本發(fā)明涉及機械設(shè)備配件，具體涉及一種可調(diào)式傳感器支架。

背景技術(shù)：

1、在工業(yè)自動化、機器人技術(shù)、智能制造以及各類精密測量與控制系統(tǒng)中，傳感器作為數(shù)據(jù)采集的關(guān)鍵元件，其安裝位置的精確性直接影響到系統(tǒng)的整體性能和測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。傳統(tǒng)的傳感器支架往往設(shè)計固定，無法根據(jù)實際應(yīng)用場景中的細(xì)微變化進行靈活調(diào)整，這不僅限制了傳感器的應(yīng)用范圍，還可能導(dǎo)致測量誤差的增大，進而影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

2、此外，隨著科技的不斷發(fā)展，傳感器技術(shù)也在不斷進步，新型傳感器不斷涌現(xiàn)，它們對安裝環(huán)境、安裝位置以及調(diào)整精度的要求也越來越高。因此，開發(fā)一種能夠靈活調(diào)整傳感器位置、適應(yīng)不同安裝環(huán)境、提高測量精度的可調(diào)式傳感器支架顯得尤為重要。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、鑒于目前傳感器支架存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作繁瑣、調(diào)整精度不高或成本較高等問題，本發(fā)明提供一種可調(diào)式傳感器支架，旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、能夠精確調(diào)整傳感器位置的設(shè)備。

2、為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的實施例采用如下技術(shù)方案：

3、一種可調(diào)式傳感器支架，包括連接軸和固定部，連接軸后端連接傳感器，連接軸后端外周連接有可調(diào)裝置；所述可調(diào)裝置后端與所述固定部連接；所述可調(diào)裝置包括軸承、限位套和調(diào)節(jié)環(huán)，所述軸承套設(shè)在連接軸后端處，所述限位套套設(shè)在連接軸上并與軸承外周相抵接，所述調(diào)節(jié)環(huán)套設(shè)在所述限位套外周以帶動限位套旋轉(zhuǎn)后調(diào)整轉(zhuǎn)動軸軸向位移，所述連接軸后端上套設(shè)有第一彈簧，所述限位套內(nèi)圈設(shè)置有第一擋圈和第二擋圈，所述第一擋圈與所述軸承連接以對軸承進行限位，所述第二擋圈套設(shè)在所述連接軸外周以限制連接軸非軸向運動，所述限位套套設(shè)有外殼。

4、優(yōu)選的，可調(diào)裝置還包括尾部外殼，所述尾部外殼設(shè)置在所述限位套的外圍，并與所述調(diào)節(jié)環(huán)前端相抵接。

5、優(yōu)選的，尾部外殼上靠近所述調(diào)節(jié)環(huán)端設(shè)有臺階部位，所述調(diào)節(jié)環(huán)套于所述臺階部位外側(cè)。

6、優(yōu)選的，可調(diào)裝置還包括第二彈簧，所述第二彈簧設(shè)置在限位套外側(cè)靠近調(diào)節(jié)環(huán)處，即所述調(diào)節(jié)環(huán)與限位套之間的空隙處。

7、優(yōu)選的，連接軸還包括連接軸圓盤，所述連接軸圓盤設(shè)置在連接軸中部；所述軸承包括第一軸承和第二軸承，所述第一軸承套設(shè)在連接軸中部并與連接軸圓盤相抵接，所述第二軸承套設(shè)在連接軸后端。

8、優(yōu)選的，連接軸上套設(shè)有一個第一軸承和兩個第二軸承。

9、優(yōu)選的，限位套內(nèi)側(cè)的第二軸承相對位置設(shè)有限位卡口，以限制第二軸承的軸向位移。

10、優(yōu)選的，調(diào)節(jié)環(huán)外側(cè)設(shè)有1-5條防滑溝。

11、優(yōu)選的，外殼與固定部螺紋連接。

12、優(yōu)選的，連接軸后端內(nèi)部中空。

13、本發(fā)明實施的優(yōu)點：該可調(diào)式傳感器支架調(diào)節(jié)靈活，能通過外殼的轉(zhuǎn)動和連接軸的移動來精準(zhǔn)調(diào)整傳感器位置，通過多個彈簧及軸承的協(xié)同配合有效減少振動對測量的影響，并且其結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，外殼各組成部分及限位套等相互配合，保障了裝置的穩(wěn)定可靠。

技術(shù)特征：

1.一種可調(diào)式傳感器支架，所述可調(diào)式傳感器支架包括連接軸（3）和固定部（6），其特征在于，所述連接軸（3）后端連接傳感器，所述連接軸（3）后端外周連接有可調(diào)裝置；所述可調(diào)裝置后端與所述固定部（6）連接；所述可調(diào)裝置包括軸承、限位套（2）和調(diào)節(jié)環(huán)（5），所述軸承套設(shè)在連接軸后端處，所述限位套（2）套設(shè)在連接軸上并與軸承外周相抵接，所述調(diào)節(jié)環(huán)（5）套設(shè)在所述限位套（2）外周以帶動限位套（2）旋轉(zhuǎn)后調(diào)整轉(zhuǎn)動軸軸向位移，所述連接軸（3）后端上套設(shè)有第一彈簧（12），所述限位套（2）內(nèi)圈設(shè)置有第一擋圈（9）和第二擋圈（10），所述第一擋圈（9）與所述軸承連接并軸承進行限位，所述第二擋圈（10）套設(shè)在所述連接軸（3）外周以限制連接軸（3）非軸向運動，所述限位套（2）套設(shè)有外殼（1）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式傳感器支架，其特征在于，所述可調(diào)裝置還包括尾部外殼（4），所述尾部外殼（4）設(shè)置在所述限位套（2）的外圍，并與所述調(diào)節(jié)環(huán)（5）前端相抵接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)式傳感器支架，其特征在于，所述尾部外殼（4）上靠近所述調(diào)節(jié)環(huán)（5）端設(shè)有臺階部位，所述調(diào)節(jié)環(huán)（5）套于所述臺階部位外側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)式傳感器支架，其特征在于，所述可調(diào)裝置還包括第二彈簧（11），所述第二彈簧（11）設(shè)置在調(diào)節(jié)環(huán)（5）與限位套（2）之間的空隙處。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式傳感器支架，其特征在于，所述連接軸（3）還包括連接軸（3）圓盤，所述連接軸（3）圓盤設(shè)置在連接軸（3）中部；所述軸承包括第一軸承（8）和第二軸承（7），所述第一軸承（8）套設(shè)在連接軸（3）中部并與連接軸（3）圓盤相抵接，所述第二軸承（7）套設(shè)在連接軸（3）后端。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可調(diào)式傳感器支架，其特征在于，所述連接軸（3）上套設(shè)有一個第一軸承（8）和兩個第二軸承（7）。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可調(diào)式傳感器支架，其特征在于，所述限位套（2）內(nèi)側(cè)的第二軸承（7）相對位置設(shè)有限位卡口，以限制第二軸承（7）的軸向位移。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項所述的可調(diào)式傳感器支架，其特征在于，所述調(diào)節(jié)環(huán)（5）外側(cè)設(shè)有1-5條防滑溝。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式傳感器支架，其特征在于，所述外殼（1）與固定部（6）螺紋連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式傳感器支架，其特征在于，所述連接軸（3）后端內(nèi)部中空。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種可調(diào)式傳感器支架，包括連接軸和固定部，連接軸前端連接傳感器，后端連接有可調(diào)裝置，可調(diào)裝置包括軸承、限位套和調(diào)節(jié)環(huán)，限位套內(nèi)圈設(shè)置有第一擋圈和第二擋圈。在使用時，通過向調(diào)節(jié)環(huán)施加切向力，限位套、軸承和連接軸會相對轉(zhuǎn)動，當(dāng)傳感器的操作距離合適時，停止施加切向力，第一擋圈和第二擋圈將連接軸固定，從而實現(xiàn)對傳感器支架的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，該可調(diào)式傳感器支架調(diào)節(jié)靈活，還通過多個彈簧及軸承的協(xié)同配合有效減少振動對測量的影響，并且其結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，保障了裝置的穩(wěn)定可靠。

技術(shù)研發(fā)人員：汪新良,王建立,劉雄,項兵,汪季軍
受保護的技術(shù)使用者：上海派尼科技實業(yè)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19