī)械科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240105
技術(shù)公布日：2024/12/19