本發(fā)明涉及建筑檢測，具體而言，涉及一種建筑幕墻檢測裝置。

背景技術(shù)：

1、本部分的內(nèi)容僅提供了與本發(fā)明相關(guān)的背景信息，其可能并不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

2、由于建筑幕墻是建筑物的重要外圍護(hù)結(jié)構(gòu)，其質(zhì)量和性能直接影響到建筑物的安全性，通過檢測可以及時發(fā)現(xiàn)幕墻存在的安全隱患，同時，建筑幕墻的質(zhì)量對于建筑物的整體品質(zhì)和使用壽命具有重要的影響，建筑幕墻需要具備一定的性能才能滿足使用要求，如抗風(fēng)壓性能、抗震性能、防水性能等，通過檢測可以驗(yàn)證幕墻的性能是否能夠達(dá)到設(shè)計要求和使用標(biāo)準(zhǔn)，從而確保幕墻在各種環(huán)境下的正常運(yùn)行和使用壽命。

3、申請?zhí)枮閏n202410071044.7的中國專利公開了一種建筑幕墻檢測裝置，包括底座，底座開口設(shè)置的操作箱，上料裝置、夾持機(jī)構(gòu)和檢測裝置，操作箱和底座連接，夾持機(jī)構(gòu)與操作箱連接，檢測裝置與底座連接，檢測裝置穿過檢測孔檢測幕墻，在實(shí)際的使用過程中，通過夾持機(jī)構(gòu)對幕墻進(jìn)行夾持，隨后通過檢測裝置對幕墻進(jìn)行檢測。

4、但是，幕墻在完成安裝之后，除了承受正面壓力載荷之外，由于幕墻在建筑的外側(cè)面，通常還會承受剪切方向的復(fù)合交變載荷，而上述相關(guān)技術(shù)中僅僅只能對幕墻進(jìn)行壓力載荷的檢測，對于幕墻承受復(fù)合交變載荷的能力無法檢測，這給后續(xù)幕墻的安裝使用帶來了一定的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種建筑幕墻檢測裝置，能夠有效地對建筑幕墻承受復(fù)合交變載荷的能力進(jìn)行檢測。

2、本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、一種建筑幕墻檢測裝置，包括檢測箱，在檢測箱內(nèi)設(shè)置有檢測儀，所述檢測箱的兩側(cè)開口設(shè)置，在檢測箱的內(nèi)壁上設(shè)置有承接部，所述承接部與檢測箱之間轉(zhuǎn)動連接，所述承接部設(shè)置有兩個，兩個承接部對稱設(shè)置在檢測箱的兩內(nèi)壁上，在每個承接部上均設(shè)置有夾持組件，在檢測箱上設(shè)置有轉(zhuǎn)動組件，所述轉(zhuǎn)動組件用于帶動承接部轉(zhuǎn)動；所述夾持組件包括第一夾持部和第二夾持部，所述第一夾持部和第二夾持部沿承接部的長度方向設(shè)置于承接部上，所述第二夾持部沿承接部的長度方向與承接部滑移連接，在承接部上設(shè)置有驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件用于帶動第二夾持部移動。

4、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要對幕墻構(gòu)件進(jìn)行檢測的時候，通過驅(qū)動組件帶動第二夾持部在承接部上移動，從而調(diào)整第一夾持部和第二夾持部之間的距離，使之與幕墻構(gòu)件的尺寸相適配，隨后通過第一夾持部和第二夾持部對幕墻構(gòu)件進(jìn)行固定夾持，之后啟動轉(zhuǎn)動組件帶動承接部轉(zhuǎn)動，隨著承接部的轉(zhuǎn)動，即可帶動第一夾持部和第二夾持部偏轉(zhuǎn)，在實(shí)際的檢測過程中，兩側(cè)承接部的偏轉(zhuǎn)方向相反，從而作用在幕墻構(gòu)件上，使幕墻構(gòu)件承受剪切方向的載荷，在后續(xù)的檢測過程中，不斷帶動承接部逆時針和順時針交替偏轉(zhuǎn)，從而能夠使幕墻構(gòu)件承受復(fù)合交變載荷，通過檢測儀對幕墻構(gòu)件進(jìn)行實(shí)時檢測，能夠有效地對幕墻構(gòu)件承受復(fù)合交變載荷的能力進(jìn)行檢測。

5、在一些可能的實(shí)施例中，在承接部上轉(zhuǎn)動設(shè)置有安裝軸，所述安裝軸的一端與第一夾持部固定連接，所述轉(zhuǎn)動組件包括轉(zhuǎn)動電機(jī)和轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動電機(jī)設(shè)置在檢測箱上，所述轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動設(shè)置于檢測箱上，且轉(zhuǎn)動軸與轉(zhuǎn)動電機(jī)的輸出軸同軸固定連接，在承接部上開設(shè)有安裝孔，在安裝孔內(nèi)同軸固定設(shè)置有齒環(huán)，在轉(zhuǎn)動軸上同軸固定套設(shè)有主動齒輪，所述主動齒輪與齒環(huán)相互適配嚙合，所述安裝軸與主動齒輪傳動連接。

6、通過采用上述技術(shù)方案，在檢測的過程中，啟動轉(zhuǎn)動電機(jī)，轉(zhuǎn)動電機(jī)帶動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動軸帶動主動齒輪轉(zhuǎn)動，主動齒輪通過齒環(huán)即可帶動承接部轉(zhuǎn)動，進(jìn)而對幕墻構(gòu)件施加剪切方向的載荷，在此過程中，安裝軸與主動齒輪傳動連接，隨著主動齒輪的轉(zhuǎn)動，即可帶動安裝軸轉(zhuǎn)動，而隨著安裝軸的轉(zhuǎn)動即可帶動第一夾持部偏轉(zhuǎn)，進(jìn)而作用在幕墻構(gòu)件上，使幕墻構(gòu)件上承受的負(fù)載環(huán)境更加復(fù)雜，從而能夠更加真實(shí)地模擬建筑安裝之后的實(shí)際載荷情況，進(jìn)一步提高檢測的準(zhǔn)確性。

7、在一些可能的實(shí)施例中，在承接部上轉(zhuǎn)動設(shè)置有第一傳動齒輪，在承接部上沿承接部的長度方向滑動設(shè)置有傳動齒條，在安裝軸遠(yuǎn)離第一夾持部的一端同軸固定設(shè)置有第二傳動齒輪，所述第一傳動齒輪與第二傳動齒輪分設(shè)在傳動齒條長度方向的兩側(cè)，所述第一傳動齒輪與第二傳動齒輪均與傳動齒條嚙合，所述第一傳動齒輪與主動齒輪傳動連接。

8、通過采用上述技術(shù)方案，隨著主動齒輪的轉(zhuǎn)動，主動齒輪帶動第一傳動齒輪轉(zhuǎn)動，而隨著第一傳動齒輪的轉(zhuǎn)動，即可通過齒條帶動第二傳動齒輪轉(zhuǎn)動，進(jìn)而達(dá)到帶動安裝軸轉(zhuǎn)動的目的，通過相互嚙合的傳動齒條、第一傳動齒輪和第二傳動齒輪進(jìn)行傳動，傳動更加精準(zhǔn)穩(wěn)定，具有較好的實(shí)用性。

9、在一些可能的實(shí)施例中，在檢測箱上固定設(shè)置有支板，在支板沿安裝軸的軸線方向滑動設(shè)置有安裝部，所述轉(zhuǎn)動電機(jī)固定設(shè)置在安裝部上，所述轉(zhuǎn)動軸與安裝部轉(zhuǎn)動連接，在支板上設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件用于帶動安裝部在支板上移動，所述齒環(huán)的厚度與主動齒輪的厚度相適配。

10、通過采用上述技術(shù)方案，在實(shí)際的使用過程中，由于齒環(huán)的厚度與主動齒輪的厚度相適配，通過調(diào)節(jié)組件帶動安裝部在支板上移動，進(jìn)而帶動轉(zhuǎn)動軸以及主動齒輪移動，使主動齒輪完全位于齒環(huán)內(nèi)，主動齒輪與第一傳動齒輪脫離接觸，此時帶動主動齒輪轉(zhuǎn)動，盡可帶動承接部偏轉(zhuǎn)，無法帶動第一夾持部轉(zhuǎn)動；通過調(diào)節(jié)組件帶動安裝部在支板上朝向遠(yuǎn)離承接部的方向移動，使主動齒輪的一部分位于齒環(huán)外，此時主動齒輪一方面與齒環(huán)嚙合，同時還與第一傳動齒輪嚙合，隨著主動齒輪轉(zhuǎn)動，此時即可帶動承接部和第一夾持部同時偏轉(zhuǎn)；通過調(diào)節(jié)組件帶動安裝部在支板上朝向遠(yuǎn)離承接部的方向進(jìn)一步移動，使主動齒輪完全位于齒環(huán)之外，此時主動齒輪僅僅與第一傳動齒輪嚙合，隨著主動齒輪的轉(zhuǎn)動，即可帶動第一夾持部偏轉(zhuǎn)；通過調(diào)節(jié)安裝部在支板上的位置，進(jìn)而調(diào)整主動齒輪在齒環(huán)內(nèi)的位置，使承接部與第一夾持部具有不同的運(yùn)動趨勢，能夠更加真實(shí)地模擬各種載荷的施加，進(jìn)一步提高了檢測的精準(zhǔn)性。

11、在一些可能的實(shí)施例中，所述調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)電機(jī)和調(diào)節(jié)絲杠，在支板上開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，在調(diào)節(jié)槽內(nèi)滑動設(shè)置有調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)電機(jī)固定設(shè)置在支板上，所述調(diào)節(jié)絲杠轉(zhuǎn)動設(shè)置于調(diào)節(jié)槽內(nèi)，所述調(diào)節(jié)絲杠與調(diào)節(jié)電機(jī)的輸出軸同軸固定連接，所述調(diào)節(jié)塊螺紋套設(shè)在調(diào)節(jié)絲杠上，所述調(diào)節(jié)塊的頂部與安裝部固定連接。

12、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要調(diào)整安裝部在支板上的位置的時候，啟動調(diào)節(jié)電機(jī)，調(diào)節(jié)電機(jī)帶動調(diào)節(jié)絲杠轉(zhuǎn)動，隨著調(diào)節(jié)絲杠的轉(zhuǎn)動，即可帶動調(diào)節(jié)塊在調(diào)節(jié)槽內(nèi)移動，隨著調(diào)節(jié)塊的移動，即可帶動安裝部在支板上移動，進(jìn)而達(dá)到調(diào)整主動齒輪在齒環(huán)內(nèi)位置的目的，在此過程中，通過調(diào)節(jié)絲杠與調(diào)節(jié)塊之間相互咬合的螺紋進(jìn)行傳動，傳動更加精準(zhǔn)可靠，具有較好的實(shí)用性。

13、在一些可能的實(shí)施例中，在支板上沿調(diào)節(jié)槽的長度方向開設(shè)有第一導(dǎo)向槽，所述第一導(dǎo)向槽設(shè)置有兩個，兩個第一導(dǎo)向槽分設(shè)在調(diào)節(jié)槽的兩側(cè)，在第一導(dǎo)向槽內(nèi)沿第一導(dǎo)向槽的長度方向固定設(shè)置有第一導(dǎo)向桿，在第一導(dǎo)向槽內(nèi)滑動設(shè)置有第一導(dǎo)向塊，所述第一導(dǎo)向塊滑動套設(shè)在第一導(dǎo)向桿上，所述第一導(dǎo)向桿的頂部與安裝部的底部固定連接。

14、通過采用上述技術(shù)方案，在通過調(diào)節(jié)絲杠帶動調(diào)節(jié)塊在調(diào)節(jié)槽內(nèi)移動的過程中，安裝部在支板上移動，進(jìn)而帶動第一導(dǎo)向塊在第一導(dǎo)向槽內(nèi)的第一導(dǎo)向桿上滑動，能夠?qū)Π惭b部在支板上的移動起到一定程度的導(dǎo)向作用，提高了安裝部移動的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。

15、在一些可能的實(shí)施例中，所述驅(qū)動組件包括驅(qū)動電機(jī)和驅(qū)動絲杠，在承接部上沿承接部的長度方向開設(shè)有條形孔，在條形孔內(nèi)滑動設(shè)置有條形塊，所述條形塊與第二夾持部固定連接，在條形孔的內(nèi)壁上沿承接部的長度方向開設(shè)有滑槽，在滑槽內(nèi)滑動設(shè)置有滑塊，所述驅(qū)動絲杠轉(zhuǎn)動設(shè)置于滑槽內(nèi)，所述驅(qū)動電機(jī)固定設(shè)置在承接部上，所述驅(qū)動絲杠與驅(qū)動電機(jī)的輸出軸傳動連接，所述滑塊螺紋套設(shè)在驅(qū)動絲杠上，所述滑塊與條形塊固定連接。

16、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要調(diào)整第一夾持部和第二夾持部之間距離的時候，啟動驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)帶動驅(qū)動絲杠轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動滑塊在滑槽內(nèi)移動，滑塊即可帶動條形塊在條形槽內(nèi)移動，進(jìn)而帶動第二夾持部在承接部上移動。在此過程中，通過滑塊與驅(qū)動絲杠之間相互咬合的螺紋進(jìn)行傳動，傳動更加穩(wěn)定可靠，具有較好的實(shí)用性。

17、在一些可能的實(shí)施例中，在承接部上轉(zhuǎn)動設(shè)置有傳動軸，所述傳動軸、安裝軸和轉(zhuǎn)動軸的軸線相互平行且位于同一平面，所述第一傳動齒輪同軸固定套設(shè)在傳動軸上，所述第一傳動齒輪與第二傳動齒輪的直徑相同，所述第一傳動齒輪的直徑大于主動齒輪的直徑。

18、通過采用上述技術(shù)方案，由于第一傳動齒輪的直徑大于主動齒輪的直徑，因此隨著第一傳動齒輪的轉(zhuǎn)動，傳動齒條也不會與主動齒輪發(fā)生干涉，因此能夠允許傳動齒條在承接部上具有更大的位移長度，從而能夠使第一夾持部具有更大的偏轉(zhuǎn)角度，能夠在更大范圍內(nèi)對幕墻構(gòu)件施加載荷，進(jìn)一步提高了檢測的范圍和精確性。

19、在一些可能的實(shí)施例中，在承接部上沿承接部的長度方向開設(shè)有安裝槽，在安裝槽內(nèi)滑動設(shè)置有安裝塊，所述安裝塊與傳動齒條固定連接，在安裝槽內(nèi)設(shè)置有彈性件，所述彈性件用于驅(qū)使安裝塊保持在安裝槽內(nèi)的中部位置。

20、在一些可能的實(shí)施例中，所述安裝槽開設(shè)為t型槽，所述安裝塊設(shè)置為與安裝槽相適配的t型塊，所述彈性件設(shè)置為彈簧，所述彈性件設(shè)置有兩個，兩個彈性件分設(shè)在安裝塊的兩側(cè)，所述彈性件的一端與安裝塊的側(cè)壁抵接，另一側(cè)與安裝槽的內(nèi)壁抵接。

21、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)?shù)谝粋鲃育X輪未與主動齒輪發(fā)生嚙合時，安裝塊在彈性件的作用下保持在安裝槽的中部位置，從而能夠避免傳動齒條由于承接部發(fā)生偏轉(zhuǎn)而發(fā)生脫離，進(jìn)一步提高了裝置整體的實(shí)用性和可靠性。

22、綜上所述，本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案至少具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

23、1.?在實(shí)際的檢測過程中，兩側(cè)承接部的偏轉(zhuǎn)方向相反，從而作用在幕墻構(gòu)件上，使幕墻構(gòu)件承受剪切方向的載荷，在后續(xù)的檢測過程中，不斷帶動承接部逆時針和順時針交替偏轉(zhuǎn)，從而能夠使幕墻構(gòu)件承受復(fù)合交變載荷，通過檢測儀對幕墻構(gòu)件進(jìn)行實(shí)時檢測，能夠有效的對幕墻構(gòu)件承受復(fù)合交變載荷的能力進(jìn)行檢測；

24、2.?安裝軸與主動齒輪傳動連接，隨著主動齒輪的轉(zhuǎn)動，即可帶動安裝軸轉(zhuǎn)動，而隨著安裝軸的轉(zhuǎn)動即可帶動第一夾持部偏轉(zhuǎn)，進(jìn)而作用在幕墻構(gòu)件上，使幕墻構(gòu)件上承受的負(fù)載環(huán)境更加復(fù)雜，從而能夠更加真實(shí)的模擬建筑安裝之后的實(shí)際載荷情況，進(jìn)一步提高檢測的準(zhǔn)確性；

25、3.?通過調(diào)節(jié)安裝部在支板上的位置，進(jìn)而調(diào)整主動齒輪在齒環(huán)內(nèi)的位置，使承接部與第一夾持部具有不同的運(yùn)動趨勢，能夠更加真實(shí)的模擬各種載荷的施加，進(jìn)一步提高了檢測的精準(zhǔn)性；

26、4.?由于第一傳動齒輪的直徑大于主動齒輪的直徑，因此隨著第一傳動齒輪的轉(zhuǎn)動，傳動齒條也不會與主動齒輪發(fā)生干涉，因此能夠允許傳動齒條在承接部上具有更大的位移長度，從而能夠使第一夾持部具有更大的偏轉(zhuǎn)角度，能夠在更大范圍內(nèi)對幕墻構(gòu)件施加載荷，進(jìn)一步提高了檢測的范圍和精確性；

27、5.?當(dāng)?shù)谝粋鲃育X輪未與主動齒輪發(fā)生嚙合時，安裝塊在彈性件的作用下保持在安裝槽的中部位置，從而能夠避免傳動齒條由于承接部發(fā)生偏轉(zhuǎn)而發(fā)生脫離，進(jìn)一步提高了裝置整體的實(shí)用性和可靠性。